|
|
Post by konstantinf on Jun 1, 2019 9:37:00 GMT 2
Ωραία προχωράει Παύλο! Προσεκτικά και συστηματικά. Καλή συνέχεια! Κωνσταντίνε υπάρχουν βελτιωτικά για τις ζάντες (ακτίνες) ή δεν ασχολήθηκες? Είχα κοιτάξει πριν από καιρό και δεν είχα βρει τίποτα. Αυτό που προτείνεται γενικά (υπάρχουν και σχετικά tutorials στο διαδίκτυο) είναι αντικατάσταση των πλαστικών ακτινών με συρματάκι ή νήμα, αλλά αυτό θα ξεπερνούσε τα χρονικά όρια του GB και εκτός αυτού δεν ήμουν σε έντονη σκρατσοδιάθεση... |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 1, 2019 12:55:49 GMT 2
Αγάλι, αγάλι γίνεται η ρητίνη... Τις τελευταίες δύο μέρες έγινε test fit του σασί και των τροχών. Επειδή οι τροχοί κάθονται πολύ χαμηλά, άυξησα τη διάμετρο της τρύπα που μπαίνει ο άξονας, ώστε να μεγαλώσει και η απόσταση από τους θόλους. Συνήθως κάνουμε την αντίστροφη διαδικασία  , αλλά τι περιμένετε σε GB που λέγεται RtLM...  Άλλη μια επιστημονική μέθοδος  εφαρμόστηκε (με την προσθήκη ενός αγνώστου ταυτότητας φύλλου πλαστικού) για να γίνει ανόρθωση των οπισθίων της δεσποινίδος, αφού η πραγματική είναι καμαρωτή στη πίσω όψη, ενώ το κιτ όχι. Τέλος, το αμάξωμα ασταρώθηκε άλλη μια φορά. Δεν την έχω κοιτάξει ακόμη αναλυτικά, αλλά ελπίζω να είναι η τελευταία.     Αυτά για σήμερα λεμανίτες μου. Καλή συνέχεια σε όλους.  |
|
|
|
Post by konstantinf on Jun 1, 2019 16:27:16 GMT 2
Διδακτικότατον (και ήδη ευπαρουσιαστότατον...)Γιώργο. Καλή συνέχεια!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 1, 2019 17:58:02 GMT 2
Έχει ακόμη Κωνσταντίνε...
Λίγο ζέσταμα ακόμη, από Γαλλία μεριά. Τα 1000km του Paul Ricard!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 2, 2019 22:17:31 GMT 2
|
|
paparadiation
GP3 Driver
paparadiation
Δημήτρης Μαυροειδής
Posts: 1,129
|
Post by paparadiation on Jun 3, 2019 12:51:29 GMT 2
|
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 4, 2019 13:37:39 GMT 2
Χτες ήταν σημαντική μέρα στην προσπάθεια υλοποίησης των στόχων για το φετινό GB. Είχα ένα πρωινό ελεύθερο, οπότε έπρεπε να γίνουν όλα τα κύρια βαψίματα, αφου οι επόμενές μέρες είναι κλεισμένες με διάφορες υποχρεώσεις. Όπερ και εγένετο. Μια επισήμανση αφορά τις επενδύσεις στις πόρτες. Γενικά επειδή αυτού του τύπου τα κιτ ρητίνης είναι χοντροκομμένα, οι επενδύσεις αφήνουν κενό με το αμάξωμα. Αυτό διορθώθηκε με ένα μήκος πλαστικού, στο πάνω μέρος τους. Είναι κάτι που το έχω συναντήσει πολλάκις, οπότε καλό είναι να το έχουμε υπόψη, για ανάλογες κατασκευές. Επίσης, τα δισκόφρενα γυαλίστηκαν αφού πρώτα ασφαλίστηκαν στον ταχυτροχό, αφού δεν θα βαφτούν, εκτός από τη δαγκάνα που θα γίνει με το πινελάκι.     Τέλος, ασταρώθηκε με λευκό (το πατροπαράδοτο ροζ αστάρι των gb ήρθε μόλις σήμερα, από το Αίγιο) αστάρι και βάφτηκε με ZP. Δυστυχώς βιάστηκα λίγο, οπότε το κόκκινο θέλει ένα χέρι ακόμη. Μικρό το κακό, αφού η δουλειά μπορεί να γίνει πριν το βερνίκωμα.   Δουλεύει κανείς άλλος; Καλό απόγευμα |
|
paparadiation
GP3 Driver
paparadiation
Δημήτρης Μαυροειδής
Posts: 1,129
|
Post by paparadiation on Jun 4, 2019 15:41:16 GMT 2
Δουλεύουμε. Έχουμε πέσει με τα μούτρα Μπαη δε γουεη, πως το γυάλισες με τη δαγκάνα ενσωματωμένη  ; Σχετικά με τις κεραίες, ταιριάζουν ωραία και με βελόνες από σύριγγες για μικρότερες διατομές. <εντιτ: ναι, απαντάω σε άλλο θρεντ > Ναι στο μοντελισμό! Όχι στα ναρκωτικα! Απντέητ στο Σπηντ Έητ (χο χο χο κάνει και ομοικαταληξια). Είχα μείνει στο σημείο όπου αποφάσισα να αυτοανακηρύξω το GB σε δίμηνο για να φτιάξω το σύμπλεγμα πάτωμα/ σπλίτερ, καθώς η απεικόνιση στο κιτ είναι απλοϊκή. Ξαναβάζω την φωτογραφία με το μαμίσιο πάτωμα για ρεφερενς  και εδώ τα λινκ με πλούσιο φωτογραφικό υλικό για ρεφερενς: www.gurneyflap.com/sportproto00.html και www.mulsannescorner.com/bentleylmgtp03-1.html Με τη βοήθεια απείρως πιο καψαλισμένων Λεμανιστών στη σελίδα του φατσοβιβλίου του mulsannescorner, ξεκαθαρίστηκαν κάποια σκοτεινά  σημεία, και έτσι προχώρησα στην κατάρτιση των εκπληκτικών και πάνω από όλα ακριβέστατων σχεδίων του εμπρός μέρους, τα οποία βλέπετε παρακάτω. Προσοχή, διζ αρ νοτ ιν σκέηλ  Μέχρι στιγμής έχω φτιάξει το κάτω μέρος του σπλιτερ, το εμπρός μέρος του μονοκοκ είναι ιν προγκρες γιατί τελικά μάλλον θα ξαναφτιάξω τον πάτο του, υπάρχει μια ιν προγκρες επέκταση της ρητίνης που ήταν χυτεμένη γτπ στο πλάι του μονοκοκ (μάυρο τμήμα - μείγμα CA με πιγκμεντ), και ιν πρόγκρες το άνοιγμα των NACA ducts για τις εισαγωγές αέρα των φρένων. Όλη η δουλειά περιορίζεται από το μεγάλο πάχος της ρητίνης των θόλων των τροχών, οπότε χρειάζεται συναίνεση μεταξύ πραγματικότητας και τι είναι εφικτό να φτιαχτεί. Επίσης εκοψα καινούργιο πάτωμα από μπρας σητ 0.2mm αλλά μου φαίνεται πολύ λεπτό και θα το αντικαταστήσω με 0.4mm φύλλο πλαστικού. Θα προτιμούσα να είχα 0.4mm μπρας σητ για να κρατάει καλύτερα το σχήμα, αλλά μέχρι να πάρω, θα δουλεύω τα δοκιμαστικά με το πλαστικό. Επίσης έχω αρχίσει να ανοίγω τους αεραγωγούς μεταξύ θόλων και μονοκοκ που καταλήγουν στο άνοιγμα στο πλάι του αυτοκινήτου και έδωσα νέο σχήμα στο μπροστινό μέρος του σπλίτερ (να μοιάζει με πτέρυγα διότι αυτό είναι άλλωστε). Ζητώ συγγνώμη για τη μακρηγορία, και το μεγάλο για τα δεδομένα του τζι-μπι ποστ. Ας μιλήσουν οι φωτογραφίες.       Καλή συνέχεια σε όλους |
|
|
|
Post by jvolume on Jun 4, 2019 16:40:19 GMT 2
Δουλεύουμε, δουλεύουμε κύριε αντμιν μας. Βλέπω οι πάγκοι έχουν πάρει φωτιά και αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε και πολλές καρω σημαίες στο Gb μας.  Πλέον το χόμπι έχει μετατραπεί σε χόμπι Σαββατοκύριακου για μένα και έτσι ανάμεσα σε υποχρεώσεις, ψώνια, γήπεδα μπάσκετ και ποδοσφαίρου (και έναν τελικό CL!! YNWA λέμε  ) βρήκα τον απαραίτητο χρόνο να κόψω, καθαρίσω και σκριμπάρω το κιτ. Δευτέρα πρωί με φρέσκα τα αποτελέσματα των εκλογών αστάρωσα και το βραδάκι έριξα και το χρώμα της Πορσε μου.     Σήμερα μόλις οι μικροί ταλιμπάν κοιμηθούν (εάν δεν κοιμηθώ έγω πρώτος δηλαδή) θα πέσουν και οι χαλκομανίες. Για να δούμε....μπορεί και να τερματίσω On time φέτος................  |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 4, 2019 18:03:34 GMT 2
Με 0000 Steel Wool Δημήτρη, για να μην τα καταστρέψω. Μην ξεχνάς χρησιμοποιώ τάμπλερ, οπότε τα είχα καθαρίσει ήδη. Το Wool έδωσε το επιπλέον γυάλισμα που ήθελα και τις γραμμές χρήσης που έχουν οι δίσκοι. Μετά με πινελάκι, έβαψα τη δαγκάνα. Έλα Μήτσο πες, στο επόμενο θα έχεις κόψει το κάλυμμα του κινητήρα και θα έχεις ξεκινήσεις σκράτς τα μηχανικά μέρη. Γιάννη, προλαβαίνεις και 2ο λέμε. |
|
|
|
Post by konstantinf on Jun 5, 2019 14:16:48 GMT 2
Κι εγώ δουλεύω (και παράλληλα θαυμάζω το χειρουργείο του Δημήτρη...)! Απροβλημάτιστης λοιπόν κατασκευής (μέχρις εδώ) συνέχεια: Φτιάχτηκαν οι άξονες (τα ελάσματα των ελατηρίων τυλίχτηκαν με πράσινη κλωστή):
   Ετοιμάστηκε το πάτωμα (βάφτηκε με Light Gun Metal και οι ακμές των ρόμβων περάστηκαν με ασημί μαρκαδόρο) και το ταμπλό:
Τέλος ετοιμάστηκε η μπανιέρα:
Η συνέχεια την επόμενη βδομάδα. |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 6, 2019 12:38:31 GMT 2
Ωραία πράγματα βλέπω. Οι εργασίες στην κόμπε συνεχίζονται με τον κλασσικό λεμανίτικο ρυθμό μας. Αρχικά βερνικώθηκε το αμάξωμα και στη συνέχεια κολλήθηκαν οι χαλκομανίες. Εδώ ήταν η ώρα για την προσωπική νέμεση, του φετινού GB. Όπως θυμάστε οι χαλκομανίες ανήκουν στην, Θεός `χωρεστη, scale design, που έβγαζε ένα τρανσκίτ για το κιτ της fujimi. Η υπόθεση ότι η S27 θα βασιζόταν και αυτή στο αμάξωμα της fujimi, ήταν εντελώς λανθασμένη. Τα τσακάλια της S27 ακολούθησαν το δικό τους, όχι τόσο επιτυχημένο, δρόμο (ιδίως στο εμπρός μέρος που είναι λάθος, στα φώτα που είναι πολύ μικρά κλπ, κλπ...). Ως συνέπεια οι χαλκομανίες δεν ταίριαζαν, ιδίως οι πλαϊνές. Τελικά μετά από ένα κολάζ, κοψίματα, κοντέματα φτάσαμε σε ένα αποτέλεσμα, λίγο παπάτζα, λίγο ΟΚ, αλλά αρκετό για κατασκευή τύπου LΜ GB, που αποτελεί το χαλάρωμα της σεζόν.   Και επειδή το GΒ προσφέρεται για δοκιμές, αποφάσισα να κολλήσω τα vacform φώτα πριν το βερνίκωμα. Ο λόγος είναι ότι αυτού του τύπου διαφανή μέρη συνήθως φαίνονται σαν ξένο σώμα πάνω στο μοντέλο, ιδίως στα 43άρια αλλά και σε 24άρια. Επίσης, ότι και να κάνεις, με ότι και να τα κολλήσεις, τα ίχνη της κόλλησης υπάρχουν ασχέτως αν δεν φαίνονται εύκολα. Για να λύσω αυτό το θέμα, αποφάσισα να ακολουθήσω τη διαδικασία που περιέγραψα παραπάνω. Έχει ένα ρίσκο, αλλά θα δούμε.  Αυτά για σήμερα. Θα προσπαθήσω να βερνικώσω, πριν φύγουμε για τριημεράκι με την οικογένεια. Καλή συνέχεια σε όλους. |
|
paparadiation
GP3 Driver
paparadiation
Δημήτρης Μαυροειδής
Posts: 1,129
|
Post by paparadiation on Jun 6, 2019 14:39:26 GMT 2
Και επειδή το GΒ προσφέρεται για δοκιμές, αποφάσισα να κολλήσω τα vacform φώτα πριν το βερνίκωμα. Ο λόγος είναι ότι αυτού του τύπου διαφανή μέρη συνήθως φαίνονται σαν ξένο σώμα πάνω στο μοντέλο, ιδίως στα 43άρια αλλά και σε 24άρια. Επίσης, ότι και να κάνεις, με ότι και να τα κολλήσεις, τα ίχνη της κόλλησης υπάρχουν ασχέτως αν δεν φαίνονται εύκολα. Για να λύσω αυτό το θέμα, αποφάσισα να ακολουθήσω τη διαδικασία που περιέγραψα παραπάνω. Έχει ένα ρίσκο, αλλά θα δούμε. Ρίσκο με το 2Κ δεν έχεις. Και με Β513 με σπρέη έπιασε. Δοκιμασμένα και τα δύο. Από εκεί και ύστερα, ναι θα γυαλίσουν και μια καλύτερη ενσωμάτωση θα υπάρξει, αλλά μην περιμένεις να εξαφανίσει κενά, ούτε να κρύψει σημάδια κόλας |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 6, 2019 16:36:57 GMT 2
Και επειδή το GΒ προσφέρεται για δοκιμές, αποφάσισα να κολλήσω τα vacform φώτα πριν το βερνίκωμα. Ο λόγος είναι ότι αυτού του τύπου διαφανή μέρη συνήθως φαίνονται σαν ξένο σώμα πάνω στο μοντέλο, ιδίως στα 43άρια αλλά και σε 24άρια. Επίσης, ότι και να κάνεις, με ότι και να τα κολλήσεις, τα ίχνη της κόλλησης υπάρχουν ασχέτως αν δεν φαίνονται εύκολα. Για να λύσω αυτό το θέμα, αποφάσισα να ακολουθήσω τη διαδικασία που περιέγραψα παραπάνω. Έχει ένα ρίσκο, αλλά θα δούμε. Ρίσκο με το 2Κ δεν έχεις. Και με Β513 με σπρέη έπιασε. Δοκιμασμένα και τα δύο. Από εκεί και ύστερα, ναι θα γυαλίσουν και μια καλύτερη ενσωμάτωση θα υπάρξει, αλλά μην περιμένεις να εξαφανίσει κενά, ούτε να κρύψει σημάδια κόλας Θενκς φορ δι ινφο, μήτσε... Αν και δεν με φοβίζει τόσο το 2Κ όσο η διαδικασία μετά. Μήπως δηλαδή κατά το γυάλισμα ξεκολλήσει μαζί με κάνα φιλέτο βερνίκι και πάει για battle damage το μοντελάκι. Επίσης, επειδή τα decals και τα ζουμιά, έχουν γεμίσει μπίχλες το αμάξωμα, θέλει οπωσδήποτε πλύσιμο. Φοβάμαι λοιπόν, μήπως μαζέψει τίποτα υγρασία εσωτερικά, σφραγιστεί με το βερνίκι και το προβόλι μοιάζει με αντίστοιχο από φιατ ούνο, μετά από καλοκαιρινή μπόρα. |
|
paparadiation
GP3 Driver
paparadiation
Δημήτρης Μαυροειδής
Posts: 1,129
|
Post by paparadiation on Jun 6, 2019 17:58:46 GMT 2
Εντάξει λογικές οι ανησυχίες, αν πας με ταχυτροχό κινδυνεύουν τα πάντα και οχι μόνο τα διάφανα. Γενικά για τα μικρά διάφανα σε 1/43 (καλύματα φωτων, διάφανα σε F1) είναι μια καλή λύση. Πακτώνουν με το 2Κ και δεν θα πανε πουθενά.Για μεγαλύτερα κομμάτια το είχα σκεφτεί στην ΧJR14 και το R8C (παλια LM GB) αλλά δεν το έκανα για το λόγο ότι 99% θα χρειαζόταν γυάλισμα και δεν παίζει να γινόταν αναίμακτα ή με καλό αποτέλεσμα ή και τα δύο ή το νταμπλ. Ο gdist βέβαια το έκανε στο παρμπριζ της 935 που φτιάχνει τώρα (αλλά αυτός ειναι ο gdist ). Απλά αυτό με τα κενά και τις κόλες κλπ που λες είναι σαν να προσπαθείς να κρύψεις οραντζ πηλ και αστοχίες στο βάψιμο, με βερνίκι. Ιν ενη κεης γουατσοεβερ, ρίξτου εκεί και δε βαριέσαι. Και να χαλάσει, καλή καρδιά |
|
|
|
Post by gtziaf on Jun 6, 2019 20:24:25 GMT 2
Εντάξει λογικές οι ανησυχίες, αν πας με ταχυτροχό κινδυνεύουν τα πάντα και οχι μόνο τα διάφανα. Γενικά για τα μικρά διάφανα σε 1/43 (καλύματα φωτων, διάφανα σε F1) είναι μια καλή λύση. Πακτώνουν με το 2Κ και δεν θα πανε πουθενά.Για μεγαλύτερα κομμάτια το είχα σκεφτεί στην ΧJR14 και το R8C (παλια LM GB) αλλά δεν το έκανα για το λόγο ότι 99% θα χρειαζόταν γυάλισμα και δεν παίζει να γινόταν αναίμακτα ή με καλό αποτέλεσμα ή και τα δύο ή το νταμπλ. Ο gdist βέβαια το έκανε στο παρμπριζ της 935 που φτιάχνει τώρα (αλλά αυτός ειναι ο gdist ). Απλά αυτό με τα κενά και τις κόλες κλπ που λες είναι σαν να προσπαθείς να κρύψεις οραντζ πηλ και αστοχίες στο βάψιμο, με βερνίκι. Ιν ενη κεης γουατσοεβερ, ρίξτου εκεί και δε βαριέσαι. Και να χαλάσει, καλή καρδιά Που τραγουδάει ο κύριος gdist; Χαχα Δημήτρη, όταν ήμουν πιτσιρικάς, αλήθεια, περίμενα να κρύψω τρύπες με το βερνίκι. Ταλέντο λέμε. Αν έρθει μια καλύτερη ενσωμάτωση, έχει καλώς, δεν περιμένω τίποτα παραπάνω. Για τα υπόλοιπα , καλή καρδιά όπως είπες, και να χαλάσει, δεν χάθηκε ο κόσμος. Ας κάνουμε κι ένα DNF στο GB.  |
|
Κωνσταντίνε υπάρχουν βελτιωτικά για τις ζάντες (ακτίνες) ή δεν ασχολήθηκες? 
, αλλά τι περιμένετε σε GB που λέγεται RtLM... 
Άλλη μια επιστημονική μέθοδος 
εφαρμόστηκε (με την προσθήκη ενός αγνώστου ταυτότητας φύλλου πλαστικού) για να γίνει ανόρθωση των οπισθίων της δεσποινίδος, αφού η πραγματική είναι καμαρωτή στη πίσω όψη, ενώ το κιτ όχι. Τέλος, το αμάξωμα ασταρώθηκε άλλη μια φορά. Δεν την έχω κοιτάξει ακόμη αναλυτικά, αλλά ελπίζω να είναι η τελευταία.
; Σχετικά με τις κεραίες, ταιριάζουν ωραία και με βελόνες από σύριγγες για μικρότερες διατομές. <εντιτ: ναι, απαντάω σε άλλο θρεντ 
σημεία, και έτσι προχώρησα στην κατάρτιση των εκπληκτικών και πάνω από όλα ακριβέστατων σχεδίων του εμπρός μέρους, τα οποία βλέπετε παρακάτω. Προσοχή, διζ αρ νοτ ιν σκέηλ 
) βρήκα τον απαραίτητο χρόνο να κόψω, καθαρίσω και σκριμπάρω το κιτ. Δευτέρα πρωί με φρέσκα τα αποτελέσματα των εκλογών αστάρωσα και το βραδάκι έριξα και το χρώμα της Πορσε μου.
