|
Post by Kομνηνοs on Jan 6, 2018 0:27:46 GMT 2
Να είσαι καλά Κομνηνέ. Χαίρομαι που σου αρέσει. Ευχαριστώ περισσότερο για την παρατήρηση. Ούτε καν λέμε..., αλλά γι' αυτό κάναμε το Gb, για να ξεστραβωθούμε. Τα grip διορθώθηκαν ευτυχώς εύκολα, οπότε θα βγάλω σχετική φώτο αύριο. Ερώτηση για το 916. Υπάρχει μπροστινό μεταλλικό πιρούνι αφτερμάρκετ (tamiya, top studio, κλπ) από άλλο κιτ που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο 916; Γιώργο χαίρομαι να απαντώ σε τέτοιες ερωτήσεις γιατί και εμενα με εχουν απασχολήσει πολύ τέτοιου είδους μοντες. Λοιπόν ναι, θεωρητικά και πρακτικά μπορείς να χρησιμοποιησεις αυτά τα πιρούνια στο 916 και ας ειναι πιο σύγχρονα γιατί τέτοιες βελτιώσεις τις κάνουν συχνά και οι ιδιοκτήτες πραγματικών μοτοσυκλετών σαν το 916 για να βελτιώσουν τις επιδόσεις αλλά και την εμφάνιση των μοτοσυκλετών τους. Βέβαια υπό κλίμακα δεν γινετε να χρησιμοποιησεις ενα τέτοιο πιρούνι χωρις να χρειαστεί να κάνεις μετατροπές στις τιμονοπλακες, στις βάσεις των χειριστηρίων του τιμονιου (clip on) και στο μήκος του μεταλλικού πιρουνιού ώστε το μοντέλο να στέκεστε στο σωστό ύψος. θα πρέπει επίσης να διαθέτεις και τις ανάλογες δαγκάνες των φρένων μια που όπως ξέρεις αυτές δεν δίνονται στα σετ των μεταλλικών πιρουνιών.. Διαφορετικά μπορείς να χρησιμοποιησεις ΜΟΝΟ τα πάνω ανοδιομενα τμήματα (μπουκάλες και καλάμια) του μεταλλικού πιρουνιού και να τα προσαρμόσεις στο κάτω τμήμα του πιρουνιού του κιτ κρατώντας και τις δαγκάνες του. Αν θελεις περιέγραψε μου με περισσότερες λεπτομέρειες τι θα ήθελες να κάνεις.. Επίσης αν έχεις κάποιο μεταλλικό πιρούνι και πιο? Δαγκάνες έχεις και ποιες? Επ ευκαιρία αφού έχω ενα ξεκινιμενο 916 είπα να βγαλω μερικές φώτο, στις οποίες φαίνεται το πιρούνι του 916 σε σύγκριση με ενα μεταλλικό πιρούνι απο Μ1 του 2005, βλέπουμε οτι το μήκος των "μπουκαλων" και των "καλαμιων" είναι σχεδόν ίδια, οπότε αυτό το πιρούνι με σχετικά μικρές μετατροπές θα μπορούσε να τοποθετηθεί στο 916 (προσαρμοσμενο στο κάτω τμήμα του πιρουνιού του κιτ) χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν κάνουν για την δουλειά και άλλα πιρούνια. Επίσης αυτές οι φωτο μπορούν να γίνουν το έναυσμα και για άλλους για πιο ειδικές ερωτήσεις γύρο από αυτό που συζητάμε.
