Ferrari 250 GT SWB 1961 “Passo Corto” – 1/24 Italeri

Καλημέρα φίλοι μου. Μπορεί το Λε Μανς GB να είναι σε πλήρη εξέλιξη πια, αλλά έχουμε παραγγελίες και εκκρεμότητες. Οπότε προχωρήσαμε τα άλλα μέτωπα, πριν αφοσιωθούμε στη breadvan.

Αφού ξεμπρερδέψαμε με την χοντροδουλειά, να κάνουμε τα αριστερά, μνημονιακά και τα μνημονιακά, δεξιά , ο δρόμος ήταν ανοιχτός για την προσθήκη λεπτομέρειες στα κομμάτια του κιτ, πριν αρχίσουν οι τελικές συναρμογές και τα βαψίματα. Αρχή έγινε με τον V12, που απέκτησε σωληνώσεις που απουσιάζουν και κάτι ψιλο-λεπτομέρειες στο σώμα του. Επίσης, ανοίχτηκαν τρύπες 0.3 για τα μπουζοκαλώδια και κάποιες μικρότερες για μία σίτα που έχουν τα μοτέρ του Κολόμπο (για να ψύχονται οι βαλβολίνες; ).


Όπως σε όλες τις 250, χρειάζονται να γίνουν αρκετά πράγματα από το μηδέν. Αυτά αφορούν, κυρίως, τμήματα του κινητήρα και του πατώματος. Έτσι φτιάχτηκαν δοχεία υγρών, μια σακούλα για το υγρό των υαλοκαθαριστήρων, κάποιο δοκοί για το χώρο του μοτέρ και φίλτρα λαδιού και βενζίνης. Τα υλικά, μήκη και φύλλα πλαστικού και κάποια παξιμάδια της MENG. Ιδίως για το φίλτρο βενζίνης, το σώμα έγινε από διάφανες σωληνάκι και μέσα έβαλα λίγο χαρτοταινία, για να ανταποκρίνεται καλύτερα στο πραγματικό.


Στη συνέχεια τα κύρια κομμάτια κολλήθηκαν στο σασί μαζί με την καλωδίωση για το σύστημα των φρένων. Έχοντας αποφασίσει να σκονίσω, ελαφρώς, το μοντέλο, το πάτωμα παλαιώθηκε ανάλογα, διαδικασία που μου επέτρεψε να δοκιμάσω κάποια νέα πράγματα. Φυσικά, σηκώνει βελτίωση αλλά τουλάχιστον το προσπαθούμε.


Τέλος, κάποιες ακόμη σωληνώσεις συμπλήρωσαν την εικόνα του σασί, που πλέον μπορεί να δεχτεί τον κινητήρα, όταν αυτός ετοιμαστεί.




Αυτά για σήμερα. Καλό ΣΚ αν και θα τα λέμε στο GB και αν όλα πάνε καλά στο θέμα με τις 512...