est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 29, 2011 12:37:06 GMT 2
Γιώργο εκτιμώ βαθύτατα αυτούς που το παιδεύουν προπάντων στά μηχανικά μέρη. Πολύ μερακλίδικη η δουλειά σου. Μπράβο σου!! Μερικά σημεία μόνο. Ο πλεκτός σωλήνας υψηλής πίεσης θέλει ένα κλικ κάτω σε κλίμακα (αν γίνεται!) Και τα ψυγεία της λίπανσης κιβωτίου-διαφορικού είναι δυο: δεξιά και αριστερά της χελώνας. Ανέβασα φωτό του νικητή του Le Mans 1996 που μπορεί να μην έχεις. Και πάλι τα συγχαρητήριά μου
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 29, 2011 11:20:21 GMT 2
Πολύ μερακλίδικη και προσεκτική η δουλειά σου Σπύρο. Οι εξατμίσεις από τον κύλινδρο μεχρι τη μπούκα τέλειες! Μπράβο σου! Πες μας πως καταφέρνεις και έχεις 3-4 διαφορετικούς χρωματισμούς στις φωτό?
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 22, 2011 10:36:01 GMT 2
Να δούμε τι άλλο θα σκεφτείς για τίτλο για να πουλήσεις το αλογάκι Καλή αρχή και που είσαι.... Λίμες έχω περισσευούμενες ;D
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 21, 2011 8:38:50 GMT 2
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 21, 2011 8:28:04 GMT 2
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 20, 2011 18:16:35 GMT 2
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 20, 2011 9:07:04 GMT 2
Αφού απαντήσεις στον Θάνο, απάντησε και στην ερώτηση της μαύρης λεπτής γραμμής διαχωρισμού των πάνελ ;D ;D
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 19, 2011 8:38:21 GMT 2
Thanks Mr Est1976 ΥΓ. Τα δισκόφρενα και το steel στο ταμπλό βάφτηκαν με πινέλο !!!! Και ξέρεις τι σημαίνει για μένα αυτό Ωχ, ωχ, ωχ, πάει χάλασε ο κόσμος. Το steel για τα δισκόφρενα θα έστρωνε καλύτερα αν δούλευες το σπρέυ.
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 19, 2011 8:20:10 GMT 2
Γιώργο χαζεύω το ταμπλώ αλλά και όλο το σαλόνι. Τρομερή η λεπτομέρεια της δουλειάς σου και καταπληκτική αληθοφάνεια. Το κάρμπον του ουρανού είναι ένα μονοκόματο φύλλο ή λωρίδες, γιατί δεν διακρίνω ενώσεις ;D
Πάντα ο αρχιμάστορας της θεματολογίας!!
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 18, 2011 8:43:30 GMT 2
Αλέξανδρε νομίζω ότι σωστά αποφάσισες να μην ανοίξεις πόρτα όπως σου πρότεινε και ο Γιώργος. Ήταν το 1/1 κατσαρίδα, στο 1/24 βγαίνει μια ...πασχαλίτσα! Θα ήταν πολύ δύσκολο να μην γίνει η στραβοτιμονιά Όταν βάλεις τα φουσκωμένα φρύδια στα φτερά πρέπει να δεις άν κάθονται τα ζαντολάστιχα, ή πλέουν οπτικά. Καλή συνέχεια
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 17, 2011 18:28:48 GMT 2
Ναι βεβαίως,αυτές τις άτιμες λέω: Αρχηγέ, την κάτω πλευρά βλέπεις!!
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 17, 2011 10:18:00 GMT 2
Και μετά λες ότι χρειάζεσαι οφθαλμίατρο... Όλα τα είδες! Θα συμφωνήσω όμως μαζί σου. Κύριε Σταύρο μας λίγη προσοχή σ'αυτές τις ρημαδιασμένες τρύπες καλουπιού (του σατανά πράγματα...βαρέθηκα να κλείνω τέτοιες!) Κατά τα άλλα η κατασκευή είναι πολύ δυνατή και σε τέτοια κλίμακα προβλέπεται εντυπωσιακή! Καλή συνέχεια! Θάνο σε ευχαριστώ! Μπορείς να μου δείξεις ποιές τρύπες καλουπιού εννοείς?
