Toyota Supra A80 -Tamiya- 1:24

[br


Ξέρουμε κάποιον στην ομάδα που να ασχολείται;
Είτε να έχει εκτυπωτή είτε να κάνει downscale??

Νικο εγω ασχολουμαι με 3D αν θελεις να μου στειλεις το αρχειο θα του ριξω μια ματια. Απλα εγω θεωρω οτι η αρχικη εκτυπωση δεν ηταν καλη και αυτο σε χαλαει, ειδικα το οτι εχει γινει σε πλαστικο. Επειδη κι εγω με το πλαστικο ξεκινησα και νομιζα οτι θα ηταν αρκετο πρεπει να σου πω οτι ημουν πολυ λαθος μιας και η ρητινη εχει απιστευτη λεπτομερεια.

Το αστάρι φαίνεται να έχει στρώσει πολύ ωραία. Δυστυχώς, εκτός από 2 φωτογραφίες, οι άλλες δεν μπορούν να ανοίξουν (τουλάχιστον στι ipad μου) και δεν μπορώ να διακρίνω αυτό με τον μαρκαδόρο. Εγώ χρησιμοποιώ μαρκαδόρους για να τονίσω τις ραφές και μετά τρίβω μέχρι να εξαφανιστούν (αν εξαφανιστούν τα σημάδια από μαρκαδόρο φεύγουν και οι ραφές). Όμως δεν θα ήθελα να υπάρχουν σημάδια τους από κάτω όχι μόνο γιατί μπορούν να μην καλυφθούν τελείως αλλά και για την αντίδραση τους αφού βάφω με αστάρια-χρώματα τύπου laquer και οι μαρκαδόροι είναι συνήθως enamel. Δεν ξέρω με τι χρώματα βαφεις αλλά αν δεν υπάρχει πρόβλημα συμβατότητας-αντίδρασης, δοκίμασε με λίγο μαύρο χρώμα σε μια περιοχή (αυτό που θα βάψεις το αμάξωμα) να δεις αν το καλύπτει, οποτε μετά ξέρεις πως να προχωρήσεις.

Καλημέρα!

Και εγώ κυρίως για τις ραφές τον χρησιμοποίησα αλλά είπα δεν κάνεις και για καλό και για κακο τα υπόλοιπα... Ε και φτάσαμε εδώ. χρησιμοποιώ τα σπρέι της tamiya νομίζω έχω μπόλικα πλαστικά κουτάλια και έτσι θα κάνω μερικά τεστ.

Ανεβάζω τώρα καλύτερες φωτογραφίες στο Imgur γιατί από το κινητό δεν μου δίνει άλλη επιλογή
imgur.com/a/2VpPabj

Και γι αυτό που σου λέει ο Σάκης για πίρο, μπορείς να πάρεις ατσαλόβεργες διαφόρων διαμέτρων (εγώ έχω 0,4, 0,6, 0,8 και 1,0 χιλ.) και να κόβεις το κομματάκι που χρειάζεσαι για "πίρο". Τις βρίσκεις πάμφθηνα σε καταστήματα σιδηρικών (αν είσαι Αθήνα, π.χ. στην οδό Αθηνάς).

Συνεχίζουν να μην ανοίγουν οπότε ο καλύτερος κριτής είσαι εσύ αφού το βλέπεις από πιο κοντά. Καλά κάνεις και είσαι προσεκτικός αλλά μην το ψειρίζεις και πολύ για να μην "καείς". Βάψε, απόλαυσέ το πάνω από όλα και πάρε ό,τι μαθήματα μπορείς.

Καλημέρα ήρθε η ώρα να κάνω ένα update γιατί με τις ερωτήσεις τίποτα δεν προχωράει! Ξεκινάμε από το αμάξωμα:

Περάστηκε δεύτερο χέρι αστάρι (αφού τρίφτηκε το ελαφρύ χέρι για να γίνουν κάποιες διορθώσεις) βάφτηκε με το ts-40, πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα και ωραία σπρέι συγχωρεί λάθη του πρωτάρη και καλύπτει πολύ ωραία!! Βέβαια με έχει παραξενέψει λίγο ότι η tamiya διαφημίζει ότι φτάνει για 1-2 αυτοκίνητα κλίμακας 1/24 αλλά εμένα ίσα ίσα θα με βγάλει για το supra !!! Τι στο καλό τόσο βαριά χέρια ρίχνω;;! Και δεν έβαψα καν το πάτωμα το ίδιο χρώμα !! Επίσης το καπό χρήζει ακόμα ένα χέρι από την μέσα μεριά αλλά δεν το ρισκάρω γιατί πρέπει να βάψω και καθρέπτες και την αεροτομή.


