andreas
Kart Driver
Aνδρέας
Posts: 64
|
Post by andreas on Feb 6, 2014 0:25:34 GMT 2
Τι ειναι αυτα που μας παρουσιαζεις ρε Γιωργο; Τι καλωδιο και κακο ειναι αυτο; Αψογη δουλεια παντως :respect: Και νομιζα οτι ειχα δυσκολεψει τη κατασταση με τη 458. Δεν εχω πιασει Χιρο βλεπεις ;D
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Feb 6, 2014 13:18:26 GMT 2
Τι λες για τις ελλείψεις του κιτ Σκέψου πολλαπλασιαστή είχε η testarossa της tamiya που κάνει 10 € και τον άξονα του κιβωτίου τον έδινε η Marui στην 312Τ της, που βγήκε πριν ξεκινήσει να μοντελίζει ο κυρ Σταύρος. Και έπονται κι άλλα... Απο ενα κιτ των 200+ ευρω υπαρχουν και οι αντιστοιχες απαιτησεις. Ενηγουεη, για να μην γινομαι γραφικος σε ξενα θρεντ, οταν αρχισω το θρεντ για την MS80 (το οποιο btw ειναι και καινουργιο κιτ και εχει τα ιδια θεματα με τα παλια) θα βγαλω ολη μου τη χολη εκει (ειπε και αρχισε να ψαχνει ποτε αρχιζει το HLJ να παιρνει προ-παραγγελειες για την 126C2) ;D η φωτογράφηση έγινε με τη λάμπα από πάνω και με φλας. Οπότε μεγιστοποιείται το 'εφέ' και βλέπεις πράγματα που το γυμνό μάτι δεν διακρίνει. Αν στο βγάλω στο φως, θα πίνουμε μαζί το σακέ μας, στην υγειά των γιαπωνέζων. Βρε μπαγασα με εκανες και ψεκαζα ασταρια με το φακο στις μια τη νυχτα να δω αν θα το ριξουμε στα ιαπωνικα αλκοολουχα : : Δυο χερια duplicolor ασταρι αυτοκινητου (τα αλκλαντ και τα ζερο τα εχω κοψει προ καιρου γιατι βαριεμαι να καθαριζω αερογραφο ) και ακομα ορισμενα σημεια φαινονται σαν χυτο πυργο απο Τ34. Πιστευω στο εκτο χερι ασταρι οπου ο DFV θα εχει μεγεθος 1/18 πλεον, να βγαλουμε τα τσιπουρα ;D ;D Καλη συνεχεια : :
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 6, 2014 14:18:42 GMT 2
Δημήτρη, δεν με πειράζει προσωπικά, ούτε μου σπαμάρεις το θέμα. Ίσα - ίσα τη βρίσκω πολύ εποικοδομητική την κουβέντα. Βρε μπαγασα με εκανες και ψεκαζα ασταρια με το φακο στις μια τη νυχτα να δω αν θα το ριξουμε στα ιαπωνικα αλκοολουχα Δυο χερια duplicolor ασταρι αυτοκινητου (τα αλκλαντ και τα ζερο τα εχω κοψει προ καιρου γιατι βαριεμαι να καθαριζω αερογραφο ) και ακομα ορισμενα σημεια φαινονται σαν χυτο πυργο απο Τ34. Πιστευω στο εκτο χερι ασταρι οπου ο DFV θα εχει μεγεθος 1/18 πλεον, να βγαλουμε τα τσιπουρα Πάμε στα τσίπουρα τώρα... ;D Έριξες δύο χέρια αστάρι ντούπλι και πάλι δεν... !!! Εγώ τα αστάρια τα έπλυνα με οδοντόβουρτσα και οδοντόκρεμα και πριν τα είχα περάσει και αλοιφή (σκληρή αυτοκίνητου - novus ). Όχι ότι άλλαξε κάτι δραματικά, αλλά δοκίμασε το κι εσύ να μου πεις. Σε μια 312 του '67 που έχω στο στοκ, το καλουπάρισμα είναι καλύτερο και δεν υπάρχουν τα κενά π.