|
|
Post by czt on Dec 7, 2018 21:11:44 GMT 2
πολυ ομορφη δουλεια και πολυ μελετημενη οπως παντα!
|
|
|
|
Post by Sakis on Dec 7, 2018 21:12:33 GMT 2
Η ντίζα του γκαζιού πραγματικά με ξεπερνάει. Σίγουρα δίνει αυτό το κάτι παραπάνω που σπάνια βρίσκεις σε μοντέλα ακόμα και "μεγάλων". Απλά μπράβο ρε συ Γιώργο...
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 8, 2018 20:16:24 GMT 2
Στην 312PB, ήταν πολύ πιο δύσκολη η δουλειά, εδώ η ντίζα ήταν λίγο πολύ απλή κατασκευή. Ευχαριστώ για τα σχολιασμό, Κώστα και Σάκη.  |
|
|
|
Post by alex78 on Dec 8, 2018 20:20:32 GMT 2
Αυτό που λέμε....''μοντέλο απο μόνο του''.... |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 9, 2018 12:46:16 GMT 2
Φοβερή λεπτομέρεια Γιώργο! Καλά, το ντιστριμπιτέρ πώς το έφτιαξες; Μένω ενεός... Καλή συνέχεια!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 11, 2018 18:34:46 GMT 2
Ευχαριστώ για τα σχόλια παίδες... Φοβερή λεπτομέρεια Γιώργο! Καλά, το ντιστριμπιτέρ πώς το έφτιαξες; Μένω ενεός... Καλή συνέχεια! Με κλέμα ηλεκτρολόγου, ροδέλες και μήκη πλαστικού, PE βίδες, αλουμινοταινία και φυσικά σύρμα . |
|
|
|
Post by nektarios on Dec 15, 2018 12:38:28 GMT 2
Οι εξελίξεις είναι καταιγιστικές και καθηλωτικές!  Τις παρακολουθώ χωρίς να σχολιάζω, γιατί αλλιώς θα έπρεπε να γράφω συνέχεια τα ίδια και θα είχα γίνει κουραστικός...  Καλή συνέχεια, φίλε, και καλό κουράγιο! |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 15, 2018 14:23:40 GMT 2
Thanks, Νεκτάριε. Αντεύχομαι |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 15, 2018 18:41:09 GMT 2
Μετά τον κινητήρα ήρθε η ώρα του σασί να δεχτεί τις πρώτες μπογίτσες. Άσπρο - μπλε για αρχή αλλά επειδή ήταν πολύ καθαρό, θυμήθηκα ότι έφτιαχνα αεροπλάνα το '90 και επενέβη με διαφορά post shadings κλπ τεχνικά του διαβόλου που αποτασσόμαστε εμείς οι αυτοκινητάδες (εδώ φτύνεις 3 φορές το πάτωμα , μια τον κόρφο σου και συνεχίζεις την ανάγνωση). Στο ενδιάμεσο μπήκε το κιβώτιο, μαζί με κάτι PE, που δεν φαίνονται ούτε με μάκρο και το εμπρός ψυγείο με τις σωληνώσεις του που πέρασαν, μέσα απ' την αριστερή πλευρά του κόκπιτ.     Στη συνέχεια συντάσσεσαι τον κυρ Χίρο, κάνεις 2-3 επικλήσεις και ως του θαύματος το μοτερ χωράει μέσα στο πλαίσιο και τα χταπόδια, κολλάνε χωρίς να σπάσει ή να διαλυθεί τίποτα.   Τέλος, φορτώσαμε τα αριστερά της ομάδας, με το σύστημα πυρόσβεσης (λείπει τελείως από το κιτ, οπότε χρησιμοποίησα το σετ της Scaleproductions), τα ηλεκτρονικά και την καλωδίωση. Έβαλα και το κάθισμα, για να περνάει τον τεχνικό έλεγχο στο le mans και έδεσε το πράγμα.    Αυτά για σήμερα. Να έχετε ένα καλό υπόλοιπο ΣΚ και να μην ξεχάσετε να βάλετε τη συμμετοχή σας στην ανταλλαγή.  |
|
|
|
Post by m@ster k@frer on Dec 15, 2018 22:30:14 GMT 2
Πωπωπωπωπω ομορφιές. Αρχίζει και παίρνει σχήμα φίλε και μάλιστα πολύ πολύ όμορφο.
