TOYOTA CELICA TA64 Gr.B - Safari rally 1985 - BEEMAX/AOSHIMA

Πολύ ωραία κάθισαν τα decals, Βασίλη.

Καλή συνέχεια

Ομολογουμένως είχαμε καιρό να δούμε στήν ενότητα αυτή την κατασκευή ενός ράλλυ και χάρη σε σένα Βασίλη, δείχνει να ξαναπαίρνει τα πάνω της η κατηγορία.
Νομίζω άψογη η εφαρμογή των χαλκομανιών, καλή συνέχεια!

Σε ευχαριστώ πολύ.

Ειχα δει οτι θα ξεκιναγες την Σαφαρίσια, δική σου Celika St165 και περιμενα να δω νεα. Αλλα και το πως ειναι το μοντελο, διοτι "ψηνόμουν" να το αγοράσω... αλλά καθυστερούσες πολύ! και φυσικά ακομα δεν το εχω αγοράσει...Εγω, αν το πάρω, θα το μετατρέψω σε Ακροπολικό!!!

Λοιπόν...
Η αποφαση εχει παρθεί εξαρχής... Το αυτοκινητο θα γινει "ΧΑΛΙΑ"!!!
Και οπως καθε χωματινο αυτοκινητο εχει χώματα, παντού...Ετσι και αυτό, πρεπει να αποκτησει τον ιδιο χαρακτηρα...

Ας ξεκινησουμε απο το εσωτερικό, μιας και στεγνωνουν για 4,5 μέρες τα βερνικια...

Καταρχήν, βαφτηκε ολο το εσωτερικό, ασημί-τις λαμαρίνας... την αισθηση αυτή μου την βγαζει, το σπρέι νικελ της humbrol.
Κατοπιν, επεσε ελαφρύ βερνικι υαλιστερό της ιδιας εταιρεία.

Αφού στεγνωσε καλά,αποφασισα να ντύσω το κεντρικό τουνελ με μια μονωτική ταινία-υφασματινη (οχι τη χνουδωτή) η οποία παριστάνει το μονωτικό στο πληρωμα (απο τις θερμοκρασίες του σασμάν και της εξάτμισης). Το ειδα σε καποια φωτό απο το κανονικό γνησιο...

Κατόπιν επεσε μαυρο αστάρι της Gunze, το οποίο το αφησα και ως βασικό χρωμα του πατωματος.
Πριν μπουν τα καθισματα, ξεκινησα με μια μπαντονέτα - μουλισμενη με alcohol, να δημιουργώ επιφανειες φθοράς απο παπούτσια του πληρωματος και αλλα αντικειμενα και να βγαινει προς τα εξω το χρωμα της λαμαρίνας.

Στην συνεχεια, πηρα ενα λεπτό καλώδιο... το ξεγειμνωσα, ανοιξα τις χαλκινες ινες, τις αστάρωσα και τις εβαψα με διαφορα χρωματα ωστε να μοιάζουν με καλωδιωση. Και φυσικά τα τοποθέτησα στην κολώνα τιμονιού, αφού μου εδειχνε πολύ άδεια.

Αφού μπηκαν και τοποθετηθηκαν ολα τα υπολοιπα, ξεκινησε το "ΒΡΏΜΙΚΟ..."
Σε μια εκθεση μοντελισμού στην Αθήνα, ειχα αγοράσει κατι κουτάκια σκονης... THT PIGMENTS...δεν ξερω τι ειναι αυτά, αλλά με ενα ελφρά μουλιασμενο χοντρό πινελο και απλώνοντάς τα στο εσωτερικό, εκαναν πολύ καλή δουλειά...

Ορίστε και η πρόοδος μέχρι τώρα:







Τα όργανα, αφού τοποθετήθηκαν, μετα τα εβαψα με ενα "πλούσιο" βερνικι. Δυστυχώς στην φοτωγραφία δεν φαινονται οπως στην πραγματικότητα.

Το ευχάριστο του νοντέλου ειναι, οτι διαθετει πολλές θηκες. Το δυσάρεστο ειναι οτι εκτος απο του συνοδηγού που θα φτιάξω ενα Roadbook, να του βαλω, στις αλλες δεν μου ερχεται κατι... Π.χ, πως θα μπορούσα να φτιάξω γαντια οδηγησης, ας πούμε?

Ωραίος Βασίλη. Το ξέφτισμα μου άρεσε κι εμένα.

Αλήθεια, το εσωτερικό στα ράλλυ λερώνει τόσο πολύ σε έναν αγώνα; Για το αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη, έχω δει, αλλά μέσα δεν έχω εικόνα. Τι λέει η εμπειρία σου;

Κοιταξε... Σε αγωνες ταχυτητας ή αναβασεων - μικρους σε χρονο δλδ, πραγματι με ενα καλο εξωτερικο ξεσκονισμα και ενα φυσημα μεσα, το αυτοκινητο γινεται πένα.

Σε Ράλλυ, εξαρτάται απο την διάρκεια. Πχ το Ακροπολις ή αλλα χωματινα Ραλλυ, που κρατουσαν μια εβδομαδα, το αυτοκινητο ηθελε "βουτηγμα σε μπανιέρα" και πολύ απορυπαντικό.

Το Σαφάρι και αλλη αγωνες αντοχής, οπως και τα Paris Dakar, οι ειδικές διαδρομες ηταν πάρα πολύ μεγαλες... μεχρι και 200χλμ (γι'αυτο αν θυμαστε δεν φορούσαν κρανη σε αυτους τους αγωνες), με ολες τις καιρικες συνθηκες, οποτε καταλαβαινετε πως εβγαιναν απο κει μεσα τα πληρώματα.

Στις φορμουλες, η βρωμα ειναι καθαρά απο λάστιχο, εκτος εαν βρεχει. Παραδειγμα δειτε την φορμα του Ραϊκονεν (κανει ζουμ συμπτωματικα ο σκηνοθετης), στο τελευταιo Gran Prix στην Σιγκαπούρη... που οταν τον χτυπησαν προς το τελος του αγωνα και εγκατελειψε, ανεβαινοντας τον τοιχο για εκτος πίστας, η ασπρη φορμα του ειχε εντονα σημαδια μαυριλας, σε σημεια οπου δεν ακουμπούσε στο μπακετ.

Το μεγαλύτερο προβλημα των αγωνιστικών, ειναι η σκονη. Περισσότερο και απο το νερό. Οχι απο θεμα ομορφιάς, αλλα απο ζημιές. Με τα χημικά που εχουν βγει, το νερό το "φρεναρεις" και δεν χανεις επαφες και κυκλώματα. Ασε που το φυσάς και στεγνωνει. Η σκονη ομως μπαινει παντού και με την παραμικρη υγρασία δημιουργεί λάσπη που μετα πετρωνει και μενεις, ιδιως απο ηλεκτρικά χωρις να το καταλάβεις. Ασε δε, στο μοτερ...