χ. όπως στις κυλινδροκεφαλές της PB, που για μένα είναι το μεγαλύτερο φάουλ της Χίρο. (btw. το καλουπάρισμα των tameo, πως είναι?) Αλλά ναι, από ένα κιτ που κάνει 200 € περιμένεις πολύ περισσότερα πράγματα. Απλά αυτό που προσπάθησα να σου πω στο προηγούμενο ποστ είναι ότι δεν χρειάζεται να σε χαλάσει το σκηνικό. Ναι να κάνουμε την κριτική μας, αλλά μην μα κόψει και τη διασκέδαση. Έξαλλου η πρόκληση της κατασκεύης, η ερευνά και η προσοχή που θέλει ένα τέτοιο κιτ είναι το πιο σημαντικό και όμορφο κομμάτι. Κι εγώ κι εσύ, που αγοράζουμε ένα τέτοιο κιτ ξέρουμε πάνω κάτω τι θα αντιμετωπίσουμε. Επίσης, μάλλον, και οι δύο (εγώ σίγουρα δηλαδή ) τα έχουμε ακουμπήσει για κιτ ρητίνης από Αρμορίκη πλευρά και ξέρουμε τι θα πει φλόμπα. Χωρίς αυτό να είναι άφεση αμαρτιών για τη Χίρο. Δεν διαφωνούμε, το αντίθετο μάλιστα, απλά για μένα το να συνειδητοποιήσεις κάποια πράγματα, που κάλυπτε το καλό μάρκετινγκ της Χίρο και η αποδοχή της στα διάφορα μοντελο-κοινωνικά δίκτυα, δεν πρέπει να ακυρώσει την διαδικασία ευχαρίστησης της κατασκευής. Αλλά, αυτά καλύτερα να τα πούμε σε καμιά τσιπουροκατάσταση, που ελπίζω να βολέψει κάποια στιγμή. ΥΓ. Την σκέφτεσαι την 126? Ευχαριστώ και πάλι για την εποικοδομητική κουβέντα και το έναυσμα για προβληματισμό
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 6, 2014 17:01:13 GMT 2
αι νομιζα οτι ειχα δυσκολεψει τη κατασταση με τη 458. Δεν εχω πιασει Χιρο βλεπεις Ανδρέα, σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου φίλε μου. Δεν νομίζω ότι είναι πιο δύσκολο από αυτό που κάνεις εσύ και σίγουρα δεν είναι τόσο χρονοβόρο. Απλά είναι δύο διαφορετικά πράγματα που έχουν τις ιδιαιτερότητες τους το καθένα και που στο τέλος αν τα προσέξεις σου ανταμείβουν την προσπάθεια. Περιμένω νεώτερα και με το δικό σου εξαιρετικό πρότζεκτ : :
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Feb 6, 2014 17:05:48 GMT 2
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 6, 2014 17:14:56 GMT 2
Εμένα βλέπω να με λιώνει η σύζυγος στις παντοφλιές, αν κάνω νύξη για το θέμα... 'μα αγάπη μου είναι του Βιλνεβ...' ;D ;D ;D Θέλεις να σου στείλω ένα πλαίσιο με τα κομμάτια ενός DFV της tamiya που έχω περίσσευμα μήπως και μπορέσεις να αντικαταστήσεις κάποια από τα κομμάτια της Hiro?
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Feb 6, 2014 17:30:53 GMT 2
Εμένα βλέπω να με λιώνει η σύζυγος στις παντοφλιές, αν κάνω νύξη για το θέμα... 'μα αγάπη μου είναι του Βιλνεβ...' ;D ;D ;D Θέλεις να σου στείλω ένα πλαίσιο με τα κομμάτια ενός DFV της tamiya που έχω περίσσευμα μήπως και μπορέσεις να αντικαταστήσεις κάποια από τα κομμάτια της Hiro?
