Καλησπέρα σε όλους,
Επεισόδιο Νο3 στην φαρσοκωμωδία on air
!!!!!
Αυτή την φορά μην απομακρύνεται τα ζαρζαβατικά, θα τα χρειαστείτε
Στο προηγούμενο επεισόδιο είχαμε μείνει στην δοκιμαστική εφαρμογή του στελέχους των εμπρός αναρτήσεων και από εκεί συνεχίζουμε........
Τα 2 κουτιά των αναρτήσεων φτιάχτηκαν μαζί αλλά και πάλι υπήρχε χώρος για μικρολάθη στις διαστάσεις, για αυτό και ξεκίνησα τις δοκιμαστικές εφαρμογές και για τους δύο θόλους ταυτόχρονα για να δω αν υπάρχει κάποιο σημείο μηδέν όπου εξομαλύνονται οι μικροατέλειες.
Λίγο μπρος-πίσω, λίγο μέσα-έξω, λίγη περιστροφή και πέτυχα το σημείο που μου φαινόταν σχετικά ok και ξεκίνησα την κόλληση του δεξιά στελέχους.
Φουλ κυανοακρυλική και ........ ΘΑΥΜΑ ΘΑΥΜΑ το κόλλησα ακριβώς εκεί που το ήθελα!!!!!!
free image hostingΕν μέσω πανηγυρισμών και τυμπανοκρουσιών (και η σύζυγος να κοιτά απορημένη
) κάνω μια απρόσεχτη κίνηση και το wannabe φιατάκι έγινε στην κυριολεξία F16 block 52+, πέταξε μακριά από τον πάγκο και προσγειώνεται αλλού το σασί και αλλού η ανάρτηση
(και ο admin θα έπρεπε να μεταφέρει το νήμα στην ενότητα το ScW ανοίγει τα φτερά του
).
Αφού ηρέμησα (την επόμενη μέρα!!!) άρχισα να σκέφτομαι ότι πρέπει να συνυπολογίζω και τον παράγοντα στιβαρότητα στην κατασκευή. Αφού καθαρίστηκαν τα υπολείματα της κόλλας, ξανακόλλησα το κουτί και ανοιξα τρυπα 1mm στο νεύρο του σασί και στο κουτί με σκοπό να περάσω από μέσα ένα κομματάκι από απλό συνδετήρα βρεγμένο με κυανοακρυλική και να αυξηθεί η στιβαρότητα.
posted imageΣτην συνέχεια με οδηγό ένα μήκος πλαστικού κολλημένο προσωρινά στο σασί, κόλλησα και το 2ο κουτί της εμπρός ανάρτησης το οποίο είναι
περίπου σωστό και συμμετρικό στο μάτι (δεν είναι 100% αλλά σχετικά κοντά)
Αφου στερεώθηκαν με κόλλα στην θέση τους πέρασα και τον συνδετήρα από την τρύπα και προσευχήθηκα να είναι αρκετά δυνατή κόλληση.
picture uploadΌταν στέγνωσε η κόλλα δεν αντιστάθηκα στον πειρασμό να προσθέσω και την πλάκα του καλοριφέρ για να δω που βρισκόμαστε
Πως σας φαίνεται?
upload photosΣειρά πέρνει το στοκάρισμα το οποίο
κακώς δεν έκανα πριν ξεκινήσω οτιδήποτε έχει σχέση με το μπροστινό μέρος. Πρώτη φορά εποξικός (milliput κόκκινο κουτί) ανακάτεμα και βούρ στο κλείσιμο των κενών-γκρεμών. Ο στόκος φαίνεται τίμιος (τα λάθη στην χρήση του είναι αποκλειστικά δικά μου). Ξεκίνησα από το εσωτερικό και πήγα περιμετρικά όπου ενώνονται κομμάτια υπό γωνία καταλήγοντας στις τρυπάρες του χωρίσματος κινητήρα-καμπίνας. Αφού στέγνωσε άρχισα το τρίψιμο και τώρα μπορείτε να αρχίσετε να πετάτε εκείνα τα ζαρζαβατικά που κρατούσατε στην άκρη
.
Είναι εμφανής φαντάζομαι η προχειρότητα και η κουλαμάρα
.
Πως θα μπορούσα να διορθώσω όλες τις κακοτεχνίες??
Με κάποιο είδος τροχού
Κανένα "μεταποιημένο" μιξεράκι φραπέ θα δούλευε?? (παραλογίζομαι νομίζω
)
Φιατακίου συνέχεια όμως και πάμε για το υπόλοιπο των θόλων!!!!!!
Για το κομμάτι μεταξύ ανάρτησης και παρμπριζ σκέφτηκα 2 τρόπους (τον ένα τον αντέγραψα
) και τους εφάρμοσα και τους 2 για να δω ποιος θα δώσει το καλύτερο αποτέλεσμα για τις καμπύλες 2 κατευθύνσεων:
1ος τρόπος ο απλός:
ένα σωστά κομμένο φύλλο πλαστικού λυγισμένο κατάλληλα αποδείχτηκε τζάμπα κόπος και χαμένη ώρα αφού ένα τόσο μικρό φύλλου πλαστικού είναι αδύνατον να πάρει και να κρατήσει την καμπυλότητα του θόλου και του νέυρου της ανάρτησης.
