1:24 Revell, Porsche 934 RSR “Vaillant”
Mar 19, 2018 21:59:20 GMT 2
Post by Φάνης on Mar 19, 2018 21:59:20 GMT 2
Λίγα λόγια:
Η Porsche 934 παρουσιάστηκε το 1976 και ήταν ουσιαστικά μια έκδοση της Group 4 GT της κλασικής Porsche 930 Turbo δρόμου. Έχοντας κατασκευάσει τουλάχιστον τετρακοσίων (400) 930 Turbos σε δύο διαδοχικά έτη για την Group 4 GT, η Porsche κατασκεύασε ακόμη τριάντα ένα (31) 934 αγωνιστικά αυτοκίνητα.
Τον Ιανουάριο του 1976, έχοντας δει τους χρόνους δοκιμής του πρωτότυπου 934 στο Nürburgring που πέτυχε ο Manfred Schurti, πετυχαίνοντας δεκαπέντε δευτερόλεπτα ταχύτερα από οποιοδήποτε Carrera RSR, οι περισσότερες από τις ομάδες που ανταγωνίζονταν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα GT με 3.0 RSR αγόρασαν 934.
Το κιτ:
Το καινούργιο κιτ (καλούπι 2017) της Revell, με πλήρη κινητήρα, καλή λεπτομέρεια στο εσωτερικό και ανάγλυφη λεπτομέρεια κάτω απο το καπό, το οποίο μπορεί να μείνει ανοικτό, όπως και πίσω για να φαίνεται ο κινητήρας. Οι λίγες ραφές, το σχεδόν αμελητέο flash και η πολλή καλή εφαρμογή όλων των κομματιών (όπως έλεγξα) προμηνύει μια ευχάριστη κατασκευή. Στα μειονεκτήματα, οι μη-ανοιγόμενες πόρτες, όπως και τα decal, που αν και φαίνονται καλά, υπάρχει η δυνατότητα μόνο για ένα συγκεκριμμένο αγωνιστικό, αυτό με το οποίο ο (μακαρίτης) Bob Wollek κέρδισε το Porsche Cup 1976 και την πρώτη θέση στο DRM Mainz-Finthen 1976, αγωνιζόμενος με το No. 9 της ομάδας Vaillant-Kremer. Επίσης, πρόκληση το βάψιμο στις ζάντες!
Η κατασκευή θα γίνει απο το κουτί, θα προστεθεί όμως κάποια καλωδίωση στον κινητήρα, θα αλλαχθούν τα hood pins με PE της ScaleProduction, και επίσης θα προστεθούν ζώνες 6 σημείων της ίδιας εταιρείας. Λογικά θα αλλαχθούν και οι υαλοκαθαριστήρες με αντίστοιχους PE. Το μοντέλο θα βαφτεί με το Vaillant χρώμα της Zero Paints.
images upload
Η Porsche 934 παρουσιάστηκε το 1976 και ήταν ουσιαστικά μια έκδοση της Group 4 GT της κλασικής Porsche 930 Turbo δρόμου. Έχοντας κατασκευάσει τουλάχιστον τετρακοσίων (400) 930 Turbos σε δύο διαδοχικά έτη για την Group 4 GT, η Porsche κατασκεύασε ακόμη τριάντα ένα (31) 934 αγωνιστικά αυτοκίνητα.
Τον Ιανουάριο του 1976, έχοντας δει τους χρόνους δοκιμής του πρωτότυπου 934 στο Nürburgring που πέτυχε ο Manfred Schurti, πετυχαίνοντας δεκαπέντε δευτερόλεπτα ταχύτερα από οποιοδήποτε Carrera RSR, οι περισσότερες από τις ομάδες που ανταγωνίζονταν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα GT με 3.0 RSR αγόρασαν 934.
Το κιτ:
Το καινούργιο κιτ (καλούπι 2017) της Revell, με πλήρη κινητήρα, καλή λεπτομέρεια στο εσωτερικό και ανάγλυφη λεπτομέρεια κάτω απο το καπό, το οποίο μπορεί να μείνει ανοικτό, όπως και πίσω για να φαίνεται ο κινητήρας. Οι λίγες ραφές, το σχεδόν αμελητέο flash και η πολλή καλή εφαρμογή όλων των κομματιών (όπως έλεγξα) προμηνύει μια ευχάριστη κατασκευή. Στα μειονεκτήματα, οι μη-ανοιγόμενες πόρτες, όπως και τα decal, που αν και φαίνονται καλά, υπάρχει η δυνατότητα μόνο για ένα συγκεκριμμένο αγωνιστικό, αυτό με το οποίο ο (μακαρίτης) Bob Wollek κέρδισε το Porsche Cup 1976 και την πρώτη θέση στο DRM Mainz-Finthen 1976, αγωνιζόμενος με το No. 9 της ομάδας Vaillant-Kremer. Επίσης, πρόκληση το βάψιμο στις ζάντες!
Η κατασκευή θα γίνει απο το κουτί, θα προστεθεί όμως κάποια καλωδίωση στον κινητήρα, θα αλλαχθούν τα hood pins με PE της ScaleProduction, και επίσης θα προστεθούν ζώνες 6 σημείων της ίδιας εταιρείας. Λογικά θα αλλαχθούν και οι υαλοκαθαριστήρες με αντίστοιχους PE. Το μοντέλο θα βαφτεί με το Vaillant χρώμα της Zero Paints.
images upload
