|
|
Post by gtziaf on May 23, 2014 21:53:22 GMT 2
|
|
|
|
Post by gtziaf on May 26, 2014 8:00:07 GMT 2
Το Σαββατοκύριακο που μας έρχεται, θα υπάρχει δράση στην πίστα και στους πάγκους μας, οπότε μπορούμε σιγά - σιγά να παρουσιάζουμε τα μοντέλα μας. Η μέχρι τώρα λίστα των συμμετοχών έχει ως εξής... jvolume - PORSCHE 962c 1/24 dean - Ford gt40 mk II le mans '66 1/24 gtziaf - Ferrari 365 P2 1/24 Chris_SD - με άγνωστο προς στιγμήν θεμα paparadiation - 1/43 Audi R8Cgastone - Ford GT40 1/24 AlexAmarandos - Ferrari F40 LM 1/24 Καλημέρα ![]() |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on May 26, 2014 8:46:08 GMT 2
Καλημερα :  : Δυστυχως, θα πρεπει να αποσυρω τη συμμετοχη που ουτως ή αλλως ηταν ριζερβ εντρι και ετοιμαζομαι απο τωρα για την επιστροφη στις πιστες to 2015 με τη Νισαν. Καλο GB να εχετε : : : : |
|
|
|
Post by gtziaf on May 26, 2014 10:07:55 GMT 2
Καλημερα ![]() Δυστυχως, θα πρεπει να αποσυρω τη συμμετοχη που ουτως ή αλλως ηταν ριζερβ εντρι και ετοιμαζομαι απο τωρα για την επιστροφη στις πιστες to 2015 με τη Νισαν. Καλο GB να εχετε ![]() ![]() Δεν πειράζει Δημήτρη. Του χρόνου ... Φυσικά, όσο κι αν μπορέσεις, ο σχολιασμός σου στη διάρκεια του αγώνα θα είναι πολύ χρήσιμος για όλους μας. Καλή δύναμη μαν : : |
|
|
|
Post by gtziaf on May 27, 2014 16:46:51 GMT 2
H Ferrari 365 P2 φτιάχτηκε για να αποτελέσει το διάδοχο της σειράς 250P, άλλα δεν κατάφερε ποτέ να σηκώσει το βάρος της εκπροσώπησης της Ιταλικής φίρμας. Ως συνέπεια, η Ford με το GT40, κυριάρχησε στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '60 και οι διάφορες P2, πέρασαν σε χέρια ιδιωτών. Πολλοί από αυτούς προσπάθησαν να βελτιώσουν τα αυτοκίνητα, αλλάζοντας του πολλές φορές το σχήμα. Έτσι προέκυψε η 'White Elephant' της North Amercan Racing Team. Το αγωνιστικό βασίζεται στην P2 με αριθμό σασί #0838. Συμμετείχε στις 24 ώρες του Le Mans το '67, όπου με τους Αμερικανούς Chuck Parsons και Ricardo Rodriguez, εγκατέλειψε στις 8 το πρωί, μετά από ατύχημα... Η ιστορία της στον αγώνα του '67, συνοψίζεται στο ακόλουθο γκιφάκι, που έφτιαξα για σας. ;D Ελπίζοντας η 24 φόρες μικρότερη  , να έχει καλύτερη τύχη, σας παρουσιάζω τα κομμάτια που αποτελούν το κιτ της Fisher Model & Pattern.          Περιμένω τα δικά σας κιτ. Μην ξεχνάμε, ότι το Παρασκευό-Σαββατοκύριακο μπορούμε να ξεκινήσουμε τα κιτ. Στη συνέχεια Οι κατασκευές θα συνεχιστούν από τις 8 Ιουνίου έως τις 15, που τελειώνει και ο αγώνας. : : |
|
|
|
Post by alex78 on May 28, 2014 2:14:48 GMT 2
Πολύ ιδιαίτερο θέμα Γιώργο!! :respect: Εύχομαι μια όσο το δυνατό απροβλημάτιστη κατασκευή! : : |
|
|
|
Post by gtziaf on May 28, 2014 16:54:09 GMT 2