2ος τρόπος ο μπελαλίδικος:
Αντλώντας έμπνευση από την Aston του Μαργαρίτη (το παληκάρι είναι πραγματικά πολύ μπροστά) εφάρμοσα κάτι παρόμοιο. Έκοψα δύο φύλλα πλαστικού (ένα για κάθε θόλο) στο περίγραμμα που ήθελα να έχει ο θόλος ξεκινώντας από το κουτί της ανάρτησης.
picture uploadΣτην συνέχεια σημείωσα πάνω σε φύλλου πλαστικού το ίδιο σχήμα (χρειάζονταν περίπου 15 για κάθε θόλο) τα έκοψα και τα καθάρισα για να εφάπτονται ωραία μεταξύ τους. Έχοντας την καμπύλη του θόλου σε γενικές γραμμές έτοιμη, μένει η καμπύλη του νέυρου του σασί η οποία μπορεί να μην είναι σημαντική αλλά παρ' όλα αυτά είναι υπολογίσιμη. Για να αναπαραστήσω αυτή έπραξα ως εξής:
Πάνω στο νέυρο του σασί κόλλησα ταινία διπλής όψης (αφου αφαίρεσα λίγη κόλλα για να βγαίνει κιόλας) και ξεκίνησα να τοποθετώ ένα ένα τα κομματάκια με σειρά κομμάτι-κόλλα-κομμάτι-κόλλα κοκ. Θεωρητικά ακολουθώντας την καμπύλη της ταινίας ακολουθούσα την καμπύλη του νεύρου!!!! Συνεπώς το μόνο που χρειαζόμουν μετά είναι θα ήταν λίγο τρίψιμο-στόκος-τριψιματάκι και good to go!!!!!
image ruΠροτού όμως αρχίσω να τοποθετώ τους θόλους έπρεπε να διορθώσω ακόμα ένα λάθος που ανακάλυψα στην πορεία.
Η εμπρός μετώπη κολλήθηκε πάνω στα νεύρα του σασί, τα οποία ήταν τόσο μεγάλα που η μετώπη έβγαινε έξω από το αμάξωμα!!!
Με αντιπαραβολή επί των σχεδίων θα έπρεπε να μειωθεί το μήκος των νεύρων κατά 3mm. Κόψιμο λοιπόν της μετώπης, αφαίρεση 3mm, ξανακόλλημα και @$%@%#$^^%^$%^%$&%&^%&*&*
.
Η απόσταση μεταξύ φτερού αμαξώματος και νέυρου είχε διαφορα 1mm. Πραγματικα φαινόταν να "στρίβει" το σασί ακόμα και με γυμνό μάτι. Προφανώς τα νέυρα ήταν σε πίεση και μόλις έφυγε η μετώπη, εκτονώθηκαν!!!!!
Ξανά υπολογισμός για την σωστή απόσταση από σταθερό σημείο και σωστή πια κόλληση της μετώπης όπως θα έπρεπε να είναι. Λίγος στόκος κάλυψε το κενό που άφησε η μετώπη στο ένα νεύρο και όλα καλά.
Και αφού περάσαμε και αυτόν τον σκόπελο συνεχίζουμε:
Το κομμάτι του θόλου μεταξύ ανάρτησης και παρμπριζ, αφού διαμορφώθηκε ακόμα λίγο, κολλήθηκε επιτέλους στο σασί. Η πατέντα με τον συνδετήρα δούλεψε και εδώ (τρύπα και βρεγμένος συνδετήρας με κόλλα) το οποίο είχε και έξτρα όφελος αφού η πλάκα με το καλοριφερ έχει κάπου να ακουμπήσει τώρα.
Τα ίδια έγιναν και για το απέναντι κομμάτι και συνεχίζουμε με τις λίγες εργασίες που έγιναν για το μέρος εμπρός από την ανάρτηση.
Εδώ δεν έγινε τίποτα ιδιαίτερο, 4 φύλλα πλαστικού έκαναν όλη την δουλειά.
Το κομμάτι αυτό έχει μόνο μία καμπύλη οπότε λυγισμένο φύλλο πλαστικού, καθάρισμα και κόλλημα στο κουτί της ανάρτησης και στην συνέχεια κόλλημα της βάσης, η οποία θα τριμαριστεί στις σωστές διαστάσεις και θα πέσει κλασικά στόκος για γέμισμα κενών και ίσως για την δημιουργία ενός ελαφρού κυρτώματος για περισσότερη αληθοφάνεια.
Ελπίζω ότι θα καταφέρω να το βελτιώσω αρκετά όταν πέσουν τα στοκαρίσματα (όχι όπως πριν
), αλλά όπως και να έχει είμαι ευχαριστημένος που έφτασα σε αυτό σημείο.
Κλείνοντας να σημειώσω ότι γίνονται και άλλες εργασίες παράλληλα (πχ τριμαρίσματα και μικροκοψίματα) τα οποία όμως δεν βλέπω τον λόγο να αναφέρω, αφού είναι δευτερεούσης σημασίας !!!!!
Και φτάσαμε στο τέλος του 3ου επεισοδίου!
Παρατηρήσεις, σχόλια, κριτική και πλακίτσα πάντα ευπρόσδεκτα
Να είστε όλοι καλά και χαμογελαστοί
μού αρέσει ιδιαίτερα και το λιτό αλλά συγχρόνως και πολύ παραστατικό στυλ της παρουσίασης! 
!!!!!
) και τους εφάρμοσα και τους 2 για να δω ποιος θα δώσει το καλύτερο αποτέλεσμα για τις καμπύλες 2 κατευθύνσεων:
