Multimedia kit from Model Factory Hiro

Χτες η Model Factory Hiro ανακοίνωσε ότι ο ιδρυτής της και CEO της εταιρείας, δεν είναι πια ανάμεσά μας...



Ο Misao Hiro έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της αγοράς του μοντελισμού αυτοκινήτων, αναγεννώντας την ξεχασμένη από το 1993 1/12, όταν το 2011 κυκλοφόρησε την Lotus 79. Πλέον και οι εταιρείες πλαστικών κιτ ακολουθούν την 1/12 τάση. Ακολούθησε ένας καταιγισμός κιτ, με ρυθμό περίπου 8-9 τον χρόνο σε θέματα που άρεσαν στον ίδιο. Αυτή η θεματολογία ήταν που επέτρεψε σε όλους εμάς, του φανατικούς της αυτοκίνησης και των αγώνων, να κατασκευάσουμε μοντέλα που οι main stream εταιρείες δεν θα ασχολούνταν να κυκλοφορήσουν ποτέ, κι έκανε την εταιρεία τόσο αγαπητή στους κύκλους των μοντελιστών.

Τα πρώτα του κιτ, στην 1/24-1/20 ήταν από λευκό μέταλλο, εμπλουτισμένα με φωτοχαραγμένα και turned aluminium κομμάτια. Στη συνέχεια ήταν ο πρώτος που καθιέρωσε τη δημιουργία καλουπιού με το πρόπλασμα να δημιουργείται από 3D εκτύπωση, καθιερώνοντας τα ρητινένια αμαξώματα και διατηρώντας τα μέταλλα για τα μηχανικά μέρη. Παρόλο ότι η ρητίνη ήταν πολύ ανώτερης ποιότητας από τις αντίστοιχες των υπόλοιπων μικρών εταιριών μοντελισμού (studio27, profil24 κλπ) τα κιτ του εξακολουθούσαν να είναι πολύ δύσκολα στο να φτιαχτούν.

To 2013 η MFH κυκλοφόρησε το πρώτο και τελευταίο hybrid κιτ της, την 312Τ4, με αμάξωμα από πλαστικό, αλλά το κόστος παραγωγής του αποδείχθηκε δυσβάσταχτο, φτάνοντας την εταιρεία στα όρια της παύσης εργασιών.

Μπαίνοντας στην 1/12 εποχή της MFH, τα κιτ τους εξελίχτηκαν ως προς την ευκολία κατασκευής αλλά έχασαν μέρος της πολύ-μουλτιντία εκδοχή τους, αφού τα φωτοχαραγμένα και τα turned aluminium γινόταν όλο και λιγότερα μέσα στο κουτί. Παράλληλα όμως τα κιτ εμπλουτιζόταν με νέες τεχνικές και υλικά, όπως τα pre-painted λάστιχα και φωτοχαραγμένα, τα laser lithography parts κ.α. και φυσικά τα υβριδικά αμαξώματα συνδυασμού μετάλλου και ρητίνης.

Σήμερα η ποιότητα κατασκευής τους βελτιώνεται, σε βάρος της λεπτομέρειας πολλές φορές, αλλά αυτό δεν αποτρέπει τον έμπειρο μοντελιστή, να τα χρησιμοποιήσει ως βάση για μουσειακού επιπέδου αριστουργήματα. Σίγουρα είναι ακριβά, κι έγιναν ακόμη περισσότερο τον τελευταίο χρόνο λόγω των γνωστών γεωπολιτικών καταστάσεων, αλλά η άρτια ολοκλήρωση τους σου δίνει ένα αίσθημα πλήρους μοντελιστικής πληρότητας και ικανοποίησης.

Με βάση την ανακοίνωση της Kyoko, συζύγου του mr Hiro San, η εταιρεία θα συνεχίσει τις δραστηριότητες της, παρά την απώλεια του ιδρυτή της, αλλά αυτό που πιθανόν θα λείψει είναι η επιλογή μοντέλων με βάση το petrolhead κριτήριο του εκλιπόντος.

Ο κος Hiro, ήταν ένας από μας και τελικά αυτό ήταν το μυστικό της επιτυχίας...

Επόμενη κυκλοφορία της MFH, η εκπληκτική Shelby Daytona Coupe

H αλλαγή σκυτάλης στη MFH, είχε άμεση επίπτωση στη θεματολογία της εταιρείας, όπου τα πολιτικά οχήματα στην 1/12 ήταν πάρα πολύ σπάνια. Αυτό άλλαξε, με την κυκλοφορία του Οκτωβρίου, να αφορά την Corvette C1 του 1960.

1:20 MFH, Lotus 56 Indy.

Επανέκδοση σε περιορισμένα κομμάτια!

   

Γιατί το λές αυτό Φάνη, τι είχε προηγηθεί και αναφέρεσαι για προβλήματα στην εταιρία....?

Πάντως παίζει άνευ ανταγωνισμού, καθώς Τ4 στην 1/20 μόνο η Hiro κυκλοφορεί....

Σχεδόν 11 χρόνια πίσω, που να το θυμάμαι ο άμοιρος, σ' ευχαριστώ.

Χαχα, τι μου θυμίσατε. Πραγματικά, τεράστια έκπληξη η επανακυκλοφορία του.

Εν το μεταξύ, ανάμεσα σε αρκετές επανακυκλοφορίες, η MFH ανακοίνωσε και το 12άρι του Νοεμβρίου ...



Με αυτό, αν δεν απατώμαι, όλες οι F1 του Senna, έχουν κυκλοφορήσει σε κιτ στην 1/12.