|
|
Post by gtziaf on Feb 4, 2019 18:44:32 GMT 2
Κωνσταντίνε, πως θα κρύψεις τα καλώδια που πάνε απ΄το αυτοκίνητο στη βάση; Τα φώτα της πινακίδας σούπερ! ΥΓ. Βλέποντας τις φώτο με τις πλαϊνές ποδιές του πραγματικού, δεν διακρίνω πουθενά ένωση. Τι κάναν στη Pocher, οι άμπαλοι;   |
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 4, 2019 19:26:50 GMT 2
Τα διάφορα καλώδια του αυτοκινήτου θα συγκεντρωθούν σε 5 ομάδες (θέσης, προβολείς, εσωτερικό/πορτμπαγκαζ, φλας και φρένα), κάθε μια από τις οποίες θα καταλήγει σε ένα από τα συρματάκια ενός καλωδίου δικτύου (RJ45). Ο ακροδέκτης θα περνάει από μια ορθογωνική οπή στη βάση (δεν έχει σχεδιαστεί ακόμα στο κατασκευαστικό σχέδιο γιατί θέλω να μετρήσω πού ακριβώς πέφτει σε σχέση με το τελειωμένο μοντέλο) για να πάει να ενωθεί με το αδελφάκι του στο κάτω μέρος της βάσης μέσω μιας μούφας. Αυτό έγινε για να μπορεί το μοντέλο να χωριστεί από τη βάση χωρίς μεγάλους μπελάδες. Αυτό που θα φαίνεται τελικά είναι ένα κομμάτι μαύρου καλωδίου μήκους 1-2 εκ. από το κέντρο του πάτου του μοντέλου προς την τρύπα της βάσης. Αλλά κι αυτό θα είναι μισοκρυμμένο ανάμεσα στα δύο υποστηρίγματα που προτείνει η Pocher (βλέπε κομμάτια Ε-04 στην σελ. 37 των οδηγιών). Όσο για την ένωση στις ποδιές - υποθέτω ότι εννοείς αυτά:
 ,
είναι προφανώς επιβεβλημένη από τη χύτευση του πλαστικού. Ο καλός μοντελιστής φυσικά θα τη στοκάριζε και θα την έτριβε, αλλά με τι καρδιά να χαλάσω το προβαμμένο χρώμα και κυρίως πού να βρώ το rosso mars για να ξαναβάψω όλο το κομμάτι;;;
|
|
|
|
Post by nektarios on Feb 4, 2019 23:36:41 GMT 2
Κωνσταντίνε, μήπως είσαι ηλεκτρολόγος - μηχανολόγος; Γιατί αν όχι, είναι πραγματικά πολύ κρίμα! Ο σχεδιασμός της ηλεκτρικής εγκατάστασης, ειλικρινά εξαιρετικός!  Πιστεύω οτι το τελικό αποτέλεσμα με τα αναμμένα φώτα θα είναι απλά εκπληκτικό! Επίσης, μου άρεσε πολύ η αψεγάδιαστη τοποθέτηση των καλυμμάτων των αεραγωγών.  Καλή συνέχεια! |
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 5, 2019 7:35:13 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Νεκτάριε, να 'σαι καλά! Κωνσταντίνε, μήπως είσαι ηλεκτρολόγος - μηχανολόγος; Γιατί αν όχι, είναι πραγματικά πολύ κρίμα! Ο σχεδιασμός της ηλεκτρικής εγκατάστασης, ειλικρινά εξαιρετικός! Όντως αυτό σπούδασα πριν πολλά χρόνια... |
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 9, 2019 12:05:46 GMT 2
