|
Post by gtziaf on Sept 24, 2013 11:18:07 GMT 2
Ευχαριστώ Χρηστάρα. Βέβαια, όχι ότι θα φαίνονται και πολύ όλα αυτά, αλλά με έπιασε οίστρος και είπα να βάλω το κατιτίς παραπάνω. : :
|
|
natna
Kart Driver
Παναγιώτης
Posts: 134
|
Post by natna on Sept 25, 2013 19:05:19 GMT 2
Αυτό στις φωτό είναι το τελικό χρώμα με το βερνίκι? Διότι ενώ φαίνεται υπέροχο ως σατινέ και δίνει άλλο αέρα, είναι τελείως εκτός πραγματικότητας... Εγώ είμαι με το ψαρωτικό σατινέ βέβαια.
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 25, 2013 20:21:01 GMT 2
Αυτό στις φωτό είναι το τελικό χρώμα με το βερνίκι? Διότι ενώ φαίνεται υπέροχο ως σατινέ και δίνει άλλο αέρα, είναι τελείως εκτός πραγματικότητας... Εγώ είμαι με το ψαρωτικό σατινέ βέβαια. Παναγιώτη, στις φώτο, το χρώμα είναι σκέτο-νέτο, το Zero. Ούτε βερνίκια, ούτε τίποτα. Θα τριφτεί και θα βερνικωθεί (για την ακρίβεια έχει ξεκινήσει η διαδικασία, αλλά δεν έβγαλα φώτο ακόμη). Θα γίνει γυαλιστερό, ως συνήθως. : :
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Sept 27, 2013 16:19:52 GMT 2
Γιατι καλε μου ανθρωπε παιδευεσαι με αυτο το πραγμα απο κατω!??! Τι ψαλιδια και καζανακια, ψαλιδοχερι θελει το κιτ Το combo χρωματακι/ζαντα τα σπαει παντως, καλη συνεχεια Τζωρτζ : :
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 27, 2013 17:08:41 GMT 2
Ξέρω 'γω, Δημήτρη.. Καλή ερώτηση ;D Ένα ακόμη update με τις περιπέτειες στο πάτωμα και μετά πάμε για τα πιο ουσιώδη... Και μετά θα καλέσουμε τον ψαλιδοχέρη, τον ακέφαλο καβαλάρη, τον Μπάτμαν... κι όλους τους ήρωες του Μπάρτον, μήπως και εφαρμόσει τίποτα σωστά. ;D : :
|
|
|
Post by manos13 on Sept 27, 2013 23:19:00 GMT 2
Γιωργο μολις τελειωσεις με τον αυτοβασανισμο πες μας και τι παγιδες κρυβει κατα το στησιμο.
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 28, 2013 7:29:21 GMT 2
;D ;D ;D πες μας και τι παγιδες κρυβει κατα το στησιμο. Μάνο να τις αρχίσω, αλλά δεν ξέρω αν μου φτάνουν οι 60000 χαρακτήρες που δίνει όριο το φόρουμ . Και θα πρέπει να γράφω κώδικές μετά για τους αυξήσω . Πλάκα κάνω, δεν είναι τόσο τραγικά΄τα πράγματα, απλά το κιτ της fujjimi έχει θεμάτακια εφαρμογής, αλλά και το αυτοκίνητο είναι από μόνο του, πολύ περίπλοκο σχεδιαστικά. Έχουμε και λέμε... 1)Πλαϊνά μαρσιπιέ. (προσοχή το τελείωμα του αμαξώματος, στο πραγματικό είναι πιο έξω!!! από τα μαρσιπιε)... 2)Εφαρμογή διάχυτη (πατώματος στο πίσω μέρος) 3)"Γλώσσα" διαχύτη , που πρέπει να μπει στη διχάλα στο κέντρο του πίσω μέρους 4)Μικρά φτεράκια, σαν καπάκια του διαχύτη που κολλιούνται στο αμάξωμα. Αν τα κολλήσεις από πριν υπάρχει φόβος να σπάσουν. Αν δεν τα κολλήσεις πώς θα τα στοκάρεις στο βερνικώμενο αμάξωμα? 5)Το εμπρός μέρος του πατώματος πιάνει, στη μάσκα. Άρα θα είναι ευαίσθητο μιας και η μάσκα είναι ξεχωριστό κομμάτι και πρέπει να δεχτεί όλη την πίεση. Προσανατολίζομαι να βάλω το πάτωμα και τελευταία τη μάσκα. 