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 17, 2011 10:15:36 GMT 2
Και έλεγα γιατί χρειάζομαι οφθαλμίατρο... Αλήθεια είναι... Θα σου στείλω το λογαριασμό... ΥΓ. Έπαιρνε λίγο πιο προσεκτική δουλειά στα αμορτισέρ. Ιδίως στο πάνω μέρος τους, όπου φαίνεται η ραφή του καλουπιού και στη μπουκάλα που διακρίνω τη κόλληση (στα δύο μισά)... Ίσως να αντικαταστούσα τη μπουκάλα με κυλινδρικό πλαστικό ή μέταλλο, αφού την έκοβα... Επίσης πρόσεξε λίγο το καθάρισμα στα κυλινδρικά κομμάτια και στους διάφορους γάντζους στηρίξεως... Καλή συνέχεια φίλε μου... Μη στείλεις τίποτα. Εχω έξοδα αυτό το καιρό!!! Με τα αμορτισέρ υπάρχει το πρόβλημα ...διαρκείας που έχεις συναντήσει και εσύ. Το πάνω μέρος της μπουκάλας είναι δυο κομμάτια που όταν κολληθούν σχηματίζουν την αναμονή του εμβόλου, όπου ανάμεσά τους παγιδεύεται το ελατήριο. Εδώ, τα δυο μισά του πάνω μέρους κολλήθήκαν με Clear Fix, ασταρώθήκαν, τρίφτηκαν για να σβήσει η γραμμή της κόλλησης και βάφτηκαν με Silver. Όταν όμως πάς να βάλεις το έμβολο στη κάτω πλεύρά με το ελατήριο ανάμεσά τους είναι φυσικό να ανοίξει ελαφρά η κόλληση για να περάσει η μύτη του εμβόλου. Μετά δεν μπορείς να κάνεις τίποτα διότι σε εμποδίζουν οι σπέιρες του ελατηρίου. Στη περίπτωση της αντικατάστασης με πλαστικό ή μεταλλικό κύλινδρο που αναφέρεις, προϋποθέτει ότι οι δυο άκρες του ελατηρίου θα κολληθούν σταθερά. Τότα το αμορτισέρ δεν θα συμπιέζεται, πράγμα που είναι απαραίτητο για να αγκιστρώσει η μια άκρη του στην αναμονή του σασί. Τα είπα και ησύχασα!
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 17, 2011 9:57:25 GMT 2
Σταυρο εχεις βαλθει να μας βγαλεις τα ματια ανθρωπε μου Σαν να βλεπω το πραγματικο!!!! Καλη συνεχεια!! Βαγγέλη, σε ό,τι έχει να κάνει με σωληνάκια και καλώδια είμαι στο στοιχείο μου. Σε ευχαριστώ.
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 17, 2011 9:55:18 GMT 2
Καλά Σταύρο μιλάμε ότι είναι μοντέλα από μόνα τους φίλε!!!!! Εκπληκτική δουλειά και λεπτομέρεια!Καλή συνέχεια Σε ευχαριστώ Αλέξανδρε!
|
|
est1976
GP3 Driver
Σταύρος
Posts: 685
|
Post by est1976 on Nov 17, 2011 8:43:25 GMT 2
Σταύρο απορώ με την υπομονή σου.. Και μόνο από τις φωτογραφίες με έπιασε πονοκέφαλος. Πραγματικό χειρουργείο η κατασκευή σου και πραγματική εγκυκλοπαίδεια οι τεχνικές σου γνώσεις.. Καλή συνέχεια! Νάκη σε ευχαριστώ πολύ. Ε, το παιδεύω το τεχνικό κομμάτι
|
|