Πολύ ιδιαίτερο θέμα Γιώργο!! ![]() Εύχομαι μια όσο το δυνατό απροβλημάτιστη κατασκευή! ![]() Ευχαριστώ Άλεξ. Το αμάξωμα έχει αρκετό φλας και δεν είναι τόσο καθαρό όσο άλλα μοντέλα της εταιρείας που έχω φτιάξει (βλ. καμήλα  ), αλλά τα κομμάτια είναι λίγα και το σκηνικό το έχω δουλεμένο, οπότε ελπίζουμε να πάνε όλα καλά... : : |
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on May 29, 2014 16:08:12 GMT 2
paparadiation - 1/43 Audi R8CΑκαρδε, μου σπαραξες την καρδια ;D ;D Θα με αναγκασεις να καταπατησω καθε εννοια κανονισμου και ξερεις οτι δε το συνηθιζω ;D  Ας αναψουμε λιγο τα αιματα Αν δεν κερδισουν και φετος οι Γιαπωνεζοι, θα μιλαμε επισημα για Συνδρομο του ΛεΜαν, αντιστοιχο με το Συνδρομο του ΟΑΚΑ ;D Με κινδυνο να γινω ρομπα ψηφιζω για ευρωεκλογες Τογιοτα, για δημο οτι η Πορσε δεν παιρναει ουτε στο Β' γυρο και για περιφερεια οτι η Αουντι που δεν την παλευει με ανταγωνισμο, θα μαζευει αυτοκινητα σε μορφη κιτ απο τις αμμοπαγιδες ;D Τις προβλεψεις σας παρακαλω! |
|
|
|
Post by gtziaf on May 29, 2014 16:44:09 GMT 2
paparadiation - 1/43 Audi R8CΑκαρδε, μου σπαραξες την καρδια ;D ;D Όταν εσείς κύριε, πετούσατε στον κουβά (λες και είναι χαμένο στοίχημα β' Σκωτίας ) τρία καλοκαίρια ,γεμάτα, λεμανίτικα και με δύο αράδες μας ανακοινώνατε ότι αποσύρεστε, τι περιμένατε... ;D ;D ;D Αλλά, επειδή νομίζω όταν η ξεκινήσουν οι πρώτες δοκιμές, δεν θα μπορέσεις να αντισταθείς ;D, ούτε εγώ θα μπορούσα, και θα το ξεκινήσεις το R8, λέω αντί να το σβήσω, τράβα τη γραμμή και το επαναφέρεις μετά, να μην ξαναγράφω κιόλας Να σε επαναφέρω τώρα που γυρίζει  Ας αναψουμε λιγο τα αιματα Αν δεν κερδισουν και φετος οι Γιαπωνεζοι, θα μιλαμε επισημα για Συνδρομο του ΛεΜαν, αντιστοιχο με το Συνδρομο του ΟΑΚΑ ;D Με κινδυνο να γινω ρομπα ψηφιζω για ευρωεκλογες Τογιοτα, για δημο οτι η Πορσε δεν παιρναει ουτε στο Β' γυρο και για περιφερεια οτι η Αουντι που δεν την παλευει με ανταγωνισμο, θα μαζευει αυτοκινητα σε μορφη κιτ απο τις αμμοπαγιδες ;D Τις προβλεψεις σας παρακαλω! Δημήτρη, η Porsche θα κερδίσει... στη GTE.... Όντως, πιθανόν ήρθε η ώρα να κερδίσει μετά τη Mazda και η Toyota ένα Le Mans. Γενικά, πιστεύω ότι η Porsche θα είναι πιο γρήγορη αλλά θα χτυπηθούν από προβλήματα νεότητας, η Τoyota θα πάρει τα ηνία στη συνέχεια. Τα Audi θα επιτεθούν προς τις κρύες ώρες του αγώνα (Από σούρουπο μέχρι την αυγή  ), όπου θα είναι ταχύτερα από τα Toyota. Ελπίζουμε σε καλό αγώνα και στο τέλος να... κερδίσει το άθλημα... ;D : : |
|
|
|
Post by jvolume on May 29, 2014 16:51:59 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους
Δημήτρη αν και κάργα Πορσάκιας νομίζω ότι οι Ιάπωνες θα έχουν δύο αυτοκίνητα στο βάθρο και σίγουρα με την πρώτη θέση δικιά τους. Όλα αυτά βέβαια αν δεν αρχίσουν τίποτα φερράρες να βγαίνουν αέρα-πατέρα στις ζώνες προσπεράσματος των LMP1 και έχουμε δράματα. Για του χρόνου όμως Πόρσε δαγκωτό!!
Όπως είπε και ο Γιώργος καλό αγώνα να έχουμε και χωρίς να θρηνήσουμε θύματα φέτος και ποτέ ξανά.
