Dom's Charger 1970 from "The Fast & the Furious" [Revell]
Oct 4, 2021 21:54:12 GMT 2
Post by nektarios on Oct 4, 2021 21:54:12 GMT 2
Χαίρετε, άπαντες!
Ήρθε η ώρα να ξεκινήσω την κατασκευή ενός εκ των αγαπημένων μου movie cars, του θρυλικού Dodge Charger R/T (1970) από το διάσημο franchise ταινιών “The Fast and the Furious”.
Πρόκειται για το πιο αναγνωρίσιμο και εμβληματικό από όλα τα - πολλές δεκάδες - supercars (κάθε τύπου και εθνικότητας) που «παρελαύνουν» στη σειρά των ταινιών.
Σύμφωνα με το σενάριο, το όχημα ανήκει στον συμπρωταγωνιστή Dominic (Dom) Toretto [ηθοποιός Vin Diesel], ο οποίος το κληρονόμησε από τον πατέρα του και οδηγό αγώνων, είχε δε τροποποιηθεί εκτεταμένα από εκείνον, ώστε να συμμετέχει σε αγώνες και κόντρες, αποδίδοντας - κατά δήλωση του Dom - ισχύ 900 ίππων. Μεταξύ των τροποποιήσεων ξεχωρίζουν ο “blown” turbocharged κινητήρας, οι τροποποιημένες αναρτήσεις και τα ανάλογα ζαντολάστιχα, καθώς και η προσθήκη roll cage στην καμπίνα και συστήματος NOS (Nitrous Oxide System) για την ακαριαία αύξηση της επιτάχυνσης (με τις «μπουκάλες» να είναι κρυμμένες μέσα στο κάθισμα του συνοδηγού!).
Το όχημα εμφανίζεται σε 2 τουλάχιστον από τις ταινίες, την 1η (“The Fast and the Furious”) και την 4η (“Fast and Furious”). Στο τέλος τής 1ης ταινίας καταστρέφεται σχεδόν ολοσχερώς σε ατύχημα, αλλά στην 4η ταινία επισκευάζεται και επαναχρησιμοποιείται, αρκετά τροποποιημένο.
Το «πραγματικό» - και διαχρονικό - “Charger” R/T [ήτοι Road and Track] της εποχής εκείνης ασφαλώς και δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Αναφέρω μόνον επιγραμματικά ότι φέρει τον θρυλικό κινητήρα ΗΕΜΙ της Chrysler [γνωστό και ως “elephant engine”], ατμοσφαιρικό, V8, 16valve, κυβισμού 7.000 c.c. (426 c.i.), που αποδίδει ισχύ 440 PS / 5.000 rpm, ροπή 640 Nm / 4.000 rpm, επιτάχυνση 0-100 σε 4,9 sec και τελική ταχύτητα 155 mph!
Τέλος, αξίζει να αναφερθεί οτι το Charger της περιόδου υπήρξε ένα δημοφιλές movie car. Θυμίζω ενδεικτικά τον θρυλικό πορτοκαλί “General Lee”, αδιαμφισβήτητο πρωταγωνιστή τής διάσημης σειράς (7 σεζόν) “The Dukes of Hazzard”, και το κατάμαυρο όχημα των «κακών» από την ταινία “Bullitt”, στο ουσιαστικά πρώτο car chase τής κινηματογραφικής Ιστορίας, όπου κατεδίωκε το Mustang GT 390 που οδηγούσε αυτοπροσώπως ο μεγάλος Steve McQueen [και οι κακές γλώσσες διαδίδουν ότι ο οδηγός τού Charger έκανε πολύ κόπο ώστε το «κτήνος» να μην προσπεράσει το Mustang].
Και πάμε στο κιτ…
Το κιτ είναι της Revell USA (κωδικός 85-4319), φυσικά στην 1/25, αποτελεί νέα κυκλοφορία (2016), έχει πολύ ικανοποιητική λεπτομέρεια και - εκ πρώτης όψεως - απροβλημάτιστη εφαρμογή κομματιών, χωρίς να απαιτείται σχεδόν καθόλου προετοιμασία (αφαίρεση υπολειμμάτων πλαστικού, τρίψιμο και στοκάρισμα, με εξαίρεση τις ενώσεις τού σκάφους).
