Ferrari 288 GTO – Fujimi 1/24

Ακόμη ένα μικρό update, με εργασίες που έγιναν κατά την προετοιμασία του αμαξώματος.

Αρχικά, διαπιστώθηκε ότι το πίσω μέρος δεν είναι ενιαίο όπως το δίνει η Fujimi, οπότε χαράχτηκε με το scriber.



Επίσης, εκτός από τις γρίλιες στα φτερά κόπηκε και αυτή της μύτης. Παράλληλα προετοιμάστηκαν τα PE της ΚΑ, που θα αντικαταστήσουν τα πλαστικά κομμάτια που αφαιρέθηκαν.



Τέλος πριν βαφεί το αμάξωμα έκοψα ένα πατρόν, για να φτιαχτεί μελλοντικά η επένδυση του ουρανού. Δεν ξέρω τι ακριβώς θα κάνω, πιθανον θα γίνει μια δομή με φύλλο πλαστικού, αλλά το έφτιαξα να υπάρχει και βλέπουμε.



Ελπίζω, (επιτέλους) στο επόμενο να έχουμε τα πρώτα ασταρώματα.

Καλό ΣΚ...

Ωραία προχωράει Γιώργο! Καλά ξενύχτια!!!
Σχετικά με τον ουρανό, η προφανής λύση είναι αυτοκόλλητο βελουτέ, αλλά η επιλογές χρωμάτων είναι περιορισμένες. Στην 1/8 χρησιμοποιώ φόδρα για γυναικείες τσάντες, αλλά το πέλος θα ήταν μεγάλο για την 1/24. Μια πολύ ικανοποιητική επιλογή (αν ο ουρανός της GTO είναι σκούρος γκρι) είναι απλό βάψιμο με σπρέι Humbrol Gun Metal (#53) που δίνει μια πολύ ομοιόμορφη "σαγρέ" επιφάνεια σε χρώμα ανθρακίτη. Το χρησιμοποίησα για την οροφή του Mini Cooper με πολύ ικανοποιητικα αποτελέσματα. Αν θες το δοκιμάζεις... Καλό ΣΚ!

Πρώτα βαψίματα στην 288 σήμερα, πάντα όσον άφορα το αμάξωμα και την προετοιμασία του, για το βάψιμο.

Ξεκινάμε με γκρι αστάρι της alclad.


Τρίψιμο και καλό πλύσιμο στη συνέχεια,


για να ακολουθήσει το ροζ αστάρι (Zero Paints) που θα δώσει το κατάλληλο βάθος στο χρώμα μας.




Ακολούθως, αφού στέγνωσε καλά, έφτιαξα το "μηχανισμό", το σίδερο δηλαδή, που συγκρατεί το πίσω καπό σε ανοιχτή θέση. Χρησιμοποιήθηκε ένα κομμάτι σύρμα κατάλληλα λυγισμένο (στο πραγματικό δεν είναι ίσιο) και ένας μεντεσές από περισσεύματα φωτοχαραγμένων. Στο καπό έγινε μια μικρή τρύπα για να θηλυκώνει το σύρμα.


Τραβώντας φωτογραφίες διαπίστωσα, ότι κάπου είχε φαγωθεί η μια άκρη από το πίσω σπόιλερ (νομίζω μου είχε πέσει πριν το πρώτο αστάρι αλλά δεν το είχα δώσει σημασία ). Οπότε, αποκαταστάθηκε με εποξικό, αλλά θέλει ξανά τρίψιμο και αστάρωμα.


Όπως αστάρωμα χρειάζεται, ξανά, το εμπρός καπό, από το οποίο αφαίρεσα τις γρίλιες (με έτρωγε το χέρι μου). Επ' ευκαιρίας το λέπτυνα, αφενός για ρεαλισμό, αφετέρου για να έρθουν οι γρίλιες στο σωστό επίπεδο (κολλιούνται από κάτω). Επίσης, με λίμα έφαγα τους μεντεσέδες του κιτ, για τα δύο καπό, ώστε να έρθουν στην κλίμακα.


Αυτά για την ώρα. Μόλις αποκατασταθούν οι αβαρίες - διορθώσεις θα πέσει το rosso corsa

Καλή εβδομάδα

Πολύ προσεγμένη δουλειά Γιώργο,όπως πάντα άλλωστε!Καλή συνέχεια!

Πολύ ωραία δουλειά, από την οποία μου άρεσε ιδιαίτερα το "σίδερο" και η στήριξή του!.. (Όπως βλέπεις, έχω ταλέντο στο να ξεχωρίζω τα πιο σημαντικά..)
Καλά βαψίματα!

Πολύ πρωινό ξύπνημα, αφού χτες δεν άντεξα το ξενύχτι, φόρτωμα του αερογράφου με το rosso corsa της ZP και πυροβολούμε...

Η χρήση της βεντάλιας στο ψέκασμα, είναι ιδανική για τα χρώματα της Zero. Τα ρίχνει σε ελαφριά χέρια από μόνο του το εργαλείο λόγο κατασκευής, ενώ το μεγάλο δοχείο δεν σε υποχρεώνει να γεμίζεις συνέχεια το δοχείο. Από την άλλη βέβαια ξοδεύει αρκετά περισσότερο χρώμα, από την 0.5 του eclipse. Για μένα που το ζητούμενο είναι ο χρόνος, καθώς δεν υπάρχουν πολλές διαθέσιμες μέρες και ώρες την εβδομάδα, η δουλειά έγινε πολύ γρήγορα, οπότε μια μικρή σπατάλη χρώματος, είναι αποδεκτή απώλεια.





Τώρα το βερνίκωμα, δεν ξέρω πότε θα βολέψει να γίνει, οπότε στα επόμενα θα ασχοληθούμε με το εσωτερικό της GTO.

Αυτά προς το παρόν.

Χρόνια πολλά στους εορτάζοντες, στη Θεσσαλονίκη και τις καλύτερες ευχές μου για το τριήμερο που έρχεται. Να τα περάσετε όσο καλύτερα γίνεται με τις οικογένειές σας και να μοντελάρετε. Εγω ελπίζω να τα καταφέρω, ώστε από Δευτέρα να έχω κάτι νέο, να σας δείξω...

Χαχα Κωνσταντίνε, ευχαριστώ Πάντα χρησιμοποιώ ματ χρώματα στο βάψιμο (ή τα ψεκάζω με τέτοιο τρόπο ώστε να γίνουν ματ, αν δεν είναι) για πιο στρωτό βάψιμο. Και μετά το βερνίκι κάνει τη δουλειά.

Καλό βράδυ