|
Post by gtziaf on Sept 1, 2020 10:55:33 GMT 2
Τα Caterham Super 7 δεν είναι αυτοκίνητα, είναι τρόπος και θεώρηση ζωής. Είναι η κληρονομιά του Colin Chapman, στο ευρύ κοινό, για το απλό, ευχάριστο, ελαφρύ και γρήγορο σπορ αυτοκίνητο. Τόσο απλό που μπορεί να φτιαχτεί στο γκαράζ του σπιτιού και τόσο γρήγορο που θα λάμψει «γυρνώντας» στο γειτονικό circuit. Η πιο κοντινή βιωματική εμπειρία στο μανιφέστο του Chapman, αν δεν έχεις τη δυνατότητα να αποκτήσεις ένα Super 7, είναι το κιτ της Tamiya στην 1/12. Πίσω στο 1994 η Ιαπωνική εταιρεία είχε κυκλοφορήσει 3 εκδόσεις του αυτοκινήτου, βασιζόμενες εν πολλοίς στο τρόπο και τα υλικά κατασκευής του πραγματικού. Το αποτέλεσμα ένα απ’ τα καλύτερα κιτ που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ, όπου εκτός από τα πλαστικά τμήματα, υπάρχουν κομμάτια αλουμινίου, χυτά μεταλλικά, ύφασμα, καουτσούκ, βινύλιο και βίδες, πολλές βίδες… Οι βίδες αυτές ίσως είναι και το μεγαλύτερο μειονέκτημα του, αφού πολλές είναι εμφανής και κατά βάση εκτός κλίμακας. Οπότε η πρόκληση είναι να δούμε πως μπορούμε να ανταποκριθούμε, καταργώντας ή αντικαθιστώντας μεγάλο ή τον μεγαλύτερο αριθμό από αυτές και να διαπιστωθεί κατά πόσο η εξαιρετική εφαρμογή κα ευκολία κατασκευής, θα επηρεαστούν από αυτές τις αλλαγές. Προσωπικά, η πρώτη μου επαφή με το κιτ ήταν μέσα από τον κατάλογο της Tamiya, σε μια εποχή που ακόμη δεν είχε ξεκινήσει η λαίλαπα της διαδικτυακής υπερπληροφόρησης, όποτε και «ρουφούσα» κυριολεκτικά τις λεπτομέρειες του μοντέλου από τη σελίδα που το παρουσίαζε. Τότε δεν υπήρχε η δυνατότητα να αγοραστεί το συγκεκριμένο κιτ, κάτι που δεν έγινε ούτε κατά την πρόσφατη επανακυκλοφορία του, αφού η τιμολογιακή πολιτικής της Tamiya, εκτόξευσε τις τιμές. Τελικά, το κιτ βρέθηκε στην αρχική του έκδοση, σε ανταγωνιστική τιμή και έφτασε στα χέρια μου μέσω τρίτου, οπότε όπως καταλαβαίνετε μπήκε άμεσα στο πάγκο παρακάμπτοντας τα υπόλοιπα προγραμματισμένα πρότζεκτ. Η καλή τιμή φυσικά διαμορφώθηκε από ένα-δύο προβλήματα του κιτ, αλλά ελπίζω να μην δημιουργήσουν πρόβλημα στην κατασκευή. Κατά τα άλλα τα περιεχόμενα του κιτ, έχουν ως εξής: Οι οδηγίες: Όπως παρατηρήσατε, δεν επεκτάθηκα σε ιστορικά στοιχεία και αναλύσεις, αφού όλα αυτά καλύπτονται στο σχετικό θέμα και την άρτια κατασκευή του Κωνσταντίνου, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Θα ακολουθήσει εκτενής μελέτη του κιτ, των φωτογραφιών του πραγματικού και των δυνατοτήτων που παρέχονται ώστε να μπορέσει να ξεκινήσει η κατασκευή. Καλό μήνα
|
|
|
Post by czt on Sept 1, 2020 11:13:20 GMT 2
|
|
|
Post by mikys2019 on Sept 1, 2020 12:26:32 GMT 2
Φανταστικο .....υπεροχο .....ειμαι σιγουρος οτι θα δουμε ενα τελειο caterham απο τα χερια σου Πιστευω οτι ειναι το αγιο δισκοποτηρο καθε μοντελιστη το συγκεκριμενο κιτ . Θα ηθελες να μας αναφερεις τα προβληματα που βρηκες ?
