Ferrari Testarossa "Miami Vice" [Academy, 1/24]
Oct 29, 2019 22:49:56 GMT 2
Post by nektarios on Oct 29, 2019 22:49:56 GMT 2
Χαίρετε, άπαντες!
Τελευταίος και… καταϊδρωμένος (τις τελευταίες μέρες είχε και αφύσικη ζέστη…),
ξεκινάω κι εγώ…
Όπως είναι προφανές ήδη από την ανακοίνωση της συμμετοχής μου, θα φτιαχτεί η all-time classic λευκή Testarossa τού σκληροτράχηλου ντετέκτιβ Sonny Crockett από τη διάσημη αστυνομική σειρά “Miami Vice” τής δεκαετίας του ’80.
Επειδή τόσο η τηλεοπτική σειρά όσο και η Testarossa (επισήμως F512M) καθαυτή είναι πασίγνωστα, θα μπω κατευθείαν στο… θέμα.
Το κιτ που θα χρησιμοποιηθεί δεν είναι ούτε της Revell ούτε της Monogram (που αμφότερες έχουν κυκλοφορήσει αυτούσιο το όχημα της σειράς), αλλά της Academy [που αναπαριστά όχημα παραγωγής και που ο Admin μού πρότεινε σαν καλύτερο], με κωδικό 15526 και με τον… όχι ιδιαίτερα κατατοπιστικό τίτλο «European Sports Car».
Το κουτί και τα περιεχόμενά του είναι αυτά:
Από μια πρώτη... ανάγνωση, προκύπτει ότι πρόκειται για ένα γενικά πολύ προσεγμένο κιτ, με ορισμένα πολύ θετικά χαρακτηριστικά:
- Πλήρη κινητήρα.
- Ανοιγόμενο καπώ κινητήρα με άριστη εφαρμογή (δεν ξέρω όμως ακόμη πόσο βολικοί θα είναι οι μεντεσέδες…).
- Όλες οι γρίλιες δίνονται ανοικτές, χωρίς να απαιτείται ούτε καν οποιοδήποτε καθάρισμά τους.
- Η γράμμωση είναι ήδη βαθιά, ώστε δεν απαιτείται πουθενά scriber, με εξαίρεση το καπάκι του ρεζερβουάρ.
- Τα κομμάτια είναι προσεκτικά χυτευμένα και φαίνονται να έχουν πολύ καλή εφαρμογή.
Από την άλλη, υπάρχουν και ορισμένα - όχι τόσο σημαντικά – αρνητικά στοιχεία:
- Σκληρό πλαστικό που θέλει προσοχή.
- Σε ορισμένα σημεία οι οδηγίες είναι ασαφείς (π.χ. δεν αναγράφονται τα προτεινόμενα χρώματα).
- Με βάση τη λεπτομέρεια του κιτ, κάποιος θα περίμενε να υπάρχουν και pop up φώτα.
- Δεν υπάρχουν χαλκομανίες της Ferrari (προφανέστατα για λόγους δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας).
Με το συγκεκριμένο κιτ σκέφτομαι να ακολουθήσω μια «ανάποδη» διαδικασία κατασκευής, ξεκινώντας με το βάψιμο και το φινίρισμα του σκάφους (αντί για την «κλασική» διαδικασία κινητήρας – σασί – εσωτερικό – σκάφος), καθώς έχω παρατηρήσει ότι πολλές φορές, όταν φτάνω στο σημείο του φινιρίσματος, έχω ήδη βαρεθεί ή κουραστεί, κι έτσι το μοντέλο τελειώνει όπως-όπως, με αποτέλεσμα να χάνει το 80% της αξίας του (όπως λέει ένας σοφός γερο-μοντελιστής – call me Admin…).
Επίσης, αυτή η σειρά θα με βοηθήσει να τελειώσω τα σημαντικότερα βαψίματα πριν από τον επερχόμενο χειμώνα, αφού για μένα οι καιρικές συνθήκες είναι καθοριστικές για την πορεία των βαψιμάτων. 
Οι εργασίες έχουν δειλά-δειλά αρχίσει, με καθάρισμα των κομματιών και προετοιμασία για βάψιμο, και ελπίζω ότι το πρώτο update δεν θα αργήσει.
Ευχαριστώ πολύ όλους για τον χρόνο και την προσοχή σας!
Τελευταίος και… καταϊδρωμένος (τις τελευταίες μέρες είχε και αφύσικη ζέστη…),
ξεκινάω κι εγώ…Όπως είναι προφανές ήδη από την ανακοίνωση της συμμετοχής μου, θα φτιαχτεί η all-time classic λευκή Testarossa τού σκληροτράχηλου ντετέκτιβ Sonny Crockett από τη διάσημη αστυνομική σειρά “Miami Vice” τής δεκαετίας του ’80.
Επειδή τόσο η τηλεοπτική σειρά όσο και η Testarossa (επισήμως F512M) καθαυτή είναι πασίγνωστα, θα μπω κατευθείαν στο… θέμα.
Το κιτ που θα χρησιμοποιηθεί δεν είναι ούτε της Revell ούτε της Monogram (που αμφότερες έχουν κυκλοφορήσει αυτούσιο το όχημα της σειράς), αλλά της Academy [που αναπαριστά όχημα παραγωγής και που ο Admin μού πρότεινε σαν καλύτερο], με κωδικό 15526 και με τον… όχι ιδιαίτερα κατατοπιστικό τίτλο «European Sports Car».
Το κουτί και τα περιεχόμενά του είναι αυτά:
Από μια πρώτη... ανάγνωση, προκύπτει ότι πρόκειται για ένα γενικά πολύ προσεγμένο κιτ, με ορισμένα πολύ θετικά χαρακτηριστικά:
- Πλήρη κινητήρα.
- Ανοιγόμενο καπώ κινητήρα με άριστη εφαρμογή (δεν ξέρω όμως ακόμη πόσο βολικοί θα είναι οι μεντεσέδες…).
- Όλες οι γρίλιες δίνονται ανοικτές, χωρίς να απαιτείται ούτε καν οποιοδήποτε καθάρισμά τους.
- Η γράμμωση είναι ήδη βαθιά, ώστε δεν απαιτείται πουθενά scriber, με εξαίρεση το καπάκι του ρεζερβουάρ.
- Τα κομμάτια είναι προσεκτικά χυτευμένα και φαίνονται να έχουν πολύ καλή εφαρμογή.
Από την άλλη, υπάρχουν και ορισμένα - όχι τόσο σημαντικά – αρνητικά στοιχεία:
- Σκληρό πλαστικό που θέλει προσοχή.
- Σε ορισμένα σημεία οι οδηγίες είναι ασαφείς (π.χ. δεν αναγράφονται τα προτεινόμενα χρώματα).
- Με βάση τη λεπτομέρεια του κιτ, κάποιος θα περίμενε να υπάρχουν και pop up φώτα.
- Δεν υπάρχουν χαλκομανίες της Ferrari (προφανέστατα για λόγους δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας).
Με το συγκεκριμένο κιτ σκέφτομαι να ακολουθήσω μια «ανάποδη» διαδικασία κατασκευής, ξεκινώντας με το βάψιμο και το φινίρισμα του σκάφους (αντί για την «κλασική» διαδικασία κινητήρας – σασί – εσωτερικό – σκάφος), καθώς έχω παρατηρήσει ότι πολλές φορές, όταν φτάνω στο σημείο του φινιρίσματος, έχω ήδη βαρεθεί ή κουραστεί, κι έτσι το μοντέλο τελειώνει όπως-όπως, με αποτέλεσμα να χάνει το 80% της αξίας του (όπως λέει ένας σοφός γερο-μοντελιστής – call me Admin…).
Επίσης, αυτή η σειρά θα με βοηθήσει να τελειώσω τα σημαντικότερα βαψίματα πριν από τον επερχόμενο χειμώνα, αφού για μένα οι καιρικές συνθήκες είναι καθοριστικές για την πορεία των βαψιμάτων. 
Οι εργασίες έχουν δειλά-δειλά αρχίσει, με καθάρισμα των κομματιών και προετοιμασία για βάψιμο, και ελπίζω ότι το πρώτο update δεν θα αργήσει.
Ευχαριστώ πολύ όλους για τον χρόνο και την προσοχή σας!
και δεν έδειξαν να υπάρχει κανένα θέμα. Όσο για την ερώτηση για το χρώμα, τι να πώ; Είσαι μέσα στο μυαλό μου! 
που όμως είχε αποτέλεσμα: τρύπησα τις κορυφές των πίσω αμορτισέρ και πέρασα δυο μεταλλικούς «πείρους» (= μήκη χοντρού σύρματος καλωδίου, μήκους περίπου 5 χλστ., και μάλιστα στην αριστερή πλευρά μαζί με τη μόνωση του καλωδίου!), που αναγκάζουν το σασί να στέκεται πιο μακριά από τους θόλους σε σχέση με πριν. 
