|
|
Post by gtziaf on Jan 23, 2012 20:34:12 GMT 2
και μετα το σωλινακι που βλεπουμε να πηγαινει κατω απο το ψυγειο που παει?οεο? Στο ντεπόζιτο βενζίνης νομίζω... Έχει 2 ντεπόζιτα, ένα δεξιά και ένα αριστερά...  |
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 24, 2012 7:09:52 GMT 2
Γιώργο σε μια επικοινωνία με το Σταύρο, που είναι ειδικός στα μηχανολογικά, μου είπε ότι είναι αντλίες βενζίνης και αντλίες πίεσης βενζίνης. Έχει από 2 σε κάθε μεριά του V. Την θέση τους την ήξερα. αλλά πως λέγονται το αγνοούσα  . Για ότι παραπάνω, θα μας πει φαντάζομαι ο Σταύρος... ![]() Συγχωρήστε τον Γιώργο. Γράφει γρήγορα και δεν ξαναδιαβάζει αυτά που γράφει!! Λοιπόν είπα ότι είναι φίλτρο βενζίνης το πίσω και ρυθμιστής πίεσης βενζίνης το εμπρός. Ενα (και όχι δυο) σε κάθε πλευρά κυλίνδρων του flat επίπεδου (όχι V ....γκρρρρρρρ). Οι αεροπορικές συνδέσεις απαραίτητες διότι η πίεση καυσίμου από τη δεξαμενή μέχρι την αντλία ψεκασμού έφθανε τα 3 bar. Για να κάνω λίγο ...τούρμπο τους Ιταλόφιλους ο ψεκασμός ήταν Bosch K-Jetronic (χα!). Η δεξαμενή καυσίμου ήταν χωρισμένη στα δυο για περιορισμό του παφλασμού στις στροφές. Οι αντλίες καυσίμου 1+1 τραβούσαν ταυτόχρονα. Σας κάλυψα? |
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 24, 2012 7:18:01 GMT 2
σε ευχαριστω Γιωργο κριμα που ο κυριος Σταυρος εχει καιρο να μας ποσταρει! Διάφορα γεγονότα του τελευταίου τετραήμερου με κράτησαν μακρυά από το Φόρουμ. Θα σας αποζημιώσω με το ποστάρισμα της κατασκευής (τελείωσε) του Hewland της Ρ34. Απλά ...ξέρετε εσείς ...με τις ασπιρίνες δίπλα σας όταν με διαβάζετε ;D ;D αρα αυτα τα δυο επικοινονουν μεταξυ τους.και μετα το σωλινακι που βλεπουμε να πηγαινει κατω απο το ψυγειο που παει?οεο? Αυτά τα 2+2 δεν επικοινωνούν μεταξύ τους. Επειδή είμαι οπτικός τύπος, μας δείχνεις το σωληνάκι στο οποίο αναφέρεσαι? |
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Jan 24, 2012 14:01:59 GMT 2
Σταυρο σε ευχαριστω για την πληρη απαντηση σου. λοιπον βαζω μια εικονα για καταλαβαινομαστε καλυτερα  ο κοκκινος κυκλος λογικα ειναι το φιλτρο,ο πρασινος η αντλια και το σωλινακι με το μπλε η μεταξυ τους επικοινωνια.το ενα ζευγαρι(δεξι) προφανως δεν επικοινωνει με το αλλο (αριστερο) |
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 24, 2012 14:13:34 GMT 2
ο κοκκινος κυκλος λογικα ειναι το φιλτρο, ο πρασινος η αντλια και το σωλινακι με το μπλε η μεταξυ τους επικοινωνια.το ενα ζευγαρι(δεξι) προφανως δεν επικοινωνει με το αλλο (αριστερο) ... ο πράσινος ο ρυθμιστής πίεσης ...(όχι αντλία) και όλα τα υπόλοιπα ολόσωστα ;D |
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Jan 24, 2012 17:40:40 GMT 2
και μιας και σε βρικαμε ποια ειναι η λειτουργεια του ρυθμιστη πιεσης  ποιες οι διαφορες με την αντλια??η αντλια που συνδεεται?? |
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 25, 2012 7:32:13 GMT 2
και μιας και σε βρικαμε ποια ειναι η λειτουργεια του ρυθμιστη πιεσης ποιες οι διαφορες με την αντλια??η αντλια που συνδεεται?? Ο ρυθμιστής πίεσης δεν επιτρέπει να πέσει η πίεση (...βέβαια) στην είσαγωγή του μηχανισμού ψεκασμού σε περιπτώση όπως το σβήσιμο του κινητήρα όπου παρατηρείται το φαινόμενο της αντεπιστροφής. Αυτό στα πολιτικά οχήματα (και μάλιστα τόσο ακριβά) δεν πρέπει να συμβαίνει. Αντίθετα στα καλά κλειστά αγωνιστικά (ραλλύ π.χ.) θα έχετε προσέξει ότι ανοίγουν έναν ή δυο διακόπτες στη κονσόλα, περιμένουν μερικά δευτερόλεπτα (τότε οι ηλεκτρικές αντλίες ανεβάζουν τη πίεση καυσίμου -ακούγονται μάλιστα) και μετά πατάνε τη μίζα. Αυτό διότι με σβηστό κινητήρα η πίεση του καυσίμου έπεσε. Η αντλία υπάρχει και στα δικά μας αυτοκίνητα, μηχανική (παίρνοντας κίνηση από τον κινητήρα) ή ηλεκτρική. Η σειρά είναι: ρεζερβουάρ καυσίμου, αντλία καυσίμου, φίλτρο, ρυθμιστής πίεσης, σύστημα ψεκασμού. |
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Jan 25, 2012 19:34:01 GMT 2
Σταυρο σε ευχαριστω!!!αναλυτικος και περιγραφικος οπως παντα κοιτα και αυτο ομως  |
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 25, 2012 20:00:19 GMT 2
κοιτα και αυτο ομως Σε τι αναφέρεται αυτό ακριβώς?? |
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Jan 25, 2012 20:04:53 GMT 2
ειναι κατι που επιβεβαιωνει τα λεγομενα σου!!!ειναι το σχεδιο των συνδεσεων του πεζερβουαρ με την αντλιας,ρυθμιστη,φιλτο
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 26, 2012 7:57:21 GMT 2
ειναι κατι που επιβεβαιωνει τα λεγομενα σου!!!ειναι το σχεδιο των συνδεσεων του πεζερβουαρ με την αντλιας,ρυθμιστη,φιλτο Που το βρήκες ??  |
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Jan 26, 2012 8:11:49 GMT 2
ΟΚ Είδα που το βρήκες. Το φαί μου βέβαια. Εαν υπάρχει όρεξη για μηχανολογία θα ανεβάσω τον Cosworth που έφτιαξα για σχολιασμό. Και συγνώμη για το SPAM :  : : : |
|
vagelis207
GP3 Driver
Βαγγελης Κοντοδημος
Posts: 897
|
Post by vagelis207 on Jan 27, 2012 19:12:12 GMT 2
Καλη αρχη!!! Φοβερο θεμα! Μια απο τις πιο ομορφες ferrari !! : : |
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Jan 28, 2012 16:02:28 GMT 2
|
|
|
|
Post by Sakis on Jan 28, 2012 16:18:01 GMT 2
Μπράβο σου Γιώργο για το μεράκι και την όρεξη που έχεις!Σίγουρα θα αναδειχθεί πολύ το μοντέλο με τα έξτρα που βάζεις τα οποία θεωρώ πετυχημένα. Καλή συνέχεια να έχεις! |
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on Jan 28, 2012 16:49:39 GMT 2
ασχοληθηκα με την βελτιωση του κινητηρα και του περιβαλλοντα χωρου Κ πολυ καλα εκανες!! Πολυ καλη δουλεια Γιωργο |
|
. Για ότι παραπάνω, θα μας πει φαντάζομαι ο Σταύρος... 
ποιες οι διαφορες με την αντλια??η αντλια που συνδεεται??
: :