|
|
|
Post by Φάνης on Sept 1, 2020 13:26:44 GMT 2
Καλή αρχή Γιώργο!
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 1, 2020 17:50:01 GMT 2
Ευχαριστώ για την υποδοχή του θέματος, κύριοι. Ελπίζω να είναι διασκεδαστική εμπειρία. Προς το παρόν θα μελετήσω θέμα - κιτ και θα επανέλθω για να ζητήσω γνώμες και προτάσεις. @Κωστή, ωραίο το βιντεάκι. Το είχα δει παλιά και θα το ξαναδώ επί της ευκαιρίας. Πιστευω οτι ειναι το αγιο δισκοποτηρο καθε μοντελιστη το συγκεκριμενο κιτ . Όχι πλέον, αλλά σίγουρα ένα ορόσημο στη μοντελιστική ιστορία. Θα ηθελες να μας αναφερεις τα προβληματα που βρηκες ? Ναι Μιχάλη, φυσικά. Θα το έκανα αλλά δεν πρόλαβα καθώς έκανα το ποστ απ΄ το γραφείο. Το κύριο θέμα ήταν το στραβωμένο πίσω αλουμινένιο μέρος, το οποίο το διόρθωσα με το που ήρθε το κιτ. Αλλά κατά 99%, καθώς πρέπει να το ελέγξω πρώτα πάνω στο σασί, για να είμαι απόλυτα σίγουρος. Το άλλο είναι ότι λείπει ο σταυρός, που βιδώνει κάποια μπουλόνια.
|
|
m@ster k@frer
GP3 Driver
The keeper of the fourth compound...
Posts: 1,478
|
Post by m@ster k@frer on Sept 1, 2020 19:07:04 GMT 2
Δες λιγο τι μπουλονια ειναι γιωργο. Μπορει να εχω κατι
|
|
|
Post by konstantinf on Sept 1, 2020 19:17:25 GMT 2
Καλό ξεκίνημα Γιώργο! Μιλώντας εκ προσωπικής πείρας, ξέρω πως θα το απολαύσεις... Ο ορίτζιναλ σταυρός του κιτ έχει διάμετρο στελέχους 1,8 mm. Θα τον βρεις εύκολα σε οποιοδήποτε καλό μαγαζί εργαλείων. Φρόντισε να έχει μαγνητική μύτη γιατί οι βίδες (που δεν είναι τόσο πολλές όσο της Pocher...) είναι εν μέρει πολύ μικρές!
|
|
ViL27
GP3 Driver
Σπυρος
Posts: 1,383
|
Post by ViL27 on Sept 1, 2020 20:07:55 GMT 2
Υπέροχο όχημα Γιώργο, ανυπομονω
|
|
|
Post by alex78 on Sept 1, 2020 20:53:50 GMT 2
Καλή μοντελιστική σαιζόν bro, ενδιαφέρον θέμα!
