Αlpine a110 1600sc 1/24 by tamiya
Feb 10, 2020 23:02:40 GMT 2
Post by mikys2019 on Feb 10, 2020 23:02:40 GMT 2
ALPINE A110SC
Όλα τα όμορφα και καλά αυτοκίνητα στην ιστορία δημιουργήθηκαν από ανθρώπους που το πάθος τους για γρήγορα αυτοκίνητα τους οδήγησε να φτιάξουν αμάξια σταθμούς στην ιστορία των αυτοκίνητων. Στην Γαλλία, συγκεκριμένα, του 1950 ο γιος ενός dealer της RENAULT ονόματι Jean Redele κληρονομεί την αντιπροσωπεία του πατερά του. Ξεκινά, λοιπόν, να αγωνίζεται με ένα Renault 4CV, πηγαίνει παρά πολύ καλά και καταφέρνει με το μικρό του αυτοκινητάκι να σταθεί επανειλημμένα στην κορυφή του βάθρου.
Ενθουσιασμένος από την επιτυχία του αποφασίζει να μάθει τους κανονισμούς των αγώνων και να φτιάξει ένα δικό του σασί και αμάξωμα από αλουμίνιο και fiberglass… Το πυραυλάκι 4cv special γεννήθηκε χαρίζοντας μοναδικές στιγμές στον εκάστοτε οδηγό του.
To διαβολάκι αυτό νίκησε τον πιο διάσημο ιταλικό αγώνα Mille miglia to 1955. Την περίοδο αυτή η Renault του προσφέρει να αναλάβει το αγωνιστικό της τμήμα. Με την πάροδο του χρόνου ο redele μαθαίνει τα πάντα γύρω από τους αγώνες και τα αυτοκίνητα.
snow white and the huntsman
Το 1968 δημιούργησε το alpine a110 με βάση το RENAULT 8, το οποίο διαθέτει ένα 4κύλινδρο μοτέρ 956cc που έχει σχεδιαστεί από τον Gordini με αλουμινένιο σασί και fiberglass σώμα, οι μπροστινές αναρτήσεις είναι διπλού ψαλιδιού ενώ οι πίσω με βραχίονες .
Αρχίζουν οι δόκιμες και οι αγώνες. Το μικρό αυτοκινητάκι δείχνει την αξία του... Η εξέλιξη του είναι ραγδαία και ο redele αναθέτει στον gordini να του φτιάξει ένα μοτέρ με 1600cc αποδίδοντας 140 ίππους με δυο καρμπυρατέρ weber, ενώ ο πίσω άξονας του αμαξιού μεταφέρει την κίνηση σε διπλά πίσω ψαλιδιά χαρίζοντας του μοναδικές ικανότητες. Στα τέλη της δεκαετίας του 60’ και στις αρχές του 70’ το α110 έδειξε τα δόντια του κυριαρχώντας σε όλους τους αγώνες.
Η κορυφαία στιγμή είναι η νίκη του στο rally monte carlo το 1971 κατακτώντας τις τρεις πρώτες θέσεις. Στα κατορθώματα του εντάσσεται και η νίκη του στο πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 1973. Μια ακόμα μοναδική στιγμή στην ιστορία του αυτοκινήτου είναι η νίκη του στο 24 ώρες του Λεμάν κερδίζοντας την 1-2-3 θέση στην κατηγορία του.
Το 1964 η Αpine κατασκεύαζε 2 αυτοκίνητα την εβδομάδα και το 1968 6-8 την ημέρα. Η ζήτηση σταδιακά μεγάλωνε και για να μειωθεί το κόστος παράγωγης γίνονται εργοστάσια στην Βραζιλία, στο Μέξικο, στην Ισπανία και στην Βουλγαρία. Η συνολική παράγωγη ήταν 4000 α110. Το 1973, δυστυχώς, η παγκόσμια πετρελαϊκή κρίση επηρέασε την εταιρία και οι πωλήσεις της ξεκίνησαν να πέφτουν. Το 1972 οι πωλήσεις ήταν 1421 τεμ. και το 1974 οι πωλήσεις της έπεσαν στα 957 αυτοκίνητα το έτος.
Το 1973 είναι πρώτη φορά παγκοσμίως που μπαίνει όριο ταχύτητας στους εθνικούς δρόμους των χωρών. Το 1973 η Renault φοβούμενη μην χάσει την alpine και πέσει σε αλλά χεριά, την αγοράζει. Έτσι, ιδρύεται η Renault alpine racing… Ο Redele είναι η αίτια που η RENAULT απέκτησε αγωνιστική ομάδα, συμμετείχε σε τόσους αγώνες και κέρδισε πολλές νίκες στα πρωταθλήματα που αγωνίστηκε.
Το 2007 απεβίωσε ο redele σε ηλικία 85 χρονών και η Renault πάντα τον τιμά ως τον άνθρωπο που κατάφερε να αλλάξει ριζικά τον ρου της αγωνιστικής Renault.
