Fujimi Ferrari 512BB

Καλή αρχή Παύλο, μου αρέσει ιδιαίτερα το πλάνο και η οργάνωση με την οποία θα δουλέψεις.

Η εφαρμογή του πως είναι...?

Καλημέρα Παύλο και καλή επιτυχία στο πρότζεκτ. Το θέμα είναι σούπερ και το κιτ αρκετά καλό.

Δώσε προσοχή στην ένωση του εμπρός καπό με τον προφυλακτήρα. Θέλει μερικές δοκιμαστικές εφαρμογές πριν ξεκινήσεις βαψίματα κλπ.

Περιμένουμε τη συνέχεια

Φίλοι μοντελάδες καλησπέρα
Κωνσταντίνε, Αλέξανδρε, Γιώργο, Στράτο και Χρήστο σας ευχαριστώ για την υποστήριξη σε αυτήν την αρχή.

Αλέξανδρε δυστυχώς ο προγραμματισμός και το πλάνο έμεινε στον προγραμματισμό καθώς η υλοποίηση γίνεται αποσπασματικά και χωρίς λογική σειρά λόγω γενικότερης αναστάτωσης από υποχρεώσεις-οβελίες κλπ

στα του κιτ τώρα η εφαρμογή φαίνεται σχετικά καλή εκτός από
α) την ένωση καπό και προφυλακτήρα που ανέφερε ο Γιώργος (η οποία βελτιώνεται αρκετά όταν τοποθετηθεί το πλέγμα στον προφυλακτήρα, καθώς δεν αφήνει να πιτσικάρει το πάνω μέρος του προφυλακτήρα που έρχεται σε επαφή με το καπό) και επίσης
β) μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί το πόσο κενό αφήνει το αμάξωμα με το κάλυμμα του κινητήρα όταν αυτό είναι κλειστό. Στις δοκιμαστικές εφαρμογές το κενο μεταξύ τους είναι από σημαντικό εως μεγάλο, αλλά καθώς θα πέσουν αστάρια και χρώματα η τελική αξιολόγηση θα γίνει αργότερα. (bonus ο μηχανισμός που ανοιγοκλείνει το κάλυμμα είναι φοβερά σφιχτός και σίγουρα θα χρειαστεί .... αδυνάτισμα για να είναι πραγματικά ανοιγόμενο το κάλυμμα)

το πρώτο update είναι προ των πυλών.



 

Update 1
καλησπέρα σε όλους τους φίλους, έστω και με σύστημα τουρλουμπούκι κατάφερα να τελειώσω το εσωτερικό και τον κινητήρα και σας τα παραθέτω:
Εσωτερικό:



Η αναπαράσταση μοκέτας με χρήση αλευριού (κάθως λόγω CC δεν μπόρεσα να προμηθευτώ φλόκο) δεν είχε τα αναμενόμενα απότελέσματα. Ακολουθώντας κατά γράμμα την τεχνική του φλόκου αλλά με αλεύρι, συμπέρανα ότι η εφαρμογή πίεσης στο αλεύρι για να κολλήσει καλύτερα στην αραιωμένη -με νερό- κόλλα, δημιουργεί......ζυμάρι (!!!!!) όπως χαζοφαίνεται στο πάτωμα.
Στην πλάτη δεν άσκησα καθόλου πίεση, μόνο τίναγμα, και τα πράγματα ήταν πολύ καλύτερα. Ακόμα και έτσι όμως θεωρώ ότι το αποτέλεσμα δεν πλησιάζει την χρήση φλόκου.




Όπως είχα αποφασίσει για το εσωτερικό χρησιμοποιήθηκαν τα humbrol leather (Hu62)για καθίσματα, κοσόλα και πέριξ της μπανιέρας και red-brown (Hu160) για το πάτωμα και την πλάτη τα οποία βάφτηκαν μέτρια με αερογράφο. Το ταμπλό βάφτηκε με Humbrol spray satin black.
Η ιδέα δημιουργίας ζωνών απορρίφθηκε με συνοπτικές διαδικασίες, καθώς εκτός του ότι δεν είχα πόρπες, κατάφερα να χάσω και το ένα από τα δύο κομμάτια που ασφαλίζει η ζώνη.

