The Roaring Mercedes’ 50s – Ι W196

Καλημέρα φίλοι μου!

Η περασμένη εβδομάδα αφιερώθηκε στον κινητήρα και εκτελέστηκαν όλες οι δοκιμές και εργασίες που είναι δυνατές πριν την συναρμολόγησή του στο πλαίσιο. Μεγάλο μέρος του χρόνου καταναλώθηκε αφενός στην λείανση των ραφών και το ξαναβάψιμο των κομματιών (που ιδίως για τα μεταλλικά κομμάτια απαιτεί διαδοχικές χρήσεις λιμών και ταχυτροχού) και αφ' ετέρου στην αφαίρεση παχέων στρωμάτων βαφής από τις επιφάνειες επαφής των μεταλλικών κομματιών.

Παρεμβάσεις στις οδηγίες, πέρα από το σωστό βάψιμο διαφόρων κομματιών, π.χ. των μπουζιών, ήταν η προσθήκη βυσμάτων στα μπουζοκαλώδια, η πλήρης αντικατάσταση των δεσμών μπουζοκαλωδίων από τους διανομείς μέχρι τα μπουζιά, η τοποθέτηση λεπτού σύρματος μέσα στα σωληνάκια καυσίμου (για να εξασφαλιστούν οι σωστές καμπύλες, η κατασκευή ενός έξτρα spacer για τα σωληνάκια καυσίμου των οπίσθιων 4 κυλίνδρων και η αντικατάσταση των σωλήνων καυσίμου από το πυρόφραγμα μέχρι την αντλία με braided lines. Άνευ ετέρου, οι φωτογραφίες (οι εξατμίσεις είναι πρόχειρα τοποθετημένες):

         

         

         

         

   

Έπεται η συναρμολόγηση του πλαισίου. Να έχετε όλοι ένα ηλιόλουστο Σαββατοκύριακο!

     

Ως εκ τούτου περίσσεψε χρόνος και προχώρησα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εδώ χρειάστηκε να λειανθούν ραφές πάνω σε μέταλλο οπότε ακολούθησε και ολικό ξέβαμμα των κομματιών. Ανοίχτηκαν τρύπες για να καταλήξουν σωληνώσεις που φαίνονται στις φωτογραφίες αναφοράς και δεν δίνονται στο κιτ και βουλώθηκαν με κομματάκια sprue οι βαθιές οπές για τις βίδες που ενώνουν το άνω με το κάτω ήμισυ του κιβωτίου. Τέλος έγινε ένα ολικό dry fit του κιβωτίου και των πίσω αναρτήσεων με το πλαίσιο για να εξακριβωθεί η σωστή τοποθέτηση των ημιαξονίων:

     

Οι ανωτέρω εργασίες προέκυψαν από δυο ακόμα ατέλειες του κιτ: Οι τρύπες των βιδών σε εμφανή σημεία είναι συνέπεια της επιλογής το κιτ να είναι μόνο "βιδωτό" χωρίς να έχουν ληφθεί μέτρα για την κάλυψή τους και το πρόβλημα υπάρχει σε πολλά κομμάτια. Η ανάγκη για συνεχή dry fit είναι - πέραν των προβλημάτων συναρμογής που ανέφερα στο προηγούμενο update - συνέπεια των οδηγιών που περιορίζονται σε ασπρόμαυρες φωτογραφίες χαμηλής ευκρίνειας χωρίς επεξηγηματικά κείμενα. Στην περίπτωση των ημιαξονίων π.χ., δεν μπορεί να καθοριστεί από τις φωτογραφίες των οδηγιών αν τα ημιαξόνια έχουν κλίση προς τα μπρος (τελικά ναι) ή προς τα πίσω.

Τελικά και μετά την επίλυση αυτών των προβλημάτων, το κιβώτιο παρουσιάζεται έτσι:

  

Αυτά για σήμερα. Συνέχεια από βδομάδα με τις αναρτήσεις. Να έχετε όλοι ένα καλό αποκριάτικο Σαββατοκύριακο!