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 2, 2020 7:46:06 GMT 2
Καλημέρα κύριοι... Ο σταυρός που λείπει είναι αυτός: Δες λιγο τι μπουλονια ειναι γιωργο. Μπορει να εχω κατι Θα το κοιτάξω και θα μιλήσουμε. Ευχαριστώ. Ο ορίτζιναλ σταυρός του κιτ έχει διάμετρο στελέχους 1,8 mm. Θα τον βρεις εύκολα σε οποιοδήποτε καλό μαγαζί εργαλείων. Φρόντισε να έχει μαγνητική μύτη γιατί οι βίδες είναι εν μέρει πολύ μικρές! Κωνσταντίνε, μιλάς για το στραβοκατσάβιδο ή τον σταυρό για τα μπουλόνια. Και πως αυτός εμπλέκεται με τις βίδες; Αν μιλάς για κατσαβιδάκια με μαγνητική μύτη έχω διάφορα, αφού και τα χίρο έχουν αρκετά, οπότε δεν είναι πρόβλημα αυτό. Όσο αφορά τις βίδες προφανώς τα πιο πολύπλοκα κιτ με πολύ περισσότερα κομμάτι κιτ θα έχουν περισσότερες σε απόλυτο αριθμό. Το πρόβλημα είναι ότι όσο μικρές και αν είναι αυτές, στο κάτερχαμ τουλάχιστον, είναι εκτός κλίμακας και δεν ξέρω αν θα είναι εφικτή η αντικατάσταση τους, @Σπύρο, λίγο υπομονή να μαζέψω υλικό, να μελετήσω το κιτ και θα ξεκινήσουμε. @Άλεξ, καλή σεζόν να έχουμε.
|
|
|
Post by mikys2019 on Sept 2, 2020 10:51:40 GMT 2
Γιωργο Καλημερα ....ο σταυρος που σου λειπει λογικα πρεπει να εχει 4 διαφορετικα διαμετρηματα .. εσυ για ποιο καιγεσαι
|
|
|
Post by konstantinf on Sept 2, 2020 11:45:53 GMT 2
Είχα καταλάβει σταυροκατσάβιδο - sorry! Ο συγκεκριμένος σταυρός έχει μόνο ένα λειτουργικό διαμέτρημα για να βιδωθούν τα μπουλόνια των τροχών - οι υπόλοιποι 3 βραχίονες είναι τυφλοί. Η απόσταση ανάμεσα σε δύο απέναντι πλευρές του εξαγώνου είναι 2,4 mm: Τώρα σχετικά με τις εκτός κλίμακας βίδες, οι μόνες που είναι εμφανείς στο τελειωμένο μοντέλο είναι αυτές που στερεώνουν τα φτερά και το παρμπρίζ:
Με εξαίρεση αυτών στη βάση του παρμπρίζ οι υπόλοιπες μου φαίνονται απόλυτα συμβατές με την κλίμακα - και εκτός αυτού δεν πιστεύω ότι θα βρεις μικρότερες στο εμπόριο σε υποφερτές τιμές σε σχέση με την αξία του κιτ...
|
|
|
Post by Φάνης on Sept 2, 2020 12:24:25 GMT 2
Οι βίδες στην βάση του παρμπρίζ φαίνονται εκτός κλίμακας. Αλήθεια, τι διάσταση θα πρέπει να έχει το κεφάλι τους στην 1:12?
