|
Post by gtziaf on Jan 9, 2023 9:58:33 GMT 2
Έλα, Νεκ... δικό σου...
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 9, 2023 9:50:33 GMT 2
Νικολή, χάρηκα πολύ που το τελείωσες. Μου άρεσε επίσης που το έφτιαξες όπως το φανταζόσουν αφού ο μοντελισμός στην ουσία είναι η μεταφορά των ιδεών μας σε μια μινιατούρα, και ο πειραματισμός με τα 3D. Βέβαια αυτή η φιλοσοφία με τα κάμπερ και τις μπούκες είναι εντελώς ξένη σε μένα, όπως έχουμε συζητήσει. Αυτό που είναι το πιο σημαντικό είναι να σε επαινέσω για το πάθος σου να μάθεις, να δοκιμάσεις νέα πράγματα(αερογράφος, εκτυπωτής, κλπ) και να το ολοκληρώσεις με όλες τις δυσκολίες και τις αλλαγές που είχες αυτό το διάστημα. Σου εύχομαι περισσότερα μοντέλα στο μέλλον. Καλή συνέχεια και καλημέρα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 9, 2023 9:37:14 GMT 2
Καλή επιτυχία, Νεκ. Μην το μετατρέψεις σε όχημα ελευθέρου χρόνου με κουζίνα μέσα, χιονοπέδιλα στην οροφή και να σέρνει ένα τζετ σκι, ναι; Καλημέρα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 9, 2023 9:34:42 GMT 2
Ευχαριστώ, Νεκ. Δεν πρόκειται να κάνω τίποτα ιδιαίτερο στο Audi, λίγη καλωδίωση στο εσωτερικό μόνο. Θεωρώ ότι το μοντέλο είναι εντυπωσιακό από μόνο του και ότι θα το ευχαριστηθείς. Καλημέρα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 8, 2023 18:17:25 GMT 2
Χρήστο καλησπέρα και ευχαριστώ για τον σχολιασμό και τα καλά λόγια. Τα αγωνιστικά φυσικά μπορεί να είναι καλογυαλισμένα και ανάλογα το είδος, την χρονολογία ή την κατάσταση άλλα είναι περισσότερο και άλλα λιγότερο. Για το σκαλοπάτι στις χαλκομανίες τι νούμερο ντουκοχαρτο χρησιμοποιείς; Επίσης, χρειάζεται να "ανέβεις" μετά σε ψηλά νούμερα (10000-12000) πριν τα επόμενα χέρια ή δεν έχει σημασία (λόγω "υγρών" χεριών που ακολουθούν); Συνήθως χρησιμοποιώ, σφουγγαράκι (π.χ. 3Μ) ultrafine ή 4000 micromesh ή 2000 ντουκόχαρτο. Τα σφουγγαράκια είναι τα πιο βολικά πάντως. Φυσικά δεν χρειάζεται να να "ανέβεις" μετά σε ψηλά νούμερα αφού δεν επηρεάζεται το αποτέλεσμα, ακολουθήσουν 3-4 χέρια (προσοχή για 2Κ βερνίκι τα χέρια είναι υποπολλαπλάσια) βερνίκι, μετά. Εξαίρεση είναι αν ακολουθήσεις την τεχνική να γυαλίσεις κανονικά το βερνίκι με ψηλά νούμερα για να ρίξεις ένα πολύ αραιωμένο wet χέρι βερνίκι για να κλείσεις το φινίρισμα. Γενικά, δεν υπάρχουν κανόνες - ευαγγέλια γιατί τα "χέρια" μας, αεργράφοι, υλικά, καιρικές συνθήκες, κλπ είναι διαφορετικές στον καθένα μας οπότε όλοι οι παράμετροι ψιλό-μεταβάλλονται και έτσι είναι απαραίτητη η εφαρμογή της ακολουθίας βημάτων που τελικά μας εξυπηρετεί, αρκεί να βασίζονται στην κοινή μοντελιστική λογική. Καλή εβδομάδα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 8, 2023 12:24:39 GMT 2
