Lancia Beta Montecarlo Turbo Gr.5 1980 – MFH 1/12

Και πώς το έβαψες το τεφλόν αρχηγέ; Καλή συνέχεια!

κωσταντινε μου πιστευω με ολες τις μπογιες αλλα καλυτερες πρεπει να ειναι οι ακρυλικες

Κύριοι, ευχαριστώ για τα σχόλια σας και τη στήριξη.

Μιχάλη, όχι υπερβολές.

Ρώτησα για το βάψιμο γιατί ο τρισμέγιστος λέει ότι δεν πιάνει τίποτα πάνω στο τεφλόν... Προφανώς αυτό δεν ισχύει πάντα.

Σε μια συζητησει με τον κωνσταντινο μου ειπε οτι μπορει να γινει κ απο πλενταζ απο καλωδιο κεραιας εαν το τραβηξεις ...ισχυει τι λες ?

Ναι, αλλά το πάττερν θα είναι πιο έντονο κι ίσως εκτός κλίμακας. Επίσης, δεν ξέρω αν μπορείς να βρεις μικρά πάχη (π.χ 0.6). Εναλλακτικά ουσιαστικά αυτό που δίνει η top studio είναι νήμα ψαρέματος. Αν έχεις πρόσβαση μπορείς να το αναζητήσεις σε σχετικά καταστήματα. Πάχη 0.6 , 0.8 , 1 και 1.5 είναι τα πιο συνηθισμένα και καλύπτουν όλες τις κλίμακες.

www.amazon.com/Magreel-Abrasion-Resistant-Performance-Superline/dp/B07V8K3DD7

Γενικά τώρα, το ανοίξεις έναν εκτυπωτή, μια πλακέτα , κάποιο ρούτερ ή ένα ραδιόφωνο δεν θα σου λύσει το πρόβλημα της καλωδίωσης. Προφανώς, μέσα σε αυτά υπάρχουν διάφορα εξαρτήματα και καλωδιώσεις που είναι χρήσιμα, σε κάποιες περιπτώσεις. Αλλά δεν κάνουν για τα πάντα. Η πιο καλή λύση είναι να μπεις σε ένα (ηλεκτρονικό φαντάζομαι λόγω του ιού ) κινεζοκατάστημα και να ψωνίσεις σύρμα 0.3 , 0.4 , 0.5 , 0.7, μαύρο, κούπερ και ασημί, ότι τραβαέι η ψυχή σου. (Σου δίνω ένα παράδειγμα στον σύνδεσμο... ) Και είσαι καλυμμένος μέχρι τη σύνταξη, με συνολικό κόστος 10-15 € για 8 ρολά σύρμα των 25 μέτρων το καθένα. Προσωπικά, που είμαι λίγο υπερβολικός με τις καλωδιώσεις, έχω ξαναπάρει μόνο μαύρο 0.3 και 0.4, μετά από 10 χρόνια και καμιά 100στη μοντέλα.

Γενικά, οι επιλογές είναι περισσότερες πλέον και οδηγούν σε πιο ποιοτικά υλικά, με μικρό κόστος. Το κανιβάλισμα των ηλεκτρονικών συσκευών, ανήκει σε μια πιο παλιά, ρομαντκή, εποχή. Δεν είναι φτου κακά , για την 1/8 ΟΚ το καταλαβαίνω είναι πιο χρηστικά, αλλά στο τέλος έγκειται στη προσωπική αισθητική του καθενός και το πως φαντάζεται το μοντέλο του.

Επιστροφή στις ενημερώσεις για τη πρόοδο των εργασιών στη Beta, με κάποιες ακόμη λεπτομέρειες στο εσωτερικό.

Αρχικά έβαψα το κάθισμα, πρώτα το πίσω μέρος για να αναπαρασταθεί το περίεργο υλικό (πολυεστέρας) από το οποίο είναι φτιαγμένο. Μετά το καθάρισμα και το αστάρωμα έγινε presahding με μαύρο. Ακολούθησε το κυρίως χρώμα με μίξη κέβλαρ - κόκκινου, μουτζούρωμα με smoke και διαφανές κίτρινο για να δοθεί υφή στο υλικό. Τέλος με στεγνά πινέλα, φίλτρα και wash, προσπάθησα να το κάνω να μοιάζει με αυτό που βλέπεται στην ένθετη τελευταία φώτο του ολοκληρωμένου καθίσματος.








Στο εμπρός μέρος, ψεκάστηκε το texture paint της tecno, λευκό αστάρι και δύο κρεμ (πρώτο σκούρο και στη συνέχεια τοπικά και με αχνά χέρια το ανοιχτό), των οποίων ο συνδυασμός δίνει μια πιο ρεαλιστική εικόνα, σε σχέση με μια μονόχρωμη επιφάνεια. Πόσο μάλλον που αυτή είναι αρκετά μεγάλη. Κάποια στεγνά πινέλα, έδωσαν την τελική μορφή στο κάθισμα.








Στη συνέχεια,το κάθισμα κολλήθηκε στο σασί, αφού περάστηκαν οι ζώνες ασφαλείας. Για το Θεό τους στη Χίρο, το υλικό που δίνουν είναι οριακό και δεν φτάνει για να γίνουν όσο ρεαλιστικές θα ήθελα. Αν γίνει μάλιστα κάποιο λάθος, δεν αρκεί ούτε για τα βασικά. Τέλος πάντων, στις ζώνες με λεπτό πινελάκι έβαψα τις υποτιθέμενες ραφές και τις κόλλησα με λεπτή ταινία διπλής όψης.

Στο εσωτερικό προστέθηκε ο κομπρέσορας του εξαερισμού, που είχα φτιάξει απ΄το μηδέν στο προηγούμενο. Η σωλήνα, θα ενωθεί με τον πίνακα, στην τελική συναρμολόγηση. Την εικόνα συμπληρώνει ο μηχανισμός του λεβιέ των ταχυτήτων. Αυτός, έρχεται σε ένα χυτό κομμάτι κατά την πάγια τακτική απλοποίησης (=μείωση κόστους) της χίρο. Έτσι αναγκάστηκα να τον χωρίσω σε κομμάτια, να αντικαταστήσω τη μεταλλική ράβδο της μετάδοσης με νέα από αλουμίνιο, να φτιάξω το 'Π' συγκράτησης από φύλλο αλουμινίου και με κάποια ρίβτετ και PE από τα περισσεύματα να αυξήσω το επίπεδο λεπτομέρειας. Δυστυχώς, ξέχασα να βγάλω φώτο, αλλά σας δίνω μία κοντινή, όπου φαίνεται η διαφορά σε σχέση με το ενιαίο κομμάτι, από όπου ξεκίνησα.












Να έχετε μια καλή εβδομάδα