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 2, 2020 19:40:13 GMT 2
@Κωνσταντίνε, ευχαριστώ για την ενημέρωση. Άρα στην ουσία δεν το χρειάζομαι, οπότε το βλέπω όταν φτάσει η ώρα. @Μιχάλη, μας απάντησε ο Κωνσταντίνος. Δεν το καίγομαι. @Φάνη, στο manual του πραγματικού π.χ. κάποια μηχανικά μέρη όπως ψαλίδια, αντιστρεπτικές, κλπ λέει ότι χρειάζονται Μ10 βίδες. Αυτές έχουν διάμετρο 17mm, άρα 1,4 υπό κλίμακα. Σε άλλα σημεία, όπως στο αμάξωμα έχει πιο μικρές και σε κάποια είδα μεγαλύτερες (Μ12). Στο κιτ οι μικρότερες που δίνονται είναι Μ1,2 που σημαίνει 1,8 διάμετρος, άρα εκτός κλίμακας. Για απευθείας σύγκριση στα ίδια σημεία της ανάρτησης η Tamiya βάζει Μ1,4 (2mm) κι εμείς θέλουμε 1,4mm. Σκέφτομαι να ενσωματώσω αυτές τις πληροφορίες (από το manual του πραγματικού) στο WIP, για να δείξω κάτι διαφορετικό, με γνώμονα ότι στο φόρουμ υπάρχει ήδη το πολύ αναλυτικό WIP του Κωνσταντίνου. Η πρόθεση μου είναι να χρησιμοποιήσω rivets κι όχι βίδες για να αντικαταστήσω αυτές του κιτ. Εκτός απ΄ τις περιπτώσεις που μπορώ να βάλω Μ1, που είναι φθηνές κι έχω. Το ερώτημα, είναι κατά πόσο θα επηρεαστεί η πορεία της κατασκευής, από αυτή την αλλαγή. Τώρα για το τι φαίνεται και το τι όχι, μόνο στην εικόνα που δείχνεις Κωνσταντίνε, υπάρχουν εκτός από το παρμπρίζ, οι βίδες που συγκρατούν το φτερό, που είναι εκτός, το ίδιο ισχύει για τα πίσω φτερά, το αλουμινένιο κάλυμμα του συμπλέκτη-φρένου στο χώρο του κινητήρα, των βάσεων για τις ζώνες, της βίδας που φαίνεται στις ζάντες, στα αλουμινένια φύλλα στο πάτωμα και φυσικά σε πολλά σημεία στα μηχανικά μέρη, αναρτήσεις κλπ. Αυτά από μια πρώτη ματιά, καθώς δεν έχω προλάβει να τα μελετήσω όλα ακόμη. Καλό βράδυ και ευχαριστώ για το σχολιασμό, απόψεις, ιδέες κλπ. Πολύ χρήσιμα όλα.
|
|
amyntas
Kart Driver
Αμύντας
Posts: 83
|
Post by amyntas on Sept 2, 2020 20:33:00 GMT 2
Αυτό δεν θα το χάσω με τίποτα Γιώργο. Παιδικό όνειρο και για μένα από τους τους φανταστικούς καταλόγους της Tamiya αλλά που ποτέ δεν μπόρεσα να αποκτήσω λόγω κόστους. Καλό ξεκίνημα. Θα το απογειωσεις είμαι σίγουρος. British Racing Green?
|
|
|
Post by konstantinf on Sept 3, 2020 6:44:14 GMT 2
Άρα στην ουσία δεν το χρειάζομαι, οπότε το βλέπω όταν φτάσει η ώρα. Θα το χρειαστείς για να βιδώσεις τα μπουλόνια των τροχών (οι μόνες βίδες με εξαγωνική κεφαλή στο κιτ) εκτός κι αν έχεις το κατάλληλο εργαλείο με το πρέπον άνοιγμα, π.χ. Οι βίδες στο κιτ αυτό έχουν οι περισσότερες λειτουργικό χαρακτήρα. Η αντικατάστασή τους με ρίβετ επιφέρει την ανάγκη εφαρμογής άλλων μεθόδων συναρμογής και συγκράτησης, δηλ. κόλληση. Δεν ξέρω αν αυτή θα αρκεί... Κατά την ταπεινή μου γνώμη, η αληθοφάνεια (και η μοναδικότητα...) αυτού του μοντέλου έγκειται περισσότερο στην διαδικασία της συναρμολόγησης (σχεδόν ίδια με το 1/1 που φτιάχνονταν στην πίσω αυλή) παρά με την απόλυτη συμβατότητα των βιδών με την κλίμακα. Αν σώνει και καλά τώρα θες να αντικαταστήσεις τις βίδες του κιτ, ίσως βρεις μικρότερες στο γνωστό κινέζικο κουτάκι: Το πρόβλημα εδώ είναι ότι αυτές δεν έχουν κεφαλή με σταυρό αλλά με εγκοπή...
|
|