|
|
Post by gtziaf on May 30, 2012 15:33:39 GMT 2
Είμαι στην ευχάριστη θέση να σας δείξω ένα update, στη ΒΜW, όχι τίποτα ιδιαίτερο αλλά εξαιτίας της φύσης του κιτ, θα χρειαστεί αρκετή προπαρασκευαστική δουλειά, όπως στοκαρίσματα και τριψίματα, μέχρι να πάρει τον νορμάλ δρόμο κατασκευής. Πρώτη εργασία, αφού κούρεψα  κάτι σημάδια καλουπιού, αποτέλεσε η κάλυψη των κενών στους θόλους. Αρχικά, γέμισα τους θόλους με εποξικό στόκο και έκλεισα το αμάξωμα για να αποκτήσει σχήμα ο στόκος. Η συγκεκριμένη διαδικασία ματαιώθηκε όμως, όταν μετά από δύο μέρες ο στόκος δεν είχε στεγνώσει εντελώς, οπότε δοκίμασα μια δεύτερη λύση. Κόλλησα ένα κατάλληλα κομμένο φύλλο πλαστικού και πρόσθεσα από πάνω τον εποξικό στόκο, ακολουθώντας την ίδια διεργασία με πριν. Παρόμοια διεργασία έγινε και στους εμπρός θολούς. Αναμένεται το τελικό στοκάρισμα και τρίψιμο τους.        Ακολούθως, κόπηκαν οι επενδύσεις στις πόρτες και ξεκίνησαν κάποιες δοκιμαστικές εφαρμογές, ώστε να πάρω μια ιδέα για το πως θα φτιάξω τα μαρσιπιέ και το μηχανισμό ανοίγματός των πορτών. Προσαρμόστηκε, επίσης, το τζάμι και μαρκαρίστηκαν τα σημεία που θα πρέπει να κοπεί.    Οι δοκιμαστικές εφαρμογές αποκάλυψαν ένα ακόμη σοβαρό πρόβλημα του κιτ. Αφορά τον τρόπο που εφαρμόζει η πίσω εταζέρα στις πλαϊνές επενδύσεις και κατ' επέκταση η εταζέρα με το πίσω παρμπρίζ. Όπως βλέπετε στις φώτο αποκαλύπτεται ένα σεβαστό κενό. Για λόγους σύγκρισης, σας παρουσιάζω μια φώτο της πραγματικής (από αναπαλαίωση). Οπότε θα έχουμε πολύ δουλειά για το επόμενο update.    ΥΓ. Σόρυ για τις άθλιες φώτο, αλλά το άσπρο χρώμα και το "ταλέντο" μου στη φωτογραφία, δεν βοηθάν. Να είστε όλοι καλά. Με συναδελφικούς- φιλικούς χαιρετισμούς ![]() |
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on May 30, 2012 16:27:25 GMT 2
Ανοιξες δουλιες με μπογιες Γιωργο..καλα κουραγια!!
|
|
|
|
Post by Sakis on May 30, 2012 18:57:07 GMT 2
Και μάντεψε ποιός σε καταλαβαίνει καλύτερα από όλους και συμπάσχει με αυτά που τραβάς....; |
|
georgenc
GP3 Driver
Γιώργος
Posts: 1,045
|
Post by georgenc on May 31, 2012 10:05:57 GMT 2
Εχει να πέσει τρίψιμο και στοκάρισμα.... Χαρά στο κουράγιο σου!!!!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 1, 2012 17:12:33 GMT 2
Ανοιξες δουλιες με μπογιες Γιωργο..καλα κουραγια!! Χρήστο, αποφάσισα να τεστάρω τον εαυτό μου, με αυτό το κιτ, που μετά την 625, είναι το πιο μπελαλίδικο που έχω πιάσει στα χέρια μου. Να δούμε... Και μάντεψε ποιός σε καταλαβαίνει καλύτερα από όλους και συμπάσχει με αυτά που τραβάς....; Ποιόοοοοοος άραγε? ;D Η υποστηρίξου σου φίλε είναι πολύ σημαντική στο όλο εγχείρημα... Εχει να πέσει τρίψιμο και στοκάρισμα.... Χαρά στο κουράγιο σου!!!! Πολύ τρίψιμο λέμε.... Σας ευχαριστώ όλους για το σχόλιο :  : : : |
|
|
|
Post by AlexAmarandos on Jun 1, 2012 19:59:17 GMT 2
Άνοιξες δουλείες Γιώργο! Αλλά ένα τέτοιο κιτ, αξίζει και με το παραπάνω τέτοιο "heavy duty" χειρουργίο! Θα την κάνεις κούκλα φίλε! Καλή συνέχεια : : |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 6, 2012 22:11:32 GMT 2
Άνοιξες δουλείες Γιώργο! Αλλά ένα τέτοιο κιτ, αξίζει και με το παραπάνω τέτοιο "heavy duty" χειρουργίο! Το απαιτεί μάλλον φίλε.  Σε ευχαριστώ για τη στήριξη... : : |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 6, 2012 22:57:36 GMT 2
