FASTER! Lotus 79 Austrian gp - 1/20 Tamiya

Εξαιρετικός και λεπτομερέστατος ο κινητήρας, όπως πάντα άλλωστε!
Καλή συνέχεια!

Ένα σημαντικό βήμα στην κατασκευή της '79, ήταν το βάψιμο του σασί. Αρχικά κολλήθηκαν και τρίφτηκαν όλα τα φωτοχαραγμενά, ώστε να υπάρχει ενιαία απόχρωση αλουμινίου παντού. Στη συνέχεια έβαψα στο χρώμα του αμαξώματος το μπροστά μέρος. Το βερνίκι έφερε πρόσωπο την επιφάνεια με το φωτοχαραφμένο, οπότε ήμασταν έτοιμοι για το βάψιμο του σασί. Αυτό έγινε με χρήση αλουμινίου της Zero, το οποίο όμως σούρωσα προσεκτικά σε καλσόν. Στο τέλος κολλήθηκε το πάτωμα.





Στη συνέχεια ασχολήθηκα με τις μικρολεπτομέρειες στη μύτη. Τα δοχεία αντικαταστάθηκαν με διαφανή sprue και οι φτιάχτηκαν οι αναμονές. Ο κατανεμητής πέδησης είναι απ΄το βελτιωτικό και τα ποδωστήρια βελτιώθηκαν ελαφρώς, αφού ελάχιστα θα φαίνονται όταν τοποθετηθεί το πάνω τμήμα του σασί.







Στο τέλος, όλα αυτά μαζί με την ανάρτηση, τα αμορτισέρ της top studio, τη μπαταρία και τις σχετικές καλωδιώσεις, κολλήθηκαν στη μύτη. Τέλος, η κρεμαγιέρα έγινε με χρήση των κομματιών του κιτ, ενός μεταλλικού rod και κομματιών από το βελτιωτικό. Για να ικανοποιηθεί ο υιός ("μπαμπά θα στρίβει;") είναι λειτουργική.







Αυτά, να έχετε ένα καλό ΣΚ και πολύυυ προσοχή.

Γιωργη πολυ ωραιο βγαινει

το αλουμινιο της ζηρο γιατι το περασες απο καλσον?

δεν τα εχω παρει τα μέταλλα της ζηρο λενε κατι?

Ευχαριστώ για τον σχολιασμό κύριοι.



Όχι, Μιχάλη. Θα τα "γεμίσω" αργότερα με την τεχνική των water pencils, που είχα χρησιμοποιήσει στην άλφα ρομέο 33. Στεγνά, wash κλπ επίσης θα γίνουν πιο μετά.

Κυανοακρυλική, εποξική και τώρα τελευταία πολύ ατλακόλ.







Το έκανα για να γίνει όσο το δυνατόν πιο λεπτόκοκκο και να μη φαίνεται, όσο αυτό είναι δυνατό, το "μπιμπίκι" των μεταλλικών. όταν τα ψεκάζεις σε μεγάλες επιφάνειες. Φυσικά, δεν ξέρω αν είναι σωστή κίνηση, σε θεωρητικό επίπεδο τουλάχιστον, αλλά εκ του αποτελέσματος, είμαι ευχαριστημένος.
Παναγιώτη, δεν λένε και πολλά. Πήρα το κλασσικό αλουμίνιο και το pale burnt. Το 2ο είναι για πέταμα, το 1ο είναι ΟΚ για ορισμένες περιπτώσεις. Για κινητήρα, κιβώτια, μηχανικά μέρη γενικά, δεν μου αρέσει. Για πλαίσια, κάνα ζαντικό εποχής κλπ, είναι καλό.

Καλό βράδυ

Κυανοακρυλικές και εποξική χρησιμοποιώ της bob smith industries, το έχω ξαναγράψει και παλιότερα.
Σε κάθε περίπτωση, η πολύ μικρή ποσότητα κόλλας είναι από τα βασικά μυστικά για μια καθαρή κατασκευή. Μια οδοντογλυφίδα ή ένα κομμάτι σύρμα 0.3, είναι ότι πρέπει για αυτή τη δουλειά.
Η λευκή κόλλα, όταν στεγνώσει είναι πολύ σταθερή. Για φωτοχαραγμένα και γενικά κολλήσεις πάνω σε φινιρισμένες επιφάνειες (π.χ. αμάξωμα) ή είναι άψογη λύση.

Οκ τζωρτζ για να μην τις αγοραζω κιολας

Παντως για φωτοχαραγμενα πανω σε φινιρισμενο αμαξωμα εγω χρησιμοποιω και ακρυλικο βερνικι (νερου) για κολλα.

Πέρα από την άψογη κατασκευή - και λόγω αυξημένης συμμετοχής στα δρώμενα λόγω κλεισούρας - ο τεχνικός διάλογος και οι ευρηματικές λύσεις που προβάλλονται σ' αυτόν αξίζουν χρυσάφι! Καλή συνέχεια στον κατασκευαστή και καλή έμπνευση για εύστοχες ερωτήσεις στους υπόλοιπους!