11o from Nurburgring to Spa via Le Mans GB (20/5/24-30/6/24)

Καλησπερα σας και απο εμένα. Θα συμμετεχω κι εγω στο group build ενα απο τα αγαπημένα μου οχήματα LeMans, το Toyota GT-One TS020 



Θα κανω μια πιο εκτενη παρουσιαση τις επομενες ημέρες.

Καλα build σε όλους!

Ωραίες επιλογές. Καλή αρχή σε όλους. Καλημέρα

Καλησπέρα σε όλους.

Σήμερα το πρωί άνοιξε και επίσημα το 11ο LMGB εμπεριέχοντας την τριλογία αγώνων.

Να περάσουμε ένα όμορφα και ευχάριστο 40ήμερο με πολλές συμμετοχές και σχολιασμούς και βέβαια μακάρι να δούμε όλοι καρό σημαία.

Καλημέρες.
Συμπληρώσαμε δεκάδα συμμετοχών;
Καλή αρχή σε όλους! 🙂🙂🙂

Καλησπέρα σε όλους!

Αν προλαβαίνω θα δηλώσω και εγώ συμμετοχή με κιτ που έχει ήδη ξεκινήσει η κατασκευή του!

Αν ρωτήσεις τους λάτρεις της BMW ποιο είναι το απόλυτο μηχάνημα της φίρμας, θα σου πουν μονολεκτικά "The Batmobile". Δεν μιλούν φυσικά για το φανταστικό αυτοκίνητο αλλά εννοούν την BMW 3.0 CSL του 1972.
Βασισμένο στη γενιά E9 2800 CS, το 3.0 CSL παρουσιάστηκε ως ειδική έκδοση της BMW για να αγωνιστεί στο Group 2 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού.
Το 1974, το 3,5 CSL (το όχημα που θα με απασχολήσει) εμφανίστηκε για να λάβει μέρος σε αγώνες στην κατηγορία IMSA GTO.

Η μεγαλύτερη αλλαγή από το αυτοκίνητο προδιαγραφών Group 2 επισημαίνεται ακριβώς στο όνομα του 3,5 CSL (Competition Sport Lightweight). Το μπλοκ από χυτοσίδηρο, DOHC I-6 ενισχύθηκε από 3,0 σε 3,5 λίτρα ώστε να αποδίδει ισχύ 440 ίππων στις 8.600 σ.α.λ. ενώ το αμάξωμα ελάφρυνε σημαντικά.
Ένα όχημα "πρησμένο" παντού, με τεράστια φτερά και αεροτομή. Το μπροστινό μέρος είναι πιο βαθύ, τα πίσω φτερά είναι πολύ μεγαλύτερα και το ίδιο το αμάξωμα, αν και δεν είναι πιο φαρδύ, έχει διαφορετική σχεδίαση στο πίσω μέρος.
57 αυτοκίνητα βγήκαν από το εργοστάσιο ώστε να πάρει τη έγκριση η εταιρία. Έξι από αυτά ήταν τα αμιγώς αγωνιστικά.
Το αγωνιστικό τους ντεμπούτο ήταν στον εξάωρο αγώνα του Silverstone τον Μαΐο του 1976.
Τον επόμενο μήνα, στο Le Mans, τέσσερα BMW 3.5 CSL πήραν μέρος στον 24ωρο αγώνα.
Αυτή ήταν η μια και μοναδική εμφάνιση τους στο Le Mans.
Ένα μόνο κατάφερε να τερματίσει στην δέκατη θέση, το δεύτερο εγκατέλειψε από διαρροή λαδιού ενώ τα άλλα δύο τυλίχθηκαν στις φλόγες κάπου στα μισά του αγώνα.
Ένα από τα δύο τελευταία θα είναι το αυτοκίνητο που θα παρουσιάσω για εφέτος.
Το #45 της Hermetite που έτρεξαν οι Βρετανοί Tom Walkinshaw & John Fitzpatrick. Ο τρίτος της παρέας, Les Blackburn, αρρώστησε πριν τον αγώνα και δεν αγωνίστηκε.

Όπως ανέφερα στην αρχική δήλωση συμμετοχής το κιτ είναι της Arii (αρχικά κυκλοφόρησε από την Otaki). Περιλαμβάνει 90 κομμάτια περίπου ενώ έχει ικανοποιητική λεπτομέρεια. Δυστυχώς δεν περιλαμβάνει μηχανικά μέρη, ενώ το αμάξωμα θέλει αρκετό καθάρισμα.
Έξτρα θα χρησιμοποιηθούν οι custom χαλκομανίες, ένα σετ ζώνες για το κάθισμα, ίσως και κάποιες λεπτομέρειες στο εσωτερικό του.

Αρχικά έχουν κοπεί τα κομμάτια από τα πλαίσια και θα γίνει καθαρισμός τους τις επόμενες μέρες.

Επίσημα ξεκίνησε το φετινό Group Build και για εμένα λοιπόν.

Καλή αρχή σε όλους και τερματισμό στους περισσότερους.

Καλημέρα. 🙂🙂🙂

Φυσικά Χρήστο, περιμένουμε και το δικό σου μοντέλο. Καλή επιτυχία και καλημέρα