Καλησπερα παιδια, προχωρησα λιγο τη βελτιωση του 888
και σας την παρουσιαζω.
Η tamiya δινει την κλιση των εξατμισεων λαθος
(οσοι αναρωτιεστε τι ειναι αυτο που στηριζει το μοντελο..
σας λεω οτι ειναι ειδικο σταντ παραγγελια στην ιδια την tamiya) ;D ;D
Ετσι μετα τον διαχωρισμο των τελικων απο τους λαιμους
τα ξανακολλησα στη σωστη θεση.
Βελτιωσα λιγο και τους τροχους βαζοντας τις στρογγυλες
ταπες που εχει το πραγματικο στα ακρα των μπρατσων
(μονο απο δεξια) επισης αντικατεστισα τις βαλβιδες με αλλες
της top studio βασει φωτο.
Τα ακρα του μπροστινου φτερου λεπτυναν αρκετα
μια που η tamiya τα δινει αρκετα χονδρα και τετραγωνισμενα.
Κατι ανεπιτρεπτο για ενα καρμπον κομματι που σεβεται
τον εαυτο του. ;D
Στη σελα και στο πισω σελακι προστεθηκε χονδρο φυλλο
πλαστικου επειδη η μοτοσυκλετα που εχω σκοπο να
αναπαραστησω εχει διαφορετικα αυτα τα κομματια.
(μενει να τριφτουν)
Βελτιωθηκε και το σχημα του πισω φτερου με τον ιδιο τροπο
Η tamiya δινει με την πανω τιμονοπλακα ενσωματομενη ολη την
λεπτομερεια σε ενα κομματι. Αυτο δυσκολευει κατα πολυ το σωστο
βαψιμο των διαφορετικων τμηματων πανω της.
Ετσι ειπα να την σκαλισω και αυτην λιγο ;D ;D
Εφτιαξα απο κυλινδρικο πλαστικο τα τμηματα του πηρουνιου
που ειναι πανω απο την τιμονοπλακα.
Αλλα μετα πηρα φορα και εφερα ποιο κοντα στην πραγματικοτιτα
και τους ρυθμιστες της προφορτισης του πηρονιου...
Το κεντρικο παξιμαδι κοπηκε στο ξυρισμα και αντικατασταθηκε
με ενα ποιο ρεαλιστικο μεταλλικο. Τα δοχεια φρενου-συμπλεκτη
απεκτησαν και αυτα την ανεξαρτησια τους.
Μ'αυτα και μ'αυτα η τιμονοπλακα εφτασε απο ενα ενιαιο κομματι
να αποτελειται τελικα απο οκτω!!
(δεκα με τα καπακια των δοχειων)
Αυτα για την ωρα, ευχαριστω για τον χρονο σας.
:
: 
: