Scania R-730 (4-axle) [Italeri (modified) 1/24]
May 1, 2017 18:50:32 GMT 2
Post by nektarios on May 1, 2017 18:50:32 GMT 2
Πρωτομαγιά!
Μια πολύ ιδιαίτερη μέρα. Κάποιοι παίρνουν τα πλακάτ τους με συνθήματα υπέρ των διαχρονικών διεκδικήσεων των εργαζομένων και βγαίνουν στις κεντρικές πλατείες για να διαδηλώσουν (ας μην ξεχνούμε ότι η εργατική Πρωτομαγιά δεν είναι αργία αλλά απεργία), κάποιοι άλλοι - πολύ περισσότεροι - παίρνουν τα αυτοκίνητά τους και βγαίνουν στην κοντινότερη εξοχή για να «πιάσουν το Μάη», και ένας άλλος μπαίνει στο δωμάτιο που βρίσκεται το ντουλάπι με το μοντελοστόκ του για να πάρει ένα από τα αγαπημένα του μοντέλα (και συγχρόνως ένα από τα μεγαλύτερα απωθημένα του) και να ασχοληθεί επιτέλους μαζί του…
Πρόκειται για το περίφημο και ιδιαίτερα αγαπητό R-730 της Scania.
Το… άτυχο θύμα είναι αυτό (Scania R730 V8 “Imperial”, από τη σειρά “Show trucks”, κωδ. 3883):
Και το ονομάζω θύμα επειδή δεν πρόκειται να γλιτώσει εύκολα από τα χέρια μου (δηλαδή να φτιαχτεί ΟΟΒ), αλλά το περιμένουν πολλές… προσθετικές επεμβάσεις που, αν πετύχουν, θα το κάνουν πραγματικά.. αγνώριστο!
Αυτό που έχω κατά νου είναι κάτι περίπου σαν και αυτά:
Η ιδέα υπήρχε σχεδόν από την ώρα που έφτιαξα το πρώτο μου αυτοκίνητο (το 2005…), και αφού πέρασε «από σαράντα [μάλλον τελικά ήταν πολύ περισσότερα! ]
κύματα», τελικά αποφασίστηκε να φτιαχτεί ένα μοντέλο με αυτοσχέδιες τροποποιήσεις και εντελώς «κατά το δοκούν».
Αρκετά όμως με τη φλυαρία, πάμε στο περιεχόμενο του κουτιού:
Images are for discussion only.
Εκ πρώτης όψεως το κιτ φαίνεται πολύ προσεγμένο στη λεπτομέρειά του, ενώ στα θετικά του πρέπει να προστεθούν τα διάφορα έξτρα αξεσουάρ καθώς και το ιδιαίτερα μεγάλο chromed adhesive sheet.
Όμως για τις μετατροπές που έχω κατά νου απαιτήθηκε και η αγορά αρκετών after market εξαρτημάτων. Αγοράστηκαν λοιπόν αυτά:
image host
Επίσης, σημαντική συμβολή στη διαδικασία των μετατροπών θα έχει και μια σημαντική χορηγία από διάφορα εξαρτήματα φορτηγών που μου έστειλε πριν από μερικά χρόνια ο – επίτιμος
– φορτηγοφτιάχτης του φόρουμ, ο Johny.B., τον οποίο και υπερευχαριστώ! 
Μέρος του όλου σχεδίου ήταν - και εξακολουθεί να είναι - η τοποθέτηση ενός μεγάλου γερανού (όπως αυτού της 2ης φωτό αναφοράς), αλλά δυστυχώς κάτι τέτοιο δεν βρέθηκε ποτέ, οπότε αναγκαστικά θα χρησιμοποιηθεί το «γερανάκι» από το σετ αξεσουάρ της Itaieri. Αν όμως κάποιος γνωρίζει κάτι παραπάνω για το θέμα, παρακαλώ να το μοιραστεί μαζί μου!
Επίσης, θα πρέπει να αναφέρω ότι, εκτός από τις κατασκευαστικές μετατροπές, θα υπάρξει διαφοροποίηση και ως προς την εξωτερική εμφάνιση του τράκτορα, καθώς ο διάκοσμος που δίνει το κιτ νομίζω ότι είναι κάπως… υπερβολικός (ενώ παράλληλα έχω και κάποια… άλλα σχέδια κατά νου).
Τέλος, αν και όταν με το καλό ολοκληρωθούν όλα τα παραπάνω, υπάρχει και μια σκέψη για… Μέρος Β’:
upload pic
(το κιτ βρίσκεται ήδη στο ντουλάπι μου).
