|
|
Post by konstantinf on Dec 7, 2016 14:46:38 GMT 2
Ευχαριστώ Απόστολε! Έπεται συνέχεια...  |
|
|
|
Post by pkout on Dec 7, 2016 21:23:37 GMT 2
Το φίλτρο αέρος είναι ΚnN ή BMC???  Υποδειγματική δουλειά Κωνσταντίνε, όπως πάντα |
|
|
|
Post by AlexAmarandos on Dec 8, 2016 0:39:54 GMT 2
Πολύ ωραία δουλειά στο φίλτρο Κωνσταντίνε!
Αναβαθμίστηκε σηματνικά!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 8, 2016 11:10:00 GMT 2
Παύλο, Αλέξανδρε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σας λόγια και το ενδιαφέρον σας!
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Dec 9, 2016 15:17:31 GMT 2
Εξαιρετικη η σκρατσια  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 9, 2016 16:58:37 GMT 2
Θενκς Δημήτρη!
|
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 10, 2016 15:23:36 GMT 2
Τρομερή μοντα Κωστα. Ειδικά στην τελευταία φωτο αν δεν ξέραμε θα νομίζαμε πως βλέπουμε ενα πραγματικό φίλτρο αέρα!!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 10, 2016 20:15:59 GMT 2
Ευχαριστώ Κομνηνέ! Όπως είπαμε, βοηθάει και το κιτ - άμα το πειράξεις λίγο...
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 11, 2016 18:50:22 GMT 2
|
|
|
|
Post by alex78 on Dec 11, 2016 20:07:59 GMT 2
Τώρα που αρχίζει και παίρνει ''σχήμα'' γίνεται ολοένα και ομορφότερο. Η λεπτομέρεια με τις ετικέτες προσθέτει πόντους στο σύνολο πέραν της ήδη πολύ καλής δουλειάς σου! |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 12, 2016 10:51:42 GMT 2
Σούπερ είναι. Και το κιτ και η δουλειά σου.  Μήπως η κάτω τιμονόπλακα είναι μαύρη; Σε μια φώτο αναφοράς που βρήκα για την δικιά μου δείχνει έτσι :  Οι ειδικοί θα μας πουν καλύτερα. Καλή συνέχεια  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 12, 2016 18:05:44 GMT 2
Αλέξη και Γιώργο, ευχαριστώ πολύ!!! Μήπως η κάτω τιμονόπλακα είναι μαύρη; Έχεις απόλυτο δίκιο. Οι φωτό αναφοράς γι' αυτό το σημείο είναι σπανιώτατες. Την δικιά σου την έχω, αλλά δεν την πρόσεξα. Τώρα είναι αργά καθώς η κάτω τιμονόπλακα είναι βιδωμένη με thread lock στον άξονα και δεν βγαίνει με τίποτα για να βαφτεί. Τι να κάνουμε; Ευτυχώς δεν φαίνεται με τίποτα όταν μπει το φάιρινγκ και τα ψυγεία... Για το αρχείο σου να κι άλλη μια που βρήκα στις προσωπικές reference του Paul Koo όπου η κάτω τιμονόπλακα μισοφαίνεται στο βάθος:  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 13, 2016 12:33:29 GMT 2
Ο Θεμιστοκλής είχε πει "Ουκ εά με καθεύδειν το του Μιλτιάδου τρόπαιον". Εμένα δεν με άφησε να κοιμηθώ "η του Γεωργίου τελειομανία"...  Έτσι, παρόσα έλεγα στην προηγούμενη ανάρτηση, ξεμοντάρισα τελείως το φιλτρόκουτο για να βγάλω την κάτω τιμονόπλακα, η οποία τώρα βάφτηκε με Gun Metal της Tamiya (#TS-38) και θα ξαναμονταριστεί ικανοποιώντας τους κριτικούς σας οφθαλμούς και τις απαιτήσεις της αληθοφάνειας!  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 17, 2016 18:48:42 GMT 2