Κινητήρας:





Ο κινητήρας βάφτηκε με alclad aluminium 101 πάνω σε gloss black humbrol. Εκτός από ένα-δυό σημεία που μάλλον το παραέκανα με τον αερογράφο και ψιλοέχτισε (ευτυχώς σε σημεία που δεν θα πολυφαίνονται) έμεινα αρκετά ικανοποιημένος από το στρώσιμο. μοναδική μου ένσταση ότι θα ήθελα η απόχρωση να είναι κατιτίς πιο ανοιχτή. Τα μπουζοκαλώδια είναι ελαφρώς μεγαλύτερα σε διατομή από όσο θα έπρεπε, αλλά από κοντά φαίνονται ιδανικά (έστω και αν οι 4 από τους 12 κυλίνδρους δεν θα πάρουν ποτέ ρεύμα ).

Και πάμε στις απορίες:
-Τα χρώματα του εσωτερικού είναι ματ, πως μπορώ να αλλάξω την όψη τους σε satin ή gloss? προιόντα όπως τα humbrol gloss-matt-satin cote αξίζουν ή όχι
-Ποιο χρώμα πρέπει να χρησιμοποιήσω για να πετύχω το ξασπρισμένο ψιλομάττ αλουμίνιο όπως στην πλύμνη του τροχού??



Συμπεράσματα των μέχρι τώρα εργασιών:
Ο αερογράφος θέλει πολύ υπομονή και η εύρεση της σωστής αναλογίας χρώματος διαλυτικού ακόμη περισσότερη , αλλά η αίσθηση ελέγχου που σου δίνει σε συνδυασμό με την εμπειρία χειρισμού που θα προκύψει σε βάθος χρόνου είναι μοναδική.
Δεν θα έλεγα ότι είμαι και τρελά ικανοποιημένος από τα μέχρι τώρα αποτελέσματα, αλλά από την άλλη εξαρχής είχα αποφασίσει ότι αυτό θα ήταν κιτ δοκιμών και απόκτησης εμπειρίας.

Σας χαιρετώ και περιμένω τις παρατηρήσεις  σας.

Μπράβο Παύλο, πολύ καλή και καθαρή δουλειά παρά τον αλευρόφλοκο... Ούτως ή άλλως, με τα καθίσματα τοποθετημένα δεν φαίνεται .

Τώρα σχετικά με τις ερωτήσεις σου: H Humbrol διαθέτει σπρέι βερνίκια σε gloss (35), satin (135) και mat (49) τόσο σε ακρυλικό όσο και enamel. Νομίζω πως για τα καθίσματά σου (αν είναι "δερμάτινα") το satin είναι ό,τι πρέπει. Πριν εφαρμόσεις το σπρέι πάνω στο χρώμα του αερογράφου δοκίμασε τη συμβατότητά τους σε καποια άλλη επιφάνεια .

Για το αλουμίνιο της πλύμνης μπορείς να δοκιμάσεις Polished Aluminium Metalcote της Humbrol (27002) ή True Metal Aluminium (AK455) της ΑΚ Interactive. Για τα True Metal της ΑΚ Interactive βλέπε εδώ: ak-interactive.com/v2/?product_cat=true-metal, για παραδείγματα εφαρμογής τους π.χ. εδώ: www.youtube.com/watch?v=JBLLLZUjvLo .

Τέλος για το θέμα των CC υπάρχει πάντα η λύση της PayPal. Μπορείς να ανοίξεις ένα λογαριασμό PayPal, να καταθέσεις με τραπεζική εντολή ένα ποσό-καβάντζα στο λογαριασμό αυτό και να πληρώνεις από εκεί όσο και όποτε χρειαστεί.

