Caterham Super 7 Cosworth BDR – Tamiya 1/12
Sept 1, 2020 10:55:33 GMT 2
Post by gtziaf on Sept 1, 2020 10:55:33 GMT 2
Τα Caterham Super 7 δεν είναι αυτοκίνητα, είναι τρόπος και θεώρηση ζωής. Είναι η κληρονομιά του Colin Chapman, στο ευρύ κοινό, για το απλό, ευχάριστο, ελαφρύ και γρήγορο σπορ αυτοκίνητο. Τόσο απλό που μπορεί να φτιαχτεί στο γκαράζ του σπιτιού και τόσο γρήγορο που θα λάμψει «γυρνώντας» στο γειτονικό circuit.
Η πιο κοντινή βιωματική εμπειρία στο μανιφέστο του Chapman, αν δεν έχεις τη δυνατότητα να αποκτήσεις ένα Super 7, είναι το κιτ της Tamiya στην 1/12. Πίσω στο 1994 η Ιαπωνική εταιρεία είχε κυκλοφορήσει 3 εκδόσεις του αυτοκινήτου, βασιζόμενες εν πολλοίς στο τρόπο και τα υλικά κατασκευής του πραγματικού. Το αποτέλεσμα ένα απ’ τα καλύτερα κιτ που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ, όπου εκτός από τα πλαστικά τμήματα, υπάρχουν κομμάτια αλουμινίου, χυτά μεταλλικά, ύφασμα, καουτσούκ, βινύλιο και βίδες, πολλές βίδες…
Οι βίδες αυτές ίσως είναι και το μεγαλύτερο μειονέκτημα του, αφού πολλές είναι εμφανής και κατά βάση εκτός κλίμακας. Οπότε η πρόκληση είναι να δούμε πως μπορούμε να ανταποκριθούμε, καταργώντας ή αντικαθιστώντας μεγάλο ή τον μεγαλύτερο αριθμό από αυτές και να διαπιστωθεί κατά πόσο η εξαιρετική εφαρμογή κα ευκολία κατασκευής, θα επηρεαστούν από αυτές τις αλλαγές.
Προσωπικά, η πρώτη μου επαφή με το κιτ ήταν μέσα από τον κατάλογο της Tamiya, σε μια εποχή που ακόμη δεν είχε ξεκινήσει η λαίλαπα της διαδικτυακής υπερπληροφόρησης, όποτε και «ρουφούσα» κυριολεκτικά τις λεπτομέρειες του μοντέλου από τη σελίδα που το παρουσίαζε.
Τότε δεν υπήρχε η δυνατότητα να αγοραστεί το συγκεκριμένο κιτ, κάτι που δεν έγινε ούτε κατά την πρόσφατη επανακυκλοφορία του, αφού η τιμολογιακή πολιτικής της Tamiya, εκτόξευσε τις τιμές.
Τελικά, το κιτ βρέθηκε στην αρχική του έκδοση, σε ανταγωνιστική τιμή και έφτασε στα χέρια μου μέσω τρίτου, οπότε όπως καταλαβαίνετε μπήκε άμεσα στο πάγκο παρακάμπτοντας τα υπόλοιπα προγραμματισμένα πρότζεκτ.
Η καλή τιμή φυσικά διαμορφώθηκε από ένα-δύο προβλήματα του κιτ, αλλά ελπίζω να μην δημιουργήσουν πρόβλημα στην κατασκευή. Κατά τα άλλα τα περιεχόμενα του κιτ, έχουν ως εξής:
Οι οδηγίες:
Όπως παρατηρήσατε, δεν επεκτάθηκα σε ιστορικά στοιχεία και αναλύσεις, αφού όλα αυτά καλύπτονται στο σχετικό θέμα και την άρτια κατασκευή του Κωνσταντίνου, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Θα ακολουθήσει εκτενής μελέτη του κιτ, των φωτογραφιών του πραγματικού και των δυνατοτήτων που παρέχονται ώστε να μπορέσει να ξεκινήσει η κατασκευή.
Καλό μήνα
Η πιο κοντινή βιωματική εμπειρία στο μανιφέστο του Chapman, αν δεν έχεις τη δυνατότητα να αποκτήσεις ένα Super 7, είναι το κιτ της Tamiya στην 1/12. Πίσω στο 1994 η Ιαπωνική εταιρεία είχε κυκλοφορήσει 3 εκδόσεις του αυτοκινήτου, βασιζόμενες εν πολλοίς στο τρόπο και τα υλικά κατασκευής του πραγματικού. Το αποτέλεσμα ένα απ’ τα καλύτερα κιτ που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ, όπου εκτός από τα πλαστικά τμήματα, υπάρχουν κομμάτια αλουμινίου, χυτά μεταλλικά, ύφασμα, καουτσούκ, βινύλιο και βίδες, πολλές βίδες…
Οι βίδες αυτές ίσως είναι και το μεγαλύτερο μειονέκτημα του, αφού πολλές είναι εμφανής και κατά βάση εκτός κλίμακας. Οπότε η πρόκληση είναι να δούμε πως μπορούμε να ανταποκριθούμε, καταργώντας ή αντικαθιστώντας μεγάλο ή τον μεγαλύτερο αριθμό από αυτές και να διαπιστωθεί κατά πόσο η εξαιρετική εφαρμογή κα ευκολία κατασκευής, θα επηρεαστούν από αυτές τις αλλαγές.
Προσωπικά, η πρώτη μου επαφή με το κιτ ήταν μέσα από τον κατάλογο της Tamiya, σε μια εποχή που ακόμη δεν είχε ξεκινήσει η λαίλαπα της διαδικτυακής υπερπληροφόρησης, όποτε και «ρουφούσα» κυριολεκτικά τις λεπτομέρειες του μοντέλου από τη σελίδα που το παρουσίαζε.
Τότε δεν υπήρχε η δυνατότητα να αγοραστεί το συγκεκριμένο κιτ, κάτι που δεν έγινε ούτε κατά την πρόσφατη επανακυκλοφορία του, αφού η τιμολογιακή πολιτικής της Tamiya, εκτόξευσε τις τιμές.
Τελικά, το κιτ βρέθηκε στην αρχική του έκδοση, σε ανταγωνιστική τιμή και έφτασε στα χέρια μου μέσω τρίτου, οπότε όπως καταλαβαίνετε μπήκε άμεσα στο πάγκο παρακάμπτοντας τα υπόλοιπα προγραμματισμένα πρότζεκτ.
Η καλή τιμή φυσικά διαμορφώθηκε από ένα-δύο προβλήματα του κιτ, αλλά ελπίζω να μην δημιουργήσουν πρόβλημα στην κατασκευή. Κατά τα άλλα τα περιεχόμενα του κιτ, έχουν ως εξής:
Οι οδηγίες:
Όπως παρατηρήσατε, δεν επεκτάθηκα σε ιστορικά στοιχεία και αναλύσεις, αφού όλα αυτά καλύπτονται στο σχετικό θέμα και την άρτια κατασκευή του Κωνσταντίνου, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Θα ακολουθήσει εκτενής μελέτη του κιτ, των φωτογραφιών του πραγματικού και των δυνατοτήτων που παρέχονται ώστε να μπορέσει να ξεκινήσει η κατασκευή.
Καλό μήνα
