TALBOT LAGO GRAND PRIX 1949

Το πρωτο κιτ που θα κανω για το 2020 ειναι το φορμουλακι της ταλμποτ του 1949. Η εταιρεια γνωστη για την οικονομια της  στα κιτ αλλα και σε ποιοτητα. Το ξεκιναω με προωπτικη να κανω καποιες προσπαθειες σε μαζοχισμους που θα τις δειτε με τη παροδο τπυ χρονου. Η ιστορια της εταιρειας αλλα και του ταλμποτ παρατιθεται παρακατω :

Το εργοστάσιο Suresnes κατασκευάστηκε από τον Alexandre Darracq για την πρωτοποριακή του επιχείρηση κατασκευής αυτοκινήτων που ξεκίνησε το 1896, την οποία ονόμασε A. Darracq & Cie. Ο Alexandre Darracq δημιούργησε αγωνιστικά αυτοκίνητα, ενώ ο Darracq έγινε γρήγορα διάσημος για τις επιτυχίες του σε αγώνες αυτοκινήτου. Ο Darracq πούλησε το υπόλοιπο τμήμα της επιχείρησής του το 1912.

 Αυτοκίνητα Talbot Γαλλία

Οι νέοι ιδιοκτήτες μετονομάστηκαν στην επιχείρηση Darracq Automobiles Talbot το 1922. Ωστόσο, αν και τα συνηθισμένα αυτοκίνητα παραγωγής τους είχαν αναγνωριστεί ως Talbots, οι νέοι ιδιοκτήτες συνέχισαν να ενσωματώνουν το όνομα Darracq στο Talbot-Darracq για τα αυτοκίνητά τους.

Λόγω της ταυτόχρονης ύπαρξης των βρετανικών αυτοκινήτων Talbot, τα γαλλικά προϊόντα, όταν πωλούνται στη Βρετανία, αποδείχτηκαν Darracq-Talbot ή Talbot-Darracq, ή ακόμα και απλά το Darracq

Αντόνιο Λάγκο
Το 1932, μετά την έναρξη της Μεγάλης Ύφεσης, ο Ιταλός-Βρετανός επιχειρηματίας Antonio Lago διορίστηκε διευθύνων σύμβουλος, με την ελπίδα ότι θα μπορούσε να αναβιώσει τις δραστηριότητες της Automobiles Talbot. Ο Lago ξεκίνησε αυτή τη διαδικασία, αλλά οι ιδιοκτήτες δεν ήταν σε θέση να αποτρέψουν την αναγκαστική διαχείριση πέραν του τέλους του 1934. Ο αποδέκτης δεν έκλεισε αμέσως την Automobiles Talbot και το 1936 ο Antonio Lago κατόρθωσε να ολοκληρώσει μια εξαγορά διαχείρισης από τον δέκτη.

Ως προς την ιστορια του μονοθεσιου : Το T26C ήταν ένα μονοθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο με πλαίσιο πλαισίου κιβωτίου ταχυτήτων, έναν ανεπεξέργαστο 4,5 λίτρων ευθεία έξι κινητήρα και ένα τετρακίνητο κιβώτιο προθέρμανσης Wilson.  Το πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχονταν από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του '30 της εταιρείας και ήταν παρόμοια με εκείνα που χρησιμοποιήθηκαν στα μεταπολεμικά οχήματα τους.

Ο Doug Whiteford κέρδισε το Αυστραλιανό Grand Prix του 1952 και του 1953, οδηγώντας ένα Talbot-Lago T26C.

Σας παραθετω παρακατω το κουτι με το πως ειναι το κιτ (καμια σχεση με τα αλλα που κανουμε κατα καιρους αλλα η προσπαθεια ακομα και σε ενα τετοιο κιτ μετραει αν το αποτελεσμα γινει τετοιο που θα ανεβασει το ιδιο το κιτ)

εχω και τα μοντελα να δειχνουν το νεο θυμα μου χαχαχα

υγ. το shelby ειναι του μικρου που ηθελε να δελεασει τα μελοι του φορουμ στο να φτιαξουν το συγκεκριμενο οχημα