Lamborghini Countach LP400 (sn:1120034) 1/18 from AutoArt

Η ιδέα και μόνο μιας μετατροπής/βελτίωσης ενός die-cast με εντυπωσίαζε αλλά συγχρόνως με τρόμαζε, ίσως λόγω του κόστους σε μια ενδεχόμενη στραβή....

Εσύ ασφαλώς Γιώργο με το ταλέντο και την εμπειρία σου το κατέχεις φίλε μου και ας είναι οι διαδικασίες πάνω κάτω οι ίδιες και εδώ.

Φανταστική δουλειά, ευχής έργον θα ήταν να σε ξαναδούμε σε παρόμοιες κατασκευές (die-cast εννοώ).

Πολύ-πολύ όμορφο, αλλά σε σχέση με άλλα δικά σου, μοιάζει πολύ απλό... Κινητήρας και περιεχόμενα πορτμπαγκάζ είναι μονοκόμματα με το πίσω και μπρος μέρος αντίστοιχα; Συγχαρητήρια!

Εξαιρετικο το αποτελεσμα οπως παντα, και το χρωμα τελειο!! Μια ακριβως ιδια θελω κι εγω να φτιαξω καποια στιγμη αλλα η τιμη του μοντελου ειναι αρκετα απαγορευτικη , τελικα ποσο σου εφτασε το μοντελο μονο του αν επιτρεπεται;;

Ευχαριστώ για τα σχόλια σας.

@Αλεξ, έχει αρκετές διαφορές σαν διαδικασία από ένα πλαστικό, όπως αντιλήφθηκα κι εγώ επί το πρακτέου. Οι πιο κρίσιμες είναι το ξεμοντάρισμα και το αστάρι (το metal primer σε σπρέι δεν ήταν αρκετό για τα βαριά ανοιγόμενα μέρη - δημιουργούνταν ξεφτίσματα στο χρώμα - κι απατήθηκε αστάρι 2 συστατικών εμπορίου).
Για το αν φτιάξω άλλα... πριν λίγο καιρό έφτιαξα - έβαψα μια Ferrari 1/18 F1 αλλά δεν αφορούσε κάτι ιστορικά σωστό οπότε δεν την ανέβασα.



Η διαδικασία δεν μου αρέσει αλλά ίσως το επαναλάβω για 2-3 περιπτώσεις αυτοκινήτων που με εξιτάρουν.

@Κυριάκο, το ήξερα ότι θα χτυπήσει ευαίσθητη χορδή σου. Πόσο μάλλον που κατά την κατασκευή ο τύπος μοιράστηκε μαζί μου φώτο από την διαδικασία ανακατασκευής της πραγματικής (είναι προσωπικές, δεν μπορώ να τις μοιραστώ, δυστυχώς) αλλά και τις εμπειρίες του ως κάτοχος countach.

@Κωνσταντίνε, ναι το εμπρός μέρος (ρεζέρβα), ο χώρος του μοτέρ, το πάτωμα, κλπ έρχονται σε ενιαία κομμάτια. Κάποια πράγματα που άλλαξα τα έκοψα με το πριονάκι. Προφανώς δεν μπορεί να είναι τόσο ντελικάτο όσο ένα κιτ.

@Μιχάλη, έργο τέχνης δεν είναι αλλά σίγουρα είναι βελτιωμένο σε σχέση με το πρωτότυπο. Επίσης, αναπαριστά τις ιδιαιτερότητες ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου οπότε είναι μοναδικό. Η Countach δεν είναι Miura αλλά η αρχική έκδοση LP400, χωρίς τις φούστες και τα φτερά, είναι αρχέτυπο για τα 70's.

@Δημήτρη, πρέπει να βρήκα την τελευταία σε μαγαζί εντός ΕΕ (hobbylandbg - Βουλγαρία) οπότε το κόστος ήταν σχετικά χαμηλά με τις τιμές που ζητούν στο ebay αυτή τη στιγμή (περίπου 200 € αν θυμάμαι καλά).

@Αντώνη ευχαριστώ για τα καλά λόγια.

Καλημέρα

Η Countach στα καλύτερα της χωρίς τα υπερβολικά αεροδυναμικά βοηθήματα των μετέπειτα εκδόσεων.Δεν έχει την σχεδιαστική τελειότητα της Miura αλλά είναι υπέροχη με τον δικό της τρόπο.Η δουλειά σου εξαιρετική Γιώργο όπως πάντα,αν και λίγο διαφορετική απ' ότι συνήθως,ήταν δεδομένο ότι θα δούμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα!Ωραία θα ήταν να βλέπαμε και την πραγματική του ιδιοκτήτη κάποια στιγμή!

Καλημέρα...

Κυριάκο, αν δεν είχα την ατυχία με την επιθετική, στο χρώμα, πόρτα , σίγουρα θα ήταν πιο ευχάριστη η κατασκευή. Αλλά, η διαδικασία ήταν ιδιαίτερη και η επικοινωνία με κάποιον γνώστη και κάτοχο αυτοκινήτων της Lamborghini μια σημαντική εμπειρία. Άξιζε τον κόπο, 100% .

Σπύρο, ευχαριστώ για τον σχολιασμό. Θα του ζητήσω να μου στείλει φωτογραφίες, όταν ολοκληρωθεί η αποκατάσταση. Αναμένουμε την επιστροφή σου στους πάγκους.

Νεκ, να είσαι καλά για τα θερμά σχόλια.
Η αποσυναρμολόγηση (καταστροφή με μία έννοια ) είναι το πιο κρίσιμο κομμάτι των εργασιών. Το μοιραίο λάθος είναι πολύ εύκολο να γίνει.


Στις ερωτήσεις σου... Το να μην έχουν το οτιδήποτε τα καθίσματα σε κατασκευή μου είναι no bet από τις στοιχηματικές. Κάτι έχουν, απλά το αφενός είναι πιο διακριτικό, αφετέρου δεν το αναδεικνύουν οι φωτογραφίες. Τα φώτα, ναι ανοίγουν, απλά ξέχασα να το κάνω κατά την φωτογράφηση.



Καλημέρα

Απίστευτη δουλειά και σε ευχαριστώ πολύ η μόνη μου απορία είναι όταν έχεις να κάνεις με ένα πάνελ που θα φαίνεται και η εσωτερική μεριά και η εξωτερική πως καταφέρνεις να είναι τέλειο και από τις δύο από την στιγμή που δεν γίνεται να βαφτεί ταυτόχρονα τέλεια και από τις δύο ;