Rolls Royce Phantom II Sedanca Coupé 1932 by Pocher, 1:8

Πολυ καλό! Αν δεν ξέρεις ότι πρόκειται για μοντέλο, στις φωτογραφίες εύκολα τα περνάς για πραγματικά.
Ανυπομονώ να το δω και τελειωμένο.

Κυριακάτικο update πάνω στα φρένα του πίσω άξονα - μικρό σε μήκος πλην αποτέλεσμα μπόλικης δουλειάς. Τα πίσω φρένα διαθέτουν διπλές σιαγόνες, χωριστές για το χειρόφρενο και το ποδόφρενο. Βάφτηκαν με σπρέι Silver της Humbrol ενώ τα φερμουΐτ με πινέλο με Rust της Model Master. Ιδού το σύνολο των στοιχείων του συστήματος και μια λεπτομέρεια της σιαγόνας:

  

Στη συνέχεια μονταρίστηκαν οι σιαγόνες πάνω στη βάση τους, πρώτα οι εσωτερικές, μετά οι εξωτερικές:

     

Να κι ένα βιντεάκι που δείχνει το (ανεπαίσθητο) άνοιγμα των σιαγόνων με την κίνηση των μοχλών: www.dropbox.com/s/fgdtoggauz5ib5c/brakes.mp4?dl=0. Όπως έχω ξαναπεί, θα πρόκειται για θαύμα, αν το σύστημα λειτουργήσει, έστω και στοιχειωδώς μετά το τελικό μοντάρισμα...

Τέλος προστέθηκαν οι διωστήρες:

Κι έτσι ολοκληρώθηκε η κατασκευή του πίσω άξονα, που θα περιμένει τώρα το μοντάρισμα πάνω στο σασί αφού τελειώσω και τον μπρος άξονα και το ψυγείο. Ο μπρος άξονας είναι και το θέμα της επόμενης βδομάδας. Μέχρι το επόμενο update, να μερικές φωτογραφίες του τελειωμένου συνόλου και καλή Κυριακή!

     

Άψογο, Κωνσταντίνε!

Καλησπέρα φίλοι μου.

Έπειτα από το πρόσφατο update του Δημήτρη για την 917, το δικό μου φαίνεται αναγκαστικά πεζό και άχρωμο... Και είναι και μικρό, παρόλο που αντιπροσωπεύει μια βδομάδα δουλειάς... Έστω! Μιλάμε για τον μπροστινό άξονα, του οποίου ιδού τα βασικά στοιχεία μετά το βάψιμό τους:



Εν πολλοίς πρόκειται για επανάληψη της δουλειάς για τον πίσω άξονα, αλλά με μερικές μικρές δυσκολίες, όπως π.χ. το βίδωμα του μοχλού των φρένων μέσα στην τρύπα της εγκάρσιας δοκού:



Εν πάσει περιπτώσει τελείωσε, με εξαίρεση το tie rod που παραλληλίζει τη στρέψη των δύο τροχών καθότι βρέθηκε σπασμένο μέσα στο κιτ και τώρα περιμένω ανταλλακτικό από την Αγγλία. Στις φωτογραφίες είναι απλά τοποθετημένο στη θέση του για να συμπληρώνει την εικόνα. Να και οι φωτό:

     



Συνέχεια την επόμενη βδομάδα με το σύστημα διεύθυνσης. Καλό ΣΚ!

Και ξαφνικά, εκεί που φτιάχνεις το ένα σύστημα μετά το άλλο, συνειδητοποιείς ότι όχι μόνο μπορείς, αλλά και πρέπει να αρχίσεις να συναρμολογείς αυτά που έχεις φτιάξει, για να μπορέσεις να προχωρήσεις παραπέρα... Με τη σειρά όμως:

Σύμφωνα με το πλάνο, η βδομάδα ξεκίνησε με το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο δεν παρουσίασε καμιά δυσκολία:


     

Στη συνέχεια φτάχτηκε ο άξονας μετάδοσης από το κιβώτιο ταχυτήτων στο διαφορικό, που επίσης ήταν χωρίς ιδιαιτερότητες ούτε κάτι το σπέσιαλ για φωτογράφηση. Κι έτσι βρέθηκα να έχω τελειώσει: τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το πλαίσιο, τους δύο άξονες και το σύστημα διεύθυνσης:

     

  

Το δεύτερο μισο της βδομάδας αφιερώθηκε λοιπόν στη συναρμολόγηση των παραπάνω. Τα κομμάτια μπήκαν στις θέσεις τους και ενώθηκαν οι σύνδεσμοι και οι διωστήρες φρένων και διεύθυνσης. Εδώ σταματώ την περιγραφή και δίνω το λόγο στις εικόνες:

     

     

     

     

     

Για να ολοκληρωθεί το μηχανικό μέρος και πριν περάσουμε στην καρότσα, απομένουν ακόμα η εξάτμιση, το ψυγείο και το firewall (αλήθεια, στα ελληνικά λέγεται τω όντι "αλεξίπυρο", και φυσικά οι τροχοί που είναι όμως άλλου παπά βαγγέλιο... Ωστόσο, όπως είχα πει, θα υπάρξει τώρα μια "δημιουργική παύση" τριών εβδομάδων για άλλες δουλειές και ξεκούραση και θα επανέλθω στο τέλος του μήνα. Στο μεταξύ περιμένω τα σχόλια σας και έυχομαι σε όλους καλή συνέχεια στα έργα σας!

Ευχαριστώ για τον ενθουσιασμό σου Στράτο! Πριν το βάλω ωστόσο μπροστά να φύγει, έχει πολλήηηηηη δουλειά ακόμα και κάμποσες παγίδες. Αλλά όπως έλεγε ένας μοντελίστας σε ένα ξένο φόρουμ, "...δεν έχω πια την εντύπωση ότι φτιάχνω ένα μοντέλο της Rolls Royce, αλλά ότι φτιάχνω μια Rolls Royce...".

Πραγματικά, ό,τι και να γράψω θα είναι λίγο! Απλά Τόσο για την υπομονή σου όσο και για το αποτέλεσμα καθαυτό!
Καλή συνέχεια!