Ελπίζω στα κοντά να δούμε τη συνέχεια.
Φιλικά,
Αγάπιος
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 16, 2018 10:55:02 GMT 2
Πωπωπωπωπω ομορφιές. Αρχίζει και παίρνει σχήμα φίλε και μάλιστα πολύ πολύ όμορφο. Ελπίζω στα κοντά να δούμε τη συνέχεια. Φιλικά, Αγάπιος Καλημέρα Αγάπιε. Στοχος έιναι μέχρι το τέλος του χρόνου να έχει ολοκληρωθεί το σασί με όλα τα μηχανικά μέρη. Οπότε λογικά θα έχουμε κανονικά ενημερώσεις. Ευχαριστώ για το σχολιασμό |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 16, 2018 11:22:32 GMT 2
Εξαιρετικές οι λεπτομέρειες αρχηγέ... Καλή συνέχεια! Και για μας τους μη αεροπλανάδες, τι είναι το post shading?
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 16, 2018 23:04:08 GMT 2
Κωνσαταντίνε, είναι σκιάσεις που συνήθως γίνονται με τον αερογράφο, μετά το βάψιμο... Ευχαριστώ για τον σχολιασμό... |
|
|
|
Post by alex78 on Dec 17, 2018 14:56:53 GMT 2
Χειρουργική ακρίβεια και ασυνήθιστοι χρωματικοί συνδυασμοί, καλή συνέχεια.
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 19, 2018 22:19:59 GMT 2
Χειρουργική ακρίβεια και ασυνήθιστοι χρωματικοί συνδυασμοί, καλή συνέχεια. Εεε, ναι... Αφού δεν είναι εργοστασιακή Ferrari και την περιποιήθηκαν οι Αμερικανοί της Penske, λογικό να ξεφεύγει από τα καθιερωμένα μοτίβα. Ευχαριστώ Άλεξ |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 19, 2018 22:36:50 GMT 2
Συνέχεια με την 512, όπου σιγά-σιγά στήνουμε το σασί... Είχα αφήσει τη μεριά του οδηγού, οπότε το σημερινό update ξεκινάει με το δεξί κάθισμα. Με τον ταχυτροχό το κατσάρωσα για να αναπαραστήσω τις πτυχές του δέρματος και έτριψα τα γρέζια που άφησε ο τροχός με σφουγγαράκι. Βάφτηκε με rubber black και σκιάστηκε με τον αερογράφο με πολύ αραιωμένο μαύρο αστάρι. Πριν το τοποθετήσω το φώτισα με στεγνά πινέλα.   Επίσης, έπρεπε να φτιάξω το τζάμι που υπάρχει στο firewall. Για αυτό τον λόγο είχα κρατήσει το μασκάρισμα που είχα κάνει στο λευκό, για να βάψω το μπλε. Έτσι, με αυτό σαν οδηγό έκοψα κατάλληλα μια ζελατίνα, την οποία και κόλλησα στη προβλεπόμενη θέση. Το μαύρο πλαίσιο έγινε με μαρκαδόρο.   Το κάθισμα του οδηγού τοποθετήθηκε στη θέση του και προστέθηκαν οι ζώνες ασφαλείας. Τέλος, μπήκαν τα ποδοστήρια που βελτίωσα ελαφρά, αλλά δεν τα έβγαλα κάποια ξεχωριστή φώτο, αφού δεν θα φαίνονται, όπως και να έχει.     Τέλος, επειδή σιγά-σιγά θα ασχοληθώ με τις αναρτήσεις και χρειάζομαι τους τροχούς για την ευθυγράμμιση, παρέκαμψα τη πορεία των εργασιών και ασχολήθηκα με αυτούς. Το κιτ δεν δίνει μάσκες, οπότε επιστρατεύτηκαν, αυτές από τις 312PB (επίσης της Hiro). Αφού με το πινελάκι, "σημαδεύτηκαν" τα ελαστικά, τα ψέκασα με αραιωμένο μαύρο αστάρι για ομογενοποιηθεί το λογότυπο με το ελαστικό. Ζαντάρισμα στη συνέχεια και είμαστε έτοιμοι για δοκιμές.    Αυτά. Ελπίζω να τα βρήκατε ενδιαφέροντα. Καλό βράδυ |
|
