Spiros
GP3 Driver
Αλεξανδρής Σπύρος
Posts: 537
|
Post by Spiros on Oct 11, 2013 19:58:41 GMT 2
Γιώργο πολύ καλή δουλειά στον κινητήρα .
Σπύρος
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 12, 2013 9:20:45 GMT 2
Νάσο & Σπύρο THANK YOUUUUUU Νάσο, όχι και Μάστερ... Grand Master ....... : : ;D ;D ;D Τρομάρα μου... Φίλε μου, σίγουρα δεν είμαι ούτε μάστερ, ούτε οτιδήποτε φέρνει τίτλους και προσωνυμία μαζί. Απλά, προσπαθώ όπως όλοι μας να βελτιώνομαι σε κάθε μοντέλο. Άλλοτε βγαίνει, άλλοτε όχι. Ειλικρινά με έχει βοηθήσει πολύ η διαδικασία του WIP. Ανεβάζω τα βήματα, μου επισημαίνετε ή βλέπω τα λάθη ή τη δεν δείχνει όπως φανταζόμουν και στο επόμενο, προσπαθώ να το βελτιώνω. Γιατί ειλικρινά δεν έχω έμφυτο ταλέντο όπως κάποιο συνάδελφοι-φίλοι (άσχετα που μπορεί να μην το πιστεύετε και να λέτε τι μας λέει τώρα ο τζιαφάς, αλλά με ξέρω καλά και σας μιλάω με πάσα ειλικρίνεια) και η διαδικασία αυτή με βοήθησε πάρα πολύ. Άσε που μιας και λέμε για μάστερς, αυτοί όλοι έχουν και μια εταιρεία που φτιάχνει μπικικίνια... Και να δείτε ποτέ καμιά αλοιφούλα τζιαφάς πολισινκγ - δε σίκρετ στεπ, μην διστάσετε να στείλε αεροπορικός ότι ζαρζαβάτι έχετε διαθέσιμο. ;D Σε ευχαριστώ πάντως για το ενθουσιώδες σχόλιο. Να είστε καλά : :
|
|
|
Post by nektarios on Oct 12, 2013 19:22:35 GMT 2
Εγώ δεν μπορώ να προσδιορίσω αν ανήκεις στους Masters ή στους Grand Masters - το επίπεδο είναι δυσθεώρητα υψηλό για μένα - πάντως το σίγουρο είναι οτι "το αποτέλεσμα έχει ανέβει επίπεδο" (που λέει κι ένας γνωστός μου... ;D). Ανάμεσα σε πολλά άλλα, μού άρεσαν ιδιαίτερα το ιδιοκατασκευασμένο δυναμό και το πακέτο "φίλτρα + αισθητήρες αέρος". :respect: Επίσης, θεωρώ εξαιρετικά χρήσιμη την παράθεση φωτό αναφοράς, πάνω στις οποίες σημειώνονται τα σημεία ενδιαφέροντος, ώστε ο αναγνώστης να έχει άμεση "εικόνα" του πραγματικού αντικειμένου αλλά και της δουλειάς που έχει γίνει. Τέλος, συμφωνώ απόλυτα στο οτι τα w.i.p. (τόσο του καθενός για τα δικά του μοντέλα όσο και των υπολοίπων) βοηθούν όσο τίποτε άλλο στη βελτίωση όλων μας, έχοντας σαν πρώτο παράδειγμα τον εαυτό μου... Εύχομαι καλή συνέχεια! Υ.Γ. : Όταν με το καλό κυκλοφορήσει η αλοιφή "τζιαφάς πόλισινγκ", στείλε μου σε παρακαλώ μια συσκευασία, εντάξει; ;D
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on Oct 12, 2013 20:30:32 GMT 2
Γιώργο τα wip σου είναι πάντοτε απλαυστικά, είτε είναι Παρασκευής, είτε Τετάρτης!! Πολύ καλη δουλειά σε όλους τους τομείς με το βάψιμο-γυαλίσμα και τις καλωδιώσεις να με κερδίζουν!!! Καλη συνέχεια Admin ΥΓ: Θέλω και εγω μια αλοιφή
|
|
|
Post by alex78 on Oct 13, 2013 13:37:46 GMT 2
Γιώργο πραγματικά υπέροχο αλλά και εκπαιδευτικό update φίλε....!!! Όσον αφορά τα wip's ασφαλώς συμφωνώ και επαυξάνω, άλλωστε πως θα μαθαίναμε π.χ. για αυτό....? Μια σπαζοκεφαλιά, στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι η αναπαράσταση της σαγρέ επιφάνειας των airbox και των κυλινδροκεφαλών. Μετά της εμπειρία της 599 GTO, που φτιάξαμε μαζί με τον Ανδρέα, έκανα ορισμένες τροποποιήσεις στη μέθοδο... Έτσι αρχικά ψεκάστηκε από απόσταση το αστάρι ώστε να μην κάτσει καλά και να κάνει μπιμπίκια. Στη συνέχεια έριξα ο χρώμα (κόκκινο ακρυλικό). Τέλος, έριξα ψεκαστά, ελάχιστο πολύ αραιωμένο μαύρο, που αναδεικνύει οπτικά το εφέ. Α.μην το ξεχάσω, κράτα μου και μένα μιά αλοιφούλα, αντε και καλές δουλειές.... ;D ;D Αλέξης
|
|
|
Post by AlexAmarandos on Oct 14, 2013 18:25:36 GMT 2
Είπα να ξαναπιάσω κανα κόφτη και με τις δουλειές σου Γιώργο, μουδιασε το χέρι μου από τον ώμο...χχαχαχα!
