|
|
Post by konstantinf on Dec 19, 2020 10:10:34 GMT 2
Στην Bburago έγιναν διάφορες ιδιοκατασκευές. Πέρα από την κατασκευή της μπαταρίας (όπως και για την Italeri)... ... κατασκευάστηκε (ως μέσος όρος των διαστάσεων των αντίστοιχων κομματιών της Pocher και της Italeri) το ψυγείο λαδιού:
Επίσης κατασκευάστηκε ο σωλήνας διανομής των μπουζοκαλωδίων:
Το πυρόφραγμα βάφτηκε όπως τα αντίστοιχα στα δύο άλλα μοντέλα και ιδου το συναρμολογημένο αποτέλεσμα:
   Το ευχάριστο είναι ότι μετά από όλες αυτές τις μετατροπές το μονοκόμματο αμάξωμα (με το οποίο θα ασχοληθούμε προσεχώς) ήρθε και κάθισε μια χαρά:
Καλό ΣΚ κι από 'δω!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 19, 2020 10:27:44 GMT 2
Καλημέρα, Κωνσταντίνε. Ωραίος! Αν μπορείς άλλαξε το τιμόνι, θα βελτίωνε, κατά πολύ, την εικόνα του μοντέλου σου. Ήταν το πρώτο που μου ήρθε στο μυαλό βλέποντας τις φώτο σου. Καλά κλεισίματα  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 19, 2020 10:57:18 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο, να 'σαι καλά! Το ξέρω ότι το τιμόνι είναι από τα αδύνατα σημεία του μοντέλου (πολύ χοντρό), αλλά δεν έχω εναλλακτική λύση καθώς έρχεται σε ένα κομμάτι με τον άξονα. Αν κάποιος φίλος έχει στο spare box του αντίστοιχο κομμάτι στην 1/18 (τετράκτινο), είμαι δέκτης!!!
ΥΓ. Τα κλεισίματα αργούν πολύ ακόμα... Επίκειται ξέβαμμα, τρίψιμο, ξαναβάψιμο κλπ.
|
|
|
|
Post by konstantinf on Jan 23, 2021 12:16:50 GMT 2
Μιας και ξεμπερδέψαμε με την Pocher, ξαναπιάνουμε την Bburago μετά από ένα μήνα παύσης. Κατ΄αρχήν ετοιμάστηκε η εξάτμιση και βάφτηκαν και μονταρίστηκαν οι τροχοί:    Τελευταίο μέρος της κατασκευής είναι η καρότσα. Ξεκίνησα μειώνοντας το πάχος των βραχιόνων των φτερών (που είναι ενιαίοι με τις ποδιές). Στην φωτογραφία φαίνεται η διαφορά από αριστερά (αρχική κατάσταση) με δεξιά (λεπτότεροι βραχίονες):
Το μεταλλικό μέρος της καρότσας περνάει τώρα την δοκιμασία του Fornet. Σε μια πρώτη δόση ξεβάφτηκε η αριστερή πλευρά, τώρα επαναλαμβάνεται η προσπάθεια για το υπόλοιπο... Περισσότερα σε μια βδομάδα!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Jan 30, 2021 13:28:21 GMT 2
Λιτότατη ενημέρωση της κατασκευής, καθώς εκ των πραγμάτων προχωράει αργά.
Η καρότσα ξεβάφτηκε (δύσκολα: δύο περάσματα Fornet, τρίψιμο με οδοντόβουρτσα κάτω από νερό, τρίψιμο με συρματόβουρτσα στον ταχυτροχό, τρίψιμο με γυαλόχαρτο 2000, πλύσιμο με βενζίνη καθαρισμού), ασταρώθηκε μέσα-έξω και βάφτηκε εσωτερικά με TS-17 (μπροστά) και AS-5 (πίσω):
Επίσης ασταρώθηκαν οι ποδιές:
Από Δευτέρα βάψιμο, κι αν προφτάσω και γυάλισμα. Καλό Σαββατοκύριακο!
|
|
|
|
Post by ViL27 on Jan 30, 2021 18:16:18 GMT 2
Σε ταλαιπωρησε Κωνσταντινε αλλα εγινε η δουλεια και αυτο εχει σημασια,καλη συνεχεια!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Jan 30, 2021 18:21:03 GMT 2
Να ΄σαι καλά Σπύρο, ευχαριστώ πολύ! Καλή Κυριακή!