Το βάψιμο του αμαξώματος έγινε την Παρασκευή αλλά δεν έχει μπει το βερνίκι διότι ήθελα να το αφήσω να στεγνώσει καλά αλλά δεν ήθελα και να βιαστώ μιας και σκέφτομαι να βάλω τις χαλκομανίες τώρα ώστε να τις καλύψει το βερνίκι. Επίσης έχω παρατηρήσει ένα με δύο μπιμπίκια αλλά δεν είμαι και απόλυτα σίγουρος θα τα δω και σήμερα καλύτερα για να σχηματίσω γνώμη και αν αξίζει να ασχοληθώ να τα διορθώσω. (επίσης δεν πρόσεξα οτι εχει απομείνει λίγο moldline στις ακρες πιάνω απο τα πείσω φαναρά αριστερά και δεξιά αντίστοιχα



       
Το πάτωμα τώρα, όπως το λέω εγώ... Βάφτηκε semi gloss black και μπήκαν πάνω γέφυρες, ψαλίδια κλπ, μετά από αρκετή μελέτη και δύο διαφορετικούς τρόπους αποφάσισα να φτιάξω και εξάτμιση από το μεσαίο και πίσω οπότε βρήκα μια παλιά κεραία την διαίρεσα και πήρα τα δύο κομμάτια που θεώρησα ότι μοιάζουν σε κλίμακα με αυτό που θέλω να πετύχω σε διαστάσεις είναι συνολικά 2 εκατοστά στο μήκος το οποίο αποτελείται από 1.45cm το καζάνι, 0.4 η απόληξη και το υπόλοιπο είναι πίσω από το καζάνι που αποτελεί περίσσευμα τις ίδιας διαμέτρου από την απόληξη αφού εκείνη περνά διαμπερές από το καζάνι. Το υπόλοιπο κομμάτι σωλήνας φτιάχτηκε από καλώδιο ρεύματος με μονοκόμματο χάλκινο καλώδιο μέσα που το κάνει αρκετά σκληρό αλλά σηκώνει μεταχείριση, της έριξα ένα χέρι αστάρι και ύστερα ένα συνδυασμό Chrome και USAF Grey νομίζω έτσι λέγεται και τα δύο Vallejo ο μόνος λόγος που το έκανα ήταν γιατί έχω κάνει έτσι και τις σωληνώσεις του ιντερκουλερ μιας και δεν είμαι φαν chrome στα μοντέλα μου μοιάζει πολύ ψεύτικο και γενικά είμαι του πιο subtle look όπως θα καταλάβετε και παρακάτω... Δεν έχω αποφασίσει αν θα μείνει έτσι η αν θα την κάνω Chrome σκέφτηκα και το aluminium θέλω να μου πείτε και εσείς την γνώμη σας. Επίσης θα προστεθούν κάποια ρεαλιστικά στηρίγματα γιατί και μόνο από την βαρύτητα με τον καιρό θα κρεμάσει, θα κάνω και το κόλπο με τον αναπτήρα και το κρύο νερό ώστε να της δώσω ακόμα πιο ρεαλιστικό look.



      