Δεν σχολιάζω, απολαμβάνω!! :respect:
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 15, 2013 17:48:40 GMT 2
Φίλοι μου να είστε καλά. Ευχαριστώ για τα σχόλια και τη στήριξη Με τέτοια ανταπόκριση, ξεκίνησα την κοπτοραπτική στο εσωτερικό. Ελπίζω σε εύλογο χρονικό διάστημα, να έχω να σας δείξω το κάτι της... Και επειδη σεβόμαστε τον πελάτη, η τζιαφάς σεκρετ κλπ... αλοιφή είναι έτοιμη και διαθέσιμη. Κυκλοφορεί σε οικονομική συσκευασία για πολλά γυαλίσματα... του στομάχου μας... ;D Κάνει για πολιτικά... Αγωνιστικά... και διοράματα... Για το τέλος προτείνεται σόδα αντί για wax... : : : :
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 22, 2013 20:15:23 GMT 2
Αγαπητοί μου φίλοι καλησπέρα και πάλι. Για σήμερα σας έχω εσωτερικό παρτ ουάν. Πάμε να τα δούμε... Ξεκινάμε με την μια ακόμη παράλειψη της fujimi, την εταζέρα του χώρου αποσκευών, για την οποία οι γιαπωνέζοι κάναν τον κινέζο... Παρατηρώντας το σχήμα, φέρνει σε πτέρυγα ( κακία mode on... Θα είναι από αυτές που δεν δουλεύουν στην F1, τις ντύνουν με δέρμα και τις πασάρουν στις πολιτικές. κακία mode off ) Έτσι αναζητήθηκε μια, στα spare. Θύμα τελικά μια πτέρυγα από gladiator Αφού κόπηκε κατάλληλα, στοκαρίστηκε και απέκτησε ψιλο-λεπτομέρειες από φύλλα πλαστικού. Δεν είναι εκατό τις εκατό ακριβής, αλλά κάτι έγινε... Το επόμενο σκηνικό αφορά το πορτόνι. Αφού έγιναν οι σχετικές αναζητήσεις για ρέφερενς (στο ενδιάμεσο τρόλαρα λίγο τον Λούκα ), ξεκίνησαν τα κοψίματα. Έτσι αφαιρέθηκαν οι ανάγλυφες χειρολαβές και ανοίχτηκε η σχετική θήκη. Η συνέχεια είχε σκριμπάρισμα των πλαϊνών επιπέδων της πόρτας, ώστε να διαχωριστούν, στοκάρισμα και τριψίματα. Προστέθηκαν κάποιες μικρολεπτομέρειες από φύλλα πλαστικού και βάφτηκαν κατάλληλα. Τα καθίσματα της fujimi κατέληξαν στο spare box, μιας και μου έμοιαζαν πολύ μικροσκοπικά. Αντ' αυτών θα χρησιμοποιηθούν αυτά της Hobby design (για την 599 GTO) Που είναι πιο αγωνιάρικα. Τζάμπα το επιθετικό χρώμα και το σκούρο ζαντικό? Επίσης τοποθετήθηκαν και κάποια PE, που δίνει το κιτ, όχι τίποτα φοβερής ποιότητας, αλλά σίγουρα καλύτερα από το γυμνό πλαστικό που έδινε το αρχικό κιτ. Ώρα για το βάψιμο του εσωτερικού... Το χρώμα ανήκει στην μυστική συνταγή gtziaf. Η διαδικασία ανάμιξης περιλαμβάνει να γίνεις ντίρλα πρώτα και μετά να αναμίξεις καφέ με διαφανές πορτοκαλί, σε άγνωστες αναλογίες. Στο προκείμενο, πρόσθεσα και λίγο ταν, για να διαφοροποιηθεί από αυτά της Miura. Στη μπανιέρα τέλος, έγινε φλόκινγ, με γκρι-μαύρο... Αυτά για τώρα. Στο εσωτερικό παρτ Β, θα βάλουμε κάρμπον, θα κάνουμε φίλτρα-wash-στεγνά πινέλα, θα μπουν οι μικρολεπτομέρειες κι ελπίζω να κολλήσουν όλα χωρίς απώλειες. Μέχρι τότε, ελπίζω να σας αρέσει το παρόν και να βρήκατε κάτι χρήσιμο στο ποστ, παρόλο που φτιάχνω Ferrari-Ferrari και πάλι Ferrari (αν και μάλλον θα με έχετε συνηθίσει πια και με ανέχεστε με τα μειονεκτήματα μου ;D ). Φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς σε όλους : :
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on Oct 22, 2013 20:36:10 GMT 2
Για φαγωμένο με πανσέτες και ντίρλα μια χαρά σε κόβω ;D Όμορφες οι εργασίες σου αντιμινιστράτορα! Δίνω ρισπέκτ στο φλόκο :respect: : :
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 23, 2013 16:28:58 GMT 2
Χρηστάρα, όντως την κάναμε την κρασομεζεδοκατάσταση εδώ στα βόρεια, συνοδεία μυρωδιάς 2Κ, ZP και λοιπών μοντελοεργαλείων (πιρούνι, μαχαίρι και κρασοπότηρο)... Τις συνέπειες τις είδες ;D Ευχαριστώ για το σχόλιο : :
|
|
|
Post by AlexAmarandos on Oct 27, 2013 9:59:30 GMT 2
Γιώργο πολύ όμορφο το εσωτερικό! Το γνωστό δικό σου επίπεδο δλδ :respect:
Για φλόκο πήγες στην Φερράρι?!?!?!
