ΕΛΛΗΝΙΚΟ DUCATI 888 Πανελλήνιο πρωτάθλημα sbk 1991.

Καλό ξεκίνημα Κομνηνέ, ενδιαφέρον θέμα ιδιαίτερα σε συνάρτηση με τον ελληνικό αγωνιστικό χώρο! Αλλά γιατί εκτός GB; Προβλέπεται να κρατήσει "αιώνια";

Καλή αρχή Κομνηνέ

Φαντάζομαι θα βασιστείς στο κιτ της tamiya?
Αν ναι, το τρανσκιτ θα το φτιάξεις γιατί το κιτ της tamiya έχει διαφορές από το μηχανάκι του Σκούρτα ή δεν δίνει σωστό αποτέλεσμα?

Ευχαριστω Παυλο, ναι με το κιτ της tamiya, ειναι το πιο αξιόλογο κιτ για το 888 στην αγορά.
Η μηχανή του Σκουρτα έχει διαφορές σε αρκετά εμφανή εξαρτήματα σε σχέση με το κιτ της tamiya, αυτά θα δίνονται στο σετ.

ΖΗΤΩ ΤΟ ΕΘΝΟΣ ΖΗΤΩ Η ΕΛΛΑΣ!!

Εν μέσω αρκετού τρεξίματος τον τελευταίο καιρό και κατά συνέπεια ελάχιστου ελεύθερου χρόνου, κάτι έκανα και για το ντουκατακι.

Κατ αρχας το μοντέλο συναρμολογηθηκε πρόχειρα και φωτογραφηθηκε ωστε να υπαρχει μετρο συγκρισης οταν αργοτερα θα δεχθει ολα τα τροποποιημενα κομματια.

Μετα παρθηκαν μετρα για την κατασκευη των χαλκομανιων και σταλθηκαν για εκτυπωση.


upload images
Αυτές θα ειναι οι χαλκομανιες, τωρα περιμένω να τις παρω στα χερια μου ωστε να τσεκάρω τα χρώματα και να κανω δοκιμαστική τοποθέτηση ωστε να οριστικοποιηθει οτι και οι διαστάσεις είναι σωστές. Αν οχι, θα γίνουν τροποποιησεις και θα παραγγελθουν ξανα.(περιεχουν και ενα ακομα σετακι για το 926)


Αυτά το ολίγα, αν περιμένατε περισσότερα για παρηγοριά διαβάστε το αρθράκι της φωτογραφίας.. Αξίζει! χαχαχα!

Συστηματική προετοιμασία παρά τις φούριες! Άντε, και τώρα στα δημιουργικά!

Τελικά η ζωή κάνει πλάκες, και αυτο που λένε "ποτέ μην λες ποτέ" είναι πολύ σωστό.. Αυτό το κιτ που κάποτε το είχα πετάξει εντελώς άφτιαχτο στα σκουπίδια επειδή δεν μου άρεσε, τώρα μου αρέσει τόσο πολύ που ήδη το εχω φτιάξει μια φορά και ειμαι πάλι στην φάση που φτιάχνω ταυτόχρονα άλλες δυο εκδοχές του και μάλιστα έχω άλλη μια στο μυαλό για το μέλλον...
Το παραπάνω σχόλιο θα ήταν ίσως καλύτερα να ήταν στην εισαγωγή αυτής της κατασκευής, αλλά εμένα τώρα μου ρθε ο οίστρος.. χαχα!

Παμε τωρα με την βοηθεια μιας απο τις πιο καλες φωτο που εχω να δουμε ποιες είναι οι διαφορές της μοτοσυκλέτας του Σκουρτα σε σχέση με το κιτ της tamiya.

Διαφερει το πηρουνι, τα δισκόφρενα οι δαγκάνες το εμπρός φτερό και τα οργανα.
Επίσης υπάρχει μια διάφορα στο εμπρός μέρος του ρεζερβουάρ η οποία δεν φαίνεται στην πάνω φωτο, φαίνεται όμως στην αποκάτω η οποία είναι από άλλο 888 και μας δείχνει καθαρά πλέον όλα τα παραπάνω διαφορετικά εξαρτήματα που πρέπει να έχει ένα μοντέλο του 888 για να αναπαριστά σωστά την μοτοσυκλέτα του Σάκη. (η διαφορά στο ρεζερβουάρ επισημαίνετε με πράσινο κύκλο) φαίνονται επίσης και τα διαφορετικά αναλογικά όργανα.



Αυτά προς το παρόν, σύντομα (δηλαδή σε κάνα τρίμηνο!) η συναρπαστική συνέχεια.

