1/43 Tameo Kits Lola T8900
Oct 9, 2018 15:58:26 GMT 2
Post by paparadiation on Oct 9, 2018 15:58:26 GMT 2
Μπονζούρ 
Σας παρουσιάζω κάποιες φωτογραφίες ιν προγκρες από τη Lola T8900, ένα μονοθέσιο που έτρεξε στο πρωτάθλημα CART το 1989. Το κιτ είναι του Λουκά του Τάμεο στην 1/43. Ωραίο κιτ, εύκολο και φτήνο.
Για οικονομία χρόνου ξεκίνησα δύο Λόλες, την κίτρινη-μπλε της Kraco Racing (κινητήρας Cosworth - οδηγός Bobby Rahal) και την άσπρη-μπλε της Galles Racing (κινητήρας Chevrolet - οδηγός Al Unser jr.). Προς το παρόν έχω προχωρήσει την Kraco η οποία θα μείνει με τη διαμόρφωση για road course, σε αντίθεση με τη Galles η οποία θα αλλάξει σε superspeedway ως ενθύμιο για το παρακάτω:
Γενική άποψη του κιτ.
Το σχήμα είναι μια χαρά, απλά χρειάζεται καθάρισμα και λείανση στο μέταλλο. Στο ενσταντανέ φαίνεται και ο στόκος στα πάνελ λάηνς. Ιτ γουοζ ε χάρντ ντισίζιον του μέηκ. Γενικά οι ανοχές στα πάνελ των αγωνιστικών είναι ελάχιστες, ειδικά σε κομμάτια που δεν κινούνται αλλά βιδώνονται στο αυτοκίνητο. Δυστυχώς οι περιορισμοί στη χύτευση μετάλλου, μας δίνουν πάνελς στο μέγεθος φαραγγιού της Σαμαριάς. Εμείς όμως ψάχνουμε μέγεθος τρίχας. Άντε πες να είμασταν οκ με πάνελ αεροσκάφους στην 1/72. Κάποιοι γενναίοι σχιστομάτηδες ξαναχαράζουν από την αρχή. Αλλά και πάλι ξεχωρίζουν τα πάνελς. Δατ'ς γουάη κατέληξα στο ντιλήτ. Δεν φαίνονται στις φωτογραφίες, από κοντά πρέπει να πλησιάσεις σε απόσταση λιγότερο των 10 μέτρων για να διακρίνεις πάνελ (<25εκ στην 1/43, δηλαδή στα όρια της πρεσβυωπίας), οπότε δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης και στο μοντέλο.
Εδώ βλέπετε τη διαφορά που εχει το προσκέφαλο στο μονοθέσιο της Kraco. Το έκλεισα με στόκο και θα γίνει σκαψιμο για τις εισαγωγές. Επίσης δε βλέπετε τα πάνελ στη φωτογραφία αναφοράς παρότι είναι εκεί
Σε αυτό το σημείο έχει γίνει μια παρέμβαση στο πάτωμα το οποίο ήταν πιο μακρύ από όσο χρειάζεται. Κράτησα μόνο τη βάση για το αμορτισέρ (τρύπα) για να αποφύγω το παίδεμα.
Ένα άλλο θέμα των μεταλλικών κιτ είναι συνήθως οι κλειστές εισαγωγές/εξαγωγές. Το ρεζουμέ της παρακάτω φώτο είναι ότι στο πίσω μέρος της εισαγωγής έφαγα το μέταλλο κανένα χιλιοστό και κάλυψα από πάνω με λεπτό φύλλο ορείχαλκου ώστε να δώσει την ψευδαίσθηση του βάθους.
Το κομμάτι των εξατμήσεων είναι μια χλαπάτσα μετάλλου. Αντικατέστησα τις εξατμίσεις με μπρας τουμπ, το οποίο λέπτυνα εσωτερικά. Το προστατευτικό του κιβωτίου το έσβησα και το αντικατέστησα με προφίλ πλαστικού. Επίσης φαίνεται λίγο και μια παρέμβαση στο πίσω μέρος του sidepod, όπου με ψιλή σίτα έφτιαξα μια εξαγωγή που το κιτ τη δίνει με χαλκομανία, φορ Κράηστ'ς σεηκ
Επίσης, στο κέντρο του πίσω μέρους του κελύφους του κιβωτίου πρόσθεσα με μπρας τουμπ και ροδέλα πλαστικού την υποδοχή για την εξωτερική μίζα.
Το στόμιο ανεφοδιασμού είναι ένα ωραίο μεν, αλλά φλάτ δε, κομμάτι PE, το οποίο δεν έχει το βάθος στη μέση. Το τρύπησα, έβαλα μπρας τουμπ διαφορετικών διαμέτρων, έφτιαξα και μία τάπα για να καλύψει την τρύπα στο κέντρο με το φοβερό εργαλείο "ρίξε μπουνιά και ψώφα" και έγινε και η σχετική υποδοχή στο μονοθέσιο για να μπορέσει να μπει.
Στο dryfit φαίνεται και μια γραμμή μπροστά στο sidepod που θα υποδεχθεί ένα φτεράκι που λείπει από το κιτ και το έκοψα από φύλλο πλαστικού.
Η συνέχεια στο επόμενο επεισόδιο.
Σας παρουσιάζω κάποιες φωτογραφίες ιν προγκρες από τη Lola T8900, ένα μονοθέσιο που έτρεξε στο πρωτάθλημα CART το 1989. Το κιτ είναι του Λουκά του Τάμεο στην 1/43. Ωραίο κιτ, εύκολο και φτήνο.
Για οικονομία χρόνου ξεκίνησα δύο Λόλες, την κίτρινη-μπλε της Kraco Racing (κινητήρας Cosworth - οδηγός Bobby Rahal) και την άσπρη-μπλε της Galles Racing (κινητήρας Chevrolet - οδηγός Al Unser jr.). Προς το παρόν έχω προχωρήσει την Kraco η οποία θα μείνει με τη διαμόρφωση για road course, σε αντίθεση με τη Galles η οποία θα αλλάξει σε superspeedway ως ενθύμιο για το παρακάτω:
Γενική άποψη του κιτ.
Το σχήμα είναι μια χαρά, απλά χρειάζεται καθάρισμα και λείανση στο μέταλλο. Στο ενσταντανέ φαίνεται και ο στόκος στα πάνελ λάηνς. Ιτ γουοζ ε χάρντ ντισίζιον του μέηκ. Γενικά οι ανοχές στα πάνελ των αγωνιστικών είναι ελάχιστες, ειδικά σε κομμάτια που δεν κινούνται αλλά βιδώνονται στο αυτοκίνητο. Δυστυχώς οι περιορισμοί στη χύτευση μετάλλου, μας δίνουν πάνελς στο μέγεθος φαραγγιού της Σαμαριάς. Εμείς όμως ψάχνουμε μέγεθος τρίχας. Άντε πες να είμασταν οκ με πάνελ αεροσκάφους στην 1/72. Κάποιοι γενναίοι σχιστομάτηδες ξαναχαράζουν από την αρχή. Αλλά και πάλι ξεχωρίζουν τα πάνελς. Δατ'ς γουάη κατέληξα στο ντιλήτ. Δεν φαίνονται στις φωτογραφίες, από κοντά πρέπει να πλησιάσεις σε απόσταση λιγότερο των 10 μέτρων για να διακρίνεις πάνελ (<25εκ στην 1/43, δηλαδή στα όρια της πρεσβυωπίας), οπότε δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης και στο μοντέλο.
Εδώ βλέπετε τη διαφορά που εχει το προσκέφαλο στο μονοθέσιο της Kraco. Το έκλεισα με στόκο και θα γίνει σκαψιμο για τις εισαγωγές. Επίσης δε βλέπετε τα πάνελ στη φωτογραφία αναφοράς παρότι είναι εκεί
Σε αυτό το σημείο έχει γίνει μια παρέμβαση στο πάτωμα το οποίο ήταν πιο μακρύ από όσο χρειάζεται. Κράτησα μόνο τη βάση για το αμορτισέρ (τρύπα) για να αποφύγω το παίδεμα.
Ένα άλλο θέμα των μεταλλικών κιτ είναι συνήθως οι κλειστές εισαγωγές/εξαγωγές. Το ρεζουμέ της παρακάτω φώτο είναι ότι στο πίσω μέρος της εισαγωγής έφαγα το μέταλλο κανένα χιλιοστό και κάλυψα από πάνω με λεπτό φύλλο ορείχαλκου ώστε να δώσει την ψευδαίσθηση του βάθους.
Το κομμάτι των εξατμήσεων είναι μια χλαπάτσα μετάλλου. Αντικατέστησα τις εξατμίσεις με μπρας τουμπ, το οποίο λέπτυνα εσωτερικά. Το προστατευτικό του κιβωτίου το έσβησα και το αντικατέστησα με προφίλ πλαστικού. Επίσης φαίνεται λίγο και μια παρέμβαση στο πίσω μέρος του sidepod, όπου με ψιλή σίτα έφτιαξα μια εξαγωγή που το κιτ τη δίνει με χαλκομανία, φορ Κράηστ'ς σεηκ
Επίσης, στο κέντρο του πίσω μέρους του κελύφους του κιβωτίου πρόσθεσα με μπρας τουμπ και ροδέλα πλαστικού την υποδοχή για την εξωτερική μίζα. Το στόμιο ανεφοδιασμού είναι ένα ωραίο μεν, αλλά φλάτ δε, κομμάτι PE, το οποίο δεν έχει το βάθος στη μέση. Το τρύπησα, έβαλα μπρας τουμπ διαφορετικών διαμέτρων, έφτιαξα και μία τάπα για να καλύψει την τρύπα στο κέντρο με το φοβερό εργαλείο "ρίξε μπουνιά και ψώφα" και έγινε και η σχετική υποδοχή στο μονοθέσιο για να μπορέσει να μπει.
Στο dryfit φαίνεται και μια γραμμή μπροστά στο sidepod που θα υποδεχθεί ένα φτεράκι που λείπει από το κιτ και το έκοψα από φύλλο πλαστικού.
Η συνέχεια στο επόμενο επεισόδιο.
), αλλά μόνο που σε βλέπουμε και πάλι δραστήριο στον πάγκο σου ευλογία είναι φίλε! 
Τζωρτζ, δεν βλεπω κατι μεμτο στη χυτευση εκτος απο τη γραμμη καλουπιου. Το υπολοιπο με λιγο ντουκοχαρτο ερχεται και γυαλιζει. Σχετικα με τα πανελς, ερωτω: γιατι το καπακι του κινητηρα και οχι και τα υπολοιπα; 
Ιν ενη κεης, δεν ειμαι σε καμια σταυροφορια κατα των πανελ λαηνς, και ο καθενας κανει οτι του αρεσει. Το πιο ευκολο αλλωστε θα ηταν να το αφησω ως εχει. Επειδη δεν παιζει να κατσω να ξαναχαραζω πανελ σε παχος τριχας, κανω μια στρογγυλοποιηση. Και μεταξυ "καθολου πανελ λαηνς< πραγματικοτητα< πανελ λαην μοντελου" επιλεγω να στρογγυλοποιω προς τα κατω.
για την ποιότητα των κατασκευών σου σε κλίμακα ηλεκτρονικού μικροσκοπίου
