Αφιέρωμα Group B Rally Cars 1/24 (1982 - 1986)

Πολύ όμορφο βγήκε Γιώργο μπράβο σου φίλε ωραίο μασκαρισμα

Nissan 240 RS Safari Rally 1984- Beemax 1/24 #3

Περισσότερο για χαλάρωση και λιγότερο μοντελιζόντας στα σοβαρά, προχώρησα με τα μηχανικά μέρη και το εσωτερικό του 240RS. Ελάχιστες βελτιώσεις, λίγο σκόνισμα ως βάση για τις φθορές που θα ακολουθήσουν στο τέλος και τα βασικά βαψίματα, ήταν ότι έκανα. Για την ακρίβεια και πέρα από αυτά που σας δείχνω στιε φώτο (εξάτμιση - ρολ μπαρ), σε σχέση με τα του κουτιού, αντικατέστησα τους διακόπτες στο καντράν, έβαλα βαλβίδες στις ζάντες, πέρασα 2-3 καλώδια στη μπανιέρα και έφτιαξα με σύρμα το λαμπατέρ του συνοδηγού. Για τη δημιουργία αίσθησης βάρους και καλύτερο πάτημα πρόσθεσα και 3 παξιμάδια στο πίσω μέρος.









































Εξωτερικά έχει μπόλικα πράγματα, αλλά θεωρικά σε 2-3 μέρες μπορέσω να το ολοκληρώσω, ώστε να κλείσω το 1ο μέρος (τα πρώτα 6) του αφιερώματος.

Χρόνια πολλά με υγεία.

Χρόνια πολλά, Άλεξ. Αντεύχομαι τα καλύτερα σε όλους τους τομείς.

Σε αυτή τη φάση, θεωρώ ότι το 14 είναι ανέφικτο γιατί το Bx δεν υπάρχει πουθενά και η πρόοδος στην παραγωγή του mazda δεν έχει προχωρήσει καθόλου, από πέρσι. Επίσης, η τύχη του Rs200 αγνοείται. Οπότε είμαστε στα 11, με την ελπίδα ότι η Belikits κάποια στιγμή θα βγάλει Ford για να γίνουν 12.

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και τη στήριξη. Καλό βράδυ

Να είσαι καλά, Φάνη. Ευχαριστώ. Κάποια στιγμή βέβαια πρέπει να ασχοληθώ σοβαρά με κάποιο 24άρι, γιατί καλές οι χαλαρωτικές αλλά... Θα δείξει, ίσως μετά την 33.

Καλό απόγευμα

Κυριολεκτικά ''Dream Team'' και ας είναι μισή ομάδα πρός το παρόν...!!!

Ωραιότατη η οικογενειακή φωτογραφία! Περιμένω τους υπόλοιπους συγγενείς το 2023 με το καλό!

Audi Quattro S1 E2 SAN REMO 1985 - Beemax 1/24 #1

Από τον κόσμο των rally έχουν περάσει θρυλικά αγωνιστικά όπως τα Mini, οι Stratos και οι Alpine. Κανένα τους, όμως, όσες δάφνες κι αν κατέκτησε, δεν έπαιξε τόσο καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη των rally. O συνδυασμός turbo και τετρακίνησης, που πρώτα τα Quattro έφεραν στους αγώνες, τη δεκαετία του 80, αποτελεί σήμερα το επίπεδο τεχνολογίας από το οποίο ξεκινά το «κτίσιμο» ενός αυτοκινήτου rally.

Και πόσο μάλλον όταν μιλάμε για την βέλτιστη και πιο εξελιγμένη έκδοση αυτού, του S1 Eωο2, με την οποία ο Βάλτερ Ρερλ κέρδισε το Σαν Ρέμο του 1985, σχεδόν ένα χρόνο μετά την προηγούμενη νίκη της Audi στον θεσμό. Αλλά, δυστυχώς αυτή ήταν τελευταία επικράτηση των Quattro στο θεσμό, αφού αφενός τα Peugeot 205 T16 Evo 2 και Lancia S4 ήταν πιο εξελιγμένα και γρήγορα ένω η κατάργηση του Gr B στο τέλος του 1986 έφερε τα Gr.A στο προσκήνιο.

ξεκινάμε με ένα βιντεάκι, για να ξυπνήσουν μνήμες...



Το κιτ της Beemax 1/24 ακολουθεί την φιλοσοφία των κυκλοφοριών της εταιρείας, με αρκετά καλή λεπτομέρεια, αλλά κάπως "ρηχή" αντιμετώπιση, με σημαντικότερο πρόβλημα την ασυμφωνία πατώματος με αμάξωμα και τα κενά που αυτή συνεπάγεται. Το βελτιωτικό από την άλλη, προσθέτει στο αποτέλεσμα με ενδιαφέρουσες προσθήκες, τα χρήσιμα HB για τις χαλκομανίες του χορηγού, αλλά και πάλι απουσιάζουν σημαντικά πράγματα, όπως το footrest. Στο δικό μου έλειπαν και τα κέβλαρ των καθισμάτων, αλλά ίσως αυτά δίνονταν μόνο στην αρχική έκδοση του κιτ.

Τα περιεχόμενα ακολουθούν...























Καλή συνέχεια και καλή Χρονιά και πάλι