Μετά τη μικρή παράκαμψη για τις τιμονόπλακες συνεχίστηκε απρόσκοπτα η δουλειά πάνω στο σύστημα ψύξης, το οποίο αποτελείται από ένα συνδυασμό πλαστικών (τα ψυγεία) και μεταλλικών (το πλαίσιο) κομματιών:  Όπως φαίνεται στην φωτογραφία, τα πλαστικά κομμάτια προβλέπεται να βιδωθούν μεταξύ τους, πράγμα το οποίο δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα. Και ενώ οι βίδες του κάτω (τριγωνικού) ψυγείου αργότερα καλύπτονται από το σύστημα του ανεμιστήρα/ποδιάς, αυτές του πάνω ψυγείου και των πλαϊνών παραμένουν αντιαισθητικά εμφανέστατες μετά τη συναρμολόγηση. Βουρ λοιπόν να καλύψουμε τις τρύπες με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποιήθηκε για την εξάτμιση. Βέβαια, εδώ χρειάστηκε να αναπαραχθούν οι οριζόντιες γραμμώσεις πάνω στα "βουλώματα", με ελάχιστα ικανοποιητικό αποτέλεσμα - αλλά τόσο γίνεται με το Dremel και τα δικά μου χέρια...  Στη συνέχεια τα κομμάτια βάφτηκαν και συναρμολογήθηκαν πάνω στο πλαίσιο μαζί με τους εκτροπείς και την τάπα των ψυγείων:     Σειρά είχε κατόπιν το σύστημα του ανεμιστήρα και των συν αυτώ. Εδώ αρχίσαν οι σκρατσιές: προστέθηκαν οι καλωδιώσεις του μοτέρ του ανεμιστήρα, η ταμπελίτσα του κατασκευαστή (SPAL) και στο κιβώτιο του μοτέρ της κλαπέτας εξάτμισης η πρόσδεση του καλωδίου της κλαπέτας και θερμική προστασία απ' την πλευρά του σωλήνα της εξάτμισης. Τέλος καλωδιώθηκε και η μονάδα απορρόφησης κραδασμών Öhlins:       Και καθώς μπήκε η μια άκρη του συστήματος της κλαπέτας, είπα να φτιάξω και την άλλη άκρη, κάτι που είχα παραλείψει όταν φτιαχνόνταν η εξάτμιση  :    Για να συναρμολογηθεί το σύνολο έλειπαν ακόμα οι σωληνώσεις. Οι μεν χοντροί λαστιχένιοι σωλήνες δίνονται από το κιτ σε σκληρό γυαλιστερό μαύρο πλαστικό (!!!), οπότε απλά τρίφτηκαν με όλα τα σφουγγαράκια 3Μ στη σειρά και ως δια μαγείας απέκτησαν όψη λάστιχου! Οι δε λεπτοί σωλήνες δίνονται από το κιτ σε σωληνάκι διαμέτρου 1 mm εντελώς εκτός κλίμακας. Εδώ χρησιμοποίησα σωληνάκι σιλικόνης διαμέτρου 2 mm απο ενδοφλεβικό καθετήρα ("πεταλούδα", σε κάθε φαρμακείο προς 0,25 € - χρήσιμο μήκος 28 εκ.) βαμμένο με σπρέι flat black. Οι σφιγκτήρες των λεπτών σωλήνων έγιναν ως συνήθως από λεπτό συρματάκι.   Τέλος το σύνολο συναρμολογήθηκε με τον υπόλοιπο κινητήρα, συνδέθηκαν οι σωληνώσεις με την αντλία νερού και ορισμένες από τις καλωδιώσεις που κρέμονταν δεξιά κι αριστερά βρήκαν επι τέλους την υποδοχή τους:      Το σύνολο του κινητήρα με το ψυγείο ζυγίζει τώρα 1700 γραμμάρια και γίνεται όλο και πιο δύσχρηστο. Όπως θα παρατηρήσατε επίσης άρχισα να φωτογραφίζω πάνω στην επιφάνεια κοπής, καθώς βαρέθηκα να βάζω κάθε τόσο το υποδεκάμετρο για να θυμίζω τις διαστάσεις του τέρατος. Καλή Κυριακή σε όλους! |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 20, 2016 11:24:30 GMT 2
Σε έβαλα σε κόπο Κωνσταντίνε. Ελπίζω να μην με έβριζες, σε κάθε βίδα που ξεβίδωνες.  Εξαιρετικό το σύνολο και οι επιμέρους λεπτομέρειες. Ο χώρος πίσω από τα ψυγεία και κάτω από τις εξατμίσεις, ζητάει ένα στεγνό πινέλο να αναδειχτεί η ανάγλυφη λεπτομέρεια. Καλή συνέχεια |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 20, 2016 19:17:15 GMT 2
Ευχαριστώ Γιώργο, σημειώθηκε. Ούτως ή άλλως έχουν μαζευτεί διάφορα για το "μακιγιάζ"... Όσο για το ξεβίδωμα, το αποτέλεσμα άξιζε τον (μικρό) κόπο...
|
|
και ουσιαστικά όλη τη δουλειά που έγινε στο σύστημα εισαγωγής) και ιδού το αποτέλεσμα:
Στη συνέχεια τα κομμάτια βάφτηκαν και συναρμολογήθηκαν πάνω στο πλαίσιο μαζί με τους εκτροπείς και την τάπα των ψυγείων:
: