|
|
Post by gtziaf on Oct 21, 2022 10:02:05 GMT 2
Αντώνη, καλημέρα και καλή επιτυχία στο πόνημα Hiro που θα ξεκινήσεις. Φυσικά είμαι στη διάθεση σου για ότι χρειαστείς. Τώρα όσο αφορά τη δυσκολία, άλλα είναι πιο πολύπλοκα, αλλά πιο εύκολα, και κάποια είναι πραγματικά δύσκολα. Εξαρτάται από το κιτ και το θέμα. Θεωρώ την 33Τ12 σχετικά ευκολότερη ή τουλάχιστον λιγότερη πολύπλοκη από την Mclaren ή την 155, κατασκευή. Όσο αφορά τις αστοχίες με τα μέταλλα τους, που είναι είναι διαδομένες και ο μεγάλος αριθμός στραβών ή κακοκαλουπαρισμένων κομματιών, απλά προσθέτει στην εξίσωση. Όσον αφορά τα ρεφς, έχεις απόλυτο δίκαιο αφού το διαθέσιμο υλικό είναι πραγματικά ελάχιστο. Αλλά επειδή σε σχέση με τα πιο πολύπλοκα και πιο σύγχρονα αγωνιστικά, εδώ τα πράγματα είναι πιο στάνταρ, θα βασιστώ στις γενικές μου γνώσεις για την καλωδίωση των αυτοκινήτων της κλασσικής εποχής (60s - 70s). Καλά ταξίδια και γρήγορη, επιστροφή Αντώνη.  |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 21, 2022 19:26:26 GMT 2
Παρασκευούλα σήμερα, άρτι αφιχθείς από το γραφείο και ώρα για το επεισόδιο 3 στο κελί 33. Σε αυτό συνεχίστηκαν οι δοκιμαστικές εφαρμογές των μηχανικών μερών, με σημαντικότερο guest το κιβώτιο, που μαζί με τις αναρτήσεις και τις μπάρες στρέψης, δείχνουν την συνολική εικόνα του σασί.          Και για να έρθουμε λίγο και σε αυτά που συζητούσαμε στο τέλος της προηγούμενης ενημέρωσης, σας δείχνω τι συνέβη όταν πήγα να δοκιμάσω τους τροχούς. Εκεί απλά ο ομφαλός με τη ζάντα, δείχνουν να μην σχεδιάστηκαν ο ένας για το άλλον, το λιγότερο δηλαδή...  Τελικά, η ασυμφωνία χαρακτήρων διευθετήθηκε με την παρέμβαση του ταχυτροχού, αν και τελικά σύμβολο γάμου χρειάστηκα εγώ, εξαιτίας του του χαμού που έγινε από τα ρινίσματα στο μισό σπίτι.      Με τα πολλά, κατάφερα να δοκιμάσω τους τροχούς, οπότε η δοκιμή του αμαξώματος ξεκινάει. Αν όλα πάνε καλά, θα μιλήσουμε για αυτό την επόμενη εβδομάδα.   Καλό ΣΚ |
|
|
|
Post by konstantinf on Oct 21, 2022 20:19:02 GMT 2
Τα ρινίσματα άξιζαν τον κόπο... Η καμπυλότητα στο τελικό αποτέλεσμα μετά τη μείωση της διαμέτρου είναι ηθελημένη ή απλά προέκυψε; Καλή συνέχεια!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 21, 2022 22:15:29 GMT 2
Δεν ήταν το αξιόκοπο το θέμα...  Ήταν θέμα επιβίωσης... Να έχεις τροχούς ή να μην έχεις...  Όσο για την καμπυλότητα, ας είναι καλά η turned aluminium ζάντα... |
|
|
|
Post by nektarios on Oct 22, 2022 22:21:59 GMT 2
Ηθικόν δίδαγμα: Σε ορισμένες - τουλάχιστον - περιπτώσεις, μια δυναμική λύση είναι προτιμότερη και από τον καλύτερο σύμβουλο...  Πολύ όμορφο το μέχρι στιγμής σύνολο!  Τα διάφορα εξαρτήματα από διαφορετικά υλικά, μαζί με τα κομμάτια ταινίας και τα λαστιχάκια για τη συγκράτηση των κομματιών, όλα αυτά δημιουργούν μια ιδιαίτερη ομορφιά... Καλή συνέχεια, φίλε! |
|
|
|
Post by Φάνης on Oct 23, 2022 12:40:46 GMT 2
Αργά αλλά σταθερά Γιώργο! Αυτές οι έξτρα εργασίες είναι που δίνουν ενδιαφέρον και βαζουν το μυαλό μας να σκεφτεί λίγο παραπάνω για την επίλυση του προβλήματος! Καλή συνέχεια! |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 23, 2022 17:40:45 GMT 2
Νεκτάριε, η αλήθεια είναι ότι αρχικά άκουσα τον σύμβουλο και το πήγα, λάου - λάου, τρίβοντας με το χέρι. Όταν κατάλαβα ότι έτσι θα χρειαζόμουν όλη την εβδομάδα τουλάχιστον, επενέβησαν τα μεγάλα, μηχανικά μέσα. Φάνη, για να υπάρχει καλύτερη εικόνα των εργασιών, μιας και ξέχασα να το αναφέρω, παράλληλα με τις δοκιμαστικές καθαρίζω και τα κομμάτια από τα σημάδια του καλουπιού, τακτική που ακολουθώ σε όλα τα κιτ αυτού του είδους. Σε αυτό αν συνυπολογίσεις ότι παράλληλα καθαρίζονται και δοκιμάζονται σχεδόν όλα τα μηχανικά μέρη (συνολικά πάνω από 500 κομμάτια μετάλλου, ρητίνης και PE) άσχετος αν δεν συμμετέχουν στην γενική δοκιμαστική, αφού δεν μπορώ να τα στερεώσω χωρίς κολλά, καταλαβαίνεις ότι πρόκειται για τεράστιο όγκο δουλειάς. Ευχαριστώ για τον σχολιασμό. Να έχουμε μια δημιουργική και όμορφη εβδομάδα. |
|
|
|
Post by Φάνης on Oct 24, 2022 20:15:32 GMT 2
Φάνη, για να υπάρχει καλύτερη εικόνα των εργασιών, μιας και ξέχασα να το αναφέρω, παράλληλα με τις δοκιμαστικές καθαρίζω και τα κομμάτια από τα σημάδια του καλουπιού, τακτική που ακολουθώ σε όλα τα κιτ αυτού του είδους. Σε αυτό αν συνυπολογίσεις ότι παράλληλα καθαρίζονται και δοκιμάζονται σχεδόν όλα τα μηχανικά μέρη (συνολικά πάνω από 500 κομμάτια μετάλλου, ρητίνης και PE) άσχετος αν δεν συμμετέχουν στην γενική δοκιμαστική, αφού δεν μπορώ να τα στερεώσω χωρίς κολλά, καταλαβαίνεις ότι πρόκειται για τεράστιο όγκο δουλειάς. Ναι το γνωρίζω Γιώργο, αν ακόμη στα Tamiya κάνουμε δοκιμαστικά, και πολύ παραπάνω στα διάφορα άλλα πλαστικά kit, πόσο μάλλον σε multimedia kit και ειδικά στα Xirο! Όσον αφορά το καθάρισμα είναι καλό που το ανέφερες (ειδικά για νέους μοντελιστές και όχι μόνο) αφού είναι μια από τις πιο επίπονες/απαιτητικές εργασίες οι οποίες όμως κάνουν μεγάλη διαφορά στο τελικό αποτέλεσμα - όχι μόνο για τα σημάδια του καλουπιού - αλλά γενικά οποιεσδήποτε ατέλειες είτε σε πλαστικό είτε σε ρητίνη είτε σε white metal. Είναι κάτι που μου παίρνει και εμένα πάρα πολύ χρόνο όμως είναι κάτι που πρέπει να γίνει. Καλό βράδυ! |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 25, 2022 10:06:22 GMT 2
Φάνη, για αυτό ανέλυσα την τεχνική μου, επ' ευκαιρίας του δικού σου σχολίου, γνωρίζοντας και βλέποντας την προσήλωση σου στο καθάρισμα και την προετοιμασία των κομματιών. Σε αντίθεση με σένα όμως, εμένα η διαδικασία αυτή δεν μου είναι καθόλου ευχάριστη. Για τον λόγο αυτό φροντίζω να συνδυάζω τις δοκιμαστικές με τα καθαρίσματα (και κάποιες μικροβελτιωσούλες), ώστε να μην βαριέμαι. Καλημέρα |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 28, 2022 20:45:04 GMT 2
Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά. Το τελευταίο τμήμα της φάσης προετοιμασίας του κιτ, αφορούσε το αμάξωμα. Αυτό αποτελείτε από πολλά κομμάτια ρητίνης, τα οποία έπρεπε να κολληθούν και να γίνει απαλοιφή της ένωσης τους αφού στο πραγματικό είναι χυτά. Η διαδικασία, ξεκίνησε με την κόλληση με κόλλα 2 συστατικών, στοκάρισμα με κυανοακρυλική και 2ο στοκάρισμα με στόκο tamiya. Φυσικά μετά το αστάρωμα, θα γίνουν οι απαιτούμενες βελτιστοποιήσεις. Επίσης, όπως συμβαίνει σε όλα τα χίρο, οι γρίλιες είναι μπουκωμένες με τα υπολείμματα ρητίνης και απαιτούν προσεκτικό άνοιγμα. Γενικά, το πάνελ με τις γρίλιες, ήταν αρκετά προβληματικό, και χρειάστηκε μασάζ για να κολληθεί, αλλά και μήκη φύλλων πλαστικού για μειωθεί το κενό, με το αμάξωμα. Σίγουρα, είναι μια περιοχή που θα χρειαστεί δουλειά, πριν το βάψιμο. Στο πίσω μέρος τα πράγματα ήταν πιο εύκολα, αλλά πιο χρονοβόρα, λόγω των αλλεπάληλων στοκαρισμάτων, στα οποία αναφέρθηκα στην αρχή. Αντίθετα, η αεροτομή εφαρμόζει σαν Tamiya, ενώ και το μικρό εμπρός καπό που δίνει πρόσβαση στην κρεμαγιέρα και τα υγρά, εφάρμοσε χωρίς πολλά δράματα.             Το "στήσιμο" του αυτοκινήτου ξεκίνησε τοποθετώντας τα πάνελ πάνω στο σασί, αλλά όταν όλα μπήκαν στη θέση τους, η κατάσταση ήταν ολίγον αποκαρδιωτική. Κενά από εδώ, χαράδρα από εκεί και συμπτώσεις μόνο από σύμπτωση, ήταν τελικά το αποτέλεσμα εργασιών ενός μήνα.    Το άφησα λοιπόν και επανήλθα την επόμενη... |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 28, 2022 20:55:08 GMT 2
Με καθαρό μυαλό, ξεκίνησα τη μελέτη της κατάστασης... Η νεκροψία μου έδειξε ότι το προβληματικό στην όλη ιστορία, ήταν η θέση των καλυμμάτων των ρεζερβουάρ, στο κάτω τμήμα του αμαξώματος. Έτσι με την λίμα, έφαγα λίγο την θέση συναρμογής στη βάση τους και έστησα το μοντέλο ξανά. Ω του θαύματος, το αμάξωμα ήρθε και κάθισε πολύ καλύτερα, με τις πολύπλοκες ενώσεις αρκετά ευθυγραμμισμένες και τα κενά, σε λογικά πλέον πλαίσια.         Φυσικά, θα χρειαστούν οι γνωστές βελτιώσεις, αλλά ας αφήσουμε κάτι για την επόμενη φορά, μαζί με τις πόρτες, οι οποίες είναι δυστυχώς είναι τραγικές. Χρόνια πολλά και πάλι. Να έχετε ένα όμορφο ΣΚ. |
|
|
|
Post by Sakis on Oct 28, 2022 21:31:54 GMT 2
Δηλαδή έκανες δοκιμαστικές χωρίς τα καλύμματα του ρεζερβουάρ; Αδυνατώ να το πιστέψω! Πέρα από το πείραγμα όμως, είναι απίστευτο το πόσο πολύ επηρεάζει ένα μικρό σημείο ολόκληρη την ευθυγράμμιση. Τέλος καλό όλα καλά όμως (μέχρι να έρθουν οι πόρτες βέβαια)...
Οι γρίλιες βγήκαν πολύ πετυχημένες!
Κι επίσης θα σταθώ για άλλη μια φορά στο τερατώδες μέγεθος που σπάνια μπορεί κανείς να καταλάβει από φωτογραφίες αν δεν έχει σημείο αντιπαραβολής (όπως το χεράκι σου). Απίστευτα εντυπωσιακά τόσο κατά την κατασκευή τους όσο και ολοκληρωμένα.
|
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 28, 2022 21:57:58 GMT 2
Ευχαριστώ για τον σχολιασμό, Σάκη. Δηλαδή έκανες δοκιμαστικές χωρίς τα καλύμματα του ρεζερβουάρ; Αδυνατώ να το πιστέψω! Πέρα από το πείραγμα όμως, είναι απίστευτο το πόσο πολύ επηρεάζει ένα μικρό σημείο ολόκληρη την ευθυγράμμιση. Καλά κάνεις και αδυνατείς να το πιστέψεις αφού τα κομμάτια που αναφέρομαι είναι τα ακόλουθα,  αποτελούν τη βάση του αμαξώματος και φυσικά όπως είναι αυτονόητο συμμετείχαν σε όλες τις δοκιμαστικές, όπως φαίνεται και από το πρώτο μέρος της σημερινής ενημέρωσης. Το πόσο κριτήριο, τελικά ήταν η θέση τους, προφανώς δεν μπορούσα να το γνωρίζω, αλλά η εμπειρία βοηθάει σε αυτές τις περιπτώσεις. Όσο για το μέγεθος, ναι όντως είναι πολύ εντυπωσιακά, αλλά στην προκειμένη περίπτωση η αλφίτσα είναι πιτσιρίκι συγκρινόμενη στην 155 ή την F1 GTR. Καλό βράδυ |
|
celkay
Kart Driver
Χρήστος
Posts: 135
|
Post by celkay on Oct 28, 2022 23:10:46 GMT 2
"Συμπτώσεις μόνο από σύμπτωση" ωραίο  Στοκάρισμα με κυανοακρυλική; Σε ποιες περιπτώσεις την χρησιμοποιείς; Καλή συνέχεια Γιώργο! Χρήστος |
|
|
|
Post by gtziaf on Oct 29, 2022 9:13:16 GMT 2
Καλημέρα, Χρήστο. "Συμπτώσεις μόνο από σύμπτωση" ωραίο Στοκάρισμα με κυανοακρυλική; Σε ποιες περιπτώσεις την χρησιμοποιείς; Βασικά παντού. Ο απλός στόκος έχει την τάση να συρρικνώνεται, ενώ η κυανοακρυλική όχι. Επίσης, δεν ξεφτίζει με το τρίψιμο, αφήνοντας τρυπίτσες σε κενά που θεωρείς ότι στοκάρες. Συνήθως, στοκάρω πρώτα με κυανοακρυλική και διορθώνω την επιφάνεια με 2ο χέρι στόκο. Να έχεις ένα όμορφο ΣΚ και ευχαριστώ για τον σχολιασμό. |
|
|
|
Post by konstantinf on Oct 29, 2022 17:22:58 GMT 2
Σ' αυτά φαίνεται ο μάστορας (με την αποκτημένη εμπειρία του) αρχηγέ... Εύχομαι τα καλύτερα κατά τις επικείμενες επεμβάσεις!
|
|
Τελικά, η ασυμφωνία χαρακτήρων διευθετήθηκε με την παρέμβαση του ταχυτροχού, αν και τελικά σύμβολο γάμου χρειάστηκα εγώ, εξαιτίας του του χαμού που έγινε από τα ρινίσματα στο μισό σπίτι.
Ήταν θέμα επιβίωσης... Να έχεις τροχούς ή να μην έχεις... 
Όσο για την καμπυλότητα, ας είναι καλά η turned aluminium ζάντα... 
Τα διάφορα εξαρτήματα από διαφορετικά υλικά, μαζί με τα κομμάτια ταινίας και τα λαστιχάκια για τη συγκράτηση των κομματιών, όλα αυτά δημιουργούν μια ιδιαίτερη ομορφιά...