Βασικό θετικό χαρακτηριστικό του αποτελεί το ότι υπάρχουν σχεδόν όλες οι απαραίτητες λεπτομέρειες για την κατασκευή τού συγκεκριμένου οχήματος : λεπτομερειακός και “blown” supercharged (by BDS) κινητήρας με ανάλογα τροποποιημένο καπώ, τροποποιημένες αναρτήσεις, αγωνιστικά ζαντολάστιχα, roll cage (υποτυπώδες), customized πίνακας οργάνων, πινακίδες κυκλοφορίας τού συγκεκριμένου οχήματος, αφαιρεθέντα πίσω καθίσματα και ταπετσαρία, κ.λπ. Περαιτέρω θετικά στοιχεία αποτελούν τα πίσω φώτα που δίνονται βαμμένα, η ύπαρξη τεσσάρων μεταλλικών πείρων για την σταθερότερη στερέωση των ζαντών στο αμάξωμα, καθώς και το ότι παρέχονται ξεχωριστά οι υαλοκαθαριστήρες, τα εξωτερικά χερούλια των θυρών, η τάπα της βενζίνης, η μάσκα και ο πίσω προφυλακτήρας (όλα σε νίκελ), που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται καθόλου μασκαρίσματα για το βάψιμο των εξαρτημάτων αυτών.
Από την άλλη όμως, δεν υπάρχουν πλαϊνά τζάμια, σύστημα διεύθυνσης (οι τροχοί δεν στρίβουν), που αποτελούν συνηθισμένα στοιχεία για κιτ της Revell, αλλά ούτε και εξατμίσεις (!),
τα πλαϊνά φώτα (πορτοκαλί και κόκκινα) δίνονται σε χαλκομανίες (σε συνδυασμό με ανάγλυφα πλαίσια, που ασφαλώς είναι θετικό στοιχείο), κ.λπ.
Επίσης, απαιτούνται ορισμένες βελτιώσεις:
το roll cage χρειάζεται εκτεταμένες προσθήκες, αφού αυτό που δίνεται είναι ελλιπές, ο custom made πίνακας οργάνων - που δίνεται σε χαλκομανία - χρειάζεται σημαντική βελτίωση για να αποκτήσει αληθοφάνεια, τα πρόσθια φώτα χρειάζονται άνοιγμα, κ.λπ.
Επιπροσθέτως το κιτ, αν και φέρεται να αναπαριστά το όχημα της 1ης ταινίας (“The Fast & the Furious”) - που είναι και αυτό που θα αναπαρασταθεί - εντούτοις αναμειγνύει στοιχεία από το όχημα της 4ης ταινίας (“Fast & Furious”), με σημαντικότερα : α) στην 1η ταινία ο κινητήρας προεξείχε από το καπώ πολύ περισσότερο, και β) στην 1η ταινία όλα τα ζαντολάστιχα ήταν ίδια, ενώ στην 4η τα πίσω ήταν πολύ μεγαλύτερα από τα μπροστινά.
Περαιτέρω, ενώ τα οχήματα αμφότερων των ταινιών έχουν ανοιγμένα τα πρόσθια φώτα, το κιτ τα παρέχει μόνον κλειστά.
Το εξωτερικό και τα περιεχόμενα του κουτιού είναι τα εξής:
Πριν σας αφήσω, θα ήθελα τη γνώμη σας στο εξής θέμα: Στην ταινία το αυτοκίνητο, αν και «καραφτιαγμένο» με 900 ίππους κ.λπ., ωστόσο διατηρεί τα εργοστασιακά καθίσματα, γεγονός που μου φαίνεται πολύ παράξενο. Δεν θα έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί οπωσδήποτε με bucket και με ζώνες τεσσάρων σημείων, ώστε να παρέχουν σταθερότητα και ασφάλεια στον οδηγό; Επιπλέον, σύμφωνα με το σενάριο, οι «μπουκάλες» τού NOS είναι κρυμμένες μέσα στο κάθισμα του συνοδηγού, συνεπώς η αντικατάσταση αυτού τουλάχιστον του καθίσματος αποκλείεται. Άρα τα καθίσματα μάλλον μένουν ως έχουν. Όμως με το ζήτημα των ζωνών τι πρέπει να γίνει; Στην ταινία ο οδηγός δεν φαίνεται να φοράει καθόλου ζώνη (μήπως τελικά έχει και κάποιες... ελληνικές καταβολές, 
αλλά θεωρώ εντελώς αδιανόητο να μην υπάρχουν aftermarket ζώνες, άρα μάλλον θα πρέπει να προστεθούν. Μήπως όμως ο συνδυασμός καθισμάτων του 1970 και αγωνιστικών ζωνών 4 σημείων θα είναι κάπως… παράξενος; Όχι τίποτ’ άλλο, αλλά δεν ξέρω και πώς είναι η «ιστορική πιστότητα», αφού στις ταινίες δεν φαίνεται τίποτα σχετικό. 
Ευχαριστώ πολύ όλους για τον χρόνο και την προσοχή σας!
Υ.Γ.: Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Κωνσταντίνο (τον Βόρειο) για την παραγγελία του κιτ!
