50 years Porsche RS - 2.7 RS vs 992 GT3 RS

Στη συνέχεια, ασχολήθηκα με τον μηχανισμό του καπό, που φτιάχτηκε από φύλλο αλουμινίου. Με κάποιο μαγικό τρόπο το καπό ανοιγοκλείνει χωρίς να προσθέσω ακόμη των μηχανισμό στο εσωτερικό του αμαξώματος.

















Μπονουσάκι , για να μην ξεχνιόμαστε, τα φώτα που αφήνουν κενά για να μπαινοβγαίνουν κατσαρίδες, τα οποία καλύφθηκαν με μήκη πλαστικού. Επίσης, επέλεξα την έκδοση με τα πίσω προστατευτικά στο χρώμα του αμαξώματος, κι όχι τα χρωμιομένα, στην οποία απαιτείται στοκάρισμα, αφού είναι ενσωματωμένα στο προφυλακτήρα.









Αυτά και για σήμερα. Να έχετε ένα όμορφο ΣΚ.

Καλημέρα, Φάνη και ευχαριστώ για τον σχολιασμό. Ναι οι enthusiast 911 της Fujimi είναι φημισμένες για τις ανάγκες τους σε στόκο. Παίζει όμως το χειρότερο καπό να είναι το ducktail, οπότε ας της δώσουμε μια ευκαιρία, μέχρι να φτιάξουμε και καμιά άλλη έκδοση.


Δεν το έσω αποφασίσει ακόμη. Με δεδομένο ότι ο μηχανισμός δουλεύει, και το καπό ανοιγοκλείνει και στέκεται, χωρίς να φτιάξω εσωτερικό μηχανισμό, μπορεί να τον αφήσω έτσι. Με αυτόν τον τρόπο θα βγαίνει και το καπό για να φαίνεται καλύτερα το μοτέρ. Αν αποφασίσω να φτιάξω κάτι εσωτερικά, θα βάλω απλά μία ράβδο, που θα στηρίζεται σε ένα rod στη μέση.


Όχι τα 2 κυλινδρικά τμήματα κοιτούν προς το εξωτερικό του αμαξώματος.



Αυτό που μπερδεύει ίσως, είναι ότι για λόγους καλύτερης κι ασφαλέστερης κόλλησης, δεν τα κόλλησα ακριβώς στην άκρη, αλλά άφησα λίγο κυλινδρικό τμήμα να εξέχει και προς τα μέσα. Θεωρώ, ότι ακριβώς αυτό το χαρακτηριστικό, δίνει τελικά την δυνατότητα στον μεντεσέ να ρολάρει μέσα στην κούρμπα της ουράς και να ανοιγοκλείνει το καπό (τυχαία έγινε - δεν το περίμενα, ούτε το σχεδίασα).

Καλημέρα

Porsche 992 GT3 RS 2023 1/24 - Part 2

Η συνέχεια του πρότζεκτ των RS, αφορά το βάψιμο των μοντέλων. Η αρχή έγινε με το καπάκι της 992...

Ως συνήθως, έριξα γκρι αστάρι και ακολούθησε μαύρο, αστάρι πάλι, της alclad. Στη συνέχεια, χρησιμοποίησα της μάσκες που είχα φτιάξει στο προηγούμενο, και ψέκασα το λευκό. Για την περίσταση χρησιμοποίησα το yamaha pearl white, που έχει την απόχρωση του πάγου, ως πιο σύγχρονη επιλογή. Στην 2.7 θα χρησιμοποιηθεί ένα κλασσικό λευκό, για να δείχνει το χάσμα γενεών.
Ακολούθησαν, ως συνήθως οι χαλκομανίες.



































Αυτά για την ώρα. Θα επανέλθω με τις αντίστοιχες διαδικασίες στην 2.7, το συντομότερο. Καλό απόγευμα

Καλημέρα, Φάνη. Ευχαριστώ για τον σχολιασμό.

1)Όχι, πολύ σπάνια χρησιμοποιώ βερνίκι κάτω από τις χαλκομανίες και μόνο σε πολύ δύσκολες περιπτώσεις (δύσκολο λίβερι ή κακά decals, π.χ. Beta Montecarlo). Αν στρώσει ομοιόμορφα το χρώμα μετά από προσεκτικό βάψιμο, το βερνίκωμα στην ουσία είναι περιττό.

2)Ναι, θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω πάλι τις μάσκες, αλλά δεν θα το κάνω, αφού δεν έχει νόημα. Οι μαύρες επιφάνειες στις εισαγωγές αέρα στο ρύγχος είναι απλά για να μην φεγγίζουν λευκό οι φωτοχαραγμένες σίτες που θα μπουν από πάνω. Στα πλαίσια των παραθύρων, επίσης απλά πατάνε πάνω τα διαφανή μέρη και στη συνέχεια καλύπτονται με φωτοχαραγμένο πλαίσιο, καθώς τα κιτ της alpha έχουν διαφορετική λογική σε αυτό το σημείο από τα κλασσικά πλαστικά.
Μετά το βερνίκωμα θα χρειαστεί μόνο να περάσω ένα ελαφρύ φίλτρο με μαύρο ματ, τους θόλους των τροχών, για να έρθουν στην τονικότητα που θέλω.

Εξαιρετικό βάψιμο Γιώργο. Αναμένω εναγωνίως την φιλοσοφία βαφής της 2.7. Να υποθέσω κάτι σε Racing White π.χ. (Ts-7), ώστε να ''κρεμίζει'' ελαφρώς...?

Porsche 911 RS 1973 1/24 - Part 3

Η ιδέα να δοκιμάσω την εφαρμογή του πατώματος και του εσωτερικού με το αμάξωμα, αποκάλυψε αρκετά προβλήματα και κενά, κυρίως στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου (αν άνοιγα το εμπρός καπό, αντίστοιχη δουλειά θα έπρεπε να γίνει και για μπροστά). Οπότε πριν τα ασταρώματα, ασχολήθηκα εκτενώς με το συμμάζεμα των ατελειών αυτών.

Αρχικά, διόρθωσα λίγο το πάτωμα, προσθέτοντας φύλλα πλαστικού για να κλείσουν κάποια κενά και να απαλειφθούν εμφανές ενώσεις. Φυσικά, απαιτήθηκε και αρκετό στοκάρισμα για να κλείσουν διάφορες "τρύπες" του καλουπαρίσματος. Για την τοποθέτηση της κεντρική κονσόλας, αφαιρέθηκε ένα τμήμα από το διαχωριστικό του εμπρός μέρους. Μετά τη δοκιμή όλων των τμημάτων του εσωτερικού αποκαλύφθηκαν κενά και το κυριότερο, η εταζέρα δεν ήταν στο επίπεδο που θα έπρεπε. Αρκετά φύλλα πλαστικού αργότερα, το σύνολο απέκτησε μια λογική και σχετική συνοχή, οπότε τα κομμάτια του αμαξώματος πλύθηκαν...

Η συνέχεια των εργασιών, στο δίδυμο των αρ - ες, περιελάμβανε βερνίκωμα. Κατά τα γνωστά, 513, από τον αερογράφο και ψέκασμα σε 2 φάσεις, με τρίψιμο - πλύσιμο στο ενδιάμεσο.

Porsche 992 GT3 RS 2023 1/24 - Part 3










Porsche 911 RS 1973 1/24 - Part 5












Καλό απόγευμα