|
|
Post by konstantinf on Dec 9, 2018 17:15:51 GMT 2
Δημήτρη, Αγάπιε, σας ευχαριστώ πολύ! Ομολογουμένως με τη λεπτομέρεια μαθαίνεις - ή ξαναθυμάσαι - μηχανολογία αυτοκινήτου (εκτός άν πρόκειτα για Ferrari και τον admin που την έχει χαραγμένη ανεξίτηλα στο μυαλό του...).
|
|
|
|
Post by alex78 on Dec 10, 2018 12:24:17 GMT 2
Όμορφιές Κωνσταντίνε, η δε ''τσαχπινιά'' με τις ζώνες όλα τα λεφτά.
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 10, 2018 16:55:43 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Αλέξη! Όντως έχει πλάκα το πράγμα...
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 10, 2018 19:08:46 GMT 2
Ωραία η πρόοδος Κωνσταντίνε. Και η μοδιστρική, πολύ καλή!  Γιατί μάσκαρες, περιμετρικά τις σίτες; Για να τις κολλήσεις ή άλλος λόγος; Αλλά δεν θα χρησιμοποιηθεί κυανοακρυλική όπως και να έχει; Επίσης, η ταινία στο φινιστρίνι του εσωτερικού, τι χρησιμεύει; Καλή συνέχεια  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 10, 2018 19:14:36 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο, να 'σαι καλά! Γιατί μάσκαρες, περιμετρικά τις σίτες; Για να τις κολλήσεις ή άλλος λόγος; Αλλά δεν θα χρησιμοποιηθεί κυανοακρυλική όπως και να έχει; Επίσης, η ταινία στο φινιστρίνι του εσωτερικού, τι χρησιμεύει; Τις σίτες τις μάσκαρα για να βάψω μαύρο το πλέγμα και να αφήσω ασημένιο το πλαίσιο τους... μετά κολλήθηκαν με σταγονίδια CA. Η ταινία διπλής όψης στο πίσω τζάμι είναι για να κολλήσει στο άνοιγμα του πίσω μέρους της επένδυσης της καμπίνας. |
|
|
|
Post by Φάνης on Dec 11, 2018 17:25:24 GMT 2
Ωραία προχωράει Κωνσταντίνε! Δεν ήξερα ότι ξέρεις και από μοδιστρική;  Καλή συνέχεια |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 11, 2018 22:38:15 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Φάνη! Μοδιστρική με συρραπτικό είναι εύκολη - έτσι συμμάζευα ξηλωμένα ρεβέρ παντελονιών ως εργένης...
|
|
|
|
Post by czt on Dec 12, 2018 2:30:50 GMT 2
Πολύ όμορφα πράγματα!!!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 12, 2018 11:37:58 GMT 2
Να 'σαι καλά Κώστα, ευχαριστώ πολύ!
|
|
|
|
Post by nektarios on Dec 15, 2018 12:08:14 GMT 2
Πολύ όμορφο το αποτέλεσμα στο εσωτερικό, στ' αλήθεια άξιζε τον κόπο και χρόνο που αφιέρωσες! Οι δε αναμμένες πλαφονιέρες δίνουν πραγματικά άλλο αέρα στο μοντέλο!  Μήπως σκέφτεσαι και να τις συγχρονίσεις με το άνοιγμα των θυρών;  Καλή συνέχεια! |
|
|
|
Post by Βαγγέλης on Dec 15, 2018 13:18:59 GMT 2
Μπράβο Κωνσταντίνε.πολύ αληθοφάνεια και με πολύ μεράκι.