Ήρθε η ώρα να ξεκινήσω την κατασκευή ενός εκ των αγαπημένων μου movie cars, του θρυλικού Dodge Charger R/T (1970) από το διάσημο franchise ταινιών “The Fast and the Furious”.
Πρόκειται για το πιο αναγνωρίσιμο και εμβληματικό από όλα τα - πολλές δεκάδες - supercars (κάθε τύπου και εθνικότητας) που «παρελαύνουν» στη σειρά των ταινιών.
Σύμφωνα με το σενάριο, το όχημα ανήκει στον συμπρωταγωνιστή Dominic (Dom) Toretto [ηθοποιός Vin Diesel], ο οποίος το κληρονόμησε από τον πατέρα του και οδηγό αγώνων, είχε δε τροποποιηθεί εκτεταμένα από εκείνον, ώστε να συμμετέχει σε αγώνες και κόντρες, αποδίδοντας - κατά δήλωση του Dom - ισχύ 900 ίππων. Μεταξύ των τροποποιήσεων ξεχωρίζουν ο “blown” turbocharged κινητήρας, οι τροποποιημένες αναρτήσεις και τα ανάλογα ζαντολάστιχα, καθώς και η προσθήκη roll cage στην καμπίνα και συστήματος NOS (Nitrous Oxide System) για την ακαριαία αύξηση της επιτάχυνσης (με τις «μπουκάλες» να είναι κρυμμένες μέσα στο κάθισμα του συνοδηγού!).
Το όχημα εμφανίζεται σε 2 τουλάχιστον από τις ταινίες, την 1η (“The Fast and the Furious”) και την 4η (“Fast and Furious”). Στο τέλος τής 1ης ταινίας καταστρέφεται σχεδόν ολοσχερώς σε ατύχημα, αλλά στην 4η ταινία επισκευάζεται και επαναχρησιμοποιείται, αρκετά τροποποιημένο.
Το «πραγματικό» - και διαχρονικό - “Charger” R/T [ήτοι Road and Track] της εποχής εκείνης ασφαλώς και δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Αναφέρω μόνον επιγραμματικά ότι φέρει τον θρυλικό κινητήρα ΗΕΜΙ της Chrysler [γνωστό και ως “elephant engine”], ατμοσφαιρικό, V8, 16valve, κυβισμού 7.000 c.c. (426 c.i.), που αποδίδει ισχύ 440 PS / 5.000 rpm, ροπή 640 Nm / 4.000 rpm, επιτάχυνση 0-100 σε 4,9 sec και τελική ταχύτητα 155 mph!
Τέλος, αξίζει να αναφερθεί οτι το Charger της περιόδου υπήρξε ένα δημοφιλές movie car. Θυμίζω ενδεικτικά τον θρυλικό πορτοκαλί “General Lee”, αδιαμφισβήτητο πρωταγωνιστή τής διάσημης σειράς (7 σεζόν) “The Dukes of Hazzard”, και το κατάμαυρο όχημα των «κακών» από την ταινία “Bullitt”, στο ουσιαστικά πρώτο car chase τής κινηματογραφικής Ιστορίας, όπου κατεδίωκε το Mustang GT 390 που οδηγούσε αυτοπροσώπως ο μεγάλος Steve McQueen [και οι κακές γλώσσες διαδίδουν ότι ο οδηγός τού Charger έκανε πολύ κόπο ώστε το «κτήνος» να μην προσπεράσει το Mustang].
Και πάμε στο κιτ…
Το κιτ είναι της Revell USA (κωδικός 85-4319), φυσικά στην 1/25, αποτελεί νέα κυκλοφορία (2016), έχει πολύ ικανοποιητική λεπτομέρεια και - εκ πρώτης όψεως - απροβλημάτιστη εφαρμογή κομματιών, χωρίς να απαιτείται σχεδόν καθόλου προετοιμασία (αφαίρεση υπολειμμάτων πλαστικού, τρίψιμο και στοκάρισμα, με εξαίρεση τις ενώσεις τού σκάφους).
Βασικό θετικό χαρακτηριστικό του αποτελεί το ότι υπάρχουν σχεδόν όλες οι απαραίτητες λεπτομέρειες για την κατασκευή τού συγκεκριμένου οχήματος : λεπτομερειακός και “blown” supercharged (by BDS) κινητήρας με ανάλογα τροποποιημένο καπώ, τροποποιημένες αναρτήσεις, αγωνιστικά ζαντολάστιχα, roll cage (υποτυπώδες), customized πίνακας οργάνων, πινακίδες κυκλοφορίας τού συγκεκριμένου οχήματος, αφαιρεθέντα πίσω καθίσματα και ταπετσαρία, κ.λπ. Περαιτέρω θετικά στοιχεία αποτελούν τα πίσω φώτα που δίνονται βαμμένα, η ύπαρξη τεσσάρων μεταλλικών πείρων για την σταθερότερη στερέωση των ζαντών στο αμάξωμα, καθώς και το ότι παρέχονται ξεχωριστά οι υαλοκαθαριστήρες, τα εξωτερικά χερούλια των θυρών, η τάπα της βενζίνης, η μάσκα και ο πίσω προφυλακτήρας (όλα σε νίκελ), που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται καθόλου μασκαρίσματα για το βάψιμο των εξαρτημάτων αυτών.