Γιαυτο καταργησα την γυναικα ;D ;D DFV στο στοκ αυτη τη στιγμη υπαρχουν περισσοτεροι απο οσους υπηρχαν στο γκριντ στα mid-70s : : Θενξ παντως : : Δεν θα θυσιασω αλλο κιτ, θα τον πεταω τον Χιρο DFV στον τοιχο μεχρι να ισιωσει ;D
|
|
|
Post by Kομνηνοs on Feb 6, 2014 21:58:21 GMT 2
Καλησπέρα Γιωργο, απολαυστικο wip και πολύ ομορφη επιμελημενη εργασια φουλ στη σκρατσια να γουστάρουμε. Καλη συνεχεια. : :
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 7, 2014 16:09:28 GMT 2
Κομνηνέ, χαίρομαι που σου αρέσει το wip. Ευχαριστώ πολύ και περιμένω και τα δικά σου update, που πάντα είναι εντυπωσιακά. Να είσαι καλά : :
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 21, 2014 19:17:57 GMT 2
Είναι Παρασκευή, οπότε έχουμε update, στο μέτωπο της Πι-Μπε αυτή τη φορά. Για να γίνει αυτό αποφάσισα να μείνω μέσα χτες, πράγμα που δεν το μετάνιωσα καθόλου καθώς διασκέδασα τη διαδικασία. Ελπίζω αυτά που ακολουθούν να είναι καλή παρέα για να ξεπεράσετε το hangover και τη βαρυστομαχιά από την χθεσινή μέρα. Έχουμε και λέμε λοιπόν... Ξεκίνησα με τα ημιαξόνια στα οποία το κυλινδρικό τους τμήμα δεν ήταν τόσο κυλινδρικό. Επειδή δεν μπορούσα να αποφασίσω , πήρα ένα σουβλάκι και ξεκίνησα το μονόλογο σε κάθε μπουκιά... Να το σφάξω, να μην ο σφάξω, να το σφάξω... Τελικά τα έσφαξα. Το κυλινδρικό τμήμα είναι μεταλλικός κύλινδρος της hobby design και προφανώς έγιναν οι σχετικές τρύπες για να θηλυκώσει ο άξονας. Μιας και μιλάμε για τρύπες, έγιναν αρκετές τέτοιες για κουμπώσουν τα διάφορα τμήματα της ανάρτησης και ακολούθησαν οι δοκιμαστικές εφαρμογές. Η αντριστρεπτική, αφού ίσιωσε, όσο γινόταν δηλαδή, τρυπήθηκε στην άκρη με βάση τις φώτο της πραγματικής. Επειδή είχα διαθέσιμα σουβλάκια..., έκοψα και το μεταλλικό τμήμα της μετάδοσης για να αντικατασταθεί από αντίστοιχα τμήματα της topstudio και της sakatsu. Μια μικρή βελτίωση έγινε στην πλήμνη του τροχού. Με βάση φώτο της πραγματικής, η πλήμνη τρυπήθηκε και κολλήθηκε το σχετικό παξιμάδι. Στη συνέχεια πήρα τις μπογίτσες μου και έβαψα τα διάφορα τμήματα που έπρεπε να κολληθούν πάνω στο κιβώτιο. Για να γίνει αυτό απαιτήθηκε λίγο μασκάρισμα (όχι δεν χρησιμοποιήθηκε η λαδόκολλα από τα σουβλάκια ;D). Για τα διαφανή καλύμματα των εισαγωγών αέρα, ψέκασα ένα συνδυασμό από διάφανη πορτοκαλί και κίτρινο και τα σφράγισα με smoke. Στη συνέχεια το μενού είχε φρένα . Για να γίνουν ελαφρά χρησιμοποιημένα τα χάραξα με ένα βουρτσάκι τοποθετημένο στον ταχυτροχό. Εσωτερικά το σκουριασμένο χρώμα, έγινε με κατάλληλο βάψιμο του κεντρικού τμήματος που αναπαριστά τις οπές. Οι δαγκάνες απέκτησαν το σχετικό κύκλωμα με την τοποθέτηση ανάλογων σωλήνων. Σε όλους τους αρμούς της ανάρτησης (και όχι μόνο) προστέθηκαν διάφορες βίδες από το πολύ χρήσιμο σετ (γα μηχανές) της topstudio. Είναι λίγο βαρετή δουλειά (στο σύνολο κινητήρα-κιβώτιο υπολογίζω ότι τοποθετήθηκαν 50 περίπου τέτοιες βίδες) αλλά προσφέρει σε λεπτομέρεια στο σύνολο.