Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1967 - MFH 1/12

Μετά κόπο και βασάνου προχώρησα την 33, οπότε η επόμενη ενημέρωση είναι γεγονός. Σε αυτή ασχολήθηκα με τα ψυγεία του αυτοκινήτου, τη βάση της ρεζέρβας και τα δισκόφρενα.

Οι εργασίες ακολούθησαν το συνηθισμένο μοτίβο με καθάρισμα των μετάλλων, τρίψιμο, αστάρωμα και βάψιμο. Για τις γρίλιες των ψυγείων ακολούθησα την τεχνική που ακολουθώ για το βάψιμο τους, όταν αυτές δίνονται σε PE, παρόλο που εδώ είναι λευκό μέταλλο. Η MFH προτείνει να φαγωθούν οι άκρες στο πίσω τμήμα του, εργασία για την οποία χρησιμοποίησα ως πάττερν αντίγραφο από το φυλλάδιο οδηγιών. Οι σωληνώσεις και οι αναμονές τους, είναι έξτρα μιας και δεν προβλέπονται από τις οδηγίες. Στο τέλος το ψυγείο κολλήθηκε στη βάση της ρεζέρβας και το σύνολο εφαρμόστηκε στο εμπρός υποσύστημα του αυτοκινήτου.





















Ακολούθως ασχολήθηκα με τα δισκόφρενα, τα οποία θα κολληθούν σε επόμενο στάδιο, για να μπορέσω να βιδώσω το εμπρός χωροδικύυωμα στο αμάξωμα. Μαζί με τα εμπρός, έφτιαξα και τους πίσω δίσκους για λόγους ομοιομορφίας των εργασιών. Οι δαγκάνες τρυπήθηκαν για να μπουν οι πίροι ενεργοποίησης, βάφτηκαν τα τακάκια και προστέθηκαν Caliper bleed nipples της DECALCAS. Οι πίσω είναι πιο πολύπλοκοι και ενσωματώνουν αναμονή τύπου "Τ" για το κύκλωμα ενεργοποίηση τους. Τέλος οι δίσκοι, "χρησιμοποιήθηκαν" στον ταχυτροχό για πιο ρεαλιστική απόδοση τους.


















Να έχετε μια δημιουργική εβδομάδα. Τα λέμε με το επόμενο σε 2 εβδομάδες.

Γιώργο τι να πούμε, εξαιρετική δουλειά και προσοχή στις λεπτομέρεια.
Μου άρεσαν πάρα πολύ οι δαγκάνες των φρενων.
Καλή συνέχεια!

Πολύ όμορφες και καθαρές εργασίες Γιώργο!

Καλό μήνα! 

Ωραία πρόοδος!

H επόμενη ομάδα εργασιών στην 33, αφορά το εσωτερικό της. Εδώ, θυμίζω ότι το κιτ προβλέπει μια εντελώς σπαρτιάτικη έκδοση χωρίς καμιά επένδυση δέρματος ή άλλου υλικού. Έχοντας επιλέξει την κατασκευή άλλου αριθμού σασί, το οποίο έχει καφέ δέρματα και αρκετές διαφορές με αυτό του κιτ, ξεκίνησα τις διαδικασίες τροποποίησης του. Όσο αφορά την αναπαράσταση των δερμάτινων επιφανειών, δυστυχώς αυτές διαφέρουν αρκετά (φωτογραφίες αναφοράς υπάρχουν στην αρχή του θέματος) οπότε το απευθείας βάψιμο αποκλείστηκε και ξεκίνησε η αναπαράσταση των πάνελ αυτών, με τη δερματίνη της Hiro (aftermarket).

Οι εργασίες ξεκίνησαν με τις μοκέτες και τα ποδωστήρια. Στη συνέχεια ασχολήθηκα με την κεντρική κονσόλα, όπου προστέθηκαν τα δέρματα, οι βίδες συγκράτησης τους, διακόπτες κι ένα κλειδί. Το υπομπράτσιο του οδηγού απέκτησε ανάγλυφη υφή με φύλλα πλαστικού. Τέλος, αντικαταστάθηκε το στέλεχος του λεβιέ ταχυτήτων και το χειρόφρενο απέκτησε το κουμπί ενεργοποίησης του και διάφορες pe βίδες.





































Αυτά για σήμερα, ελπίζω το ΣΚ να προχωρήσω ακόμη λίγο και την επόμενη εβδομάδα, ανήμερα της εθνικής επετείου να σας δείξω τη συνέχεια των εργασιών στο εσωτερικό.

Να έχετε μια όμορφη εβδομάδα.

Πολύ όμορφες οι εργασίες στην κεντρική κονσόλα Γιώργο.

Το δέρμα είναι αυτό που σου είχε μείνει ή από έξτρα κομμάτι που βρήκες;

Καλημέρα! 

Το 2ο μέρος με τη συνέχεια των τμημάτων του εσωτερικού, περιλαμβάνει πολλά και διάφορα. Αρχικά, ξεκίνησα με τα πλαϊνά τούνελ της καμπίνας. Στο σασί που προσπαθώ να αναπαραστήσω, τα συγκεκριμένα είναι επενδυμένα με δέρμα, σε 9 δακτυλίους και σουέτ στο εμπρός μέρος. Για την αναπαράσταση τους, αρχικά χρησιμοποίησα μήκη πλαστικού αλλά το εφέ των δακτυλίων ήταν πολύ έντονο, οπότε τελικά επέλεξα μια μίξη από χαρτοταινία και κολλητική, την οποία επένδυσα με το δέρμα της MFH. Στο εμπρός μέρος χρησιμοποίησα ταν σουέτ της Hiro, αλλά στις φωτογραφίες το texture του μου φαίνεται πολύ έντονο, οπότε θα το αλλάξω.

Ακολούθησε το βάψιμο και η συναρμολόγηση του πίνακα οργάνων. Εδώ στα πρώτα στάδια είχα προσθέσει ένα ακόμη όργανο, οπότε σε αυτή τη φάση δεν χρειάστηκαν άλλες μετατροπές και οι εργασίες ήταν περισσότερο διεκπεραιωτικές. Ακριβώς μετά, ασχολήθηκα με τα καθίσματα, τα οποία τρυπήθηκαν για να περαστούν οι ζώνες της D.A.B models. Λογικά το αυτοκίνητο δεν είχε ζώνες όταν κυκλοφόρησε, οπότε επέλεξα να ακολουθήσω τη μορφή που αυτό έχει σήμερα, από την οποία έσω κάποιες φωτογραφίες. Τα καθίσματα έγιναν σουέτ με την ΠΟΠ τεχνική του βαπτίσματος, ενώ πριν με φύλλο πλαστικού αποτυπώθηκαν οι ανάγλυφες λεπτομέρειες τους.

Τελευταία, για σήμερα, ασχολήθηκα με το τιμόνι. Αυτό βάφτηκε με 2 τόνους μαύρου για το μεταλλικό και δερμάτινο μέρος, το δέρμα υπέστη weathering με καφέ λάδια, όπως και ο πίνακάς οργάνων νωρίτερα και οι ραφές έγιναν με ξυλομπογιά νερού. Τέλος, στον ομφαλό κολλήθηκαν βίδες στο εμπρός και πίσω μέρος του.





































Το εσωτερικό θα ολοκληρωθεί την επόμενη εβδομάδα. Μέχρι τότε Χρόνια Πολλά. Να έχετε μια όμορφη εβδομάδα.