Έχουμε και κάτι Κωσταντινους εδώ μέσα!!.. Μην δουν συνάδελφο να θέλει να λουφάρει λιγάκι! Κατευθείαν το πληκτρολόγιο επ'ομου και με ριπές ?-?-?-?-?-?-? ερωτηματικών.. σε αγχώνουν και δεν σε αφήνουν να χαλαρώσεις. Τι είναι μωρέ ενα τριμηνακι?? Τσάκα τσάκα περνάει!
Κώστα σε πειράζω, χθες κάτι έτυχε και χρειάστηκε να διακοψω το ποσταρισμα, είπα λοιπόν να το κάνω λίγο χιουμοριστικα.
Στο δια ταύτα λοιπόν.
Ευτυχώς για τα βασικά διαφορετικά εξαρτήματα που χρειάζεται αυτή η κατασκευή για να ολοκληρωθεί υπάρχει το YZR500 της hasegawa το οποίο αγοράστηκε μόνο και μόνο για να αντιγράφουν σε ρητίνη και ξαναπουληθηκε. Στις ποιο κάτω φώτο βλεπουμε τα κομμάτια που μας ενδιαφερουν όπως είναι στα πλαίσια του κιτ της hasegawa γιατί το χρώμα της ρητίνης δεν βοηθά να φανούν οι λεπτομέρειες οπως πχ στις δάγκανες που είναι εκπληκτικές!
image host

Στις υπόλοιπες εργασίες τώρα, το φτερό της tamiya άλλαξε σχήμα με φύλο πλαστικού και στόκο.


Μια μικρή διόρθωση χρειάστηκε και το πίσω φτερό.


Πάρα πολύ δουλειά έγινε και στο κυρίως φαιρινγκ.
Με πολύ προσοχή τοποθετηθηκαν προσθήκες πλαστικού δεξιά και αριστερά στα σημεία που τοποθετείται η διάφανη ζελατίνα γιατί τα τμήματα αυτά δίνονται λεπτότερα από ότι πρέπει από την tamiya σε σχέση με φώτο της πραγματικής μοτοσυκλέτας και θεώρησα απαραίτητο να τα πλατύνω λίγο ώστε να δημιουργηθεί επαρκής χώρος για το λογότυπο με το όνομα του αναβάτη και την λευκή λωρίδα που θα διαχωρίζει το κίτρινο με το κόκκινο χρώμα.
Απο μια ακόμα λωρίδα πλαστικού τοποθετήθηκε στα πίσω πλαϊνά τμήματα του φαιριγκ και πάλι βάση φωτο του πραγματικού. Δείτε της προσθήκες αυτές στην παρακάτω φώτο.


Επίσης λεπτυνα κατά πολύ το πλαστικό στο σημείο που τοποθετείται η διάφανη ζελατίνα και φτιάχτηκε μια με την μέθοδο vacuform, εύκολα και γρήγορα αυτή την φορά αφού ολα ηταν έτοιμα απο το προηγούμενο 888 που είχα φτιάξει.


Το ρεζερβουάρ τροποποιηθηκε και απέκτησε την κοιλότητα που πρέπει να έχει στο μπροστινό του μέρος. Επίσης απέκτησε ενα αυτάκι απο πλαστικό στο πίσω μέρος του που θα το στηρίζει στο υποπλαισιο και έκλεισε από κάτω με φύλο πλαστικού.


Τώρα κανονικά κάπου εδώ θα ήθελα κάνα εξάμηνο διάλειμμα γιατί κουράστηκα.. Αλλά θα υπερβώ εαυτόν και θα συνεχίσω.

Οι εξατμίσεις θέλανε και αυτές μια μικρή αλλαγή.
Πρέπει να αφαιρεθούν τα καμπύλα ακροφυσια στο πίσω μέρος τους και να αντικατασταθουν με ίσια. (Αν οι συγκεκριμενες εξατμίσεις είχαν χέρια σίγουρα θα με μούτζωναν, τόσο που εχω ασελγήσει πάνω τους κατά το παρελθόν.. τέλος πάντων εύχομαι να βρουν επιτέλους την ανάπαυση που τους αξίζει σε αυτό το μοντέλο)


Πρόσφατα ήρθαν και οι χαλκομανίες αλλά μετα απο εξέταση παρατήρησα οτι το κίτρινο μεσα στα λογότυπα της shell απέχει πολύ από το ιδανικό και έτσι μαζί και με κάποιες άλλες διορθώσεις και προσθήκες παραγγελθηκαν ξανά με την ελπίδα αυτή την φορά να είναι όλα καλά. Τις βλέπεται στην παρακάτω φώτο μαζί με μια χαλκομανία σωστή χρωματικά για να καταλάβετε την διαφορά (Γιώργο δεν ξέρω αν σου θυμίζει κάτι?)



Αυτά για τώρα.