Στα του μηχανοστασίου τώρα... Το ίδιο mindset επακολουθεί και εδώ με το oem+ (τουλάχιστον στα δικά μου μάτια) που λένε και οι Αμερικάνοι να είναι πρωταγωνιστής και το subtle look να είναι και αυτό παρών. Αποφάσισα τα καπάκια των έκκεντρων  να τα κάνω μια παρόμοια απόχρωση των TE37 που έχω αγοράσει για το project οπότε ξεκίνησαν οι αλχημείες μετά από πολλές αποτυχημένες προσπάθειες κατάφερα με τον συνδιασμό του AK BRONZE+RUST+ FLAT BLACK από την Vallejo να το φέρω αρκετά κοντά και είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Ξέρω ότι το βάψιμο (semi gloss black) στο καπάκι των πολλαπλασιαστών δεν είναι ότι καλύτερο και ίσως αν έχω κάποια στιγμή μες την περίοδο που θα περιμένω να σκληρύνει το βερνίκι εχω αρκετή όρεξη να το μονώσω πιο σωστά και να το πετύχω καλύτερα. Στα τούρμπο σωληνώσεις και λοιπά πλαστικά περιφερειακά κυριαρχεί ο συνδυασμός flat black όπου υπάρχει πλαστικό στο πραγματικό αυτοκίνητο και ο συνδυασμός που ανέφερα και πριν (chrome+ USAF Grey) ώστε να φέρει λίγο στο vapor honed μέταλλο, οι πολλαπλές εξαγωγής βάφτηκαν rust+flat black ώστε να σκουρηνει λίγο μιας και στο escort μου χτυπούσε λίγο έντονα στο μάτι και δεν ήθελα να συμβεί κάτι παρόμοιο, η πολλαπλή εισαγωγής βάφτηκε flat black διότι την απεχθάνομαι και στην πραγματική ζωή την εργοστασιακή πολλαπλή του supra δεν ξέρω ίσως με έχουν επηρεάσει τα όσα βίντεο έχω δει ( και είναι πολλά ). Ξέχασα να σημειώσω ότι το μηχανοστάσιο είναι βαμμένο ένα χέρι με το ts-40 ήταν η πρώτη εφαρμογή που έκανα με το σπρέι και θα μπορούσε να έχει βγει καλύτερη αλλά δεν φαίνεται κάτι παρά μόνο κάτω από καλό φως και με το μοντέλο κυριολεκτικά μπροστά στην μύτη. Πάω για την δεξιοτιμονη ιαπωνική έκδοση μιας και απεχθάνομαι τα έξτρα "αντανακλαστικά" πορτοκάλι αυτοκόλλητα που χρειάστηκαν να βάλουν οι Ιάπωνες στους προφυλακτήρες ώστε να είναι us legal το αμάξι... Επίσης σπάω το κεφάλι μου να βρω τι μπορώ να κάνω με την έξτρα τρύπα που θα μείνει να χασκει εφόσον το σεβρο θα πάει στην πλευρά του οδηγού, με κατηγορώ που δεν το πρόσεξα στην αρχή να την έκλεινα με κάποιο τρόπο !!! Έχω σκεφτεί η να φτιάξω μερικά σωληνάκια φρένων που θα φεύγουν από το σεβρο και θα πηγαίνουν στην μονάδα ABS η ότι είναι αυτό τέλος πάντων που έχει στον θόλο επάνω η να βρω κάποιο λαστιχάκι (όλο και κάτι θα έχει ο πατέρας μου) ώστε να την κλείσω !!! Αυτά για το μηχανοστάσιο.