Ήδη ακονίζω τις λεπίδες του κόφτη μου...........
|
|
|
|
Post by jvolume on May 29, 2014 18:02:50 GMT 2
|
|
|
|
Post by m@ster k@frer on May 29, 2014 19:36:58 GMT 2
Θα συμμετάσχω κι εγώ μάλλον ;D ;D Με το Ford GT40 που κέρδισε τον αγώνα το '69... Ελπίζω φέτος να πάμε λίγο καλύτερα απο πέρσυ που απλά κοίταξα το κίτ ;D ;D Αγάπιος : : |
|
|
|
Post by gtziaf on May 30, 2014 15:51:15 GMT 2
Ενώ στο Le Mans, έχει ξεκινήσει ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων : www.24h-lemans.com/en/news/2014-24-hours-of-le-mans-scrutineering-how-it-works_2_2_1746_15456.htmlοι συμμετοχές μας διαμορφώθηκαν ως εξής : jvolume - PORSCHE 962c 1/24 dean - Ford gt40 mk II le mans '66 1/24 gtziaf - Ferrari 365 P2 1/24 Chris_SD - NISSAN R89c paparadiation - 1/43 Audi R8C (wild card) ;D gastone - Ford GT40 1/24 AlexAmarandos - Ferrari F40 LM 1/24 m@ster k@frer - Ford GT40 1969 1/24 Και τώρα μπορώ να πω το αγαπημένο μου... ;D GENTLEMEN START YOUR MODELS |
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on May 30, 2014 17:27:51 GMT 2
Να 'μαι κι εγώώώώώ ;D ;D NISSAN R8c λοιπόν!!! Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τη σεζόν 1989 η Nissan πάλεψει για να βρεί αξιοπιστία αλλά και ρυθμό από ένα νέο συνδυασμό σασί και. Με το R89C, η Nissan ήταν σε θέση να βαθμολογηθεί μονο σε τρείς αγώνες και να κατακτήσει την 5η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Στο πρωτάθλημα All Japan Sports Prototype, το R89C υπέφερε με τα ίδια αποτελέσματα, καθιστώντας το ανίκανο να ανταγωνιστεί τις ανεπτυγμένες Porsche και Toyota, τελειώνοντας στην 3η θέση του πρωταθληματος. Στις 24 Ώρες του Le Mans, 3 R89C συμμετείχαν στον αγώνα. Ωστόσο και οι τρείς συμμετοχές δεν κατάφεραν να τερματίσουν τον αγώνα λόγω μηχανικών προβλημάτων. Το 1990 το R89C αντικαταστάθηκε από τα R90CK και R90CP και δυο από τα R89C πέρασαν σε ιδιωτικές ομάδες. Το 1990 λοιπόν, στον 24ωρο αγώνα του Le Mans, η Courage Compétition με το Chassis#01 τερμάτισε 22η θέση, ένω η Team Le Mans έχοντας τροποποιήσει το Chassis#03 (R90V πλέον), εγκατέλειψε τον αγώνα στις 7:00 το πρωί. Το Chassis#02 ανακατασκευάστηκε ως R90CP για χρήση από την Nismo στο Le Mans και στο Πρωτάθλημα All Japan Sports Prototype.    Καλό αγώνα να έχουμε  |
|
gastone
Kart Driver
Δημήτρης
Posts: 183
|
Post by gastone on May 30, 2014 20:37:36 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους και καλό GB να έχουμε! Η δική μου συμμετοχή είναι το FORD GT40 που νίκησε τον αγώνα του 1969 της fujimi.   upload images free Στις 24 Ώρες του Le Mans του 1969 η Ford συμμετείχε μέσω της ομάδας JW Automotive Gulf team,με δύο δοκιμασμένα και αξιόπιστα GT40 στα χρώματα της GULF.Εφοδιάζονταν με εναν πεντάλιτρο ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα με τέσσερα weber και απόδοσης περίπου 425 ίππων.