10o From Nurburgring to Le Mans GroupBuild (15/5/23-12/6/23)

Απλά ο Hirakawa ήταν τελικά αυτός που έκανε το λάθος που έκρινε τον αγώνα και μάλιστα σε στιγμή που η Ferrari δεν φαινόταν να έχει αντίδραση στην αύξηση του ρυθμού της Toyota. Το έλεγε και ο Κρίστενσεν, όταν γυρίζεις το μοτέρ στο φουλ και εξαπολύεις μάξιμου ατάκ, χρειάζεσαι τον πιο έμπειρο των οδηγών σου. Αλλά, λάθη επίσης έκαναν και πολύ έμπειροι - πρωτοκλασάτοι οδηγοί, λογικό για έναν αγώνα με τόσο δύσκολες συνθήκες και ανταγωνισμό.

Τώρα για τον Estre, τον ξέρουμε, είναι πρεζάκι, ίσως ο πιο γρήγορος εκεί έξω αλλά οδηγάει στο στυλ του Βιλνέβ. Άλλες φορές του βγαίνει, άλλες βγαίνει... Αλλά, για να μην λέμε μόνο για τον Estre, ο Nasr, στην εκκίνηση, πήγε να κάνει κοκορέτσι το ένα τογιότα και το ένα φερράρι. Να μην μιλήσουμε για το δικό μας το καϊνάρι, τον Πιεργκουίντι.

Για την Porsche, κι εγώ ακόμη δεν έχω καταλήξει. Όταν πέρασε το Jota εμπρός, δεν το φτάναμε ούτε με φρέσκο σοφτ. Επίσης, ακόμη και στις φάσεις του αγώνα που μαχόταν ferrari - toyota, έβλεπες κάτι 3.27 από τα Porsche, 1 δεύτερο ταχύτερα από όλους. Από την άλλη, κάναν πολλά λάθη, τόσο ομαδικά όσο και οδηγικά. Περίμενα περισσότερα από μια τόσο έμπειρη ομάδα, όσο η Penske (τεράστιο μέγεθος, τι να λέμε τώρα), που φαίνεται ότι βολεύεται καλύτερα στους αγώνες της IMSA, όπου παρόλο που η 963 δεν είναι ότι ταχύτερο, καταφέρνει να κερδίζει, λόγω στρατηγικής.

Ο αγώνας, έχει πολύ κουβέντα, είδαμε περισσότερα από 1,5 σεζόν F1 ή τα 3 προηγούμενα λε μαν, σε 24ώρες. Του χρόνου, με τις νέες συμμετοχές, θα είναι ακόμη πιο απρόβλεπτο.