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Jan 4, 2018 19:26:29 GMT 2
Καλη χρονια Αποστολε. Απ'οτι φαίνεται θα γίνει κουκλαρα! Το χρώμα είναι μούρλια!!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Jan 4, 2018 19:17:41 GMT 2
Φίλε καλή χρονιά, εύχομαι το 2018 να φέρει και άλλα καλοφτιαγμενα μοντέλα μοτοσυκλετών σαν αυτό στην βιτρίνα σου. ΧΑΧΑ! Διάβασα χαμογελώντας τις περιπέτειες του 1199 με τον μαμελουκο!! και πραγματικά χάρηκα που γράφεις πως απολαυσες την κατασκευή μιας μοτοσυκλέτας και ότι θα κάνεις αμμεσα και άλλη. Τώρα όσων αφορά πια είναι πιο όμορφη ανάμεσα στην 1199 και στην 916.. γνώμη μου είναι πως το 916 στην πολιτική του τουλάχιστον μορφή έτσι όπως βγαίνει από το κουτί της tamiya δεν έχει καμιά τύχη δίπλα στο 1199.. Aλλα αυτό θα το συζητήσουμε πάλι όταν με το καλό τα φωτογραφισεις και τα δυο πλάι πλάι τελειωμένα. Το μοντέλο τώρα είναι πολύ όμορφο, μου αρέσει που πρωτοτύπησες χρωματικά αλλά παρατήρησα πως δεν απεφυγες ένα σφάλμα που ίσως δικαιολογημενα κάνουν συνήθως μοντελιστες που δεν έχουν επαφή με πραγματικές μοτοσυκλέτες. Πρόκειται για τα grip του τιμονιού δεξιά-αριστερά τα οποία έχουν τοποθετηθεί σε λάθος κλιση, φαίνεται καλύτερα στην φώτο που δείχνει την μοτο από μπροστά. Ελπίζω να μην τα έχεις κολλήσει πολύ γερά και να μπορέσεις να τα επανατοποθετησεις στης σωστές τους θέσεις, υπάρχει περίπτωση να χρειαζεται να αλλάξουν ακόμα και πλευρά. Αν πάλι δεν γίνετε! δεν τρέχει και τίποτα, πολλοί θα το δουν λίγοι θα το καταλάβουν, πάμε για άλλα χαχα!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 28, 2017 1:15:12 GMT 2
Φιλε Γιώργο πολύ όμορφο γίνεται αν και μοντέλο χαλάρωσης. Πολυ χαίρομαι που κάποιοι προχωράτε τις μοτοσυκλέτες του GB.. Μακάρι να έβρισκα και εγώ λίγη όρεξη αλλά και χρόνο να τρέξω λίγο παρακάτω το NSR. Βλέπω οτι στο 1199 το ψαλίδι και το πλαίσιο τα έκανες τελικά σκούρο γκρι, δείχνει ωραία, πιο χρώμα χρησιμοποιησες? Επίσης προτείνω να παραλλαξης τα κεφάλια απο τις σταυροβιδες σκουραινοντας τα με ένα πινελακι. Καλά τελειώματα εύχομαι. και ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 26, 2017 18:11:08 GMT 2
Μπράβο Κωσταντινε πολύ ωραίο, σε κάποιες φώτο πραγματικά νομίζεις πως βλέπεις εξαρτήματα απο πραγματικό αμάξι!! ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ, ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 26, 2017 18:06:49 GMT 2
Σουπερ γίνονται οι ψείρες σου φίλε. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ, ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 26, 2017 17:56:35 GMT 2
Ωραίο γίνετε φίλε μπράβο! Καλά τελειώματα. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ, ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 26, 2017 17:46:22 GMT 2
Παύλο και Αλέξη ευχαριστώ, τώρα και με την δική σας επιλογή βοηθήσατε να αποφασίσω να ακολουθήσω τελικά την αρχική μου σκέψη να το κάνω σκέτο χωρίς νούμερα. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ, ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 19, 2017 17:02:55 GMT 2
Σ'ευχαριστω Αλεξακο! Πιθανών τελικά να καταλήξω να το κάνω 69 hayden και να τελειώνει το παραμύθι... Αλλα δεν σας έχω πει οτι εκτός απο την επιλογή χωρίς καθόλου νούμερα παίζει και μια ακόμα πιο ακραία επιλογή. Πρόκειται για το 3αρι του biaggi που θα μου άρεσε πολύ πάνω σε αυτήν την μοτοσυκλέτα γιατί κατά την γνώμη μου την κάνει να δείχνει ομορφότερη, το πρόβλημα είναι οτι ο biaggi δεν ήταν οδηγός της repsol το 2004. Πήγε εκει την επομενη χρονια το 2005, και ενω κανεις θα περιμενε να μην υπαρχει φωτογραφια μοτοσυκλετας του 2004 με τα νουμερα του BIAGGI εγω μετά απο ψάξιμο έχω βρει την φωτογραφία μιας μοτοσυκλέτας "εκθεσιακό μουλάρι" που δείχνει μια μοτοσυκλέτα του 2004 δηλαδή με τις φαλτοκομενες εξατμίσεις στην ουρά αλλά με τα νούμερα του BIAGGI.. και επειδή τυγχάνει να έχω ΚΑΙ αυτά τα 3αρια σε χαλκομανίες μου μπαίνουν και τέτοιες ιδέες. Να λοιπόν η φωτογραφία τις μοτοσυκλέτας με τα νούμερα του BIAGGI.
Με την ευκαιρία να και μια φώτο με την μοτοσυκλέτα χωρίς καθόλου νούμερα ενω την δοκιμάζει ο DOVI..
Αλλα σας τα χω κάνει τσουρέκια.. και δεν ήμαστε και κοντά στο πασχα που θα σας ήταν και χρησιμα!!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 14, 2017 11:26:54 GMT 2
Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά, οι γνώμες σας λαμβάνονται υπόψιν. Γιώργο! τι να μας πεις ρε φιλαράαακι!! Άντε το πολύ πολύ πάνω απο το ντουκατι σου να έχει κάτσει λίγη σκόνη..! Εγώ στο δικό μου κατά την διάρκεια της ανασκαφής πριν φτάσω στο μοντέλο βρήκα κάτι πράγματα για τα οποία μετά απο έρευνα οι ειδικοί είπαν πως είναι οστά και πως ανήκουν σε στεγόσαυρο!!! χαχα Παναγιώτη δεν έχω ιδέα τι χρώμα είναι, ο κινητήρας αυτος προέρχεται απο σκραπ φίλου και οι κύλινδροι-καρτερ ηταν ήδη βαμμένα, το χρώμα είναι λίγο πιο σκούρο απ'οτι θα έπρεπε αλλα δεν μπήκα στην διαδικασία να το ξαναβαψω γιατί ετσι και αλλιώς δεν θα φαίνεται απολύτως τίποτα απο το σωμα του μοτέρ όταν τοποθετηθούν τα φαιριγκ.
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 11, 2017 18:33:46 GMT 2
Μπράβο φίλε, πολύ έξυπνη η σκέψη σου με τις ίνες από την σήτα. όσο για τις ζάντες τη να πω.. Μεγάλο φάουλ από την aoshima ήταν πράγματι χάλια, τόσο χοντροκομμενες που εμφάνιζαν διαφορετικό σχέδιο απο αυτό που έπρεπε. Άρα το γερο ξεμπαζωμα που τους κάνεις ήταν περισσότερο κι από απαραίτητο για ένα ρεαλιστικό αποτέλεσμα σ'αυτο το λεπτεπίλεπτο μοτοσυκλετακι. Καλή συνέχεια.
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 10, 2017 21:41:02 GMT 2
Καλησπέρα φιλαράκια. Μετα απο καιρο ηρθε η ώρα αναστήσω εναν πεθαμένο.. και να ταν ο μόνος!.. Χωρίς πολλά λογια συνέχισα με μετατροπες και βελτιώσεις ωστε να φέρω το μοντέλο πιο κοντά στο 2004.. Οι πλαστικές βάσεις που δίνει το κιτ για τα μαρσπιε του αναβάτη θα αντικατασταθουν με φωτοχαρακτες οι οποίες εχουν το σωστό σχήμα για την χρονιά του 04 επίσης προστέθηκαν κάποια γαζιά στο πλαίσιο. Το ψαλίδι δέχθηκε και αυτό αναβαθμίσεις. Άλλη μια εργασια που εγινε στο ψαλίδι ειναι το μοχλικο της πισω ανάρτησης για το οποιο βρεθηκε λυση.. Ενταξη ο βραχίωνας ειναι λιιγο μικροτερος απο οτι θα έπρεπε αλλα πολλοι θα το δουν λιγοι θα το καταλαβουν.. Εργασιων συνέχεια στα καλύμματα της μοτοσυκλετας. Οι βιδες στις πλευρες του φαιριγκ μεταφερθηκαν στην σωστή θεση. Στις μύτες των βελών φαίνονται αμυδρά οι παλιές τους θέσεις Απο το πουθενά προέκυψε και αλλη μια δύσκολη εργασια με την οποία πίστευα μαλιστα πως ειχα ξεμπερδέψει.. Πρόκειται για τον αεραγωγό στο πάνω μέρος της ουρας στον οποίο ανακάλυψα οτι είχα δώσει λαθος σχημα ελλείψει καλής φωτο απο το σημείο. Έτσι παρα τις φωνούλες που μου έλεγαν να κάνω το παγόνι!.. Το σαράκι δεν με άφηνε..