|
|
|
Post by rous74 on Oct 28, 2013 9:05:58 GMT 2
Γιώργο δύναμη το σαλόνι μ' όλες αυτές τις μόντες !!
Ανυπομονώ να την δώ ολοκληρωμένη !!
Καλά τελειώματα !
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 29, 2013 18:10:44 GMT 2
Αλέξ και Ανδρέα ευχαριστώ. Να είστε καλά φίλοι μου. Θα προσπαθήσω να ασχοληθώ λίγο, ώστε μέχρι το τέλος της εβδομάδας να τελειώσει το εσωτερικό. : :
|
|
costas
F3 Driver
Κώστας Σταματάκης
Posts: 378
|
Post by costas on Oct 31, 2013 13:54:17 GMT 2
Γιωργο, επειδη ειχα καιρο να μπω στο forum, ειδα την δουλεια σου συνολικα. Καθε σου βημα ειναι μεθοδικο και δημιουργικο, με αποτελεσμα η F12 να φαινεται οτι θα ειναι αλλο ενα επιτυχημενο μοντελο για την συλλογη σου. Το χρωμα ειναι φανταστικο ακομα και χωρις το βερνικι : : Καλη συνεχεια : :
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 31, 2013 18:38:51 GMT 2
Κώστα σε ευχαριστώ... Σήμερα έχουμε το σίκουελ του Εσωτερικου. Συνήθως τα σίκουελ είναι μάπα το καρπούζι... Ελπίζω να μην συμβαίνει με την μπερλινέττα. Θα προσπαθήσω να καταπολεμήσω την τάση μου για πολυλογία, ώστε να μην σας κουράσω. Οπότε, τα περισσότερα θα τα πουν οι φώτο. Σε όλα τα δερμάτινα τμήματα, εφαρμόστηκε φίλτρο, με καφέ της valejo. Στη συνέχεια έγιναν στεγνά πινέλα με τα αποχρώσεις. Το τελευταίο ήταν σχεδόν άσπρο για να γίνουν οι ακμές (πιο φωτεινά σημεία). Στη συνέχεια, ξεκίνησα να προσθέσω τα διάφορα κομμάτια που συνθέτουν το τελικό αποτέλεσμα στο εσωτερικό. Όλα τα PE, προέρχονται από το κιτ της fujimi. Αρκετό χρόνο μου πήρε το πέρασμα τον κάρμπον επιφανειών. Αυτές είναι κλίμακας 1/48 για φ16... (Ανδρέα, ευχαριστούμε για το τιπ). Το σφράγισμα τους έγινε με πινέλο και το νέο υδατοδιαλυτό βερνίκι - future της humbrol (μου το έστειλε ο Γιάννης για δοκιμή - thank you φίλε) και το βρήκα πολύ χρήσιμο. Τέλος, από μήκη πλαστικού, φτιάχτηκαν οι ράγες πάνω στις οποίες κινούνται τα καθίσματα. Πάνω κάτω το εσωτερικό είναι ολοκληρωμένο... Η θέση των ζωνών είναι προσωρινή, καθώς θα περάσουν από τις κολόνες πίσω από τις πόρτες, όταν κλείσει το αμάξωμα με το πάτωμα. Δύο εκκρεμότητες για το τέλος. Η αντιπυρική που φαίνεται από το πάτωμα, μετά το κόψιμο του κι από ένας αεραγωγός στο πλάι του πίνακα οργάνων. Κανονικά έπρεπε να το τρυπήσω, αλλά δεν είχα καταλάβει ότι θα φαίνεται, οπότε έκανα μικροαπατεωνιά... Μένουν οι μικρολεπτομέρειες, που πάντα πιάνουν χρόνο και το τελικό κλείσιμο. Δηλαδή κάνα δύο εβδομάδες, αν όλα πάνε καλά φυσικά... Καλά να περάσετε, όσοι πάτε στην έκθεση της IPMS και καλό σαββατοκύριακο σε όλους
|
|
costas
F3 Driver
Κώστας Σταματάκης
Posts: 378
|
Post by costas on Nov 1, 2013 12:37:49 GMT 2
ΟΥΑΟΥ!!!
:respect:
|
|