Μάλιστα το κατάλληλο στεγνό πινέλο και το wash, αναδεικνύει ακόμη περισσότερο το αποτέλεσμα. Στο τέλος τα βασικά τμήματα συναρμολογήθηκαν, μια αρκετά δύσκολή διαδικασία, κυρίως γιατί είχα κόψει τα ημιαξόνια. Αφού κολλήθηκε η αντιστρεπτική μαζί με τις ράβδους εξισορρόπησης, το κιβώτιο ήταν σχεδόν έτοιμο να κολληθεί στον κινητήρα. Πράγμα το οποίο κι έγινε... Μαζί κολλήθηκαν οι εισαγωγές αέρα και τα καλύμματα τους, η μετάδοση από κυλινδρικό μήκος πλαστικού που δεν έδινε η hiro (ήταν στις εκκρεμότητες από το προηγούμενο update), μερικές ακόμη καλωδιώσεις και το σύστημα λίπανσης της μετάδοσης. Από το σύνολο κινητήρα - κιβώτιο απουσιάζουν ακόμη αρκετά πράγματα όπως το κύκλωμα ψύξης τους (ψυγεία νερού, λαδιού και βαλβολίνης), η μπαταρία, το υποπλαίσιο του κιβωτίου, οι εξατμίσεις και αρκετή καλωδίωση. Αλλά, όλα αυτά θα μπουν αφού ο κινητήρας κολληθεί στη μπανιέρα του σασί για να εξασφαλιστεί πιο εύκολη εφαρμογή τους. Ελπίζω να σας αρέσει και να μην σας κούρασα... Σας αφήνω, προς το παρόν , με τους πατροπαράδοτους 'Φιλικούς- Συναδελφικούς Χαιρετισμούς'
|
|
andreas
Kart Driver
Aνδρέας
Posts: 64
|
Post by andreas on Feb 21, 2014 22:18:46 GMT 2
Γιωργο δε θα πω πολλα... Απλως αψογη δουλεια : : : : : : Μακαρι να καταφερω και εγω τετοια βαψιματα στη δικια μου Ferrari.
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 22, 2014 10:38:57 GMT 2
Ανδρέα ευχαριστώ για το σχόλιο. Σου το εύχομαι ολόψυχα φίλε. Με υπομονή, μεράκι και φαντασία - που σίγουρα τα διαθέτεις, δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα : :
|
|
natna
Kart Driver
Παναγιώτης
Posts: 134
|
Post by natna on Feb 23, 2014 0:00:01 GMT 2
Θα μας τρελάνεις Γιώργο. Με μικροσκόπιο συναρμολογείς και βάφεις?
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 23, 2014 23:49:26 GMT 2
Ευχαριστώ για τα καλά λόγια Παναγιώτη. Εσύ φτιάχνεις τίποτα? : :
|
|
|
Post by nektarios on Feb 24, 2014 14:59:32 GMT 2
Είναι τόσα πολλά, που πραγματικά δεν ξέρω τι να πρωτοσχολιάσω!!! Τις χειρουργικές μικροεπεμβάσεις; Το λεπτομερέστατο χρωματολόγιο; Όλα είναι άψογα! :respect: Καλή συνέχεια! : : Υ.Γ. Πάντως κι εμείς, που βγήκαμε και φάγαμε τα σουβλάκια χωρίς "α-μπε-μπα-μπλομ", μια χαρά περάσαμε! ;D
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 24, 2014 22:54:22 GMT 2
Ευχαριστώ Νεκ... Να είσαι καλά φίλε μου : :
|
|