Lancia 037 Monte Carlo 1983 - MFH 1/12

Υπέροχο, πιο όμορφο και από το πραγματικό! 

Αν δεν ήταν ο κόκκος του χαρτιού του φόντου σε μερικές φωτογραφίες θα ξεγελιόνταν το μάτι και θα βρίσκονταν στο εργοστάσιο... Συγχαρητήρια εκ βάθους καρδίας!

Οταν τελειωσει το παιρνω μια βολτα ετσι?
δεν πιστευω να εισαι της λογικης γυναικες και αυτοκινητα δεν δανειζονται?

Άκρως εντυπωσιακό το συνολικό αποτέλεσμα ως τώρα Γιώργο,οργασμός λεπτομέρειας!

Απίστευτο, πραγματικά!
Κάθε φορά λέμε "πάει, αυτή τη φορά το τερμάτισε, αποκλείεται να δούμε κάτι καλύτερο", και συνεχώς μας διαψεύδεις!
Συνέχισε έτσι, φίλε!
Να έχεις - όπως βεβαίως και όλοι οι υπόλοιποι φίλοι του φόρουμ - ένα ευλογημένο νέο έτος, με υγεία και κάθε προσωπική και οικογενειακή ευτυχία!

Χρήστο καλησπέρα. Δεν σε ξέχασα, αλλά οι υποχρεώσεις τρέχουν και προέκυψε σοβαρό θέμα στη δουλειά (μας χακάραν το site) οπότε ο χρόνος εξαφανίζεται πριν το καταλάβεις.

Ως εισαγωγή θα έλεγα ότι τα λάδια είναι απλά ένα βήμα από στη διαδικασία φωτοσκιάσεων, παλαίωσης και ανάδειξης λεπτομερειών. Η διαδικασία ξεκινάει με το ψέκασμα χρωματικών παραλλαγών πάνω στη βασική απόχρωση. Για παράδειγμα ένα μοτέρ, αφού το βάψω π.χ. αλουμίνιο θα ρίξω 2 - 3 παραπλήσιες αποχρώσεις γιατί στην πραγματικότητα τίποτε δεν είναι απόλυτα ομοιογενές. Θα μου πεις διακρίνεται; Στις φώτο συνήθως όχι, αλλά από κοντά ο ρεαλισμός αυτός αναδεικνύεται. Σε δεύτερο στάδιο έρχονται τα λάδια, ακολουθούν τα στεγνά πινέλα, το wash και τέλος το ψέκασμα φίλτρων (πολύ αραιωμένο χρώμα π.χ. μαύρο) για την ομογενοποίηση. Ο συνδυασμός όλων αυτών δίνει το οπτικό αποτέλεσμα.

Πάμε στα λάδια, τώρα με βάση αυτό που ρωτάς. Όχι δεν χρησιμοποιώ πιο ανοιχτές η σκούρες αποχρώσεις του βασικού χρώματος αλλά τελείως διαφορετικές. Για παράδειγμα στο μαύρο πλαίσιο χρησιμοποίησα αποχρώσεις και raw umber, burnt umber και shadow brown. Σε επιλεγμένα σημεία ναι, μπορεί να τροποποιήσω τις αποχρώσεις με χρήση λευκού, μαύρου ή ανάμειξη μεταξύ τους (με 4-5 λάδια μπορείς να έχεις δεκάδες αποχρώσεις κάνοντας επιλεγμένες αναμείξεις) για τονιστεί π.χ. μια λεπτομέρεια ή να δώσεις μια υφή διαφορετική π.χ. στα ψαλίδια. Το πως θα επιλέξεις αποχρώσεις ξεκινάει με τη μελέτη φωτογραφιών του πραγματικού, την κατανόηση των υλικών (π.χ. το μαύρο δέρμα αποχρωματίζεται με τη χρήση σε αποχρώσεις καφέ), την παρατήρηση στον πραγματικό κόσμο (μπορεί να έχει πολύ ενδιαφέρον η παρατήρηση μιας σκάλας σε μια βεράντα, ενός ντεπόζιτου μιας νταλίκας κοκ ) και το αισθητικό κριτήριο.

Τώρα όσο αφορά την εφαρμογή του μπορεί να γίνει είτε με άπλωμα και σκούπισμα με το πινέλο (σαν πιο πλούσιο στεγνό πινέλο) ή σαν βάψιμο με πολύ αραιωμένο όμως χρώμα. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να χρησιμοποιείται διαλυτικό για λάδια (π.χ. odorless thinner) που στεγνώνει γρήγορα και σε ματ υφή (κανονικά τα λάδια στεγνώνουν αργά και είναι γυαλιστέρα), εκτός αν δεν θέλεις ματ αποχρώσεις, π.χ. στα δέρματα. To μυστικό εδώ είναι η εφαρμογή να γίνεται σε επίπεδά layers.

Αυτά όσο πιο συνοπτικά γίνεται. Ελπίζω να είναι κατανοητά.

Λαστ μπαν νοτ λιστ, πρέπει να αναφέρω ότι είχα την τύχη να παρακολουθήσω από κοντά, στην έκθεση μοντελισμού της Αρτάς, το σεμινάριο του φιγουρά καλλιτέχνη, Alexandre Cortina Bonastre από τον οποίο εμπνεύστηκα. Προφανώς όχι τόσο για το πως έβαφε τη φιγούρα, αλλά τη λογική του και τη θεώρηση του. (π.χ. έλεγε ότι άλλο δέρμα έχουν οι γυναίκες, άλλο οι άνδρες, άλλο ένας υπάλληλος γραφείου, άλλο ένας που δουλεύει στο χωράφι - σκέψου τώρα αυτό σε αυτοκίνητα, μηχανές κλπ). Την θεώρηση του αυτή την ανήγαγα στα αυτοκίνητα και προσπαθώ να την εξελίσσω, μαθαίνοντας και δοκιμάζοντας πράγματα.

Τέλος, σας παραθέτω 2 βιντεάκια για να δείτε πως αντιμετωπίζει το βάψιμο με λάδια ο Cortina.

Επιστροφή στην 037, με τις εργασίες πλέον να αφορούν το φινίρισμα του αμαξώματος.

Αρχικά, όλα τα κομμάτια καθαρίστηκαν και ασταρώθηκαν. Επειδή το κιτ ανήκει στα πρώτα 12άρια της εταιρείας, η ποιότητα της ρητίνης δεν είναι ανάλογης των πιο σύγχρονων κυκλοφοριών με συνέπεια να θέλει αρκετό καθάρισμα, στοκάρισμα και διορθώσεις. Στη συνέχεια όταν τα τμήματα του αμαξώματος βάφτηκαν με το λευκό της #5 και ενώθηκαν προσωρινά για να ψεκαστεί το τελικό χέρι ομογενοποίησης της απόχρωσης. Παράλληλα βελτιώθηκε η καταπακτή της οροφής με μεντεσέδες και ελατήριο συγκράτησης. Αφού το χρώμα στέγνωσε, ξεκίνησα τη διαδικασία τοποθέτησης των χαλκομανιών, τις οποίες ελπίζω να σας τις δείξω ολοκληρωμένες στην ενημέρωση της επόμενης Παρασκευής.

























Καλό Σαββατοκύριακο