Το βάρος του κατασκευασμένου από fiberglass αμαξώματος ηταν περίπου 950 κιλά και η κίνηση μεταδιδόταν στους πίσω τροχούς μέσω ενός πεντατάχυτου κιβωτίου. Η βασική αντίπαλος Porsche συμμετειχε με ένα μικρό στόλο απο 908 και 917 και φάνταζε ως το ξεκάθαρο φαβορί. Λίγο μετά την εκκίνηση το κακό κράτημα μιας Porsche 917 και η απειρία του οδηγού είχε ως αποτέλεσμα ένα μοιραίο συμβάν: το θάνατο του Βρετανού οδηγού John Woolfe στον πρώτο μόλις γύρο,όταν η ιδιωτική του Porsche 917 συνετρίβη στη στροφή Maison Blanche.Ο Woolfe σκοτώθηκε, κατά πάσα πιθανότητα γιατί είχε λησμονήσει ή δεν είχε προλάβει να δέσει τη ζώνη ασφαλείας του.Κι αυτό λόγω του παραδοσιακού στυλ έναρξης του Le Mans,στην οποία οι οδηγοί ήταν υποχρεωμένοι να διασχίζουν την πίστα ως το αυτοκίνητο τους,να μπαίνουν μέσα και να ξεκινούν όσο γίνεται γρηγορότερα.Ο 37χρονος Woolfe πιθανόν να καθυστέρησε να δέσει τη ζώνη ασφαλείας του, προκειμένου να επιτύχει μια καλύτερη εκκίνηση.Αντίθετα ο τελικός νικητής, Jacky Ickx,αντιδρώντας στο συγκεκριμένο συστημα εκκίνησης πήγε με τα πόδια σιγά-σιγά στο αυτοκίνητό του,έδεσε τη ζώνη ασφαλείας του σωστά,κι έτσι ξεκίνησε τον αγώνα από τις πίσω θέσεις. Η σχεδόν γεμάτη δεξαμενή καυσίμου από το αυτοκίνητο του Woolfe αποκολλήθηκε και προσγειώθηκε μπροστά από την Ferrari 312P του Chris Amon,με αποτέλεσμα να αναφλεγεί κάτω από το αυτοκίνητό του και να οδηγηθεί σε εγκατάλειψη.Ο αγώνας διακόπηκε για 2 ώρες,λόγω αυτών των δύο συμβάντων στον πρώτο γύρο,αλλά τελικά ξαναξεκίνησε. Οι 2 επίσημες Porsche 917 κατά τη διάρκεια του αγώνα αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα και τελικά εγκατέλειψαν,αλλά η Porsche 908 των Hans Herrmann/Gérard Larrousse διεκδικούσε με αξιώσεις τη νίκη . Σε ένα δραματικό τερματισμό,οι Ickx και Herrmann επανειλημμένα προσπέρασαν ο ένας τον άλλο ,καθώς η Porsche 908 είχε πρόβλημα με τα φρένα.Στον τελευταίο γύρο ο Ickx άφησε τον Herrmann να τον περάσει στην αρχή της ευθείας Mulsanne, και κατόπιν χρησιμοποιώντας το slipstream τον πέρασε και πάλι λίγο πριν το τέλος της ευθείας των 5 χιλιομέτρων.Ο Ickx κατάφερε να κρατηθεί μπροστά και να νικήσει για λίγα δευτερόλεπτα ή περίπου 120 μέτρα (η πιο μικρή διαφορά στο Le Mans μέχρι και σήμερα). Οι Ickx και Oliver κέρδισαν με το GT40 με αριθμό σασί 1075,δηλαδη με το ίδιο αυτοκίνητο που είχε κερδίσει και το προηγούμενο έτος.Ωστόσο οι 24 ώρες του LeMans του 1969 ήταν ο τελευταίος θρίαμβος για το GT40 αφου μετά την τετράχρονη αγωνιστική κυριαρχία του είχε να αντιμετωπίσει πλεον τα πολύ πιο εξελιγμένα πρωτότυπα του ανταγωνισμού. |
|
|
|
Post by gtziaf on May 31, 2014 9:18:49 GMT 2
Καλημέρα στους Λεμανίτες... Καταρχήν καλή, επιτυχία σε όλους τους συμμετέχοντες και περιμένουμε την παρουσίαση των κιτ και από τους υπόλοιπους. Περσυ τα πίναμε φέτος καπνίζουμε!! του χρόνου θα τρώμε...? ;D Γιάννη, σίγουρα θα βγει καλύτερο από το περσινό. Το έχεις το κιτ, οπότε βουρ στο... καπνιστό. Χρηστάρα, κάτι χρήσιμο έρχεται από τα βόρεια, για το Nissan. Δημήτρη, πολύ ωραία εισαγωγή. Η ομάδα των GT40 δείχνει πολύ δυνατή φέτος και με τους team mates σου (έτερος Δημήτρης και Αγάπιος), σας ευχομαι να τερματίσετε σε παράταξη...  : : |
|
: 
, να έχει καλύτερη τύχη, σας παρουσιάζω τα κομμάτια που αποτελούν το κιτ της Fisher Model & Pattern.
), όπου θα είναι ταχύτερα από τα Toyota. 