6)Θόλοι τροχών 7)Η θέση για τις πόρτες που προτείνει η Fujimi, είναι διαπραγματεύσιμη. (λάθος για μένα - δες λύση παραπάνω) 8)Ύψος αυτοκίνητου, απόσταση τροχών από θόλους 9)Εφαρμογή μπανιέρας εσωτερικού με αμάξωμα (εδώ λείπει το κάλυμμα του χώρου αποσκευών, που δεν πρέπει να φαίνεται από το πίσω τζάμι) 10)Εφαρμογή ενιαίου κομματιού για το παρμπρίζ (κυρίως στο πίσω μέρος του αμαξώματος) 11)Προσοχή στη θέση για πλαϊνά φτεράκια του αμαξώματος (εκεί που μπαίνει το λογότυπο της Ferrari) σε σχέση με την πόρτα και το καπό. 12)Ευθυγράμμιση φώτων σε σχέση με το εμπρός καπό. 13)Εφαρμογή χταποδιών στον κινητήρα (δεν πιάνουν σχεδόν πουθενά) 14)Τα χταπόδια, αν τοποθετηθούν όπως λέει η fujimi, αυξάνουν το πλάτος του κινητήρα που με δυσκολία μπαίνει στη θέση του. Κίνδυνος σπάσιματος των χταποδιών κατά την τοποθέτηση του κινητήρα... 15)Αν ο κινητήρας δεν κάτσει απόλυτα σωστά, δεν θα κάτσουν και τα airbox (τα κάρμπον τμήματα που καταλήγουν στο εμπρός μέρος του χώρου του κινητήρα). Πρώτα βάζουμε το μοτέρ και μετά τα airbox. Πιθανόν να υπάρχουν κι άλλα που δεν τα έχω ανακαλύψει ακόμη. Αν οι φίλοι που την έφτιαξαν έχουν κάτι να προσθέσουν, στα σημεία που θέλουν προσοχή στο κιτ, ευπρόσδεκτες και χρησιμότατες οι παρατηρήσεις τους. Ελπίζω να μην σε κούρασα. Πάω να συνεχίσω τον αυτοβασανισμό... ;D : :
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 28, 2013 12:33:52 GMT 2
Για να τελειώνουμε με το βασανάκι που λέγεται πάτωμα, σας δείχνω το τελευταίο σχετικό update. Αρχικά προστέθηκαν 4 (2+2) ράβδοι στη πίσω ανάρτηση, με βάση την γνωστή φώτο του πατώματος. Αυτοι φτιάχτηκαν με μήκη πλαστικού και κολλήθηκαν στις προκαθορισμένες θέσεις. Μια PE κεφαλή βίδας, στα σημεία της ένωσης, έδωσε την τελική πινελιά λεπτομέρειας. Στη συνέχεια έγινε φίλτρο με raw umber στο πάτωμα (ίδια τεχνική είχε εφαρμοστεί και στα καθίσματα της miura, μόνο που εδώ είναι πολύ πιο διακριτικό). Μετά, αποφάσισα να σπάσω το ρεκόρ γκίνες στο μαζοχισμό. Έτσι πήρα ένα σετ κεφαλές (εξάγωνα με βίδα επάνω) της lionar και κόλλησα στις σχετικές υποδοχές του πατώματος. Όπου απαιτούνταν πιο μικρή βίδα, χρησιμοποίησα 2 είδη από ένα σετ της top studio για μηχανές. Το σύνολο σφραγίστηκε-ενοποιήθηκε με smoke (καλύφτηκαν και τα αναπόφευκτα σημαδάκια κόλλας γύρω από τις βίδες). Τέλος, προστέθηκαν κάποιες μικρολεπτομέρειες στα ψαλίδια και έγιναν τα σχετικά στεγνά πινέλα. Αρκετά με το πάτωμα. Πάμε στα πράγματα που θα φαίνονται... Αρχικά μασκαρίστηκε, το περίπλοκο σχήμα, της υφασμάτινης επιφάνειας του εμπρός καπό. Ψεκάστηκε με το μαύρο αστάρι της alclad, με χαμηλή πίεση ώστε να αποκτήσει texture στην επιφάνεια του και να προσομοιάζει το πραγματικό. Επίσης ξεκίνησα να περνάω κάρμπον σε κάποια τμήματα του αυτοκίνητου. Τα κάρμπον "σβηστήκαν" με πολύ αραιωμένο μαύρο και σφραγίστηκαν με smoke. Αυτά προς το παρόν. Στα επόμενα το μενού έχει κινητήρα και φυσικά το φινίρισμα του αμαξώματος. Καλό Σαββατοκύριακο σε όλους : :
|
|
|
Post by rous74 on Sept 28, 2013 12:41:28 GMT 2
Γιώργο σχετικά με τις αστοχίες της fujimi που ανέλυσες παραπάπω έχεις απόλυτο δίκιο... Θυμάμαι ότι είχα πελαγώσει απίστευτα όταν την έφτιαχνα και σίγουρα είναι ένα απο τα χειρότερα κίτ που έχω φτιάξει τελευταία ! Εδώ και λίγο καιρό που φτιάχνω κάποια κίτ της παρεξηγημένης απο πολλούς amt-ertl δεν μπορείς να φανταστείς πόσο πιο στρωτό είναι το στήσιμο απο το κίτ της fujimi που είναι και καμιά εικοσαετία πιο σύγχρονο !! Εσύ όμως δεν μασάς και τα πάς περίφημα !!