Ήρθε η ώρα για ένα σοβαρό update, μετά από καιρό είναι αλήθεια  , το οποίο περιλαμβάνει μεγάλο όγκο δουλειάς, απαραίτητο όμως, μιας και άνοιξα δουλειές με τις πόρτες και τα υπόλοιπα. Και ξεκινάμε με το πίσω καπό, στο οποίο πρέπει να ανοιχτούν δύο οπές για τις δεξαμενές καυσίμων, διαδικασία πιο ζόρικη από ότι υπολόγιζα αρχικά...   Και συνεχίζουμε με τα πιο σοβαρά θέματα, ουσιαστικά από εκεί που τελειώσαμε το προηγούμενο update. Θα θυμάστε ίσως το κενό στο πίσω μέρος και την ασυμφωνία χαρακτήρων των πλαϊνών επενδύσεων με τη πίσω εταζέρα ;D Επιστρατεύτηκε φύλλο πλαστικού και εποξικός στόκος. Ο στόχος της επέμβαση ήταν διπλός. Αρχικά να εξαλειφθεί το κενό και στη συνέχεια να μοιάζει το σύνολο με αυτό του πραγματικού αυτοκινήτου. Θέλει το τριψιματάκι του ακόμα, αλλά είμαστε σε καλό δρόμο.     Και για επισκόπηση : Πριν :  Μετά : Το πραγματικό :  Αλλά, έχουμε μέλλον ακόμη... Κάπου εκεί ανακάλυψα, όχι με τρελή χαρά είναι αλήθεια , ότι η fujimi δίνει το περιμετρικό προστατευτικό λάστιχο, το οποίο στην αγωνιστική απουσιάζει. Η διαδικασία απαλοιφής τους είναι αρκετά μπελαλίδικη, μιας και το λάστιχο πέφτει πάνω στη καμπύλη του αμαξώματος, η οποία έπρεπε να διατηρηθεί... Συνέπεια όλων αυτών ήταν ο πάγκος μου να μοιάζει σαν να περάσαν οι ορδές του Δράμαλη, πράγμα που δεν το συνηθίζω :  :     Συνεχίζουμε με λίγο πιο ενδιαφέροντα πράγματα και συγκεκριμένα την επένδυση στις πόρτες. Η επένδυση ντύθηκε με φύλλα πλαστικού με στόχο να "έρχεται" στο ίδιο ύψος με τις εσωτερικές επενδύσεις. Η διαδικασία είναι κοινή για όλες τις αντίστοιχες περιπτώσεις, ανοίγματος πορτών.     Ακολούθησε η δημιουργία του σκελετού των μαρσιπιέ της πόρτας, με φύλλο πλαστικού τι άλλο. Η διαδικασία απαιτεί αρκετό σχεδιασμό, μιας και πρέπει μετά την προσθήκη τους, το αμάξωμα να κουμπώνει στο σασί ώστε κατά την τελική συναρμολόγηση να απαιτούνται μικρές ποσότητας κόλλας, να είναι σταθερό γιατί θα χρειαστούν άπειρα μπες - βγες, να μην αλλάξει τη θέση του αμαξώματος ως προς το σασί και να αποτελέσει καλή βάση για το κύριο μαρσιπιέ.    Στη συνέχεια, με βάση φώτο και σχέδια της πραγματικής, φτιάχτηκαν (από φύλλο πλαστικού προφανώς  ) τα κύρια μαρσιπιέ. Απαιτούν τρίψιμο ακόμη αλλά είναι μια σοβαρή αρχή.    Η μπέμπα, είναι σε αυτή την κατάσταση. Απαιτείται πολύ τρίψιμο και μικροδιορθωσούλες, αλλά ένα μεγάλο μέρος της "βρωμοδουλειάς" έγινε...     Επόμενη εργασία, είναι ο μηχανισμός ανοίγω-κλεισίματος της πόρτας. Ήδη δοκίμασα μια - δυο λύσεις, αλλά δεν έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος. Οπότε περιμένω τις προτάσεις και τις ιδέες σας. Ελπίζω να μην σας κούρασα, να σας άρεσε (το καλό που σας θέλω  ) και να σας αποζημίωσε για την αποχή μου από το GB. Θα επανέλθω... Μέχρι τότε να είστε όλοι καλά... Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς : : |
|
|
|
Post by nektarios on Jun 7, 2012 8:13:37 GMT 2
Φίλε μου, το update - "ωδή στο τρίψιμο" είναι καταπληκτικό!! :  : : : : : Ειδικά η αφαίρεση των προστατευτικών από τα πλάγια, μοιάζει περισσότερο με επεξεργασία φωτογραφίας στο Photoshop παρά με μοντελιστική παρέμβαση!!! Τι άλλο να πω, χαρά στην υπομονή σου! : : |
|
georgenc
GP3 Driver
Γιώργος
Posts: 1,045
|
Post by georgenc on Jun 7, 2012 10:23:37 GMT 2
Χαίρομαι να βλέπω δουλειες σου!!!!!!!!!! : : : : : : : : : : : : |
|
pnspanas
GP3 Driver
Παναγιωτης
Posts: 876
|
Post by pnspanas on Jun 7, 2012 10:34:36 GMT 2
Γιωργη πολυ ωραια πραγματα βλεπω
οπως θα ελεγαν και οι φιλοι μας οι γαλλοι Εξελάν !!!!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 7, 2012 17:50:53 GMT 2
Νεκτάριε, Γιώργο και Παναγιώτη σας ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο. Η υποστήριξη σας είναι πολύ σημαντική, σε μια όπως καταλάβατε, απαιτητική και χρονοβόρα δουλειά. Σας ευχαριστώ και πάλι και να είστε καλά : : |
|
|
|
Post by m@ster k@frer on Jun 7, 2012 17:58:15 GMT 2
Τζιαφάκο, πολλή δουλειά ρε φίλε...τρίψε τρίψε και ξαναμανατρίψε...  Αλλά το αποτέλεσμα είναι εγγυημένο οπότε αναμένουμε στο ακουστικό μας, για την συνέχεια... Φιλικά, Αγάπιος |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 7, 2012 18:11:28 GMT 2
πολλή δουλειά ρε φίλε...τρίψε τρίψε και ξαναμανατρίψε... κι έχει ακόμη πολύυυυ τρίψιμο φίλε... Τουλάχιστον, έγιναν 2- 3 πράγματα, και πήρα κουράγιο. Όσο για το αποτέλεσμα, προφανώς δεν είναι εγγυημένο. Αλλά κάνω ότι καλύτερο μπορώ. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο ![]() |
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Jun 7, 2012 18:58:19 GMT 2
Συνονόματε πολύ καλή η δουλειά σου!!η εταζέρα πολύ καλή δεν έχει ίχνος επέμβασης, σαν ενιαία φαίνεται!!!!το θέμα με τις ανοιχτές πόρτες όπως έχουμε δει και σε άλλες δουλειές σου το έχεις!μόνο οι μεντεσέδες μένουν αλλά για σένα δεν είναι τίποτα!
|
|
|
|
Post by nektarios on Jun 8, 2012 8:54:59 GMT 2
Επόμενη εργασία, είναι ο μηχανισμός ανοίγω-κλεισίματος της πόρτας. Ήδη δοκίμασα μια - δυο λύσεις, αλλά δεν έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος. Οπότε περιμένω τις προτάσεις και τις ιδέες σας. Χαίρε! Αυτό που θα προτείνω είναι κάπως "ανορθόδοξο", αλλά ρίξε μια ματιά... Ίσως σου δώσει κάποια ιδέα... Πρόκειται για μια ιδιοκατασκευή μου, από... θύρα φόρτωσης μεταγωγικού αεροσκάφους! [Καλά, ντε, μη βαράς, τότε δεν είχα αρχίσει ακόμη να ασχολούμαι με αυτοκίνητα! ;D] Ο μεντεσές έχει κατασκευαστεί από (χοντρό) χαλκόσυρμα και κολλήθηκε με βενζινόκολλα. Το ένα άκρο του είναι σταθερά κολλημένο στην θύρα, ενώ το άλλο βρίσκεται εντός πλαστικού "χιτωνίου" (ώστε να μπορεί να περιστρέφεται), το οποίο είναι κολλημένο στο σκάφος. Όλα αυτά σε εικόνες:       Προτείνω αυτή την ιδέα, γιατί με κάποιον αντίστοιχο μηχανισμό λειτουργούν και οι πόρτες των die cast αυτοκινήτων, τουλάχιστον αυτών στις μικρότερες κλίμακες. Τέλος, επειδή οι φωτό είναι πραγματικά άθλιες, αν θέλεις μπορείς να περάσεις από το σπίτι και να μελετήσεις από κοντά τον μηχανισμό!  Ελπίζω να βοήθησα! Καλή επιτυχία! ![]() |
|
κάτι σημάδια καλουπιού, αποτέλεσε η κάλυψη των κενών στους θόλους. Αρχικά, γέμισα τους θόλους με εποξικό στόκο και έκλεισα το αμάξωμα για να αποκτήσει σχήμα ο στόκος. Η συγκεκριμένη διαδικασία ματαιώθηκε όμως, όταν μετά από δύο μέρες ο στόκος δεν είχε στεγνώσει εντελώς, οπότε δοκίμασα μια δεύτερη λύση. Κόλλησα ένα κατάλληλα κομμένο φύλλο πλαστικού και πρόσθεσα από πάνω τον εποξικό στόκο, ακολουθώντας την ίδια διεργασία με πριν. Παρόμοια διεργασία έγινε και στους εμπρός θολούς. Αναμένεται το τελικό στοκάρισμα και τρίψιμο τους.
: :
Σε ευχαριστώ για τη στήριξη... :
, το οποίο περιλαμβάνει μεγάλο όγκο δουλειάς, απαραίτητο όμως, μιας και άνοιξα δουλειές με τις πόρτες και τα υπόλοιπα. 
: 
) τα κύρια μαρσιπιέ. Απαιτούν τρίψιμο ακόμη αλλά είναι μια σοβαρή αρχή.
) και να σας αποζημίωσε για την αποχή μου από το GB.
: :
