Honda Civic (2nd Gen., 1980) [Nichimo, 1/24]

Φίλοι μου, χαίρετε, και καλό μήνα!

Μετά την ολοκλήρωση αρκετών projects μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα (Unimog, General Lee, Civic JTCC, Delta WRC), το μοναδικό w.i.p. μου στο φόρουμ είναι η Mustang. Κάποια κιτ βρίσκονται ήδη καθ’ οδόν και θα αποτελέσουν μελλοντικά w.i.p., αλλά μέχρι να γίνει αυτό λέω να ξεκινήσω ένα «εμβόλιμο» (και ελπίζω εύκολο) project.

Το όχημα που επέλεξα είναι το 5θυρο Civic 2ης γενιάς (μοντέλο 1980) και πιθανότατα δεν ενδιαφέρει κανέναν από εσάς, ωστόσο για εμένα έχει ιδιαίτερη συναισθηματική αξία, καθώς πρόκειται για το όχημα με το οποίο έμαθα να οδηγώ και έκανα τις πρώτες μου βόλτες (ήταν τότε που οι δρόμοι έπαψαν να είναι ασφαλείς…). Επίσης, ήταν το πρώτο Honda της οικογένειάς μου, και η αρχική αφορμή για το «κόλλημά» μου με τη συγκεκριμένη εταιρία. Εκείνο το μικρό αυτοκινητάκι των 1.335 κ.ε. και των 55 ίππων, διένυσε 280.000 εντελώς απροβλημάτιστα χιλιόμετρα μέχρι το 2007, οπότε και αντικαταστάθηκε (από ένα άλλο Civic, φυσικά). Ήταν ένα όχημα αρκετά προηγμένο τεχνολογικά για την εποχή του (λ.χ. υπήρξε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής που κατήργησαν τις πλατίνες), πολύ άνετο και πρακτικό για την κατηγορία του, και εξαιρετικά αξιόπιστο ασχέτως κατηγορίας.



Από τις παραπάνω 2 φωτό, η πρώτη δείχνει όχημα όμοιο με το δικό μας (χωρίς το βαθούλωμα στην πόρτα..) ενώ η δεύτερη όμοιο με αυτό του κιτ (τρίθυρο).

Το κιτ είναι της Nichimo, δεκαετίας του ’80, και motorized! Είναι εξαιρετικά σπάνιο, και η ανακάλυψη & απόκτησή του υπήρξε μια μακροχρόνια διαδικασία. Έρευνα στο ebay για πάνω από 3 χρόνια δεν είχε αποδώσει καρπούς, εκτός από ορισμένα κιτ που αφορούσαν την 1η γενιά του Civic [εκείνο που είχε γίνει γνωστό από τη χρήση του από τις … Σχολές Οδηγών] και ήταν όλα στην 1/20… Και ξαφνικά εμφανίζεται σε μοντέλο αυτό ακριβώς που έψαχνα, χωρίς μάλιστα να γνωρίζω μέχρι τότε την ύπαρξη του συγκεκριμένου κιτ… Εννοείται ότι αποκτήθηκε - με την πολύτιμη συνδρομή του gtziaf - χωρίς δεύτερη σκέψη, παρά το ότι η τιμή του ήταν ευθέως ανάλογη της σπανιότητάς του.



Παρά το ότι πρόκειται για παλιό κιτ, ωστόσο είναι αξιοπρεπέστατο. Οι χαλκομανίες του - που δεν θα χρησιμοποιηθούν καθώς αφορούν αγωνιστική έκδοση – δείχνουν να είναι σε άριστη κατάσταση, η εξωτερική γράμμωση και η εσωτερική λεπτομέρεια είναι πολύ προσεγμένες, ενώ υπάρχουν και πολλά έξτρα εξαρτήματα για την κατασκευή τόσο πολιτικής όσο και αγωνιστικής ή ακόμη και custom έκδοσης [όπως λ.χ. αγωνιστικό κάθισμα με ρυθμιζόμενη πλάτη (!), 2 σετ πανέμορφες ζάντες, ηλιοροφή, σετ ηχείων για την εταζέρα, 2 τιμόνια, 2 σετ εξατμίσεων, προβολείς ομίχλης, 2 σετ εξωτερικών καθρεπτών, κ.λπ.].





Το κιτ θα κατασκευαστεί «σχεδόν ΟΟΒ», με μοναδικές (μέχρι στιγμής προγραμματισμένες) σκρατσοδουλειές την εκτεταμένη τροποποίηση της μάσκας και την αντικατάσταση των ορθογώνιων φώτων πορείας με στρόγγυλα. Αυτά που σίγουρα δεν μπορούν - αν και θα το ήθελα - να αλλαχθούν είναι το ότι το κιτ αφορά τρίθυρο όχημα (ενώ το δικό μας ήταν πεντάθυρο) αλλά και δεξιοτίμονο, ενώ ο πίνακας οργάνων του είναι αγωνιστικός και δυστυχώς ανάγλυφος. Τέλος, θα πρέπει να αφαιρεθεί ο μηχανισμός κίνησης (το κιτ είναι motorized) αλλά αυτό δεν αναμένεται να δημιουργήσει σοβαρά ζητήματα, σε αντίθεση με τις οδηγίες που - εκτός του ότι είναι μόνο στα γιαπωνέζικα - δεν είναι και αρκετά κατατοπιστικές, ενώ σε αυτές δεν υπάρχει καμία αναφορά στα χρώματα που πρέπει να χρησιμοποιηθούν.

Ευχαριστώ για τον χρόνο και την προσοχή σας, καθώς και για την υπομονή σας απέναντι στη γνωστή φλυαρία μου!
Το πρώτο update ελπίζω οτι δεν θα αργήσει.