Πάμε στην μπανιέρα τωρα όπου εδώ ήρθε και η μεγαλύτερη (έως τώρα) ξενερα στο συγκεκριμένο πρότζεκτ. Πριν τα μέτρα γίνουν πιο σκληρά είχα πάει στο τζάμπο ώστε να εφοδιαστώ με διάφορα πράγματα (όπως θα έχετε διαβάσει παρά πίσω) μέσα σε αυτά ήταν ένα σετ πινέλα και μια λευκή κόλλα χειροτεχνίας. Είναι η πρώτη φορά που επιχειρώ την επένδυση μπανιέρας με flocking οπότε είπα να είμαι έξτρα προσεκτικος με το που πάει η κόλλα κλπ. Αφού λοιπόν μόνωσα ότι ήθελα έριξα λίγη κόλλα σε ένα πλαστικό ποτήρι για να την επεξεργαστώ και να δω πόσο πηχτή είναι μιας και ήθελα να έχει καλή κάλυψη αλλά να μην είναι τόσο υπερβολικά μαζεμένη σε σημεία ώστε να ποτίσει το flocking. Έτσι αποφάσισα να της ρίξω λίγο νερό (όχι πάρα πολύ ίσα ίσα με το πινέλο ότι έπιασε από ένα ποτήρι ) ανακατεύω καλά και αρχίζω να την απλώνω πρώτα στο πορτμπαγκάζ μιας και είχα αποφασίσει επειδή είναι η πρώτη μου φορά να το κάνω σε δόσεις ώστε να μην αγχωθω και κάνω λάθος ή μου στεγνώσει η κόλλα πριν την ώρα της. Απλώνω λοιπόν πάω να πιάσω το σουρωτήρι και παρατηρώ ότι η κόλλα αρχίζει και μαζεύει και αφήνει κενές στάμπες και εκτός αυτού έχει αρχίσει και το πινέλο και γίνεται σαν αναμαλλιασμένη γάτα που έχει νεύρα (από το σετ που αγοράστηκε από το ίδιο μαγαζί με την κόλλα) λέω θα ρίξω λίγη κόλλα ακόμα να γεμίσω τις στάμπες και κατευθείαν από πάνω το flock. Το ρίχνω, κοιτάζω να δω ότι έχω καλύψει ότι επιφάνεια επιθυμώ και αρχίζω να ακουμπάω το δάχτυλο μου επάνω πολύ ελαφριά ώστε να κολλήσει καλά ότι είναι να κολλήσει, την γυρνάω από την άλλη πέφτει ότι περίσσευε και την χτυπώ ελαφρά με το δάχτυλο να φύγει και ότι έφερνε αντίσταση το γυρνάω και βλέπω σε δύο τρείς σημεία να λείπουν ολόκληρα κομμάτια !!!! Εκείνη ήταν που υποσχέθηκα να μην ξανά αγοράσω τίποτα το οποίο θα επηρεάσει κρίσιμα τα project μου από το μαγαζί με τις κινέζικες αηδιες ... Αποφασίζω ότι δεν έχει νόημα να το αφήσω έτσι και ξανά ρίχνω από πάνω ένα χέρι flock χωρίς έξτρα κόλλα ώστε αν υπάρχει κάποια πιθανότητα να κολλήσει κάτι στις άδειες στάμπες να γίνει. Ευτυχώς ο πατέρας μου είχε ξυλόκολλακαλή (1-2 χρονών) σε μια ντουλάπα και αποφάσισα ότι σίγουρα θα κάνει καλύτερη δουλειά από την άλλη οπότε αποτελείωσα το σαλόνι του με εκείνη όλα καλά όλα ομαλά ξέχασα ένα κομμάτι πίσω από τον τεμπέλη αλλά δεν είχα υπομονή και ώρα για να το επιχειρήσω οπότε το άφησα για την ώρα.

Αυτό ήταν το update μου για το project γενικά έχω πέσει με τα μούτρα και πέφτει πολύ δουλειά αλλά με αργό και σταθερό ρυθμό ώστε αποφευχθούν τυχόν λάθη. Ελπίζω να σας αρέσει το όραμα μου και αυτό να είναι ένα από τα πολλά από τα οποία θα έχω την ευκαιρία να μοιραστώ μαζί σας, κάθε γνώμη και βοήθεια δεκτή φυσικά !! Συγνώμη για το σεντόνι θα επρεπε να ειχα κανει μικρότερα και πιο τακτα update αλλα μετα απο 4-5 ωρες δουλειάς καθε μερα απλα δεν ηθελα να το σκεφτομαι καν.

Παρακάτω θα γράψω μερικές ερωτήσεις - απορίες που έχω ώστε αν μπορείτε να βοηθήσετε.

Αξίζει να ασχοληθώ με τις ατέλειες στο χρώμα ή ρισκάρω πολλά και γενικά μια πολύ καλή προσπάθεια για κάτι τόσο μηδαμινό;

Θεωρείτε λογικό να κοντεύει να μου τελειώσει το TS-40 με ένα χέρι το μηχανοστάσιο δύο το αμάξι 2 το εξωτερικό του καπό και ένα το εσωτερικό του;

Πώς θα μπορούσα να καλύψω την εναλλακτική θέση του σεβρό;

Έφταιξε η κόλλα για την ατυχία στο flocking η υπήρξε άλλος παράγοντας στην μέση;

Ποια η γνώμη σας για την εξάτμιση;

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να καθαρίσω το αμάξωμα πριν πέσει το βερνίκι; Μέχρι στιγμής προτιμώ να πλένω με σαπούνι ύστερα να το στεγνώσω με μια πετσέτα και να το φυσάω με αέρα από το πιεστικό/κονφλερ ώστε να φύγει οτιδήποτε είναι επίμονο.


Καλό υπόλοιπο Κυριακής να περάσετε καλα οτι κι αν κάνετε και ελπίζω να αλλάξουν συντομα προς το καλύτερο ολα αυτα που συμβαίνουν γύρω μας !