|
|
Post by Φάνης on Dec 18, 2022 19:22:03 GMT 2
Πολύ όμορφες όλες οι εργασίες/τροποποιήσεις Γιώργο και το σύνολο δείχνει εξαιρετικό. Καλό βράδυ!  |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 18, 2022 21:12:47 GMT 2
Να είσαι καλά, Φάνη. Ευχαριστώ για τον σχολιασμό. Καλό βράδυ, επίσης |
|
|
|
Post by czt on Dec 22, 2022 13:59:13 GMT 2
Αν και εχω αρκετο καιρο να σχολιασω στο συγκεκριμενο θεμα, ειναι για να καθεσαι με ενα καλο ποτο και να απολαμβανεις και πιστεψε με μερες που ειναι θα ειναι τριπλη απολαυση! Το μπραβο λιγο!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 23, 2022 10:59:01 GMT 2
Με ρέγουλα το ποτό, Κωστή. Με ρέγουλα...  Καλημέρα καρντάσι... |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 23, 2022 13:13:40 GMT 2
Η ενημέρωση έρχεται λίγο νωρίτερα σήμερα, αφού θα ακολουθήσει άλλος ένας μαραθώνιος κλεισίματος του οικονομικού έτους και διάφορων εκκρεμοτήτων πριν επιστρέψω αργά για τα μαγειρεία της ανταλλαγής  . Στα της κατασκευής, η σημαντικότερη εκκρεμότητα των μηχανικών μερών αφορούσε τις εξατμίσεις, που βάφτηκαν, κάηκαν και τοποθετήθηκαν, όχι χωρίς δυσκολίες αλλά και πάλι σχετικά αναίμακτα σε σύγκριση με αντίστοιχες μου κατασκευές. Ακολούθησε η προσθήκη της εμπρός ανάρτησης, τα τμήματα της οποίας (δισκόφρενα, αντριστρεπτική, αμορτισέρ) είχαν προετοιμαστεί από το προηγούμενο update. Φυσικά δεν παρέλειψα μια δοκιμή με τους τροχούς, αφού δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι διαχειρίζομαι ένα στην ουσία στραβό πάτωμα, οπότε όλες οι εργασίες πρέπει να το λαμβάνουν υπόψη.       Κι αφού ήμουν σε φάση δοκιμών ήταν μια καλή ευκαιρία να ελεγχθούν, μια ακόμη φόρα, τα πάνελ του αμαξώματος. Φυσικά, με το σασί ολοκληρωμένο και βαμμένο πλέον, χρειάστηκαν ορισμένες τροποποιήσεις, και τρίψιμο εσωτερικά του αμαξώματος, ιδίως στα σημεία που έβρισκε τον πίνακα οργάνων και το εμπρός ψυγείο. Εδώ διαπίστωσα, ότι οι τροχοί πρέπει να τοποθετηθούν πριν το αμάξωμα, γιατί αλλιώς δεν υπάρχει τρόπος να περάσουν τους περίεργους θόλους του αυτοκινήτου.     |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 23, 2022 13:17:25 GMT 2
|
|
|
|
Post by m@ster k@frer on Dec 23, 2022 17:08:30 GMT 2
Εκπληκτικό... Απλά εκπληκτικό.
Το πως με κάνεις και παρακολουθώ με ενδιαφέρον κατασκευή της οποίας το θέμα με αφήνει παγερά αδιάφορο είναι αξιοσημείωτο.
Αναμένω τη συνέχεια.
Αγαπιος
|
|
|
|
Post by Φάνης on Dec 23, 2022 20:27:01 GMT 2
Υπέροχο!  |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 24, 2022 9:55:22 GMT 2
Αγάπιε και Φάνη καλημέρα και χρόνια πολλά. |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 24, 2022 13:04:14 GMT 2
Έχασα προφανώς μερικά επεισόδια... Λουκούμι και το κιβώτιο! Καλή συνέχεια!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 24, 2022 17:40:48 GMT 2
Να είσαι καλά, Κώστα. Καλό χριστουγεννιατικόβραδο |
|
|
|
Post by nikostheo on Dec 25, 2022 17:30:44 GMT 2
Είναι πραγματικά εκπληκτικό, νομίζω ότι αυτό προχωράει και πιο γρήγορα από όλα τα άλλα της mfh?
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 25, 2022 18:01:37 GMT 2
Ευχαριστώ, Νικολί. νομίζω ότι αυτό προχωράει και πιο γρήγορα από όλα τα άλλα της mfh? Ναι, Νίκο σαφώς. Αρχικά τα άλλα 12άρια της Χίρο τα δούλευα κατά βάση ΠΣΚ, εκτός από τα στάδια της τελικής συναρμογής, ενώ αυτό το δουλεύω κανονικά και μεσοβδόμαδα. Φυσικά βοηθάει ότι είναι σχετικά απλό μηχανολογικά αυτοκίνητο, οπότε η κατασκευή είναι λογικό να μην είναι τόσο πολύπλοκη. Επίσης, π.χ. στην 155 έφτιαχνα μαζί και την πολύ απαιτητική, μετά τις μετατροπές σε άλλη έκδοση, 12άρα Countach, η Countach. Αλλά το σημαντικότερο πέρσι τέτοια εποχή έπρεπε να διαχειριστώ μια πολύ πολύπλοκη κατάσταση τόσο στην δουλειά όσο και οικογενειακά, που φέτος έχει εξομαλυνθεί σε μεγάλο βαθμό. Χρόνια Πολλά |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 30, 2022 14:22:48 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους, για το τελευταίο update μιας γεμάτης μοντελιστικής σεζόν, με 11 ολοκληρωμένα μοντέλα από τα οποία 2 full detail 12άρια και την περί ου ο λόγος Άλφα, στα χασομέρια πριν την ολοκλήρωση της, ή κάπου εκεί τέλος πάντων. Ο καλός καιρός είναι σύμμαχος τις τελευταίες μέρες, οπότε ξεκίνησα το φινίρισμα του αμαξώματος. Φυσικά αυτό είναι μια κουβέντα με την πράξη να είναι πολύ διαφορετική και χρονοβόρα, αφού απαιτήθηκαν πολλές μικροδιορθώσεις σε τρυπίτσες της ρητίνης, αστοχίες του καλουπιού ή δικά μου λάθη, όπως το σκριμπάρισμα του σπλίτερ εμπρός, για παράδειγμα. Τα μεγάλα τμήματα του αμαξώματος, απαιτούν ξανά και ξανά κοίταγμα, με όλο και κάτι να ξεφεύγει εδώ κι εκεί. Για να έχετε μια τάξη μεγέθους μόνο στο πίσω καπό, μπορούν να "καθίσουν" 2 24άρια αυτοκίνητα ή 2-3 12άρες μηχανές. Ακολούθως στα ασταρωμένα τμήματα, τοποθετήθηκαν και πάλι στο σασί, για τις τελικές διορθώσεις και προσαρμογές. Φυσικά, οι πόρτες είχαν την τιμητική τους στη διαδικασία, αφού τελικά απαιτήθηκε η προσθήκη φύλλων πλαστικού για να έρθουν πρόσωπο με το υπόλοιπο αμάξωμα, στα σημεία που σημείωσα με βελάκια.          |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 30, 2022 14:33:23 GMT 2
Κάπου εκεί πρόσθεσα όλα πλέον τα τμήματα του αμαξώματος στο σασί, με τις αποκλίσεις να είναι ακόμη εμφανής, οπότε την είδα ναυπηγός και με τη λίμα που χρησιμοποιούν στην κατασκευή ξύλινων πλοίων, "επιτέθηκα"... Φυσικά η διαδικασία ασταρώματος, έπρεπε να γίνει πάλι από την αρχή, αλλά πλέον είχα συνηθίσει αυτό το πίσω - μπρος.    Ακολούθησε το λευκό αστάρι από το σπρέι της Mr. Color και το μασκάρισμα των κύκλων για τα νούμερα, του σπλίτερ στη μύτη και της λωρίδας του αεραγωγού.      Και για να έχετε σχεδόν live εικόνα, μόλις έγινε η ομογενοποίηση του κόκκινου χρώματος. Περισσότερα όμως για αυτό, στο επόμενο, με τον νέο χρόνο.  Να είστε καλά, υγιείς και δημιουργικοί. Καλή Χρόνια κι ευτυχισμένο το 2023. |
|
|
|
Post by Φάνης on Dec 30, 2022 20:06:04 GMT 2
Φωτιά στα κόκκινα! Καλή χρόνια να έχουμε με υγεία, ευτυχία και όμορφες κατασκευές φίλε! |
|
Καλημέρα καρντάσι...
. 