|
|
|
|
Post by Φάνης on Jan 30, 2021 18:51:16 GMT 2
Η ταλαιπωρία μέσα στο πρόγραμμα Κωνσταντίνε! Γενικά, αυτά τα μοντέλα, από την στιγμή που αποφασίζεις το λύσε-ξέβαψε-βάψε-ξαναδέσε, από την φύση τους, θέλουν πολύ έξτρα δουλειά για να δείξουν αξιοπρεπή! Ισως να δοκιμάσω και εγώ κάποια στιγμή κάποιο! Πολύ καλό το ξέβαμα-αστάρωμα! Αφού το καπό ανοιγοκλείνει, γιατί δεν αφαίρεσες τους ανάγλυφους αριθμούς και τα ejector pin marks από το εσωτερικό του; Καλό βράδυ! |
|
|
|
Post by alex78 on Jan 30, 2021 19:18:45 GMT 2
Ξεμπέρδεψες με την ''βρωμοδουλειά'' Κωνσταντίνε, αν και δεν σου κρύβω πως η συρματόβουρτσα στον ταχυτροχό με άγχωσε λίγο...
|
|
|
|
Post by konstantinf on Jan 30, 2021 19:19:08 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Φάνη! Αφού το καπό ανοιγοκλείνει, γιατί δεν αφαίρεσες τους ανάγλυφους αριθμούς και τα ejector pin marks από το εσωτερικό του; Διότι, όταν μεν είναι κλειστό δεν φαίνονται, κι όταν είναι ανοιχτό, το πλαϊνό φύλλο πέφτει πάνω στο επάνω, και πάλι δεν φαίνονται!  |
|
|
|
Post by konstantinf on Jan 30, 2021 19:21:09 GMT 2
Ξεμπέρδεψες με την ''βρωμοδουλειά'' Κωνσταντίνε, αν και δεν σου κρύβω πως η συρματόβουρτσα στον ταχυτροχό με άγχωσε λίγο... No worry Αλέξη! White metal είναι, όχι πλαστικό, και επομένως σκληρό καρύδι. Απόδειξη ότι τα ανάγλυφα (γρίλιες, πίροι) δεν έπαθαν τίποτα... |
|
|
|
Post by nektarios on Jan 31, 2021 0:17:40 GMT 2
Δηλαδή θέλετε να πείτε οτι το μοντέλο ταλαιπώρησε τον Κωνσταντίνο; Μα είναι ξεκάθαρο οτι συνέβη ακριβώς το αντίθετο!  Διαβάζοντας την όλη διαδικασία, ειδικά εκεί που έλεγε για τη βενζίνη, σκέφτηκα οτι στο τέλος θα του έβαλε και καμιά φωτιά για να το αποτελειώσει!...  Καλή συνέχεια φίλε, με ό,τι απέμεινε!... Τώρα στα σοβαρά, εννοείται οτι γίνεται θαυμάσια δουλειά, αλλά ήθελα να σε πειράξω και λίγο...  |
|
|
|
Post by konstantinf on Jan 31, 2021 12:18:33 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Νεκτάριε και... συνέχισε να πειράζεις! Εκτιμώ ιδιαίτερα το χιούμορ σου - γραμμένο ή ζωντανό όποτε βλεπόμαστε.
|
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 1, 2021 13:38:33 GMT 2
Τι αστάρι χρησιμοποίησες, Κωνσταντίνε. Έχε υπόψη ότι λόγω της σύστασης του μετάλλου των diecast μοντέλων, απαιτείται αστάρι μετάλλου ή 2 συστατικών. Αλλιώς υπάρχει κίνδυνος ξεφτίσματος. Καλά βαψίματα |
|
|
|
Post by konstantinf on Feb 1, 2021 13:47:53 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο! Το μέταλλο ασταρώθηκε πρώτα με Β504 και μετά με γκρι της Humbrol (για να έχω το ίδιο χρώμα με τα άλλα δύο). Μετά, τα γνωστά 3 χέρια κόκκινο.
|
|
|
|
Post by kyriakos on Feb 2, 2021 21:10:43 GMT 2
Τρομερή δουλειά Κωσταντίνε μπράβο σου !!!
|
|
Διαβάζοντας την όλη διαδικασία, ειδικά εκεί που έλεγε για τη βενζίνη, σκέφτηκα οτι στο τέλος θα του έβαλε και καμιά φωτιά για να το αποτελειώσει!... 