Το 2017 μετά από απαίτηση πολλών φαν έβγαλε την νέα μοντέρνα έκδοση της α110.
Όλα τα όμορφα και καλά αυτοκίνητα στην ιστορία δημιουργήθηκαν από ανθρώπους που το πάθος τους για γρήγορα αυτοκίνητα τους οδήγησε να φτιάξουν αμάξια σταθμούς στην ιστορία των αυτοκίνητων. Στην Γαλλία, συγκεκριμένα, του 1950 ο γιος ενός dealer της RENAULT ονόματι Jean Redele κληρονομεί την αντιπροσωπεία του πατερά του. Ξεκινά, λοιπόν, να αγωνίζεται με ένα Renault 4CV, πηγαίνει παρά πολύ καλά και καταφέρνει με το μικρό του αυτοκινητάκι να σταθεί επανειλημμένα στην κορυφή του βάθρου.
Ενθουσιασμένος από την επιτυχία του αποφασίζει να μάθει τους κανονισμούς των αγώνων και να φτιάξει ένα δικό του σασί και αμάξωμα από αλουμίνιο και fiberglass… Το πυραυλάκι 4cv special γεννήθηκε χαρίζοντας μοναδικές στιγμές στον εκάστοτε οδηγό του.
To διαβολάκι αυτό νίκησε τον πιο διάσημο ιταλικό αγώνα Mille miglia to 1955. Την περίοδο αυτή η Renault του προσφέρει να αναλάβει το αγωνιστικό της τμήμα. Με την πάροδο του χρόνου ο redele μαθαίνει τα πάντα γύρω από τους αγώνες και τα αυτοκίνητα.
snow white and the huntsman
Το 1968 δημιούργησε το alpine a110 με βάση το RENAULT 8, το οποίο διαθέτει ένα 4κύλινδρο μοτέρ 956cc που έχει σχεδιαστεί από τον Gordini με αλουμινένιο σασί και fiberglass σώμα, οι μπροστινές αναρτήσεις είναι διπλού ψαλιδιού ενώ οι πίσω με βραχίονες .
Αρχίζουν οι δόκιμες και οι αγώνες. Το μικρό αυτοκινητάκι δείχνει την αξία του... Η εξέλιξη του είναι ραγδαία και ο redele αναθέτει στον gordini να του φτιάξει ένα μοτέρ με 1600cc αποδίδοντας 140 ίππους με δυο καρμπυρατέρ weber, ενώ ο πίσω άξονας του αμαξιού μεταφέρει την κίνηση σε διπλά πίσω ψαλιδιά χαρίζοντας του μοναδικές ικανότητες. Στα τέλη της δεκαετίας του 60’ και στις αρχές του 70’ το α110 έδειξε τα δόντια του κυριαρχώντας σε όλους τους αγώνες.
Η κορυφαία στιγμή είναι η νίκη του στο rally monte carlo το 1971 κατακτώντας τις τρεις πρώτες θέσεις. Στα κατορθώματα του εντάσσεται και η νίκη του στο πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 1973. Μια ακόμα μοναδική στιγμή στην ιστορία του αυτοκινήτου είναι η νίκη του στο 24 ώρες του Λεμάν κερδίζοντας την 1-2-3 θέση στην κατηγορία του.
Το 1964 η Αpine κατασκεύαζε 2 αυτοκίνητα την εβδομάδα και το 1968 6-8 την ημέρα. Η ζήτηση σταδιακά μεγάλωνε και για να μειωθεί το κόστος παράγωγης γίνονται εργοστάσια στην Βραζιλία, στο Μέξικο, στην Ισπανία και στην Βουλγαρία. Η συνολική παράγωγη ήταν 4000 α110. Το 1973, δυστυχώς, η παγκόσμια πετρελαϊκή κρίση επηρέασε την εταιρία και οι πωλήσεις της ξεκίνησαν να πέφτουν. Το 1972 οι πωλήσεις ήταν 1421 τεμ. και το 1974 οι πωλήσεις της έπεσαν στα 957 αυτοκίνητα το έτος.
Το 1973 είναι πρώτη φορά παγκοσμίως που μπαίνει όριο ταχύτητας στους εθνικούς δρόμους των χωρών. Το 1973 η Renault φοβούμενη μην χάσει την alpine και πέσει σε αλλά χεριά, την αγοράζει. Έτσι, ιδρύεται η Renault alpine racing… Ο Redele είναι η αίτια που η RENAULT απέκτησε αγωνιστική ομάδα, συμμετείχε σε τόσους αγώνες και κέρδισε πολλές νίκες στα πρωταθλήματα που αγωνίστηκε.
Το 2007 απεβίωσε ο redele σε ηλικία 85 χρονών και η Renault πάντα τον τιμά ως τον άνθρωπο που κατάφερε να αλλάξει ριζικά τον ρου της αγωνιστικής Renault.
Το 2017 μετά από απαίτηση πολλών φαν έβγαλε την νέα μοντέρνα έκδοση της α110.