Αυτά για την ώρα. Σας χαιρετώ αγωνιστικά και ελπίζω ότι το πρώτο update δεν θα αργήσει (οι εργασίες έχουν δειλά-δειλά αρχίσει…).
Μια πολύ ιδιαίτερη μέρα. Κάποιοι παίρνουν τα πλακάτ τους με συνθήματα υπέρ των διαχρονικών διεκδικήσεων των εργαζομένων και βγαίνουν στις κεντρικές πλατείες για να διαδηλώσουν (ας μην ξεχνούμε ότι η εργατική Πρωτομαγιά δεν είναι αργία αλλά απεργία), κάποιοι άλλοι - πολύ περισσότεροι - παίρνουν τα αυτοκίνητά τους και βγαίνουν στην κοντινότερη εξοχή για να «πιάσουν το Μάη», και ένας άλλος μπαίνει στο δωμάτιο που βρίσκεται το ντουλάπι με το μοντελοστόκ του για να πάρει ένα από τα αγαπημένα του μοντέλα (και συγχρόνως ένα από τα μεγαλύτερα απωθημένα του) και να ασχοληθεί επιτέλους μαζί του…
Πρόκειται για το περίφημο και ιδιαίτερα αγαπητό R-730 της Scania.
Το… άτυχο θύμα είναι αυτό (Scania R730 V8 “Imperial”, από τη σειρά “Show trucks”, κωδ. 3883):
Και το ονομάζω θύμα επειδή δεν πρόκειται να γλιτώσει εύκολα από τα χέρια μου (δηλαδή να φτιαχτεί ΟΟΒ), αλλά το περιμένουν πολλές… προσθετικές επεμβάσεις που, αν πετύχουν, θα το κάνουν πραγματικά.. αγνώριστο!
Αυτό που έχω κατά νου είναι κάτι περίπου σαν και αυτά:
Η ιδέα υπήρχε σχεδόν από την ώρα που έφτιαξα το πρώτο μου αυτοκίνητο (το 2005…), και αφού πέρασε «από σαράντα [μάλλον τελικά ήταν πολύ περισσότερα! ]
κύματα», τελικά αποφασίστηκε να φτιαχτεί ένα μοντέλο με αυτοσχέδιες τροποποιήσεις και εντελώς «κατά το δοκούν».Αρκετά όμως με τη φλυαρία, πάμε στο περιεχόμενο του κουτιού:
Images are for discussion only.
Εκ πρώτης όψεως το κιτ φαίνεται πολύ προσεγμένο στη λεπτομέρειά του, ενώ στα θετικά του πρέπει να προστεθούν τα διάφορα έξτρα αξεσουάρ καθώς και το ιδιαίτερα μεγάλο chromed adhesive sheet.
Όμως για τις μετατροπές που έχω κατά νου απαιτήθηκε και η αγορά αρκετών after market εξαρτημάτων. Αγοράστηκαν λοιπόν αυτά:
image hostΕπίσης, σημαντική συμβολή στη διαδικασία των μετατροπών θα έχει και μια σημαντική χορηγία από διάφορα εξαρτήματα φορτηγών που μου έστειλε πριν από μερικά χρόνια ο – επίτιμος
– φορτηγοφτιάχτης του φόρουμ, ο Johny.B., τον οποίο και υπερευχαριστώ! 
Μέρος του όλου σχεδίου ήταν - και εξακολουθεί να είναι - η τοποθέτηση ενός μεγάλου γερανού (όπως αυτού της 2ης φωτό αναφοράς), αλλά δυστυχώς κάτι τέτοιο δεν βρέθηκε ποτέ, οπότε αναγκαστικά θα χρησιμοποιηθεί το «γερανάκι» από το σετ αξεσουάρ της Itaieri.
Αν όμως κάποιος γνωρίζει κάτι παραπάνω για το θέμα, παρακαλώ να το μοιραστεί μαζί μου!Επίσης, θα πρέπει να αναφέρω ότι, εκτός από τις κατασκευαστικές μετατροπές, θα υπάρξει διαφοροποίηση και ως προς την εξωτερική εμφάνιση του τράκτορα, καθώς ο διάκοσμος που δίνει το κιτ νομίζω ότι είναι κάπως… υπερβολικός (ενώ παράλληλα έχω και κάποια… άλλα σχέδια κατά νου).
Τέλος, αν και όταν με το καλό ολοκληρωθούν όλα τα παραπάνω, υπάρχει και μια σκέψη για… Μέρος Β’:
upload pic(το κιτ βρίσκεται ήδη στο ντουλάπι μου).
Αυτά για την ώρα. Σας χαιρετώ αγωνιστικά
και ελπίζω ότι το πρώτο update δεν θα αργήσει (οι εργασίες έχουν δειλά-δειλά αρχίσει…).