Από την άλλη όμως, δεν υπάρχουν πλαϊνά τζάμια, σύστημα διεύθυνσης (οι τροχοί δεν στρίβουν), που αποτελούν συνηθισμένα στοιχεία για κιτ της Revell, αλλά ούτε και εξατμίσεις (!),
τα πλαϊνά φώτα (πορτοκαλί και κόκκινα) δίνονται σε χαλκομανίες (σε συνδυασμό με ανάγλυφα πλαίσια, που ασφαλώς είναι θετικό στοιχείο), κ.λπ.Επίσης, απαιτούνται ορισμένες βελτιώσεις:
το roll cage χρειάζεται εκτεταμένες προσθήκες, αφού αυτό που δίνεται είναι ελλιπές, ο custom made πίνακας οργάνων - που δίνεται σε χαλκομανία - χρειάζεται σημαντική βελτίωση για να αποκτήσει αληθοφάνεια, τα πρόσθια φώτα χρειάζονται άνοιγμα, κ.λπ. Επιπροσθέτως το κιτ, αν και φέρεται να αναπαριστά το όχημα της 1ης ταινίας (“The Fast & the Furious”) - που είναι και αυτό που θα αναπαρασταθεί - εντούτοις αναμειγνύει στοιχεία από το όχημα της 4ης ταινίας (“Fast & Furious”), με σημαντικότερα : α) στην 1η ταινία ο κινητήρας προεξείχε από το καπώ πολύ περισσότερο, και β) στην 1η ταινία όλα τα ζαντολάστιχα ήταν ίδια, ενώ στην 4η τα πίσω ήταν πολύ μεγαλύτερα από τα μπροστινά.
Περαιτέρω, ενώ τα οχήματα αμφότερων των ταινιών έχουν ανοιγμένα τα πρόσθια φώτα, το κιτ τα παρέχει μόνον κλειστά.
Το εξωτερικό και τα περιεχόμενα του κουτιού είναι τα εξής:
Πριν σας αφήσω, θα ήθελα τη γνώμη σας στο εξής θέμα: Στην ταινία το αυτοκίνητο, αν και «καραφτιαγμένο» με 900 ίππους κ.λπ., ωστόσο διατηρεί τα εργοστασιακά καθίσματα, γεγονός που μου φαίνεται πολύ παράξενο. Δεν θα έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί οπωσδήποτε με bucket και με ζώνες τεσσάρων σημείων, ώστε να παρέχουν σταθερότητα και ασφάλεια στον οδηγό; Επιπλέον, σύμφωνα με το σενάριο, οι «μπουκάλες» τού NOS είναι κρυμμένες μέσα στο κάθισμα του συνοδηγού, συνεπώς η αντικατάσταση αυτού τουλάχιστον του καθίσματος αποκλείεται. Άρα τα καθίσματα μάλλον μένουν ως έχουν. Όμως με το ζήτημα των ζωνών τι πρέπει να γίνει; Στην ταινία ο οδηγός δεν φαίνεται να φοράει καθόλου ζώνη (μήπως τελικά έχει και κάποιες... ελληνικές καταβολές
, 
αλλά θεωρώ εντελώς αδιανόητο να μην υπάρχουν aftermarket ζώνες, άρα μάλλον θα πρέπει να προστεθούν. Μήπως όμως ο συνδυασμός καθισμάτων του 1970 και αγωνιστικών ζωνών 4 σημείων θα είναι κάπως… παράξενος; Όχι τίποτ’ άλλο, αλλά δεν ξέρω και πώς είναι η «ιστορική πιστότητα», αφού στις ταινίες δεν φαίνεται τίποτα σχετικό. 
Ευχαριστώ πολύ όλους για τον χρόνο και την προσοχή σας!
Υ.Γ.: Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Κωνσταντίνο (τον Βόρειο) για την παραγγελία του κιτ!
(που λες κι εσύ) 
ούτε τίποτα! 
Και το ακόμη χειρότερο είναι ότι σε κανένα σημείο καμιάς από τις ταινίες δεν φαίνεται ούτε το κάθισμα ούτε καν οι ζώνες… (ή τουλάχιστον δεν τα διέκρινα εγώ). 