Καλή συνέχεια !!
|
|
|
Post by alex78 on Sept 28, 2013 21:36:20 GMT 2
Πάντως ρε συ Γιώργο όταν έχεις όρεξη.....(που δλδ πάντα έχεις..... ;D) παπάδες κάνεις αδελφάκι μου. :respect: Τι το ήθελες το ''ύφασμα'' στο καπώ και τις βίδες στο σασί, μας έστειλές βραδιάτικα..... Κάθε σου wip σκέτη απόλαυση, καλή συνέχεια! Αλέξης : :
|
|
|
Post by manos13 on Sept 29, 2013 22:40:56 GMT 2
Γιωργο ευχαριστω για την αμεση λεπτομερεστατη απαντηση σου. Καλο κουραγιο!
|
|
997ii4s
Kart Driver
Χάρης
Posts: 32
|
Post by 997ii4s on Sept 30, 2013 10:45:34 GMT 2
Μην με παρεξηγείσετε αν χαρακτήριζα την παραπάνω δουλειά σε εξέλιξη, ώς έξωπραγματική! Ευχαριστούμε για το σεμινάριο. Χ
|
|
|
Post by nektarios on Sept 30, 2013 12:33:47 GMT 2
ΟΚ, με έπεισες! Δεν πρόκειται να ασχοληθώ ποτέ με την F12 της Fujimi! ;D Πέρα από τα όσα σχολίασαν οι προηγούμενοι - και με τα οποία φυσικά συμφωνώ! - εμένα μού άρεσε πολύ το περίτεχνο μασκάρισμα του καπώ, καθώς και οι καλύψεις με carbon! : : : : Καλή συνέχεια! : : Υ.Γ.: Όταν κυκλοφορήσει ο τόμος του Guiness με το ρεκόρ σου, θα μου δώσεις ένα αυτόγραφο, εντάξει; ;D
|
|
|
Post by gtziaf on Sept 30, 2013 17:38:52 GMT 2
Ευχαριστώ παίδες... Να είστε καλά. Σίγουρα μου δίνεται ενέργεια... Ελπίζω με τη σειρά μου να σας δίνω ιδέες για τις δικές κατασκευές, όπως κι εγώ αντλώ από τις δικές σας. Χάρη, τώρα για εξωπραγματική δουλειά, σίγουρα όχι. Στόχος να κάτσει σωστά το σύνολο και να επαναλάβω το φινίρισμα των miura και 275. Τα λέμε σύντομα : :
|
|
997ii4s
Kart Driver
Χάρης
Posts: 32
|
Post by 997ii4s on Oct 2, 2013 13:21:59 GMT 2
έδώ και καιρό έχω 2 F12 στο στόκ μου. Περιμένω να ολοκληρώσεις το WIP σου και, πέρνωντας θάρρος ίσως να ξεκινήσω την μία. Τρομερή δουλειά.
|
|
Spiros
GP3 Driver
Αλεξανδρής Σπύρος
Posts: 537
|
Post by Spiros on Oct 2, 2013 16:44:44 GMT 2
Το βάψιμο του καπό με την υφασμάτινη-βελούδινη υφή .. αλπά υπέροχο.
Σπύρος
|
|