8o Le Mans 24H 2018 Week Build (09-17/06/18)

Η φετινη μου συμμετοχη ειναι η 1η σε λε μαν με την 961 πορσε.Λιγα μεταφρασμενα λογο πιεσης χρονου.

Η πρώτη εμφάνισή του στη δοκιμασία του Μάη για το 1986 24 Hours του Le Mans, το 961 ήταν σε θέση να δείξει το δυναμικό ρυθμό του γρήγορα, θέτοντας τον δέκατο ταχύτερο χρόνο γύρο υπό τον έλεγχο του γαλλικού οδηγού René Metge. Ο χρόνος του 961 δεν ήταν μόνο ταχύτερος από ό, τι η BMW M1 που εισήχθη στην κατηγορία Β, ήταν επίσης ταχύτερη από πολλά πρωτότυπα κατηγορίας C1 και C2 [3]. Στον αγώνα του Ιουνίου, ο Metge προσχώρησε ο συνάδελφος Claude Ballot-Léna [1] και οι δύο ήταν ικανοί να προκριθεί το αυτοκίνητο 26ος. Μέσω της αξιοπιστίας, το 961 ήταν σε θέση να αναρριχηθεί στο γήπεδο καθώς ο αγώνας προχώρησε και τελικά τελείωσε τον αγώνα στην έβδομη θέση, 47 γύρους πίσω από το νικηφόρο εργοστάσιο 962C.

Αργότερα το 1986, το 961 μεταφέρθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και εισήλθε στον τελικό γύρο του Camel GT Championship στο Daytona International Speedway. Το αυτοκίνητο αναταξινομήθηκε για άλλη μια φορά από την International Motor Sports Association, αυτή τη φορά εισήχθη στην κατηγορία GTP μαζί με αθλητικά πρωτότυπα όπως το 962. Οι οδηγοί Kees Nierop του Καναδά και ο Günter Steckkönig της Γερμανίας ανατέθηκαν στο αυτοκίνητο. Το 961 ωστόσο αγωνίστηκε με τις τραπεζοειδείς στροφές του κυκλώματος Daytona. Τα ελαστικά Dunlop της 961 είχαν ωθηθεί πέρα ​​από τα όριά τους και υπέστησαν πολλά κτυπήματα ενώ το αυτοκίνητο ήταν σε πλήρη ταχύτητα. [1] Αυτό επιβράδυνε το συνολικό ρυθμό του 961 πριν τελειώσει τελικά τον αγώνα στην 24η θέση.

Η Porsche συνέχισε να αναπτύσσει το 961 στην εποχή του 1987, όπου προετοιμάστηκε και πάλι για το Le Mans. Το αυτοκίνητο ήταν βαμμένο στα χρώματα των Rothmans για να ταιριάζει με το σχέδιο που χρησιμοποιείται από το εργοστάσιο 962Cs. [1] Η απόδοση μειώθηκε από το προηγούμενο έτος, καθώς το 961 κέρδισε μόνο το 16ο ταχύτερο γύρο στη δοκιμαστική συνεδρία του Μαΐου [6]. Ο Ελβετός οδηγός Claude Haldi ανατέθηκε στον συνεργάτη René Metge, αλλά αργότερα προστέθηκε και ο Kees Nierop, του οποίου το 962C είχε καταστραφεί σε ένα προκριματικό ατύχημα. Παρόλο που το 961 κατάφερε να τρέξει στο 11ο σε γενικές γραμμές στον αγώνα, ο Kees Nierop συνέτριψε το αυτοκίνητο μετά από ένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο σταμάτησε και αποσύρθηκε αφού πυροδότησε φωτιά καθώς ο Nierop προσπάθησε να επιστρέψει στην λωρίδα pit.

Μετά από τις δυσκολίες του Le Mans, και χωρίς πρωτάθλημα με το οποίο θα μπορούσε να τρέξει το 961 με παρόμοια μηχανήματα, το έργο ακυρώθηκε. [1] Το 961, που επισκευάστηκε μετά τη συντριβή και πυρκαγιά του το 1987, τώρα βρίσκεται στην έκθεση στο Μουσείο Porsche στη Στουτγάρδη της Γερμανίας.

το κιτ ειναι απλο και εχει ασταρωθι οπως λενε οι κανονες. δυστυχως οι φωτο ειναι πολυ μεγαλες σαν αρχειο. ευελπιστω να τερματισω αν και απιθανο αλλα η ελπιδα πεθαινει τελευταια.

Υγ. Για τις φωτο πιστευω θα βρω λυσει