Καλημέρα φίλοι μου! Λίγα πράγματα μετά από μια άκρως απογοητευτική εβδομάδα...  Τα πράγματα ξεκίνησαν καλά, αρχίζοντας με δημιουργία θέσεων για τα φώτα θέσεων στα πίσω φτερά: Εδώ τοποθετήθηκαν κόκκινες LED και σκεπάστηκαν με τα γυαλάκια που δίνει το κιτ. Σειρά είχαν κατόπιν τα πίσω φώτα. Βάσει φωτογραφιών αναφοράς, όλες οι λειτουργίες (φώτα θέσης, φλας και φρένα) είναι συγκεντρωμένες στο λεπτό και μακρόστενο στοιχείο σε σχήμα >-- . Η ιδέα ήταν να ανοιχτούν καμιά 30ριά τρυπίτσες στο πλαστικό υπόβαθρο των φώτων και στην ακριβώς ίδια θέση στο μέταλλο die cast που βρίσκεται πίσω του και να περάσουν από εκεί οπτικές ίνες των 0,75 χιλ. εναλλάξ ανά τρεις τρύπες που θα κατέληγαν ως δέσμη σε αντίστοιχες LED για τις τρεις λειτουργίες. Δυστυχώς βρέθηκα αντιμέτωπος με δύο ανυπέρβλητες δυσκολίες: Αφενός διάφοροι πίροι στερέωσης που βρίσκονται στο εσωτερικό της καρότσας ακριβώς πίσω από την θέση των φώτων εμποδίζουν το πέρασμα των οπτικών ινών, των οποίων η ακτίνα καμπυλότητας δεν γίνεται απείρως μικρή. Αφ' ετέρου το πάχος του μετάλλου αποδείχτηκε πολύ μεγάλο σ' αυτήν την θέση για να τρυπηθεί ακριβώς ή για να τρυπηθεί καν. Αφού λοιπόν έσπασα δυο-τρία τρυπανάκια παραιτήθηκα προς μεγάλη μου λύπη από την προσπάθεια και το πίσω μέρος του μοντέλου θα έχει μόνο φώτα θέσεως στα φτερά και στην πινακίδα. Μπου-χου-χου... Ελπίζω να έχω περισσότερη τύχη με τα μπροστινά φώτα, όπου δεν υπάρχει μέταλλο πίσω από το πλαστικό... Ιδού λοιπόν το πίσω μέρος με μη λειτουργικά φώτα: Κατόπιν ετοιμάστηκαν τα πλαϊνά καλύμματα με τις γρίλιες των αεραγωγών και το καπάκι του ρεζερβουάρ:
   Τέλος ετοιμάστηκε και συναρμολογήθηκε το καπό του κινητήρα. Εδώ χρειάστηκε πολύ τρίψιμο και αφαίρεση των στρωμάτων βαφής μέχρι το γυμνό μέταλλο στα σημεία προσαρμογής των μεντεσέδων, ώστε το καπό να μην εξέχει από το αμάξωμα όταν είναι κλειστό:
   Καλό Σαββατοκύριακο σε όλους!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 11, 2019 18:35:29 GMT 2
Κωνσταντίνε, το καπό κάθετε πολύ καλά μετά και τις επεμβάσεις σου.
Για το πίσω φως χωρίς να ξέρω τον διαθέσιμο χρόνο σου, θα μπορούσες, πριν το παρατήσεις, να ανεβάσεις 2-3 φωτογραφίες μήπως είχε κάποιος καμιά ιδέα. Έτσι όπως το περιγράφεις, δύσκολο αλλά ποτέ δεν ξέρεις, άλλωστε αυτό είναι το νόημα των WIP κ όχι απλώς να παρουσιάζουμε ολοκληρωμένα sections της κατασκευής μας.