Δεν εννοώ το χτυπηματάκι στον αεραγωγό, αλλά αυτό : Στο master cylinder μπορείς να προσθέσεις παξιμάδια και την κόκκινη τάπα. Η απουσία των braided lines δεν με πειράζει, αφού οι σωληνώσεις είναι κάτι μεταβαλλόμενο και μπορεί να αλλάξει. ΥΓ. Εξαιρετικό το βάψιμο στο μαύρο! Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Καλή συνέχεια
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 8, 2023 11:11:50 GMT 2
Καλημέρα, Κώστα. Πολύ γρήγορη η πρόοδος, στη Huracan. Στο σωστό δρόμο το τάπωμα των βιδών, μπράβο. Σου δίνω 2 φωτογραφίες αναφοράς του master cylinder για να το βελτιώσεις λίγο... Επίσης, στο δεξί πάνω τμήμα του πίνακα οργάνων υπάρχει βαθούλωμα από το καλουπάρισμα του κιτ. Προφανώς δεν μπορεί να διορθωθεί, αλλά θα ήταν καλή ιδέα να εκτύπωνες κάποιο περιοδικό ή κάποιον χάρτη και να το κάλυπτες. Επ ' ευκαιρίας, από τι υλικό είναι ο πίνακας, τα καθίσματα κλπ; Καλή συνέχεια
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 6, 2023 11:37:18 GMT 2
Χρόνια πολλά, Φάνη. Τις θερμότερες ευχές μου. Συνέχισε έτσι, την εξαιρετική δουλειά. Καλημέρα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 6, 2023 0:15:53 GMT 2
Παναγιώτη, Φάνη και Σάκη ευχαριστώ για τον σχολιασμό. Σάκη καλή παρατήρηση. Προσωπικά ξεκινώ από το αξίωμα ότι κανείς δεν (πρέπει να) θέλει τα μοντέλα του κακογυαλισμένα και προσαρμόζομαι ανάλογα στο τι αναπαριστώ κάθε φορά. Έτσι, για κάθε περίπτωση (πολιτικό, κλασσικό αγωνιστικό, σύγχρονο κλπ) έχω τη μεθοδολογία μου, που έχει να κάνει με τη διαφοροποίηση στο πάχος του βερνικιού, τα στάδια βερνικώματος (2 ή 3) και το βαθμό των micromesh από όπου αρχίζω το γυάλισμα, για να πετύχω το εφέ που θέλω. Όπως και να έχει ο στόχος για την Άλφα είναι η ελάττωση του πάχους του βερνικιού, η λεία επιφάνεια ενώ δεν θα το πήξω στις αλοιφές και τα κεριά για να μην μοιάζει με Λάμπο σε έκθεση της Γενεύης και να δίνει την αίσθηση της κλίμακας και της πραγματικότητας. Μερικές φώτο του αυτοκινήτου, για να βοηθήσουν την συζήτηση. Καλό βράδυ και χρόνια πολλά.
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 5, 2023 17:46:30 GMT 2
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 3, 2023 17:05:51 GMT 2
Φάνη και Άλεξ, ευχαριστώ για τον σχολιασμό. Άλεξ, δεν θα κάνω και πολλά πράγματα, ίσως λίγη λευκή μονωτική ταινία αλλά τίποτα περισσότερο. Οι κατασκευές αυτές είναι για χαλάρωση και δεν θέλω να ξεφύγω από το μοτίβο. Καλό απόγευμα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 3, 2023 10:15:10 GMT 2
Καλώς όρισες στο Φόρουμ και συγχαρητήρια για κατασκευή. Κάθε τελειωμένο μοντέλο έχει την αξία του, πόσο μάλλον μετά από 25 χρόνια απουσίας. Με το καιρό θα βελτιωθείς και σίγουρα η περιήγηση σου στο φόρουμ και η συναναστροφή με μέλη μας θα σου δώσει το κίνητρό και την τεχνογνωσία για εξέλιξη των τεχνικών σου. Αν θες, γράψε το μικρό όνομα σου στο Προφίλ σου και διάλεξε μια εικόνα για το Avatar σου για να είναι πιο όμορφο. ΥΓ. Θα σου μεταφέρω το θέμα στα "Racing Cars : Completed" αφού είναι αγωνιστικό. Καλή Χρονιά και καλά μοντελαρίσματα.
