Toyota Supra long beach safety car 1/24 Tamiya

Το αυτοκίνητο ποιο θα δούμε είναι η δεύτερη γενιά celica supra το οποίο έχει 170 άλογα ιπποδύναμη 2759 κυβικά εκατοστά κινητήρα, μέγιστη ταχύτητα 200 χιλιόμετρα την ώρα και τα 400m κάτω από 17 δευτερόλεπτα. Φυσικά θα τα στατιστικά στα μάτια μας και στις μέρες μας είναι αστεία αλλά για εκείνη την εποχή είναι αρκετά γρήγορα. 

Όπως προείπα τα νούμερα για τις μέρες μας είναι αργά αλλά για εκείνη την εποχή άκρως σημαντικά και φαντασμαγορικά μπορούμε να πούμε. Για αυτό το λόγο λόγω της αναγνωρισιμότητας και των καλών επιδόσεων εμφανίστηκε ως αυτοκίνητο αλυτάρχη το 1982 στο grand prix του long beach στην Καλιφόρνια των ηνωμένων πολιτειών Αμερικής. 

Φυσικά είχε κάποιες διαφορές με το εργοστασιακό όχημα το οποίο κυκλοφορουσε στους δρόμους. Οι διαφορές ήταν ως προς το ότι είχε μεγαλύτερα ζαντολάστιχα, spoiler πίσω, φυσικά το προβλεπόμενο φάρο της εποχής, καθώς και μεγαλύτερα μεγαλύτερους θόλους φουσκώματα για να χωρέσουν τα μεγαλύτερα ζαντολάστιχα. Το κερασάκι σε αυτό το ίδιο επιτυχημένο μοντέλο της εταιρείας που παίρνει μέρος σε 1 grand prix formula 1 έχει να κάνει με τον κινητήρα ο οποίος ήταν υπέρ συμπιεσμένος με intercooler ο οποίος απέδιδε 230 άλογα και με μέγιστη ταχύτητα τα 230 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να κάνει το grand prix του long beach ακόμα πιο συναρπαστικό την εταιρεία να κάνει μία διαφήμιση το πολυπόθητο και είπε υπέρ αναγνωρισμένο μοντέλο της και οι παρευρισκόμενοι να απολαμβάνουν ακόμα περισσότερο το toyota celica supra. 

Πιστεύω ότι είναι μία στρατηγική μάρκετινγκ της εποχής ακούς πετυχημένη. Η αναφορά στο marketing γίνεται έτσι ώστε να σπάσει η μονοτονία του κειμένου.

Πώς προσ τα του kit. Είναι μία επανέκδοση από τη δεκαετία του 80 κάτι το οποίο δεν με χαλάει προσωπικά με χαροποιεί κιόλας διότι σαν οπαδός formula 1 θα ήθελα στη συλλογή μου να έχω όσο περισσότερα γίνεται αυτοκίνητα ασφαλείας άσχετο πόσο παλιά είναι τα μοντέλα τα οποία μας δίνουν εταιρείες.

Τα στάνταρ είναι υψηλά από την μεγάλη τι ωραίο πλαστικό δεν έχει αλλάξει κάτι από τότε μέχρι σήμερα πιστεύω γιατί δεν έχω το πρώτο μοντέλο που τη δεκαετία του 80 υπάρχει ο χώρος για να βάλεις το μοτεράκι και να μπει και η μπαταρία που δεν δίνονται όμως.

Της williams το μονοθέσιο είναι σε φάση βαψίματος αλλά λόγω της όλης κατάστασης με την υπερβολική εργασία σε συνδυασμό με το lockdown μερικό που υπάρχει εδώ στη βόρεια Ελλάδα μας περιορίζει λίγο στα χρονικά μας σηκώνει και μας δυνατότητα για να διεκπεραιωθεί το μοντέλο.

Επίσης δίνεται κονσόλα και για αριστεροτιμονο και για δεξιοτίμονο καθώς και μία φιγούρα οδηγού. Νομίζω ότι δεν θα μπει μέσα στο εν λόγω κιτ εκτός αν οι μικρή μου βοηθοί ασχοληθούν και αποφασίσουν ότι πρέπει να μπει αρκεί όμως να τον φιλοτεχνήσουν. 

Ελπίζω να μη σας κούρασα έρχεται και χιονιάς σύντομα ξανά στις οθόνες σας.