Καλά τελειώματα, πια;
|
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 11, 2019 19:47:06 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ για τα σχόλια Γιώργο! Σε ό,τι αφορά στην βοήθεια σπό φίλους είμαι πάντα δεκτικός - άσχετο αν στο τέλος ακολουθώ τις συμβουλές σας. Στη συγκεκριμένη περίπτωση αυτός ήταν και ο λόγος της εκτεταμένης περιγραφής του προβλήματος - με λόγια. Αν κάποιος έχει μια φαεινή ιδέα, εδώ είμαστε... Ένα καλό της Pocher είναι ότι (σχεδόν) τα πάντα ξεμοντάρονται. Η δική μου εναλλακτική ιδέα ήταν να αφαιρέσω όλο το μέταλλο από πίσω με τη φρέζα, αλλά ομολογώ ότι το φοβήθηκα. Και τα τελειώματα δεν θα είναι πριν το τέλος του μήνα καθώς ακολουθούν οι πόρτες και το μπρος της καρότσας - με φώτα!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 16, 2019 17:30:24 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους! Φτωχό οπτικά το σημερινό update, εντελώς αναντίστοιχο με το χρόνο που καταναλώθηκε μέχρι να έρθουν οι πόρτες στα ίσια τους. Κι αυτό διότι τα μαγνητάκια που τις συγκρατούν κλειστές είναι σχετικά αδύναμα και η παραμικρή αντίσταση στο μπρός μέρος (από το τζάμι, από την εσωτερική επένδυση, ...) αρκεί για να υπερνικήσει την έλξη των μαγνητών. Χρειάστηκε επομένως δουλειά στο δέκατο του χιλιοστού για να εντοπιστούν τα επίμαχα σημεία επαφής και να τριφτούν ανάλογα. Κατά τα άλλα η συναρμολόγηση ήταν σχετικά straight forward και οι μόνες σκρατσιές ήταν η προσθήκη των woofers στις πόρτες (χρησιμοποιήθηκαν οι βάσεις από τα υποστηρίγματα αξόνων της Mercedes) και η επένδυση του πάνω μέρους του εσωτερικού με αυτοκόλλητο βελούδο: Και εδώ το τελικό αποτέλεσμα:
   Τα λέμε από βδομάδα με το μπρος μέρος του αμαξώματος. |
|
|
|
Post by Φάνης on Feb 17, 2019 12:17:53 GMT 2
Φοβερή πρόοδος Κωνσταντίνε. Όπως λέγανε και παλιά.... μάθε τέχνη και άστην και αν πεινάσεις πιάστην... Καλά τελειώματα να έχεις, Αναμένουμε το τελικό αποτέλεσμα φωτισμένο! |
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 17, 2019 16:13:29 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Φάνη, να 'σαι καλά!
|
|
|
|
Post by mikys2019 on Feb 18, 2019 13:20:50 GMT 2
καλημερα κωνσταντινε .....επιτελους κ εγω εδω ....
δεν ηξερα οτι ειχα φιλο απιστευτο κ παναξιο ....
υπεροχη δουλεια κ μπροστα στα κολπα σου ο κυρος ο γραναζης κ ο μαγκαιβερ ...ειναι παιδακια
ενα τεραστιο ΜΠΡΑΒΟ Κ ΕΥΓΕ για την δουλεια σου
|
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 18, 2019 16:45:00 GMT 2
Καλώς ώρισες στην παρέα μας Μίκη κι ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Μην υπερβάλλεις ωστόσο...
|
|
|
|
Post by nektarios on Feb 22, 2019 23:12:39 GMT 2
Πολύ όμορφη η δουλειά σου φίλε, και οι προσεγμένες λεπτομέρειες συνεχίζουν να προσθέτουν πόντους!.. Καλή συνέχεια! |
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 23, 2019 8:43:38 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Νεκτάριε, καλά τελειώματα να λέμε σιγά-σιγά...
|
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 23, 2019 8:54:27 GMT 2
Καλημέρα φίλοι μου! Αυτό που δείχνει να είναι το προτελευταίο update αυτής της κατασκευής είναι μικρό, αφενός γιατί οι δουλειές που έγιναν δεν είναι ιδιαίτερα φωτογενείς, αφ’ ετέρου διότι ο διαθέσιμος χρόνος ήταν λίγος μιας και προχτές αποκτήσαμε την τρίτη μας εγγονή κι είχαμε χαρές και τρεχάματα!
