1:43 BBR, Ferrari 575 Superamerica, Roof Open

Δεν είναι και κάτι το σπουδαίο αυτό που προσπαθώ Μιχάλη. Ισα-ισα που πιστεύω ότι δεν έχω και τις τρομερές ικανότητες για τέτοιες δουλειές (άλλα παιδιά στο ScW κεντάνε με αυτά!), αλλά σε κάθε μοντέλο για το καλύτερο, με σκοπό την βελτίωση. 

Νομίζω, εδώ θα σταματήσω με αυτό, το έφερα πιο πάνω γιατί ήταν χαμηλά σχετικά με το άλλο. Τώρα, μόλις στεγνώσει καλά, θα το τρίψω να έρθει πάνω-κάτω στο ίδιο ύψος με το άλλο Ούτως ή άλλως όταν μπουν οι πόρτες και τα καθίσματα δύσκολα θα μπορεί κάποιος να δει μικρο-διαφορές! 

 

Καθαρές και μελετημένες εργασίες Φάνη, καλή συνέχεια.

Καλημερα φανη μου .....εισαι απιστευτος κ με τεραστια υπομονη ...μπραβο
Γινετε φανταστικο ..
στην 21 φωτο η γομα που σου χρειαζεται ?

Χαρά στο κουράγιο σου Φάνη! Η συστηματική και προσεκτική προσέγγιση στα συνηθισμένα σου επίπεδα... Καλή συνέχεια!

1) Κάτι που ξέχασα να δείξω εχθές ήταν πως κάθονται οι ρητινένιες απολήξεις των εξατμίσεων και τα προβαμμένα clear plastic που δίνει το κιτ για τα πίσω φώτα. Οι απολήξεις φαίνονται οκ. Θα δω όμως αν μπορώ να τις αντικαταστησω με τους γνωστούς ηλεκτρολογικους ακροδέκτες. Τα φώτα όμως κάθονται πολύ μέσα, οπότε με τις σγρομπιές που προμηθεύτηκα πέρυσι έλεγξα πως θα είναι είναι εάν γεμίσω τα κενά με πλαστικούς δίσκους από evergreen (διαμετρος 3mm) ώστε το πάνω μέρος να έρθει λίγο πιο έξω. Νομίζω κάθονται καλύτερα έτσι.

   

  

2) Επίσης, αφαίρεσα, καθάρισα και έλεγξα τα 2 κομμάτια PE που δίνονται για κάθε πόρτα. Θα ασταρωθούν και θα βαφτούν αργότερα.



3) Καθάρισα και γυάλισα λίγο το τιμόνι. Υπάρχουν κάποιες ατέλειες στην χύτευση του σε ορατά σημεία. Έχει περαστεί με υγρό στόκο. Θα τριφτεί και θα επαναληφθεί η διαδικασία μέχρι το επιθυμητό  αποτέλεσμα. Επίσης, αφαίρεσα και καθάρισα το PE κομμάτι. Τέλος, άνοιξα λίγο την οπή στην θέση υποδοχής για να κάθεται καλύτερα το τιμόνι. Και αυτά, θα ασταρωθούν και θα βαφτούν αργότερα. Επίσης, θα τοποθετηθεί και η χαλκομανία με το αλογάκι στο κέντρο του τιμονιού.

    

4) Δεν μου άρεσε ούτε η τελευταία μου προσπάθεια με τον εποξικό στόκο για την δημιουργία του αριστερού εξαερισμού (ήταν ακόμη χαμηλά σε σχέση με τον δεξιά), οπότε το ξανά δούλεψα, νομίζω τώρα είναι σε πιο σωστό ύψος. Όταν στεγνώσει, θα τριφτεί, ασταρωθεί και τούμπαλιν μέχρι να ομαλοποιηθεί.

    

5) Όπως έχω αναφέρει, αυτό που με απασχολεί ιδιαίτερα είναι τα μπροστινά φώτα. Εκτός ότι ένα από τα δύο πολύ λεπτό κομμάτια ρητίνης που δινονται είναι σπασμένο (ο Γιώργος μου είχε προτείνει να τα αντικαταστήσω με κομμάτι από πλαστικό καλαμάκι), δεν ταιριάζουν καλά στις θέσεις τους (αφήνουν μεγάλα κενά) ως ενιαία κομμάτια (σίγουρα θα μπορούσαν να κολληθούν πρώτα και μετά να γεμίσω τα κενά με στόκο και να προσπαθήσω να τα λειάνω, αλλά τρίβοντας υπαρχει μεγάλη πιθανότητα να σπάσουν). Το να αποκόψεις τις 3 υποδοχές σε κάθε μεριά και να δεις αν το καθένα ατομικά εφαρμόζει καλύτερα είναι επίσης μια σκέψη, αλλά το πιθανότερο είναι να σπάσουν. Παρόλα αυτά, βλέποντας και φωτό από το πραγματικό, είναι ξεκάθαρο ότι ακόμη και εάν ήταν αρτιμελή και εφάρμοζαν τέλεια θα ήταν τελείως εκτός κλίμακας. Αν προσέξετε στο αμάξωμα του κιτ υπάρχει το ανάγλυφο περίβλημα, οπότε η λύση που σκέφτομαι είναι να κρατήσω το πίσω μέρος από τα 2 κομμάτια της ρητίνης (εκεί που θα μπουν τα μικροσκοπικά φώτα), και να βάψω ασημένιο το ανάγλυφο στο αμάξωμα. Δεν θα είναι τέλειο, αλλά σίγουρα θα είναι στην κλιμακα. Εσείς τι πιστεύετε; Ελπίζω να δει σύντομα την κατασκευή και ο Δημήτρης να μου πει και αυτός την γνώμη του που έχει εμπειρία με τα 43αρια...

    

6) Επίσης, είχα δοκιμάσει να δω πως θα κάθονται όλα τα κομμάτια στο εσωτερικό, για να ελέγξω ποια είναι η καλύτερη σειρά για να τοποθετηθούν όταν έρθει η ώρα τους.

 

Καλή συνέχεια. 

Καλησπέρα Μιχάλη, δεν είναι το σπάσιμο τελικά το πρόβλημα, αλλά ότι είναι τελείως εκτός κλίμακας ακόμη και εάν δεν ήταν σπασμένο (δες την φωτό του πραγματικού παραπάνω)! Νομίζω τελικά δεν χρειάζεται να χρησιμοποίσεις αυτά τα κομμάτια αλλά αρκεί πιστεύω να βάψεις τα περιγράμματα προσεκτικά για να έχεις καλύτερο αποτέλεσμα σε κλίμακα, όπως εξήγησα στην ανάλυση μου.