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 3, 2023 9:49:44 GMT 2
Καλημέρα, Φάνη. Δεν μου άρεσαν τα acorn nuts σαν σχήμα και κατ' επέκταση χρώμα, γιατί θεωρώ ότι δεν ταιριάζουν στην αισθητική φιλοσοφία της μηχανής, μέχρι τώρα. Φυσικά, μπορεί οι λεπτομέρειες που θα προστεθούν στα επόμενα να τα συνδυάσουν αισθητικά. Γενικά θεωρώ ότι ίσως θα ταίριαζαν σε ποιο βίνταζ μοτοσυκλέτες. Καλό ακτίνινγκ, παρτ 2
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 2, 2023 12:38:31 GMT 2
Audi Quattro S1 E2 SAN REMO 1985 - Beemax 1/24 #1Από τον κόσμο των rally έχουν περάσει θρυλικά αγωνιστικά όπως τα Mini, οι Stratos και οι Alpine. Κανένα τους, όμως, όσες δάφνες κι αν κατέκτησε, δεν έπαιξε τόσο καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη των rally. O συνδυασμός turbo και τετρακίνησης, που πρώτα τα Quattro έφεραν στους αγώνες, τη δεκαετία του 80, αποτελεί σήμερα το επίπεδο τεχνολογίας από το οποίο ξεκινά το «κτίσιμο» ενός αυτοκινήτου rally. Και πόσο μάλλον όταν μιλάμε για την βέλτιστη και πιο εξελιγμένη έκδοση αυτού, του S1 Eωο2, με την οποία ο Βάλτερ Ρερλ κέρδισε το Σαν Ρέμο του 1985, σχεδόν ένα χρόνο μετά την προηγούμενη νίκη της Audi στον θεσμό. Αλλά, δυστυχώς αυτή ήταν τελευταία επικράτηση των Quattro στο θεσμό, αφού αφενός τα Peugeot 205 T16 Evo 2 και Lancia S4 ήταν πιο εξελιγμένα και γρήγορα ένω η κατάργηση του Gr B στο τέλος του 1986 έφερε τα Gr.A στο προσκήνιο. ξεκινάμε με ένα βιντεάκι, για να ξυπνήσουν μνήμες... Το κιτ της Beemax 1/24 ακολουθεί την φιλοσοφία των κυκλοφοριών της εταιρείας, με αρκετά καλή λεπτομέρεια, αλλά κάπως "ρηχή" αντιμετώπιση, με σημαντικότερο πρόβλημα την ασυμφωνία πατώματος με αμάξωμα και τα κενά που αυτή συνεπάγεται. Το βελτιωτικό από την άλλη, προσθέτει στο αποτέλεσμα με ενδιαφέρουσες προσθήκες, τα χρήσιμα HB για τις χαλκομανίες του χορηγού, αλλά και πάλι απουσιάζουν σημαντικά πράγματα, όπως το footrest. Στο δικό μου έλειπαν και τα κέβλαρ των καθισμάτων, αλλά ίσως αυτά δίνονταν μόνο στην αρχική έκδοση του κιτ. Τα περιεχόμενα ακολουθούν... Καλή συνέχεια και καλή Χρονιά και πάλι
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 2, 2023 12:15:19 GMT 2
Καλή χρονιά να έχουμε, Αντώνη. Τις καλύτερες και θερμότερες ευχές μου. Χαίρομαι που σου αρέσει η Άλφα. Το κόκκινο χρώμα είναι το ίδιο σε απόχρωση με αυτό που χρησιμοποίησες στην Countach; Όχι, το χρώμα της Countach το πήρα από Ιταλία και υποτίθεται - σύμφωνα με τους γείτονες - ήταν αυθεντικό για Λαμποργκίνι. Της Alfa είναι zero paints, ειδικό για τις αγωνιστικές 33, το οποίο είχα χρησιμοποιήσει στην 33 Fleron 1/24, παλιότερα. Καλημέρα
|
|
|
Post by gtziaf on Jan 2, 2023 12:09:16 GMT 2
Απίθανο, Νεκ. Φοβερή ιδέα , τι να λέμε τώρα... Δημιουργικό και ευφάνταστο! Ίσως θα έπρεπε να ρίξεις 2-3 χέρια βερνίκι πριν τις χαλκομανίες, το οποίο θα γυάλιζες για βέλτιστο δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων φινίρισμα. Πολλά συγχαρητήρια και πάλι
|
|