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 15, 2018 14:19:07 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια Νεκτάριε! Μήπως σκέφτεσαι και να τις συγχρονίσεις με το άνοιγμα των θυρών; Έ! όχι κι έτσι... και μην κοροϊδεύετε τον παππού... |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 15, 2018 14:19:48 GMT 2
Μπράβο Κωνσταντίνε.πολύ αληθοφάνεια και με πολύ μεράκι. Ευχαριστώ πολύ Βαγγέλη, χαίρομαι που σου αρέσει! |
|
|
|
Post by nektarios on Dec 16, 2018 1:16:02 GMT 2
Μα καλά, σκέφτεσαι να φτιάξεις τα φώτα των φρένων να λειτουργούν με το πάτημα του πεντάλ, και θεωρείς υπερβολικές τις συγχρονισμένες πλαφονιέρες; Εγώ το πρότεινα πολύ σοβαρά και αν ήμουν στη θέση σου θα ήταν το πρώτο που θα έφτιαχνα! |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 16, 2018 10:42:52 GMT 2
Λοιπόν, για να μιλήσουμε σοβαρά, ήδη με τέσσερις ομάδες φώτων έχω μπλέξει τα μπούτια μου για να δω πώς θα γίνει η συνδεσμολογία, πώς θα αποσυνδέεται το μοντέλο από τη βάση του και την παροχή ρεύματος χωρίς ταλαιπωρία, πώς θα αλλάζουν οι μπαταρίες χωρίς να αναποδογυρίζω τη βάση, κλπ. κλπ. Η ιδέα να ανάβουν οι πλαφονιέρες με το άνοιγμα των θυρών (οποιασδήποτε από τις δύο...) είναι ελκυστική, αλλά χρήζει περαιτέρω μελέτης. Μόνο όταν τελειώσει το μοντέλο θα ξέρω πού πατάνε οι πόρτες, πού μπορούν να μπουν διακοπτάκια κλπ. Οπότε αυτή η γνώση θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην επόμενη Huracan...
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 16, 2018 11:08:51 GMT 2
Καλημέρα και καλή Κυριακή! Όπως είχα προαναγγείλει, η εβδομάδα πέρασε φτιάχνοντας κατ' αρχήν το μπροστινό διαχωριστικό με το σύστημα των φρένων που έχει επάνω του. Το διαχωριστικό (που το είχατε δει μαύρο στο dry fit) βάφτηκε πρόχειρα κόκκινο (όπως πρόχειρα βαμμένο είναι και στο 1/1) και προστέθηκαν επάνω του το κεντρικό σύστημα φρένων και το κουτί του ABS, στο οποίο ανοίχτηκαν ήδη οι τρύπες που θα δεχτούν τα σωληνάκια που καταλήγουν στους τροχούς:
Για τη σύνδεση του ABS με τον κεντρικό κύλινδρο, από τα σωληνάκια που δίνει το κιτ (εύκαμπτο πλαστικό) χρησιμοποιήθηκαν μόνο οι ακροδέκτες, καθώς στην πραγματικότητα οι σωλήνες έχουν σταθερό σχήμα. Γι' αυτό αντικαταστάθηκαν με μαύρο καλώδιο. Προστέθηκε επίσης ο αγωγός εξαέρωσης φτιαγμένος από σύρμα κόλλησης και θερμοσυστελλόμενο σωλήνα, όπως είχα δείξει στην κατασκευή της Ducati.
Στην εσωτερική μεριά του διαχωριστικού συναρμολογήθηκε το πεντάλ του φρένου με την ανάρτηση του. Όπως είχα σχεδιάσει, προστέθηκε ένας μικροδιακόπτης που κλείνει το κύκλωμα όσο το πεντάλ είναι πατημένο:
Στα μεσοδιαστήματα ξεκίνησα τις πρώτες επαφές με τον κινητήρα. Εδώ μια πρώτη άποψη του dry fit των δύο κεφαλών:
Στους σωλήνες εξαγωγής βουλώθηκαν με την μέθοδο Ducati οι τρύπες για τις βίδες και προστέθηκε πλέγμα θερμοπροστασίας στα πίσω άκρα τους (το πλέγμα είναι από τη θωράκιση κεραίας τηλεόρασης και αποδεικνύει περίτρανα πως δεν πρέπει να πετάμε τίποτα!):
Συνέχεια με τον κινητήρα τις προσεχείς εβδομάδες... |
|
Μήπως σκέφτεσαι και να τις συγχρονίσεις με το άνοιγμα των θυρών; 