Οι εργασίες στην Huracan αφορούσαν τα μπροστινά φώτα, που περιλαμβάνουν τα φώτα θέσης και τα φλας (στα μακρόστενα γυαλάκια σχήματος W) και τους προβολείς. Η τοποθέτηση των προβολέων ήταν σχετικά απλή. Για τα υπόλοιπα ακολούθησα την ιδέα μιας δέσμης οπτικών ινών για κάθε λειτουργία σε κάθε φανάρι. Ανοίχτηκαν τρυπίτσες των 0,8 mm στα πλαστικά υπόβαθρα, περάστηκαν οπτικές ίνες πάχους 0,75 mm, οι οποίες εναλλάξ περάστηκαν σε σωληνάκια αλουμινίου για να ξεχωρίσουν οι δύο δέσμες: Στη συνέχεια οι ίνες σπρώχτηκαν τόσο προς τα πίσω ώστε να αφήσουν χώρο στα γυαλάκια έχοντας ωστόσο επαφή μαζί τους και τα γυαλάκια κολλήθηκαν με Contacta Clear που ταυτόχρονα στερέωσε τις ίνες μέσα στις τρυπίτσες τους. Από την πίσω μεριά στερέωσα επιπλέον τις ίνες πάνω στο πλαστικό με CA Gel. Και το σύστημα λειτούργησε!!! Τοποθετήθηκαν επίσης φλας στα μπρος φτερά ανάλογα με τα φώτα θέσης στα πίσω: Μερικές παρατηρήσεις τώρα για όσους θελήσουν να κάνουν μια παρόμοια σκρατσιά: - Οι οπτικές ίνες ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΚΥΑΝΟΑΚΡΥΛΙΚΗ! Μια μέρα μετά την επιτυχημένη φωτογράφηση, οι περισσότερες είχαν γίνει τόσο σαθρές στη βάση τους που έσπαγαν με το που πήγαινα να λυγίσω την δέσμη. Φτου κι απ’ την αρχή λοιπόν …
- Όπως δείχνουν και οι φωτογραφίες, το σύστημα λειτούργησε μεν, δεν απέδωσε δε την πραγματικότητα ρεαλιστικά. Στο 1:1 τα φώτα αυτά είναι φωτεινές γραμμές, στο 1:8 είναι φωτεινά σημεία. Η χρήση περισσότερων ινών σε κάθε γραμμή δεν αποτελεί λύση λόγω του περιορισμένου χώρου που υπάρχει από πίσω για να χωρέσουν οι δύο δέσμες. Η χρήση λεπτότερων ινών που πιάνουν λιγότερο χώρο έχει το μειονέκτημα της μικρότερης φωτεινής απόδοσης. Περιμένω τις οποιεσδήποτε ιδέες σας σχετικά με το θέμα…
Την επόμενη βδομάδα λογικά θα μπουν τα διάφορα τζερτζελέκια στο μπρος μέρος του αμαξώματος και το σύνολο θα μονταριστεί στο υπόλοιπο μοντέλο. Ως τότε, καλό ΣΚ! |
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 23, 2019 9:34:51 GMT 2
Να σας ζήσει, Κωνσταντίνε! Ευχαριστούμε για την πληροφορία, με τη σχέση οπτικών-CA. Πολύ χρήσιμη σε όποιον κάνει κάτι αντίστοιχο. Εμένα δεν θα με πείραζε να φώτιζε λιγότερο (η λύση με τα πιο μικρά και πιο κοντινά τοποθετημένα led), προσωπικά. Περιμένουμε να τη δούμε ολοκληρωμένη μπροστά από κανα χιονισμένο λόφο  |
|
Πιστεύω οτι το τελικό αποτέλεσμα με τα αναμμένα φώτα θα είναι απλά εκπληκτικό!
Τα πράγματα ξεκίνησαν καλά, αρχίζοντας με δημιουργία θέσεων για τα φώτα θέσεων στα πίσω φτερά:
