|
|
Post by nikostheo on Oct 2, 2022 2:47:16 GMT 2
Πρώτη φορα βλέπω το συγκεκριμένο αγωνιστικό αλλα φαίνεται πολύ ενδιαφέρον. Καλή δύναμη εύχομαι και θα παρακολουθώ απο κοντά τις τεχνικές σου Γιώργο!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 4, 2022 7:42:32 GMT 2
Αγάπιε και Νίκο, σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον στη κατασκευή. Ελπίζω η αισθητική προσέγγιση που θα επιχειρήσω αλλά και οι κλασσικές τεχνικές απαιτήσεις ενός τέτοιου κιτ να είναι ενδιαφέρουσες και να μας δώσουν αφορμή για μοντελιστικές συζητήσεις. Για το θέμα, το ξέρω ότι δεν είναι ότι πιο "εμπορικό" υπάρχει, ιδίως για εσάς τους νεώτερους. Αλλά μέσα από τον μοντελισμό, μπορούμε να γνωρίσουμε αγωνιστικά, μηχανές, φορτηγά που αγνοούσαμε την ύπαρξη τους και να μάθουμε την ιστορία τους, κάτι εξίσου όμορφο με μια κατασκευή. Καλημέρα  |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 7, 2022 21:17:41 GMT 2
Λόγω τρελών ωραρίων την εβδομάδα που μας πέρασε, η πρόοδος ήταν μικρή και αφορούσε τη συνέχεια των δοκιμών. Στο σασί δοκιμάστηκαν το ρολ μπαρ, τα πλαϊνά πάνελ του ρύγχους, οι βάσεις των καθισμάτων, τα ίδια καθίσματα και το σύστημα πλήρωσης των 2 ρεζερβουάρ καυσίμων. Οι ήρωες στην 33TT12, καθόταν ανάμεσα σε 2 τεράστια ρεζερβουάρ καυσίμων, άλλες εποχές! Επίσης, κολλήθηκαν εμπρός τα ψαλίδια, για να διασφαλιστεί η σταθερότητα τους, αν και θα χρειαστούν μασκάσρισμα κατά το βάψιμο. Σε όλα τα παραπάνω στάδια ανοίχτηκαν τρύπες που θα μπουν rivets, αλλά τα κρατάω για μετά τις βασικές δοκιμές.          Καλό βράδυ. Να έχετε ένα όμορφο ΣΚ |
|
|
|
Post by alex78 on Oct 8, 2022 15:53:44 GMT 2
Άρτια δομική εργασία Γιώργο, περιμένουμε την συνέχεια. |
|
|
|
Post by Φάνης on Oct 8, 2022 15:58:11 GMT 2
Απαραίτητες και σημαντικές προεργασίες. Η χιρο δίνει καθόλου rivets Γιώργο; Καλή συνέχεια! |
|
|
|
Post by konstantinf on Oct 9, 2022 10:01:42 GMT 2
Όντως χρειάζονταν @ρχίδι@ για να κάτσεις στην θέση του οδηγού... Πολύ ωραίες προεργασίες, καλή συνέχεια!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 10, 2022 8:22:03 GMT 2
Καλημέρα κι ευχαριστώ για την ενθάρρυνση. Φάνη, ναι το κιτ δίνει αρκετά rivet, μπουλόνια κλπ. |
|
|
|
Post by czt on Oct 10, 2022 14:51:06 GMT 2
Zορζ καλο ξεκινημα!!! Πολυ ωραιο θεμα ! Παμε για ενα ακομα σουπερ θεμα!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 10, 2022 19:07:13 GMT 2
Να είσαι καλά, Κωστή... |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 14, 2022 17:44:34 GMT 2
Η αλήθεια είναι ότι η στόχευση ήταν η δοκιμαστική κατασκευή της 33 να προχωρούσε αρκετά αυτή τη βδομάδα, αλλά ενώ η πίεση στη δουλειά ήταν προγραμματισμένη, η νόσηση με τον "αγαπημένο" ιό δεν ήταν   Στο δια ταύτα, καθαρίστηκαν τα βασικά κομμάτια του μοτέρ, ο οποίος συναρμολογήθηκε προσωρινά για να δοκιμαστεί η εφαρμογή του με το σασί. Η εφαρμογή αυτή απαίτησε κάποιες προσαρμογές, κάτι αναμενόμενο όμως. Στη συνέχεια τοποθετήθηκε το κεντρικό ρολ μπαρ, ένα πολύ σημαντικό κομμάτι αφού στην ουσία πάνω του κουμπώνει το πίσω καπό.         