Καλή συνέχεια!

Πολύ όμορφη και μερακλίδικη δουλειά Παύλο με δουλεμένες λεπτομέρειες, συγχαρητήρια!

Το βάψιμο και η απόχρωση του κινητήρα φαίνεται μια χαρά, ενώ και ο φλόκος δείχνει πως με λίγη εξάσκηση ακόμη θα του πάρεις ολοκληρωτικά τον αέρα.

Στα παραπάνω γραφόμενα του Κωσταντίνου, απλά να συμπληρώσω πως το Polished Aluminium Metalcote της Humbrol κυκλοφορεί και σε spray, ακριβούτσικο μέν εξυπηρετικότατο δε. Ειδικότερα για λεπτομέρειες που δεν θα πολυφαίνονται όταν ολοκληρωθεί, όπως οι πλύμνες, είναι ότι πρέπει για να μην ''μπλέκεις'' με αερογράφους και καθαρισμούς αυτών.


Καλή συνέχεια!

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια και τις πληροφορίες.

Επιτέλους επιστροφή στον πάγκο εργασίας μετά από σημαντική περίοδο αναστάτωσης λόγω οβελιών , Ησαϊών ,δημόσιων υπηρεσιών και άλλων πατροπαράδοτων εθίμων.

UPDATE 1.5
Το μόνο κατάφερα να κάνω το προηγούμενο διάστημα και σας παραθέτω πριν τον καταιγισμό των ερωτήσεων μου είναι η αντικατάσταση των άθλιων εμπρός αμορτισέρ (τα πίσω είναι ακόμα χειρότερα) με επίσης άθλια αμορτισέρ δικής μου κατασκευής .











Λόγω μικρού μήκους του σώματος του αμορτισερ, το έφτιάξα με μονοκόμματο μήκος πλαστικού (και όχι με διαφορετικής διαμέτρου όπως θα γίνουν τα πίσω) και τα ελατήρια από μονόκλωνα καλώδια κεραίας βαμμένα με μαυρο σατινέ humbrol. οι ενώσεις με τα ψαλίδια κρατήθηκαν από τα οριτζιναλ.
Και πάμε στο κυρίως πιάτο του ποστ :
-Κόβοντας τα μήκη πλαστικού με το μοντελομάχαιρο, ποτέ δεν κατάφερα να τα κόψω καρφί κάθετα αλλά πάντα με μια μικρή γωνία, (και έκοψα αρκετά!!!), υπάρχει κάποιο εργαλειάκι για αυτή την δουλειά??
-βάφοντας για πρώτη φορά με αερογράφο το αμάξωμα (στον ίδιο χώρο, με ίδιες συνθήκες όπως όταν χρησιμοποιούσα spray), παρατήρησα αδικαιολόγητη συγκέντρωση από σκόνη και σκουπιδάκια στην βαφή, σχεδόν σαν να τα τραβάει σαν μαγνήτης!, έχει κάποιος άλλος παρατηρήσει κάτι ανάλογο?
-Το αμάξωμα περιμένει το τελευταίο χέρι χρώματος (Humbrol Enamel), θα αφεθεί να στεγνώσει καλά και μετά τι Πρώτα χαλκομανίες, μετά βερνίκι (και ποιο βερνίκι θα προτείνατε πάνω από το Humbrol enamel?) και τέλος γυάλισμα
-Έχω ένα spray humbrol acrylic varnish No35 και ένα humbrol clear gloss varnish σε μπουκαλάκι, να χρησιμοποιήσω κάποιο από αυτά ή κάτι άλλο (έχω διαβάσει ότι αρκετοί προτιμάτε το Β513, να δοκιμάσω αυτό ή θα έχω θέματα ασυμβατότητας??)
-από στόκους ποιον θα προτείνατε για γέμισμα γρατζουνιών από το  scriber, και ποιον για βαρύτερες εργασίες??

Σας ευχαριστώ όλους για την υπομονή σας.