Τα ξήλωσα ολα και τον διόρθωσα κάνοντας τον λίγο πιο πλατύ και πιο οβάλ. Στις δυο επόμενες φωτογραφίες η πρώτη δείχνει το αρχικό λανθασμένο σχήμα του αεραγωγού και στην επόμενη ο διορθωμένος αεραγωγός ενω το κομμάτι ειναι πια και βαμμένο μια που ξέχασα να το βγάλω φωτο πριν το βάψω. Σε όλα επίσης τα καλύμματα εγινε προεργασία ώστε να αντικατασταθουν οι μεταλλικές γαιδουροσταυροκατσαβιδωβιδες της tamiya αλλά και οι ανάγλυφες πλαστικές βίδες με άλλες σωστές πλατυκέφαλες after market σαν αυτές που φαίνονται στην καρινα απο κάτω. Στον κινητηρα εγιναν μονο τα απολυτος απαραιτητα μια που ειναι καταδυκασμενος να μεινει για παντα στο σκοταδι.. image hostingΦτάσαμε σιγα σιγα στο βαψιμο και τις χαλκομανιες, οι τελευταίες ειναι μια μίξη tamiya-museum colection. Το κόκκινο στις πλευρές έγινε με βαψιμο γιατι οι χαλκομανιες που δίνει η MC για το σημείο ειναι εντελώς κουκουρουκου και δεν ταιριάζουν στο κιτ της tamiya το ίδιο ισχύει και για τις λευκες πορτοκαλι λωριδες της ουρας και παρόλο που τις τοποθετησα ενδεχεται να ξεβάψω το κομμάτι για να τις κανω και αυτες βαφτες. Τοποθετησα επισης καρμπον χαλκομανια στις πλευρες του φαιριγκ κατω απο το κόκκινο, αλλα η επιλογη μου να βαλω αυτή την φορά ενα καρμπον λιγο πιο σκουρο απ'οτι χρησιμοποιώ συνήθως στα rcv δεν μου βγήκε οπως θα ήθελα με αποτέλεσμα να ειναι σκούρο και να νην ξεχωρίζει εύκολα απο το σκουρο μπλε.. Ισως τελικα τοποθετήσω απο πάνω του την παλιά δοκιμασμένη συνταγή. Στο μπροστινό φτερό χρειάστηκε να φτιαχτεί απο το μηδεν η τετράγωνη χαλκομανια, ευχαριστώ τον Ανδρεα και τον εκτυπωτή του.
Όλα τα κομμάτια είναι αβερνίκωτα. Συγνώμη και για τις σχετικά θαμπές φωτο. Χρησιμοποιηθηκαν αρκετές χαλκομανίες απο την παρακάτω καρτέλα της museum colection για το RC211v οι οποίες όμως αφορούν την χρονιά του 2005 και οχι του 2004 Ισως παρατηρήσατε οτι παρόλο που εχω βαλει χαλκομανιες δεν εχω βαλει καθόλου νούμερα οδηγού.. Ο λογος ειναι οτι δεν θέλω να βάλω το νούμερο καμιάς απο τις δυο κουλομαριες που οδήγησαν την μοτοσυκλέτα εκείνη την χρονιά. Αυτη η μοτοσυκλέτα κατα την γνώμη μου ήταν κατά πολύ καλύτερη απο την YAMAHA M1 και θα ήταν σίγουρα πρωταθλήτρια το 2004 αν δεν έφευγε ο rossi από την honda...Έτσι λοιπόν για τα παραπάνω αλλά γιατί όχι για να αλλάξουμε και λίγο απο τα καθιερωμένα φλερτάρω έντονα με την ιδέα να αφήσω το μοντέλο χωρίς νούμερα, να ειναι δηλαδή οπως έρχονται οι μοτοσυκλέτες απο το εργοστάσιο στις ομάδες πριν δοθούν στους οδηγούς. Τι λέτε?? Αυτά προς το παρόν, Η συνέχεια σε κάνα δυο χρόνια πάλι, και να δούμε!!χαχα Εύχομαι να ήσαστε καλά και να έχετε χρόνο για μοντελαρισμα.
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 3, 2017 12:57:23 GMT 2
ΚΟΥΚΛΑ!!
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 3, 2017 12:54:36 GMT 2
Πολυ όμορφα πράγματα φιλε! καλή συνέχεια.
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Dec 3, 2017 12:50:16 GMT 2
Καλή επιτυχία και σε αυτό το μοτοσυκλετακι φίλε, οτι πρέπει για να κάνει παρέα στο μικρο kawasaki.
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Nov 27, 2017 11:54:43 GMT 2
Πολυ εντυπωσιακό! Μπράβο φίλε.
|
|