Κι αφού κατασκευαστικά δεν είχα πολλά να σας δείξω, είναι ευκαιρία να μιλήσω λίγο για το κιτ, μέσα από ένα παράδειγμα. Σας δείχνω λοιπόν την εμπρός αντιστρεπτική, που είναι μακρύτερη από την υποδοχή του κιτ, με συνέπεια να χρειαστεί να αντικατασταθεί με ένα νέο μήκος metal rod. Κάτι τέτοιο, δυστυχώς συμβαίνει με πολλά από τα μεταλλικά κομμάτια του κιτ, θυμίζοντας τα 24άρια κιτ της εταιρείας από την προηγούμενη δεκαετία. Επίσης, σε κάποια κομμάτια για κάποιο λόγο, δεν υπάρχουν καθόλου υποδείγματα για το που θα πρέπει να τρυπήσεις, σημάδι παλαιότερων κυκλοφοριών της εταιρείας. Γενικά, το κιτ δείχνει λίγο βιαστική κυκλοφορία, εξού και η παντελής απουσία χρωματικών υποδείξεων αλλά και η προαναφερθείσες ατέλειες.   Αυτά για σήμερα. Καλό ΣΚ |
|
|
|
Post by konstantinf on Oct 14, 2022 19:26:27 GMT 2
Δεν ξέρω, αλλά, σαν μηχανολόγο, η καμπύλη αντιστρεπτική μου δίνει ιδέες...  Κατά τα άλλα, περαστικά και καλή συνέχεια! |
|
|
|
Post by Φάνης on Oct 15, 2022 8:08:58 GMT 2
Από ότι φαίνεται θέλει πολύ προσοχή και αρκετή έξτρα δουλειά σε αυτά τα δοκιμαστικά βήματα. Έχεις όμως αρκετή εμπειρία με τα multimedia kit Γιώργο και είμαι σίγουρος ότι όλα θα πάνε καλά! Καλή ανάρρωση και καλό ΣΚ! |
|
|
|
Post by thierry on Oct 15, 2022 12:18:24 GMT 2
superb work.
I find these approximations a shame at this price and for editors who are not as experienced
good week-end
|
|
|
|
Post by nektarios on Oct 15, 2022 23:08:05 GMT 2
Για μια ακόμη φορά αντιλαμβανόμαστε οτι η προσεκτική μελέτη και η κατάλληλη προεργασία είναι το ήμισυ της επιτυχίας! (Να θυμηθώ να το θυμάμαι αυτό όταν πρέπει...)  Παρά τις αναποδιές, μέχρι στιγμής πάει περίφημα! Καλή συνέχεια, φίλε! |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 16, 2022 8:53:51 GMT 2
Καλημέρα κι ευχαριστώ για τα σχόλια σας. Όπως έχουμε ξαναπεί, οι προηγούμενες αποδόσεις δεν διασφαλίσουν τις μελλοντικές και η βαρετή διαδικασία των δοκιμών, σε ουσιαστικά ένα - ένα τα κομμάτια του κιτ, πρέπει να γίνει από την αρχή, για κάθε νέο πρότζεκτ, ανεξαρτήτως εμπειρίας. Τhierry, this is common for MFH kits. Average quality for most of their kits (some are better, some worse) but a great base to do a nice replica. Nothing less, nothing more. The cost of them depends on their uniqueness and not on their quality. |
|
Antonis
F3 Driver
Αντώνης
Posts: 477
|
Post by Antonis on Oct 20, 2022 20:38:42 GMT 2
Καλή επιτυχία στην κατασκευή σου Γιώργο.
Πολύ όμορφο και ιδιαίτερο όχημα.
Είχα την ευκαιρία να το δω από κοντά στο παλιό μουσείο της Alfa Romeo αλλά δυστυχώς δεν υπήρχε η δυνατότητα να θαυμάσουμε τον χώρο του κινητήρα. Εντυπωσιακό από κοντά, πολύ πιο όμορφο από ότι απεικονίζει μια φωτογραφία.
Οσο για το κιτ, από τις αναφορές σου καταλαβαίνω πως είναι μέτριο, με αρκετά μελανά σημεία.
Είναι τελικά τα Hiro ζόρικα και απαιτούν μέγιστη συγκέντρωση και υπομονή.
Καλή δύναμη με το ίσιωμα των μετάλλων και με τις άπειρες εφαρμογές - δοκιμές που έχεις μπροστά σου.
Έχω σκοπό να ξεκινήσω ένα MFH μέσα στον χειμώνα στην 1/20 οπότε θα σε ζαλίσω στις ερωτήσεις προσεχώς.
Χαιρετισμούς 👋
|
|
Κατά τα άλλα, περαστικά και καλή συνέχεια!
